Рекорды скорости на автомобиле
Всем любителям быстрой езды на автомобиле известен термин «положить стрелку». Так говорят, когда стрелка спидометра уходит дальше вправо за указатель самой большой скорости на спидометре, и больше не двигается. Я не знаю, сколько это на европейских автомобилях, а вот на японских, где скорость ограничивается 180 км/час компьютером, это чуть выше этой цифры. Примерно максимальная скорость, которую я достиг на своем 2,5 литровом автомобиле «Тойота Марк-2» была около 200 км/час. Почему так получилось? Потому что на моем автомобиле были установлены шины размерностью больше, чем стандартные. Они увеличивают скорость примерно на 10% от той, что показывает спидометр. Это однажды меня подвело.
Вот на этом автомобиле, где компьютер не допускает скорость выше 180 км/час, я и «положил стрелку» на хорошем загородном шоссе. Даже по спидометру это было около 185 км, плюс 10%, вот и получается, что я несколько раз в своей жизни ездил со скоростью около 200 км/час. Но это далеко не предел ни для городских автомобилей, даже японских, у которых умельцы перенастраивают компьютер, и уж тем более для немецких, где спидометр размечен до 250, а то и до 300 км/час.
А теперь давайте проследим, как человечество в погоне за скоростью на земле било эти рекорды.
Первый рекорд скорости на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания (до 30 км/час) принадлежит Эмилю Левассору, поставленном в гонке Париж — Бордо — Париж в 1895 году.
Первый официально зарегистрированный абсолютный рекорд скорости — 63,149 км/ч — установил 18 декабря 1898 г. граф Гастон де Шаслу-Лоба на электромобиле конструкции Шарля Жанто на дистанции 1 км.
100-километровый рубеж первым перешагнул 29 апреля 1899 г. бельгиец Камиль Женатци, который на электромобиле «La Jamais Contente» (с фр.;—;«Всегда недовольная») с мощностью двигателя 67 л. с. развил скорость 105,876 км/ч.
200-километровый рубеж скорости был достигнут в 1911 году гонщиком Р. Бурманом. На автомобиле фирмы «Бенц» он показал 228,04 км/ч.
300-километровый рубеж впервые был достигнут Генри Сигрейвом в 1927 году на автомобиле «Санбим» он показал 327,89 км/ч.
400-километровый рубеж скорости впервые «перешагнул» Малькольм Кэмпбелл на автомобиле «Непир-Кэмпбелл» в 1932 г. (408,63 км/ч).
500-километровый рубеж скорости был преодолён в 1937 г. Джоном Айстоном на автомобиле «Роллс-Ройс-Айстон» (502,43 км/ч).
1000-километровый рубеж скорости впервые преодолел 23 октября 1970 г. американец Гарри Габелич на ракетном автомобиле «Blue Flame» («Голубое пламя») на высохшем соляном озере Бонневилль, показав среднюю скорость 1014,3 км/ч. «Голубое пламя» имел длину 11,3 м и вес 2250 кг
Впервые скорость звука на автомобиле преодолел 36-летний профессиональный американский каскадёр Стен Баррет на трёхколёсном автомобиле «Budweiser Rocket» с реактивными двигателями. На автомобиле было установлено 2 двигателя. Основной двигатель — ЖРД с тягой 9900 кгс. Второй двигатель — РДТТ с тягой 2000 кгс был установлен на тот случай, если для преодоления скорости звука не хватило бы тяги основного двигателя.
Заезд состоялся на авиабазе «Эдвардс» (штат Калифорния, США) в декабре 1979 года. Но этот рекорд не был официально зарегистрирован FIA, так как по правилам этой организации, для регистрации рекорда необходимо сделать два заезда в противоположных направлениях для исключения влияния ветра и наклона трассы. Рекордной скоростью считается среднее арифметическое скорости в этих двух заездах. Однако Стен Баррет отказался от второго заезда, посчитав, что рекорд установлен. Впрочем, так как радар, с помощью которого измеряли скорость, оказался рассинхронизированным и наводился на машину вручную, достижение сверхзвуковой рекордной скорости в том заезде многими историками рекордных автомобильных заездов вообще подвергается сомнению, в частности, она отсутствует в официальном отчёте вооружённых сил США, написанном офицерами, управлявшими радаром во время заезда.
