Лучшая настройка машин в Need For Speed Most Wanted (2005)
Машина выбрана, на очереди ее визуальный апгрейд. Если вы думаете, что тюнинг автомобиля просто улучшает три полоски показателей машины, из-за чего скорости становятся выше, вы сильно ошибаетесь. Так что пройдемся по всем пунктам тюнинга.
Parts
Широкий корпус авто улучшает аэродинамику и позволяет проходить повороты с наименьшими потерями скорости, но он же и утяжеляет машину, уменьшая время ее разгона на прямой. По этому оптимальным вариантом будет ставить что-то среднее или даже с уклоном на меньший вес вашего автомобиля
Спойлер увеличивает прижимную силу, но снижает разгон. Широкие корпуса некоторых автомобилей уже содержат в своем комплекте спойлер, например, Porsche Carrera GT. Поэтому при установке спойлера на этот автомобиль стоит для начала убедиться в его необходимости. Не стоит устанавливать большие спойлера, лучше подобрать небольшой и легкий в некоторых случаях от него можно и вовсе отказаться. Рекомендую ставить карбоновые спойлера. Колесные диски меньшего радиуса влияют на мягкость в поворотах, т.е. снижают риск заноса автомобиля при повороте, но также влияют и на максимальную скорость и разгон. Иногда оптимальным вариантом бывают стоковые диски. Капот и воздухозаборники следует сделать карбоновыми, это снизит вес автомобиля, либо не ставить их вообще. Не стоит останавливаться на выборе какого-то одного кузова или спойлера, потому что для разных трасс могут подходить совершенно разные комплекты.
Prefomance
Подвеска. Существует два вида подвески: Super PRO и Ultimate. Подвеска Ultimate повышает Handling и позволяет проходить повороты с наибольшей скоростью, но она также сильно влияет на разгон, ухудшая его. Подвеска Super PRO позволяет проходить повороты чуть хуже, чем Ultimate, но и намного лучше позволяет автомобилю ускоряться и держать скорость на прямой дороге. Шины Ultimate позволяют добиться максимального сцепления с дорогой. Тормоза Ultimate позволяют экстремально быстро снизить скорость авто перед сложным поворотом. Вот только нужны ли они вам? Турбина бывает двух видов: Ultimate и Super PRO. Различаются они тем, что повышают крутящий момент на разных оборотах. Одна на высоких, другая на низких, и выбирать ее стоит в зависимости от выбора КПП. После того как пакеты были выбраны и установлены, можно приступить к регулировке выбранных нами частей (Perfomance Tuning)
Steering (Рулевое управление). Увеличивая эту опцию, мы повышаем чувствительность руля и уменьшаем время отклика рулевого колеса на наши манипуляции с игровым девайсом. Это позволит максимально быстро проходить повороты. Но не стоит забывать, что чересчур легко управляемая машина будет проигрывать в плавных поворотах. Handling позволяет адаптировать управление автомобилем под ваш стиль вождения. Повышая Handling, мы придаем нашей машине эффект скольжения, который увеличивает скорость прохождения поворотов. Снижая Handling, мы ухудшаем маневренность, но значительно увеличиваем разгон на прямой трассе
Brakes (Тормоза). Изменяя значение баланса тормозов, мы не только регулируем тормозное усилие между передними и задними колесами, но и смещаем центр тяжести автомобиля. Это можно использовать для повышения управляемости. Большинство гонщиков смещают тормоза на передние колеса, тем самым уменьшая вороятность заноса авто, что ведет к потере скорости
Nitrous регулирует количество впрыскиваемого азота. Для результатов без использования азота следует поставить значение +5
Turbo позволяет регулировать крутящий момент на разных оборотах. Регулировать стоит в зависимости от выбора КПП
Итак, машина готова. Остается лишь выбрать пару-тройку трасс, обкатать их как следует и сравнить свои результаты с результатами других гонщиков
Регулировка автомобиля в nfs most wanted
Настройка автомобилей в Most Wanted
MrBUXPb | Дата: Воскресенье, 22.05.2011, 12:51 | Сообщение # 1 |
