Где пройти официальное ТО в 2021 году
Напомним, что процедура прохождения ТО была временно приостановлена в связи с пандемией. Но в октябре прошлого года обязательное прохождение техосмотра вернули.
С 1 марта 2021 года в силу ступают новые правила прохождения техосмотра. О них рассказали в данной статье.
Где можно официально пройти ТО
В России пройти технический осмотр авто можно у любого оператора независимо от прописки автовладельца. Об этом сообщает Госавтоинспекция. ГИБДД также отмечает, что невозможно пройти техосмотр без предоставления транспортного средства.
Все данные о пунктах, где можно пройти техосмотр авто, доступны на официальном сайте РСА.
Изменения в диагностической карте
По результатам полученных данных, при соответствии необходимых требований оформляется диагностическая карта. Именно этот документ является допуском авто к передвижению.
С марта текущего года произойдет нововведение относительно диагностических карт. Оформить их можно будет в электронном виде.
Отмечается, что если карта была выдана без осмотра ТС или в результате ТО обнаружились несоответствия, карта аннулируется.
Ужесточение техосмотра
Поправки, которые вступят в силу этой весной, повлекут ужесточение в правилах прохождения технического осмотра.
Данная процедура должна будет сопровождаться видеофиксацией каждого этапа.
Затем в диагностическую карту (электронную) будут внесены фотографии, которые должны будут храниться не меньше 5 лет.
Реестр аккредитованных пунктов техосмотр РСА ЕАИСТО
С помощью специального реестра РСА можно проверить наличие аттестата аккредитации на проведение технического осмотра у интересующей организации. Только такие сервисные центры вправе выдавать официальные документы для оформления страхового договора ОСАГО.
Что такое аккредитация пунктов технического осмотра
Проведением технических осмотров автомобилей занимаются различные организации, однако правом выдачи официальных документов для оформления ОСАГО обладают только определенные пункты ТО, аккредитованные в РСА.
Аккредитация от Российского союза автостраховщиков подтверждает, что конкретный сервис имеет необходимое помещение, оборудование, специалистов, отчего выдаваемые заключения будут максимально объективными.
Для получения аккредитации организация должна предоставить в РСА определенный пакет документов и пройти обязательные проверки. В случае выполнения всех условий данные о сервисе вносятся в единый реестр, доступ к которому открыт на официальном сайте РСА. Список станций техосмотра РСА — открытый, поэтому воспользоваться им может каждый водитель.
В дальнейшем организация должна ежегодно подтверждать свое соответствие установленным требованиям в сфере технического осмотра.
Поскольку для оформления страхового полиса ОСАГО подходят только официальные заключения, перед обращением в организацию следует проверить оператора техосмотра по базе РСА. Иначе есть риск получить талон ТО, который не принимают страховые компании.
Как получить аккредитацию
В реестр операторов технического осмотра вносятся только организации, прошедшие проверку и получившие аккредитацию.
Для внесений сведений в реестр операторов РСА, пункт ТО должен подать заявление с необходимыми документами в офис Российского союза автостраховщиков. Сделать это можно при личном визите либо посредством отправки заказного письма по адресу: 115093, г. Москва, ул. Люсиновская, дом 27, строение 3.
Российский союз автостраховщиков рекомендует прилагать к заявлению новую или отформатированную флешку со следующей информацией:
За проверку и выдачу аккредитации взимается плата, размер которой устанавливается ПП РФ от 03.11.2011 г. № 912. В 2021 г. за рассмотрение заявления о предоставлении аттестата и его выдачу придется заплатить 33000 руб.
Скачать образцы заявления и иных документов, прилагаемых к обращению, можно по следующей ссылке.
Реестр аккредитованных в РСА операторов
Реестр ПТО РСА размещен на официальном сайте Союза и находится в открытом доступе. Во вкладке «список пунктов» перечислены все организации, получившие аттестат Российского союза автостраховщиков.
По состоянию на апрель 2021 г. по всей России открыто 5607 пунктов технического осмотра, имеющих право выдавать официальные документы для оформления ОСАГО.
Реестр РСА позволяет смотреть текущий статус конкретной организации, ее номер, местоположение и адрес.
