Ремонт авто своими руками видео
Андрей Иващенко запись закреплена
Ремонт авто своими руками видео запись закреплена
ОСАГО ОНЛАЙН
ОСАГО снова подорожает.
Для владельцев легковых авто базовый коридор расширяется в обе стороны на 10%: с 2,47–5,43 тыс. руб. до 2,22–5,98 тыс. руб. Для такси — на 30%, с 2,87–9,6 тыс. руб. до 2–12,5 тыс. руб. Для владельцев мотоциклов коридор меняется с 0,62–1,54 тыс. руб. до 0,43–2 тыс. руб.
Показать полностью.
Меняются и коэффициенты. Территориальный в Москве снижается с 1,9 до 1,8, в Санкт-Петербурге — с 1,72 до 1,64, Казани — с 1,9 до 1,8, Новосибирске — с 1,63 до 1,56. Для Севастополя, Симферополя и Назрани увеличивается с 0,64 до 0,76, для Магадана — с 0,73 до 0,82.
КВС для 16–21-летнего водителя без опыта вождения составит 2,27 вместо 1,93. Для 60-летнего со стажем более 14 лет — 0,83 вместо 0,9. Изменяется и система КБМ.
Повышенный коэффициент вводится на «мультидрайв», или ОСАГО без ограничения лиц, допущенных к управлению машиной. Для физлиц он составит 2,32 вместо 1,94, для юрлиц остается 1,97.
Банк России предлагает дополнительно расширить границы тарифного коридора по ОСАГО, чтобы страховые компании могли еще больше снижать тариф хорошим водителям и увеличивать стоимость страховки для автомобилистов с повышенным уровнем рисков. Такой проект указания Банка России опубликован для оценки регулирующего воздействия.
Для легковых автомобилей физических лиц диапазон расширения базовых ставок как вниз, так и вверх составит 10%, для общественного транспорта (автобусы, совершающие регулярные перевозки пассажиров, троллейбусы и трамваи) — 4,9%, для других категорий транспортных средств, в частности для такси, — 30%.
С учетом проведенного Банком России анализа планируется пересмотреть коэффициенты в зависимости от возраста и стажа водителя, а также коэффициенты за аварийность (бонус-малус). В результате для взрослых и опытных водителей дополнительная скидка составит до 8%, для аккуратных и безаварийных — еще до 8%. Молодые и неопытные водители и лихачи будут платить больше. Кроме того, будет проведена дополнительная калибровка региональных коэффициентов.
Страховщики применяют индивидуальные тарифы ОСАГО с сентября 2020 года. Средняя премия по легковым автомобилям физических лиц за год, когда тарифный коридор был расширен на 10% вниз и вверх, снизилась на 0,47% относительно августа 2020 года. При этом более чем в два раза (до 36%) увеличилась доля автолюбителей, которые при пролонгации договора сэкономили на ОСАГО более 10%.
ОСАГО на любую категорию транспортного средства 
ОСАГО ОНЛАЙН.
https://mssg.me/rus_noa (вайбер, ватсап, телеграм)
Ремонт авто своими руками видео запись закреплена
ОСАГО ОНЛАЙН
С 1 октября заканчивается отсрочка действия диагностических карт, установленная правительством. Таким образом у автовладельцев возникает обязанность пройти техосмотр и получить диагностическую карту. Владельцам каких автомобилей надо готовится к этой процедуре?
Показать полностью.
С 1 марта этого года правительство продлило срок действия диагностических карт, срок которых истекал в период с 1 февраля по 30 сентября на полгода. При этом закончиться этот срок мог не раньше 1 октября. Таким образом, на тех автовладельцев, у которых срок действия диагностической карты истек до 1 февраля, эта отсрочка не распространялась. С 1 октября ТО должны пройти те, у кого срок действия карт истекал в феврале, марте и апреле. Если он истекал в мае, то карта действует до ноября. А тем, у кого диагностическая карта закончилась в сентябре, вообще до марта беспокоится не о чем.
По-прежнему сохраняется обязанность предоставить легковую машину на техосмотр, если ей исполнилось четыре года. Также обязанность проходить ТО в установленные сроки остается у владельцев грузового транспорта, автобусов и такси.