Широкий корпус авто увеличивает аэродинамику и позволяет проходить повороты с наименьшими потерями скорости, но он же и утяжеляет машину, уменьшая время ее разгона на прямой. Спойлер увеличивает прижимную силу, но снижает разгон. Широкие корпуса некоторых автомобилей уже содержат в своем комплекте спойлер, например, Porsche Carrera GT. Поэтому при установке спойлера на этот автомобиль стоит для начала убедится в его необходимости. Колесные диски меньшего радиуса влияют на мягкость в поворотах, т.е. снижают риск заноса автомобиля при повороте, но также влияют и на максимальную скорость и разгон. Капот и воздухозаборники следует сделать карбоновыми, это снизит вес автомобиля. Не стоит останавливаться на выборе какого-то одного кузова или спойлера, потому что для разных трасс могут подходить совершенно разные комплекты. Двигатель Ultimate позволяет повысить максимальную скорость и ускорение. Трансмиссия, она же коробка перемены передач, она же— КПП. Существует 3 вида КПП: PRO, SUPER PRO и ULTIMATE. Коробка ULTIMATE позволяет развить максимальную скорость, но у нее страдает разгон из-за слишком длинных передач, т.е. двигателю приходится работать на 6000-8500 оборотов. Коробка PRO не позволяет развить максимальной скорости, зато придает машине бешеный разгон, двигатель работает постоянно на максимальных оборотах с наивысшим крутящим моментом. КПП SUPER PRO является чем-то средним между двумя первыми. Стоит также обратить внимание на стиль езды. Для любителей переключать передачи вручную больше подойдет ULTIMATE, а для любителей автомата— PRO. SUPER PRO подойдет для всех. Подвеска. Существует два вида подвески: SUPER PRO и ULTIMATE. Подвеска ULTIMATE повышает HANDLING и позволяет проходить повороты с наибольшей скоростью, но она также сильно влияет на разгон, ухудшая его. Подвеска SUPER PRO позволяет проходить повороты чуть хуже, чем ULTIMATE, но и намного лучше позволяет автомобилю ускоряться и держать скорость на прямой дороге. NITROUS, или закись азота, повышает мощность двигателя и улучшает разгон. Шины ULTIMATE позволяют добиться максимального сцепления с дорогой. Тормоза ULTIMATE позволяют экстремально быстро снизить скорость автомобиля перед сложным поворотом. Турбина бывает двух видов: ULTIMATE и SUPER PRO. Различаются они тем, что повышают крутящий момент на разных оборотах. Одна на высоких, другая на низких, и выбирать ее стоит в зависимости от выбора КПП. Steering (рулевое управление). Увеличивая эту опцию, мы повышаем чувствительность руля и уменьшаем время отклика рулевого колеса на наши манипуляции с игровым девайсом. Это позволит максимально быстро проходить повороты. Но не стоит забывать, что чересчур легко управляемая машина будет проигрывать в плавных поворотах. Handling позволяет адаптировать управление автомобилем под ваш стиль вождения. Повышая Handling, мы придаем нашей машине эффект скольжения, который увеличивает скорость прохождения поворотов. Снижая Handling, мы ухудшаем маневренность, но значительно увеличиваем разгон на прямой трассе. Brakes (тормоза). Изменяя значение баланса тормозов, мы не только регулируем тормозное усилие между передними и задними колесами, но и смещаем центр тяжести автомобиля. Это можно использовать для повышения управляемости. Ride Hеight (Высота машины). Низкая машина позволяет снизить риск заноса в повороте до минимума, но плохо реагирует на езду по тротуарам и на прыжки. Aerodynamics (Прижимная сила). Повышая значение прижимной силы, мы улучшаем маневренность, но значительно ухудшаем разгон. Эта опция по своим свойствам очень похожа на Handling, и регулировать их надо сообща. Nitrous регулирует количество впрыскиваемого азота. Для результатов без использования азота следует поставить значение +5. Turbo позволяет регулировать крутящий момент на разных оборотах. Регулировать стоит в зависимости от выбора КПП. Need For Speed: Most Wanted (NFS MW): Совет (дрифтинг) Само по себе «дрифтом» это не назовешь. Жалкое подобие настоящего дрифта. При первой же попытки сделать нормальный правильный полукруг тебя сносит в ближайший забор. Сколько я не пытался, в итоге ничего дельного не вышло. Если есть геймпад или руль, подключите и будет вам дрифт. Даже без всяких настроек. а если у мня вместо порше карера гт стаит кенигсег ццх все равно выйдет а если смешать это 3. Зайдите в меню регулировки характеристик, и сделайте следующее: Выставите