Самая высокая скорость в мире на автомобиле и на любом наземном управляемом транспортном средстве — 1230 км/ч — была показана на реактивном автомобиле Thrust SSC англичанином Энди Грином 15 октября 1997 года. Трасса длиной 21 километр была размечена на дне высохшего озера в пустыне Блэк-Рок, штат Невада, США. Автомобиль Грина приводился в движение двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Spey с форсированной тягой общей мощностью 109 500 л. с. (разгон до 1000 км/ч за 16 секунд).
Рубеж скорости 1609 км/ч планируют преодолеть конструкторы автомобиля Bloodhound SSC. Автомобиль будет оснащён тремя двигателями: гибридный ракетный двигатель, реактивный двигатель Eurojet EJ200, применяемый на самолёте-истребителе «Eurofighter Typhoon», и 8-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель производства Jaguar, используемый для привода насосов, накачивающих топливо к ракетному двигателю и приводящий бортовой электрический генератор.
Самая высокая скорость, которую развила на автомобиле женщина, равна 843,323 км/ч. Её достигла в декабре 1976 г. американка Китти Хамблтон (известная по девичьей фамилии как Китти О’Нейл) на трёхколесном автомобиле SMI Мотивейтор мощностью 48 000 л. c. в пустыне Алвард, штат Орегон, США. По среднему двух заездов в двух направлениях её официальный рекорд равен 825,126 км/ч.
Самая высокая скорость для автомобилей с паровым двигателем была достигнута в августе 2009 года болидом, разработанным группой британских инженеров. Средняя максимальная скорость нового болида в двух заездах составила 139,843 мили в час, или 223,748 км/ч. В первом заезде болид развил скорость 136,103 мили в час (217,7 км/ч), а во втором — 151,085 мили в час (241,7 км/ч). Паровой автомобиль был оснащён 12-ю котлами, в которых вода нагревалась горением природного газа. Из котлов пар под давлением, истекая из сопла Лаваля, со скоростью, в два раза превышающей скорость звука, подавался в паровую турбину. Каждую минуту в котлах испарялось около 40 кг воды. Общая мощность силовой установки составляла около 360 лошадиных сил.
Самым быстрым серийным легковым автомобилем является французский гиперкар Bugatti Chiron Super Sport — он установил рекорд скорости для серийного автомобиля 490,484 км/ч (304,773 мили в час).
Самый быстрый автомобиль, работающий на дизельном топливе — «JCBieselmax». 23 августа 2006 года, на поверхности высохшего озера Бонневиль (Bonneville) прототип, под управлением гонщика Энди Грина (Andy Green), установил новый мировой рекорд скорости для дизельных автомобилей — 563,418 км/ч. Предыдущий рекорд был поставлен в 1973 году и составлял 379,4 км/ч.
Самый быстрый серийный дизельный легковой автомобиль — BMW 330 TDS развивает скорость 320 км/ч. Он оборудован 6-цилиндровым 3-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом. Мощность двигателя — 300 л. с. Средний расход топлива — 8 л на 100 км.
Самый быстрый полноприводной автомобиль с пятицилиндровым двигателем, седан Audi 200 quattro Talladega в 1986 году поставил рекорд скорости среди полноприводных автомобилей мощностью 650 лошадиных сил развил скорость более 350 км/ч на трассе NASCAR Талладега в штате Алабама, США.
Самым быстрым седаном является Audi S4 1992 года выпуска, который под управлением американца Джеффа Гернера развил скорость в 418,3 км/ч во время заездов на высохшем соляном озере Бонневиль в штате Юта, США. Этот полноприводный автомобиль был оснащён пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом, форсированным до 1100 лошадиных сил.