Что касается штрафов, то автомобилисту теоретически могут выписать штраф 500-800 рублей за отсутствие актуальной диагностической карты. Такие нормы содержатся в ч.1 ст. 12.1 «Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке» КоАП. Впрочем, на деле это сделать проблематично: диагностическая карта не входит в перечень обязательных документов для проверки инспектором ГИБДД.
Более того, с 22 августа не предусмотрен и контроль за ее наличием. С этой даты страховщики начали продавать полисы ОСАГО без ее проверки.
Таким образом, на данный момент наибольшие риски связаны только с возмещениями по ОСАГО в случае ДТП.
С 1 марта 2022 года за отсутствие техосмотра будет действовать новый штраф в 2000 рублей.
#правила#пройтитехосмотр#1октября#Осаго#онлайн
Алексей Заслонов запись закреплена
Алексей Заслонов запись закреплена
Алексей Заслонов запись закреплена
Алексей Заслонов запись закреплена
Ремонт авто своими руками видео запись закреплена
Надежда Разбойница запись закреплена
Надежда Разбойница запись закреплена
Ремонт авто своими руками видео запись закреплена
Александр Разборов
Ремонт авто своими руками видео запись закреплена
ОСАГО ОНЛАЙН
Сегодня 5 сентября 2020 г. страховые компании переходят на более индивидуальный расчет стоимости ОСАГО для каждого водителя. Отличаться цена может не только у разных компаний, но и у одной и той же страховой компании, в зависимости от канала продаж. Каналами продаж в данном случае являются продажи в интернете, офисы страховых компаний, агенты страховых компаний, страховые брокеры.
Показать полностью.
С 24 августа вступили в силу поправки к закону об ОСАГО. Теперь страховщики имеют право устанавливать разный базовый тариф для автовладельцев из одного региона и применить к нему различные тарифные факторы. Правда, не выходя за границы тарифного коридора, которые с 5 сентября расширены для автовладельцев-физлиц на 10% вверх и вниз. Разберем, из чего будет складываться тариф и можно ли получить корректный предварительный расчет.
Базовая ставка уже не такая базовая.
Страховщик устанавливает базовый тариф по ОСАГО для страхователя в рамках тарифного коридора. До 5 сентября тарифный коридор составлял для владельцев легковых автомобилей — физлиц от 2 746 до 4 942 рублей, в сентябре он расширяется на 10% вверх и вниз (до 2 471 и 5 436 рублей соответственно).
В этих границах страховщики устанавливают базовый тариф для определенной местности. Раньше он был одинаковым для всех автовладельцев региона. К нему применяли коэффициенты для конкретного водителя: категорию и назначение его транспортного средства в привязке к территории. Например, в традиционно убыточном для страховщиков Краснодаре для всех автовладельцев страховщики выбирали верхнюю границу коридора. И не имело значения, аккуратный водитель пришел за полисом или лихач — для всех без исключения базовая ставка изначально получалась выше, чем, например, для автовладельцев из Омска, где в среднем убыточность ниже и страховщики выставляли нижнюю границу коридора. То есть раньше ключевым фактором, влияющим на расчет базовой ставки, была средняя убыточность по региону.
Например, страховая компания устанавливает в Москве базовый тариф в 4 400 рублей. Для автовладельца, который много лет приобретает в этой страховой компании полис, не попадает в ДТП, то есть не приносит компании убытков, страховщик может по своему усмотрению поставить минимальный базовый тариф, допустим 2 471 рублей. А для страхователя, в прошлом году отличившегося ездой на красный свет, или выездом на встречную полосу, или превышением скорости более чем на 60 км/ч, страховщик изначально установит максимальную базовую ставку — 5 436 рубля. Возможно, поставил бы и выше, но не может выходить за границы тарифного коридора.