максимально возможное значение у рулевого управления, управления, тормозов, закиси азота, турбонаддува. Теперь выставите минимально возможное значение у клиренса и аэродинамики. с этим 4)supra. универсальный дрифт кар. золотая середина между плюсами и минусами то получится класная тачка для дрифта))))))) и ещё совет:не используйте нитро в заносе . только если при разгоне Я на супер гоняю типа правельная тачка дрифтовая) Прокачал как выше чувак написал всё так, вполне нравится) хотя я бы конечно хотел больше скольжения при такой мощьности. Слишком сильное сцепление в игре, будь оно послабже, можно было бы норм дрифтовать. Но в целом физуха хорошая, более реалистичная, чем в том же карбонате. Поидее подвеску тоже надо ставить крутую для дрифт, но раз в игре всё упрощено сильно, то да ставить нужно самую простую или не ставить вообще, чтобы управление было слабже, а вот тормоза я советую ставить самые простые, зачем в дрифте тормоза? Ставте самые простые и смещайте баланс назад. Legion1917 А как же Audi TT? Как по мне так она тоже неплохо дрифтует. проще было бы отключить помощб в управлении как в шифтах и всё огонь было бы, а так аркада 🙁 немного разочарован, поведение машины схоже с шифтом 2, но помощь в управлении убивает всякое удовольствие от вождения и мощности машин не ощущается в поворотах эхх, опять ничего достойного после шифта нету( Я НА МУСТАНГЕ ДЖТ ГОНЯЛ НОМР ВСЕ ПРОКАЧАЛ ВСЕ ЧТО МОЖНО А где выставить те значения которые находяца под пунктом 3. Где это меню я что то не могу найти. Need for Speed/ Most Wanted: Совет (Советы и тактика к игре)Когда уровень разыскиваемости достигает 4х, отлично скрываться от копов в бейсбольном стадионе на западе rosewood. На дреге лучше выпускать азот сначала гонки, посредине и в конце! Я так все дреги прошел! Когда вы гоняете в гонке под странным названием «разгон» при прыжке не переключайте скорость на прыжке, вы сразу проиграете. Лучше всего набирать Bounty на трассах вокруг города по широкой дороге, сбивая ментовские блокировки. За секунду до столкновеня с RoadBlock (Блок на дороге(НЕ ШИПЫ!)), врубите SpeedBraker (Замедление). У вас будет больше шансов снести этот блок. И ещё, если есть возможность хоть как-нибудь вписаться в поворот, то НЕ врубайте SpeedBraker. Bp-за него вы потеряете больше скорости. А если вы пользуетесь тренером для бешеной скорости, то нескончаемый SpeedBraker-MUST HAVE! Если вы не хотите терять свои деньги и один штраф на свою машину или терять бесплатный выход из тюрьмы, тогда делаем следующее. Почитав все, что написано по игре я увидел такую интересную вещь, что половина людей просто переписывает советы самой игры 🙂 Лично для меня есть три самых надежных места в игре, где можно спрятатся от надоевших копов (особенно когда уровень разыскиваемости возрастает): это поле для гольфа, бейсбольный стадион и автоб. станция. Еще хотелось сказать об автомобилях. В самом начале лучше брать VW Golf (очень надежная и быстрая тачка), а затем немного пройдя игру и накопив средств не жалейте денег и смело покупайте MERSEDES IS 300. В конце игры полностью протюнинговав ее и поставив парочку уникальных деталей вы увидете что это авто- одно из самых лучших в Most Wanted. Если вы играете по принципу «Пройду все заезды одного чела, потом копов», то лучше сначала проходить заезды с вероятносьтю копа МИНИМУМ, а уже потом МАКСИМУМ, тем самым к концу прохождения всех заездов уровень преследуемости у вас будет болше 1 или 2 или 3 и ментов не придётся «ждать» (т.к. когда уровень преследуемости маленький, то его приходится увеличивать (кататься с копом и тд, что иногда надоедает))! Дорога заканчивающиеся ничем. Полезные советы и тактика игры Need for Speed Most Wanted Как человек, прохававший игру от и до, хочу поделиться опытом. Уникальные апгрейды. Покупаем ”Audi A4”, тюнингуем по полной программе, теперь заходим в Blacklist, открываем раздел Bounty и выбираем самую первую локацию (в верхнем левом углу). С самого начала регулируем настройки машины так, что Турбо и Дорожный просвет на полную влево, а Аэродинамику на полную вправо. Остальное оставляем без изменений. Таким образом, мы