Как проверить оператора на официальном сайте РСА
Если выбор организации не имеет значения, можно открыть единый реестр операторов ТО на сайте РСА и найти ближайшую станцию. Проверять конкретную организацию таким способом сложно, поскольку список большой и просматривать его придется долго.
Выполнить проверку конкретного оператора ТО в реестре РСА проще всего с помощью специального онлайн-сервиса.
Поиск в системе осуществляется по номеру ОТО, ФИО руководителя (наименованию организации), адресу местоположения и контактному номеру телефона. Если заполнить не все поля, система выведет большее количество результатов. Образец поиска по фамилии руководителя.
Для получения подробной информации об интересующей организации нужно нажать на соответствующую строку в списке.
Здесь отображается полная информация о пункте технического осмотра: аккредитованные категории, контактные данные, местонахождение и другие. Зеленая галочка в верхнем левом углу показывает, что организация прошла аккредитацию, поэтому вправе осуществлять технический осмотр транспортного средства с последующей выдачей официальных документов для оформления ОСАГО.
Проходить обязательный технический осмотр транспортного средства следует в сервисных центрах, получивших аккредитацию Российского союза автостраховщиков. Только такие организации вправе выдавать талоны ТО, подходящие для оформления ОСАГО. Посмотреть перечень аккредитованных пунктов либо выполнить проверку интересующей станции можно на официальном сайте РСА.
Реестр аккредитованных сто для техосмотра автомобиля 2021
В связи с поступающими обращениями от операторов технического осмотра по вопросу получения письма от имени РСА по якобы выявленным на сайте оператора технического осмотра нарушениям, РСА информирует, что не направлял подобных писем в адрес операторов технического осмотра.
Обращаем внимание, что РСА не осуществляет массовых рассылок писем в адрес операторов технического осмотра! Вся официальная информация доступна на официальном сайте РСА в разделе «Техосмотр».
Операторам технического осмотра!
В разделе «Законодательство-Проекты документов» размещен проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации», предусматривающий актуализацию обязательных требований к безопасности транспортных средств при проведении в отношении них технического осмотра (ID проекта 02/07/08-21/00119750). Данный проект постановления размещен на сайте Федерального портала проектов нормативных правовых актов и находится на этапе публичного обсуждения в отношении текста проекта нормативного правового акта и антикоррупционной экспертизы.
Вниманию операторов технического осмотра!
С 1 сентября 2021 года вступили в силу изменения в Приказ Минтранса России от 09.07.2020 № 232 «Об утверждении требований к производственно-технической базе оператора технического осмотра и перечня документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации». Указанный документ в новой редакции размещен в разделе «Техосмотр-Законодательство». Данные изменения учтены в рекомендациях по подготовке документов для заявителей и операторов технического осмотра, размещенных в разделе «Техосмотр-Аккредитация».
Вниманию операторов технического осмотра!!
Сведения, внесенные в Реестр операторов технического осмотра и переданные в ЕАИСТО, размещены на официальном сайте РСА в разделе «Техосмотр – Реестр операторов технического осмотра» (за исключением сведений, содержащих персональные данные).
Для внесения изменений в сведения, внесенные в Реестр операторов технического осмотра, операторам технического осмотра необходимо представить в РСА на бумажном носителе Заявление о внесении изменений в сведения, указанные в реестре операторов технического осмотра.
Рекомендуемые формы заявлений, рекомендации по их оформлению и перечень необходимых документов размещены на сайте РСА в разделе «Техосмотр – Аккредитация».
1. Для целей увеличения количества технических экспертов рекомендуется на каждого технического эксперта оформлять отдельное заявление с полным перечнем необходимых документов.
2. В ЕАИСТО (по решению оператора системы) размещается из Реестра операторов технического осмотра только одна точка координат.
3. В случае получения отказа о внесении изменений в сведения, содержащиеся в реестре операторов технического осмотра, после устранения выявленных недостатков оператор технического осмотра вправе представить в РСА новое заявление с полным пакетом необходимых документов.