Рекорд скорости автомобиля на льду — спортивный седан Audi RS 6 с мощностью двигателя в 572 л.с. со снятым ограничителем дважды установил рекорд скорости на льду в Ботническом заливе между Финляндией и Швецией на шинах Nokian в марте 2011 года развив скорость 331,61 км/ч. и 9 марта 2013 побив собственный рекорд развив 335,7 км/ч.
Скажу, что я устанавливал свои личные рекорды скорости не на соляном озере, а на запасном аэродроме, который есть на трассе между городами Хабаровском и Комсомольском-на-Амуре. Полотно взлетно-посадочной полосы ровное и длинное, поэтому я набирал скорость постепенно. И огромного ускорения при разгоне не ощущал. Но однажды я сел за руль спортивного автомобиля своего сына «Тойота Супра», в котором был двигатель мощностью 280 л.с. с двумя турбонаддувами. Вдавив педаль газа, я почувствовал, как колеса автомобиля стали «юзить» на совершенно сухом асфальте, зад автомобиля явственно стал обгонять перед. Признаться, мне было не до показателей спидометра, я мог запросто улететь в канаву, ведь это я проделал на обычном загороднем шоссе. Так что я представляю, что испытывают водители в рекордных заездах на скорость.
Самые впечатляющие автомобильные рекорды из Книги Гиннесса
Когда-то давно, для того, чтобы собрать в список самое-самое на нашей планете, Вам бы пришлось проделать огромную работу в течение не одного года (ну и нужно ли говорить, что не в-одиночку). И за время такой работы находились бы новые рекорды, которые, в конце концов, свели бы на «нет» всю эту работу. Обидно, не правда ли?! Сегодня, благодаря Книге Рекордов Гиннесса, а точнее, усердной работе сотен людей, её пополняющих, и комиссии, официально подтверждающей рекорды, нам не нужно далеко ходить за такой информацией.
Самый маленький автомобиль
Наименьший на планете автомобиль, предназначенный для передвижения по дорогам общего пользования, «Wind Up», габариты которого составляют 104,14 см в высоту, 66,04 см в ширину и 132,08 см в длину, был создан Перри Уоткинсом (Великобритания) и официально зарегистрировал свой рекорд в Вингрейв, Великобритания, 8 мая 2009 года.
Автомобиль был сконструирован за 7 месяцев. Примечательно то, что машина зарегистрирована как положено в налоговом органе Британии, застрахована, а её владелец платит дорожный налог. Автомобиль соответствует всем правилам и стандартам эксплуатации и имеет все стандартные прижившиеся функции обычного автомобиля, такие как фары и фонари, указатели поворота, стоп-сигналы, стеклоочистители и т.д.
Рекорд был поставлен гонщиком Джоном Кивикзом в Хьюстоне, штат Техас, США, 10 января 2013 года. За первый круг Hennessey Venom GT разогнался от 0 до 300 км/ч за 13,18 секунд с попутным ветром в 6.5 км/ч, а вот второй круг автомобиль прошёл за 14,08 секунд с втречным ветром в 9.7 км/ч встречный ветер, и, таким образом, среднее рекордное время составило 13,63 секунды.
Модель-рекордсмен работает на 7-литровом двигателе V8, способным развить впечатляющие 1244 л.с..
Самая большая парковка
Самая большая в мире парковка вмещает 20 000 автомобилей и находится у крупнейшего в мире торгово-развлекательного центра, West Edmonton Mall, Эдмонтон, Альберта, Канада. Тем не менее, парковка ещё никогда не заполнялась более чем на 10 000 автомобилей.
Самая быстрая скорость на Земле
Официальный рекорд скорости на земле (измеряется на расстоянии одной мили) составляет 1 227,985 км/ч (763 035 миль/ч), и его установил Энди Грин (Великобритания) 15 октября 1997 года в пустыне Блэк Рок, штат Невада, США, на автомобиле под названием Thrust SSC.