получим танк, пробивающий любые баррикады. Теперь сдаём назад, разворачиваемся на 180 градусов и катаемся по трассе примерно 60 минут игрового времени. И самое главное – побег. Едем по трассе до бейсбольного стадиона и аккуратненько (лучше использовать замедление) сворачиваем туда. Менты за вами. Влетаем на стадион, попутно сбивая щит на въезде и придавливая копов. Даже если под щитом погибнут не все мусора, то оставшиеся на стадион уже не проедут и потеряют вас из виду. Выжимаем ручник и выворачиваем руль влево так, чтобы прижаться к левому полукруглому борту стадиона. Всё. Можно идти курить в ожидании пока заполнится голубая полоска. Этот трюк можно использовать всегда, но он сработает, только если въезжать с трассы, и если над вами нет вертолёта. Лучше проходить игру на высокой скорости. Старайся проходить соперников спервого раза. Тарань их с бокой. Но не бей их в «жопу», т.к. сам будешь тормозить. Избегай их джипов. Если вы хотите после прохождения участника из blacklist’а, чтобы среди меток(?) всегда попадалась машина соперника, то там есть такая хитрость: метка с машиной с каждым следующим участником чёрного списка переходит в право на следующую метку, т.е. привожу пример: в 1-ой метке мне попалась тачка соперника из blacklist’а, когда я выигрываю следующего соперника и мне опять предлагают выбрать метки, то чтобы получить тачку я уже выбираю 2-ую метку, со следующим соперником 3-ю, а потом опять заново 1-ую,2-ую,3-ю метку. Вариант беспроигрышный. Когда вы победите Бритву, то не расслабляйтесь. Советую не покупать очень дорогие машины. Детали к ним вы все равно сразу не найдете. Лучше выигрывать тачки маркерами у соперников. Лично я пол игры езжу на одной из первых машин и любому сопернику дам фору. Если вы не можете пройти соперника из черного списка, тогда купите такую же машину как и у него. Тактика для ювелиров: на 5м уровне, с вертолетом на хвосте, причем желательно чтоб ментов было поменьше, заезжаем на бейсбольный стадион так, чтоб все менты сдохли (вертолет все еще за вами). теперь остается придавить клавиши «вперед» и «вправо» (или «влево») чем-нибудь тяжелым и спокойно уходить на часик-другой. менты не приедут, а вертолет не улетит. за каждые 10 секунд преследования на 5м уровне дают 25000 Bounty, так что через часик вас ждет 10-15М этого самого Bounty. остается только выехать со стадиона и оторваться от ментов. Как игрок который прошел игру много раз я хочу поделиться несколькими советами — Когда стартуете не спешите давить газ в пол. Проследите за стрелкой тахометра на экране внизу справа. Постарайтесь нажимать по чуть-чуть на газ чтоб когда появилась надпись «Вперед» стрелка была именно такого цвета. Сделать это проще в начале и сложнее в конце прохождения игры (оссобенно если у вас SLR McLAREN или 911 Carrera S) Это важно в драге. И оссобенно когда соревнуетесь с соперком из списка. — Для тех, кто не любит тачки которые сильно сдают на старте рекомендую не брать МЕRSEDES SL 500 и CLK 500 а также PORSHE CAYMAN S и CHEVROLETE CORVETE C6. — В конце игры, когда у вас будет около 600 тысяч, все уникальные навороты движка, не менее 3 место в списке, купить PORSHE CARRERA GT оттюнинговать его по полной программе и поставить уникальные навороты и вы получите не тачку, а танк с реактивными двигателями, который пробивает любые дорожные блоки, отлично тормозит, поворачивает, не заностит и не сдает на старте, и имеет отличную скорость, а также ускорение. Эта самая лучшая тачка во всей игре. С ней может тягатся только BMW M3 GTR и то не всегда. Когда будете начинать карьеру в этой игре, будьте осторожны если не хотите проколоть шины. Если будете в самом начале игры ехать с RAZOR и подъезжать к железной дороге, будьте осторожны там ловушка, её можно объехать по бокам, и то, только с кодом. Но не расстраивайтесь если всё-таки потеряете машину. Купите новою и прокачаете как следует. И не советую тратиться на спойлеры, воздухозаборники и на прочую ерунду или вам потом не хватит денег на повышение мощности машины. А где нет мощности нет и победы. Желаю удачи! С начала игры лучше взять Chevroette Cobalt SS или WV GOLF. после прохождения первой девушки по имени ИЗЗИ берём Мерс СЛ500 и Ездим на нем пока не выиграем Ламборгини Галлардо. Можно пройти чёрный список без одного ареста когда вы видите что вас почти взяли жмёте ЭСКЕЙП+АЛЬТ игра вылетела, а вам ничего не предъявили менты! Как всегда выигрывать тачки боссов? Да очень просто: Маркера у нас 3 можно брать только 2. на одном и том же месте подрят тачка быть не может! так что делаем по такому принципу: №1=(тачка;?;?) №=(?;тачка;?) и т.