Получить информации о принятом решении по итогам рассмотрения заявления можно путем обращения с указанием номера оператора технического осмотра в Реестре операторов технического осмотра и регистрационного номера заявления по адресу электронной почты tehosmotr@autoins.ru или по телефону 84957716944.
Операторам технического осмотра!
Операторам технического осмотра.
Операторы технического осмотра, аккредитованные до 1 марта 2021 года, обязаны пройти процедуру подтверждения в течение одного года после дня вступления в силу Федерального закона от 6 июня 2019 года № 122-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и отдельные законодательные акты Российской Федерации», т.е. с 1 марта 2021 года по 28 февраля 2022 года (исключения указаны в части 2.1 статьи 5 указанного Федерального закона ).
Опубликован актуальный список лабораторий, подключившихся к реестру заключений предварительной технической экспертизы конструкции находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства
В соответствии с вступившим в силу 1 декабря 2020 г. приказом Минэкономразвития России от 31 июля 2020 г. № 477 «Об утверждении Порядка формирования и ведения реестра заключений предварительной технической экспертизы конструкции находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства на предмет возможности внесения изменений, протоколов проверки безопасности конструкции находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства после внесенных в нее изменений» (далее – Реестр) организация формирования и ведения Реестра осуществляется в электронном виде.
Согласно пункту 2 Порядка организацию формирования и ведения реестра осуществляет национальный орган по аккредитации. Функции по формированию и ведению реестра осуществляет федеральное автономное учреждение «Национальный институт аккредитации», подведомственное национальному органу по аккредитации.
Обращаем внимание, что лицами, уполномоченными на формирование и внесение записей о заключениях предварительной технической экспертизы и протоколах проверки безопасности в Реестр, являются испытательные лаборатории (центры), аккредитованные в национальной системе аккредитации на оценку соответствия требованиям ГОСТ 33670-2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия» и включенные в Единый реестр органов по оценке соответствия Евразийского экономического союза.
На 1 августа 2021 г. к данному Реестру подключено 26 аккредитованных испытательных лабораторий (список прилагается). Информацию об аккредитованных лицах можно найти в реестре аккредитованных лиц.
Как пройти техосмотр в 2021 году
Этот материал обновлен 16.06.2021
1 марта 2021 года в России вступили в силу новые правила проведения технического осмотра транспортных средств. Изменения регламента коснутся как обычных водителей, так и операторов технического осмотра автомобилей. А еще дополнительные права получат сотрудники ГИБДД: они смогут аннулировать диагностические карты. Изменится и административная ответственность для операторов техосмотра, которые оформляют диагностические карты не глядя на автомобиль.
Не все операторы техосмотра оказались готовы работать по новым правилам, поэтому правительство собиралось отложить их введение. Но в итоге сделали по-другому : если диагностическая карта заканчивается в период с 1 февраля по 30 сентября, ее действие продлевается на полгода, но не меньше чем до 1 октября 2021 года. А сами правила начали действовать, как и задумывалось изначально, с 1 марта 2021 года.
Вроде бы всё учли: диагностические карты, выданные до 1 марта 2021 года, действуют и дальше, делать ничего не нужно. Но есть нюанс: автомобили 2017 года выпуска еще не получали диагностическую карту, но им она уже нужна для оформления страховки. Поэтому юридически владельцам таких автомобилей нужно проходить техосмотр по новым правилам уже сейчас: ведь эти правила действуют, а диагностической карты нет — продлять нечего.
Что делать тем, у кого диагностическая карта кончилась до 1 февраля, тоже непонятно. По закону они должны проходить техосмотр по новым правилам.
Мы позвонили в несколько СТО — там говорят, что в этом случае проходить техосмотр пока можно по старым правилам. Но юридического подтверждения этому нет: правила вступили в силу, а отсрочка положена тем, у кого уже есть диагностическая карта.
При этом в РСА заверили, что все станции техосмотра из перечня, который опубликован у них на сайте, соответствуют новым требованиям. Если обратиться на такую станцию, теоретически можно уже получить диагностическую карту по новым правилам.
Поэтому расскажу, как все это будет работать — а может, для кого-то уже работает. Если у кого-то получилось пройти техосмотр по новым правилам — расскажите в комментариях.