Хотя Thrust SSC является первым автомобилем, официально преодолевшим звуковой барьер, утверждается, что некий авто «Budweiser Rocket Car», движимый Стэном Барреттом (США), достиг скорости 1 190.377 км/ч (739 666 миль/ч) на базе ВВС Эдвардс, штат Калифорния, США, 17 декабря 1979 года. Тем не менее, опубликованная скорость не была зафиксирована официально в Книге Рекордов, так как скорость измерялась радаром ВВС США, и этот цифровой прибор, как позднее выяснилось, не был соответствующим образом откалиброван и сертифицирован.
Автомобиль-рекордсмен питается от двух реактивных двигателей Rolls-Royce Spey 202, которые генерируют 222000 Ньютон тяги.
Крупнейший ансамбль клаксонов автомобилей
Самый низкий автомобиль
Великобритания. «Flatmobile» высотой всего 66 сантиметров, построенный Перри Уоткинс, устанавливает мировой рекорд как самая низкая машина на планете. Построенный из реактивного двигателя, Бэтмобиль потребовал почти 18 месяцев до того, как он впервые отправился в свой путь.
16 девушек, поместившихся в Smart
Настало время для самого нелепого рекорда Гиннесса. Если Вы девушка очень низкого роста не старше 18 лет, и у Вас есть гибкость акробата, то Вы тоже можете попробовать побить один из самых нелепых рекордов Гиннесса. Ах да, Вам понадобится ещё автомобиль Smart. Рекорд был установлен в Новой Зеландии, где танцорши местной группы «Candy Lane» попытались установить рекорд по количеству людей, поместившихся в Смарте.
Это может показаться невыполнимой задачей, но Smart ForTwo имеет больше возможностей, чем Вы можете подумать, в плане вместительности.
Самый длинный прыжок на автомобиле
28 девушек, поместившихся в Mini
Помните, выше я писал про девушек, которые шестнадцатером поместились в Smart? Они же поставили ещё один новый рекорд, поместившись в ещё большем количестве и теперь в Mini Cooper SD.
Чтобы побить предыдущий рекорд (который они сами же и поставили, поместившись в автомобиле в количестве 27 человек, городом ранее), дамы исказили свои тела настолько, что в это трудно поверить.
Самый быстрый в мире. унитаз
Очевидно, нет границы в том, что Книга Рекордов признаёт в качестве официального мирового рекорда, и самый быстрый моторизованный унитаз также в пределах их компетенции. Неудивительно, что Книга никогда не перестает расти.
Джолин Ван Вугт была выбрана пилотом карта-унитаза в Олимпийском парке Сиднея в Австралии, побив собственный же предыдущий рекорд езды на ощутимые 4.3 мили в час и разогнавшись до внушительных 75 км/ч.
Самый продаваемый спортивный автомобиль
Самый дорогой автомобиль
Ferrari 250 GT принял титул самого дорогого в мире автомобиля, когда ди-джей Крис Эванс купил модель 1963 года выпуска в 2010 году по умопомрачительной цене 12 млн. фунтов стерлингов. Такая высокая цена была обусловлена редкостью автомобиля: всего 36 экземпляров этой модели были созданы легендарным автозаводом.
Первый автомобиль, работающий на ДВС
Самый первый автомобиль, работающий на двигателе внутреннего сгорания, который успешно был приведён в движение, назывался Motorwagen, и он был построен в Германии ещё в далёком 1885 году, мог достигать скорости 16 км/ч и был запатентован в 1886 году. Обидно, что создатель автомобиля, Карл Фридрих Бенц, при всём своём желании не смог бы занести этот автомобиль в Книгу Рекордов Гиннеса по одной простой причине: он скончался в 1929 году, в то время как Книга Гиннесса впервые начала публиковаться только в 1955 году.