д. ВНИМАНИЕ ЭТО ПРИМЕР! Кстати если тачку выиграть не удалось, то делаем по такому же принципу, как и избежание ареста. Я так все тачки боссов выиграл. Если кто-то не хочет гонять в последней гонке на 6-ом уровне, то можно её избежать, но игра будет пройдена на 99 процентов. Надо просто пройти Рэйзора и когда будут менты нажать ALT+F4 и всё. Игра вырубается и потом игра закончена на 99 процентов и с ментами гонять не надо. Заедете через стекло на автобусную парковку и заедете на платформу, не на ту что с автобусами под низу, а на другую и припаркуйтесь прямо на краю. но заедьте туда и смотрите чтобы сзади вас случайно комп не поехал, а если вы окажитесь на краю без копов, то можете там просидеть хоть 24/24 они буду бится об столб, пока сами себя не разрушат. Вот так вот лёгкий путь к (BOUNTY). Если тебя поймали полицейские, а у уходов из тюрьмы не осталось, то можно нажать Alt+F4, и тогда ты выйдешь из игры, а затем снова заходи в игру и играй. Тактика такова: вначале берем самую дешевую тачку, НЕ ТЮНИНГУЕМ ее, быстренько бьем Сонни и забираем его Гольф. Дальше продаем старую тачку, ставим на Гольф все апгрейды, а после каждого босса берем один жетон уникального тюнинга производительности и один (?). Все уникальные запчасти ставим на Гольф, и у него управляемость будет максимальной уже тогда, когда открыты даже еще не все запчасти! Если поставить все запчасти, у него ВСЕ будет по максимуму. Я прошел на нем всю игру, Рейзора только так сделал! А, еще в настройке тачки турбо-надув лучше всего ставить на 1 полоску влево, дорожный просвет пониже, аэродинамику повыше, и управляемость почувствительнее. Тогда вся игра элементарно проходится. Я большинство гонок проходил с первой попытки, не напрягаясь! Пробовал ездить на Gallardo, Murcielago, Supra, McLaren-все они медленнее, а управляемость вообще никакая. Парадокс. Чтобы заработать огромное количество Bounty, надо залезть на автобусную остановку (чтобы найти её, надо залезть в Чёрный Список, нажать «Премия» и выбрать «Полиц. участок Розвуда»). Начинаем погоню. Теперь едем к Погонелому(башня), объезжаем её, едем направо, едем по любому из двух попадающихся путей и видим эту самую остановку. Заезжаем внутрь и видим два въезда наверх. Выбираем правый (кстати, если надо спрятаться, встаём посередине двух путей). Когда выбрали правый путь, едем по козырьку и останавливаемся на САМОМ краю (только не переборщите, а то застрянете). Въехать туда может только Кросс, а когда въедет, будет держаться от вас на почтительном расстоянии. Я так 3.000.000 премии заработал. Когда вы участвуете в гонках, то в начале на трассах будут серпантинные повороты. Если ваша машина не справляется на них, то можно воспользоваться следующей тактикой (сам проверил). Вы входите в поворот, заранее слегка притормозив, и где-то на середине поворота, когда машина начинает подвигаться ближе к ограждению, вы, удерживая поворот, включаете закись азота. Мне помогало. Чтобы при старте вырваться вперёд, надо поймать момент, когда стрелка спидометра меняет цвет. Самый лёгкий вариант это сделать: выскакивает предстартовый отсчёт, когда появляется 2, мы газуем до максимума, а потом на 1 сбрасываем газ и резко зажимаем клавишу опять. Так и получается, что вы попадаете ровно в тот отрезок. ВНИМАНИЕ! С первого раза может не получиться, но натренировавшись, это самый лучший метод, на мой взгляд. Если вы хотите получить тачки всех гонщиков из списка, то есть такая комбинация, например: если в одном списке тачка была скрыта под первым значком, то в следующем списке тачки в первом значке уже не будет, она будет или во втором или в третьем. Подписаться авторизуйтесь 0 Комментарий Старые |