Как победить выгорание
Как было раньше
Через сколько лет проходить первый техосмотр нового автомобиля. Прохождение техосмотра — обязательное условие для покупки полиса ОСАГО на автомобиль или мотоцикл старше 4 лет. При отсутствии действующей диагностической карты страховые компании имеют право отказать в получении полиса. Первые четыре года проходить техосмотр и получать диагностическую карту необязательно.
Срок действия диагностической карты для ОСАГО в 2021 году не изменился. Для автомобилей старше 4 лет периодичность техосмотра — раз в два года. Есть категории транспорта, которым он нужен чаще. Например, раз в год техосмотр должны проходить легковые такси, автобусы, грузовые автомобили, оборудованные для перевозки более 8 пассажиров, грузовики с максимальной массой более 3,5 тонны, машины с устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, транспортные средства, предназначенные для обучения вождению.
Но в последние годы прохождение техосмотра в большинстве случаев превратилось в формальность: пунктов осмотра, на которые реально можно было загнать машину, чтобы оценить ее техническое состояние, было немного. Гораздо чаще диагностическую карту оформляли вместе с полисом ОСАГО — при этом агент даже не выходил из офиса для осмотра автомобиля.
А наиболее продвинутые операторы техосмотра и их представители организовывали продажу диагностических карт через интернет. При этом покупатель получал номер ДК на электронную почту сразу после оплаты с карты — и мог отправляться в страховую за полисом.
С одной стороны, водителям такая схема была удобна: никуда не нужно ехать, затраты на прохождение техосмотра минимальные, все оформляется за пять минут. Но с другой — неисправная машина опасна для окружающих. А если она попадет в ДТП, например из-за езды с неисправным рулевым управлением или отвалившегося колеса, возмещать ущерб придется страховой компании. Добросовестные водители и пешеходы тоже рискуют. Даже если страховая компания компенсирует ущерб, ремонт машины и лечение — не самое приятное занятие.
Что изменилось с 1 марта
Можно ли получить диагностическую карту онлайн. Основное нововведение: водителю все-таки придется приехать на машине в пункт техосмотра. Чтобы оператор ТО не злоупотреблял полномочиями и не оформлял диагностические карты тем, кто даже со стоянки не выехал, проводится фотофиксация начала и завершения процедуры. Кроме хорошо читаемого изображения госномера файлы фотографий должны содержать информацию о времени съемки и геопозицию. Срок их хранения — не менее пяти лет. Получается, пройти техосмотр заочно и дистанционно теперь не получится.
Еще до начала техосмотра оператор обязан сверить вин-номер автомобиля и номера кузова, рамы, кабины, если они есть, с теми, что указаны в документах. Если номера не совпадут или их вообще не окажется, хотя должны быть, — оператор обязан внести в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра информацию об отказе в проведении ТО с указанием того, какие именно номера не совпали. Эта информация станет доступна и страховым компаниям, и сотрудникам ГИБДД. Результатом может стать прекращение регистрации автомобиля. А если выяснится, что кузов, рама или кабина краденые, владелец машины рискует стать фигурантом уголовного дела.
Если все номера совпали, водитель может оплатить услугу, а машину допускают к техосмотру. Сам факт оплаты еще не означает, что оператор должен закрыть глаза на все недостатки. Если выявят неисправности, препятствующие эксплуатации, о них сделают отметки в диагностической карте, но деньги при этом не вернут.
Если владелец откажется платить, в техосмотре ему откажут, но информацию об этом в любом случае обязаны внести в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра.
Повторный техосмотр. Если выявили неисправности и отправили их устранять, повторный осмотр тоже будет платным. Если водитель успеет устранить все за 20 календарных дней и приедет к тому же оператору ТО, смотреть будут только на неисправности, указанные в предыдущей диагностической карте. В этом случае водитель может надеяться на скидку. Но если захочет обратиться к другому оператору или на другой пункт ТО — осмотр будут проводить в полном объеме.