ЗЫ. БМ показывал какие-то совсем левые посты
у Flatmobile высота 48см
Джеймс Харрисон, «Человек с золотой кровью», в последний раз в своей жизни сдал кровь
11 мая 81-летний австралиец Джеймс Харрисон в последний раз в своей жизни сдал кровь. Он делал это на протяжении 60 лет и был первым и самым знаменитым участником национальной программы помощи матерям с отрицательным резус-фактором и их детям.
Джеймс Харрисон родился 27 декабря 1936 г.
В возрасте 14 лет, он перенёс серьёзную операцию на грудной клетке и ему срочно требовалось около 13 литров донорской крови. После операции он находился в больнице в течение трёх месяцев. Понимая, что донорская кровь спасла ему жизнь, он дал обещание начать сдавать кровь, как только ему исполнится 18 лет (минимального возраста донорства по австралийским законам).
«Я даже не знаю, сколько именно неизвестных мне людей спасло мою жизнь», — вспоминал Харрисон.
Харрисон начал сдавать кровь в 1954 году.
В 1960-х годах австралийские врачи начали искать способ победить высокую смертность младенцев в стране.
«Вплоть до 1967 года в Австралии каждый год погибали тысячи младенцев, и никто не мог понять почему, — говорит представительница Австралийского Красного Креста Джемма Фалкенмайр. — У женщин были неоднократные выкидыши, дети рождались с повреждениями мозга».
Врачи пришли к выводу, что причина кроется в отрицательном резус-факторе — отсутствии антигена D в крови некоторых женщин. При беременности у них может возникнуть резус-конфликт с плодом, чей резус-фактор — положительный: в организме женщины начинают вырабатываться антитела, стремящиеся разрушить «враждебные» кровяные клетки плода.
Как позже выяснили ученые, заболевание можно предотвратить с помощью инъекций антирезусного иммуноглобулина, который выделяют из плазмы крови человека.
Они начали искать подходящего донора в банках крови и нашли Харрисона.
К этому моменту он уже десять лет был донором крови. Ему предложили стать участником экспериментальной программы по разработке лечения — и он сразу же согласился.
Вскоре выяснилось, что его кровь содержит необычно сильные и устойчивые антитела к антигену D резус-фактора. Кровь Харрисона оказалась настолько уникальной, что его жизнь была застрахована на один миллион долларов.
«Меня попросили быть подопытным кроликом, и с тех пор я постоянно сдавал кровь», — вспоминает он.
Первую инъекцию антирезусного иммуноглобулина, созданного из крови Джеймса Харрисона, сделали беременной женщине в 1967 году.
Координатор программы по разработке препарата Робин Барлоу говорит, что в каждой его ампуле, произведенной в Австралии, есть «часть Джеймса».
«Он спас миллионы детей. Я плачу от одной этой мысли», — признается Барлоу.
Всего в Австралии в этой программе приняло участие около 200 доноров — лишь у такого числа людей удалось обнаружить в крови необходимые антитела.
В прессе Джеймса Харрисона прозвали «человеком с золотой рукой», но сам он не считает себя героем.
«Возможно, сдавать кровь — мой единственный талант», — говорил он в интервью CNN.
Харрисон также рассказывал, что на самом деле боится уколов и каждый раз, когда у него берут кровь, отводит глаза.
За свою жизнь он сдал кровь 1173 раза, а из его плазмы произвели около трех миллионов доз препарата.
Инъекция антирезусного иммуноглобулина потребовалась даже его собственной дочери в 1992 году.
«Благодаря папе я смогла родить еще одного здорового мальчика. Спасибо, что дал мне шанс иметь двух здоровых сыновей — твоих внуков», — рассказала она.
В 1999 году Джеймса Харрисона наградили Орденом Австралии, а спустя четыре года он вошел в Книгу рекордов Гиннесса как человек, сдавший больше всего крови.
11 мая 2018 года он сдал кровь в последний раз в жизни: после 80 лет в Австралии уже запрещено это делать, но врачи сделали исключение для почетного донора.
«Надеюсь, что мой рекорд кто-нибудь побьет, — сказал Харрисон. — Ведь это все для хорошего дела».
Самый дорогой серийный автомобиль.
Спорткар Ferrari 250 GTO, выпущенный в 1963 году. За него на аукционе отдали 52 миллиона долларов. Имя счастливчика, как полагается, не придается огласке. Именно этот автомобиль стал самым дорогостоящим на всей планете Земля.
Самый тонкий автомобиль: Tango T600.
Но поражает не только ширина авто… А стоимость! Производитель, американская компания Commuter Cars намерена продавать авто за 108 тысяч долларов(почти 7 млн. рублей).
Если посмотреть на фотографии, то можно начать сомневаться в его устойчивости на дороге. Но конструкторы утверждают обратное, и главным их аргументом является то, что центр тяжести автомобиля располагается в 11 сантиметрах над поверхностью земли.
Продается в США и Европе в виде конструктора, покупатель получает специальный набор, который собирается за 8 часов. Чёрт, это еще и полуфабрикат…
Как заявляет производитель, одним из покупателей уже стал известный голливудский актер Джордж Клуни.
Volvo P1800 прошел почти 5 млн. километров
Наткнулся на просторах инета на интересную статью. Собственно вот.
Эта история изменит ваше представление о надежности автомобилей. В США владелец автомобиля Volvo P1800 1966 года выпуска проехал на автомашине 4,828,032 км. (почти 3 млн миль).
Собственник автомобиля Ирв Гордон из Лонг-Айленда, купил автомашину Volvo P1800 в 1966 году и по настоящий момент это его основной автомобиль для передвижения.
Как рассказал владелец этого удивительного автомобиля: «У меня никогда не было цели проехать 2 миллиона или 3 миллиона миль. Я просто наслаждался вождением за рулем этого автомобиля. Вольво эта часть моей жизни».
Вам, наверное, будет интересно узнать, сколько же владелец Volvo P1800 проезжал, чтобы даже за такие долгие годы достичь такого большого пробега.
При расчете за 47 лет, средний пробег автомобиля составил 100,000 километров в год.
По словам Гордона, такие пробеги связаны с его постоянными путешествиями по стране.
«Я для себя всегда ставлю цель, посмотреть в Америке, как можно больше различных интересных и живописных мест. Нет ничего лучшего, как делать это, передвигаясь на автомобиле. У нас одна жизнь и самое лучшее, прожить ее, путешествуя, успев посмотреть и посетить как можно больше мест. Я многое объездил, но есть всегда дорога, на которой я не был. Именно желание путешествовать по стране, чтобы увидеть новые места делает жизнь интереснее».
Но достигнуть такого огромного пробега Ирв Гордону удалось не только за счет путешествий по стране, но и за счет каждодневного пробега, который составляет 201 км.
По словам владельца, большого пробега автомобиля, удалось достичь, благодаря бережному и качественному техническому обслуживанию у официального дилера компании Вольво в США. Своевременная замена расходников, качественные оригинальные запчасти и внимательное отношение к автомобилю позволили 73-летнему учителю достичь пробега, который приближается к 5 млн. километров.
После достижения пробега в 5млн. километров Ирв Гордон, как владелец 1966 Volvo P1800 будет занесен в книгу рекордов Гиннеса.
Это событие предположительно произойдет в сентябре этого года, когда Гордон будет находиться на Аляске. Этот северный штат один из двух, который водитель путешественник еще не посещал.
Так же вот еще информация для любителей приключений, может что интересного найдете.
Вы можете следить за его путешествием на 3MillionReasons.com
Машина с таким пробегом это чудо. Ведь даже пробег в 1 млн. километров это уже невероятное достижение. Напомним, о нашей публикации о таксисте, который проехал на своем Mercedes-Benz более 1,000,000 км
Если так посудить авто сохранилось в отличном состоянии, как с завода. Фото прилагаються. )