Электронные диагностические карты. А вот бумажные диагностические карты постепенно уходят в прошлое. Бумажный вариант карты, заверенный подписью и печатью, водитель получит только по своему запросу. Но вот показывать такую бумагу, скорее всего, будет некому: страховые компании и ГИБДД уже давно подключены к единой автоматизированной информационной системе технического осмотра. Диагностическая карта находится в ней в электронном виде, подписанная усиленной квалифицированной электронной подписью оператора. Если информации о действующей диагностической карте в этой системе нет, на покупку полиса ОСАГО можно не надеяться.
Полный перечень изменений в правилах техосмотра
За что могут аннулировать карту
Еще одно нововведение: диагностическую карту теперь можно аннулировать. Сделать это могут сотрудники ГИБДД. Это нововведение вызвало довольно бурное обсуждение — я встречал даже мнение, что это приведет к произволу на дорогах: якобы инспекторы ГИБДД получат право за перегоревшую лампочку в фаре прямо на дороге аннулировать диагностическую карту и тут же направлять машину на повторный техосмотр.
Но бояться такого не стоит. За перегоревшую лампочку или лысую резину могут только оштрафовать. А аннулировать диагностическую карту сотрудники ГИБДД могут в следующих случаях:
В любом случае решения рядового сотрудника ГИБДД в такой ситуации будет недостаточно. Потребуется еще и решение его руководителя.
Можно ли ездить без техосмотра, если есть страховка. Водителей, получивших диагностическую карту без заезда на пункт техосмотра, тоже ничего хорошего не ждет: ГИБДД обязана в трехдневный срок проинформировать владельца машины об аннулировании диагностической карты. Заодно в известность поставят страховую компанию, оформившую полис ОСАГО, а также Российский союз автостраховщиков.
Действует ли ОСАГО, если закончилась диагностическая карта. Договор ОСАГО при этом не расторгается, но водителю лучше пройти техосмотр по правилам. Если этого не сделать, владелец машины рискует потерять деньги. Если он попадет в ДТП по собственной вине, страховая компания возместит ущерб потерпевшим, но потом в регрессном порядке может потребовать возмещения ущерба от владельца машины.
Что осталось по-старому
Новые правила почти не коснулись технической части диагностики. Как и раньше, проверят, как работают тормоза, исправно ли рулевое управление и световые приборы, стеклоомыватели и стеклоочистители. Оценят степень износа шин и состояние колесных дисков. Лобовые стекла все так же не должны быть закрыты темной тонировочной пленкой, звуковой сигнал должен работать, а ремни безопасности не должны иметь разрывов.
Автомобиль должен соответствовать требованиям безопасности, которые действовали на момент его выпуска. На практике это означает, что нельзя требовать установить на раритетную «полуторку» ремни безопасности, которые сам производитель на нее никогда не устанавливал.
Полный перечень того, что будут проверять, приведен в приложении 1 к правилам технического осмотра. Вот обязательные требования, которые нужно выполнить:
Этот перечень — исчерпывающий. Придумать какие-либо свои условия, не предусмотренные в этом перечне, ни оператор техосмотра, ни сотрудники ГИБДД не могут.
Что будет с ОСАГО без диагностической карты
Не все операторы технического осмотра готовы работать по новым правилам, и неизвестно, смогут ли они выполнять все требования с 1 октября 2021 года.
Если операторы техосмотра смогут выполнять все требования, предусмотренные поправками в закон, проблем не будет и диагностическая карта останется обязательным условием для приобретения полиса. Если операторы не справятся, могут возникнуть очереди на пункты техосмотра и проблемы с приобретением полисов.
Пока точные прогнозы давать очень сложно.
Что с этим делать
Специально делать с этим ничего не нужно. Ранее полученные диагностические карты продолжают действовать — даже если автомобиль на пункт ТО фактически не заезжал. Массовая их отмена не планируется.
А вот от покупки диагностической карты в интернете или без фактического техосмотра лучше отказаться: в случае ДТП, возможно, придется раскошелиться.
Для большинства водителей правила начнут действовать после 1 октября 2021 года. Осталось лишь непонятное обстоятельство с теми водителями, кому уже сейчас пора получать первую диагностическую карту. Судя по реакции СТО, к техосмотру по новым правилам они пока не готовы.