Что такое тарифный фактор
Еще один инструмент тонкой настройки тарифа для страховщиков — тарифные факторы. Банк России определил, что не могут влиять на стоимость полиса: национальная, языковая и расовая принадлежность автовладельца, его политические пристрастия и принадлежность к общественным объединениям, должность, вероисповедание и отношение к религии. Все, что за пределами этого, страховщики могут использовать по своему усмотрению, обнародовав на своем сайте список факторов, которые будет применять для риск-оценки водителя. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) считают, что участники рынка будут ориентироваться на накопленный опыт индивидуального ценообразования в Каско. Он показывает, что, например, водители с детьми управляют автомобилем более аккуратно и реже попадают в аварии, поэтому фактор «наличие у страхователя детей» сыграет положительную роль. Или, наоборот, фактор «цвет автомобиля»: считается, что владельцы автомобилей красного цвета ведут себя более агрессивно на дороге, что может учесть страховщик при расчете тарифа. Кроме того, по своему усмотрению страховая компания может применить такие факторы: на какой территории преимущественно используется авто, кто имеет право управлять машиной (один водитель или без ограничений), история страховых выплат, наличие телематического устройства, цель использования авто и даже канал продаж полиса и другие. Простор для творчества у страховщиков теперь более широкий.
Пример расчета от РСА для автовладельца из Москвы (коэффициент территории один из самых высоких в РФ, равен 2) со следующими параметрами: возраст — 35 лет, стаж вождения — 15 лет, его авто имеет мощность двигателя 115 лошадиных сил, вписан в полис он один. Такой водитель заплатит за годовой полис ОСАГО в зависимости от его коэффициента «бонус-малус» (КБМ) и тарифных факторов, применяемых страховой компанией:
— при КМБ, равном 1 (при стаже вождения 15 лет это означает, что в последние 3–5 лет он становился виновником ДТП), — от 6 327 до 11 386 рублей;
— при КБМ, равном 0,5 (не становился виновником ДТП последние 10 лет), — от 3 163 до 5 693 рублей;
— при КБМ, равном 2,45 (стал виновником нескольких ДТП в прошлом году), — от 15 501 до 27 897 рублей.
Можно ли рассчитать полис самостоятельно?
Индивидуальный подход — это хорошо. Тем более что в РСА прогнозируют рост конкуренции среди страховщиков за безаварийных водителей, то есть можно ожидать более привлекательных предложений. Но как выбрать страховую компанию, ведь стоимость полиса при новом расчете может ощутимо отличаться у разных страховщиков? Более того, у одной страховой компании для одного и того же водителя она может отличаться у различных продавцов: цена будет одной на сайте компании, другой — у агента страховой компании, третьей — в офисе страховой компании. Причина в комиссионных, которые получают посредники, и в партнерских договоренностях — зачастую страховщик может дать хорошую скидку своему надежному партнеру по бизнесу или своему агенту с хорошим безаварийным портфелем, и стоимость ОСАГО у него получится более выгодной.
Как найти выгодное предложение? Привычные калькуляторы предварительного расчета стоимости ОСАГО дадут корректный результат, только если ввести в них все персональные данные водителя и учесть тарифные факторы, которые собирается применять страховщик. Участники рынка уже начали обновлять свои калькуляторы, но вводить на сайте каждого страховщика все свои персональные данные, чтобы потом сравнить окончательную стоимость с той, которую предлагают конкуренты, — занятие хлопотное. Из-за того, что стоимость ОСАГО предварительно рассчитать теперь почти невозможно, ведь только страховщик знает и понимает, какой тариф присвоен конкретному водителю в конкретном регионе, сравнивать предложения удобнее у страховых брокеров, которые заключили договор сразу с несколькими страховыми компаниями. Страховые брокеры взаимодействуют со страховыми компаниями, как супермаркеты, предлагают на выбор цены по всем страховым компаниям, избавляя автовладельца от неприятной процедуры введения своих данных для расчета во множестве страховых компаний. Тем самым сохраняя время и нервы автовладельца.
Надёжный страховой брокер ОСАГО ОНЛАЙН
вайбер ватсап https://mssg.me/rus_noa
ВАЗ Ремонт Авто | Ремонт ВАЗ своими руками
Пишите свои вопросы в «Предложить новость». Обязательно нужно указать модель авто, год выпуска, двигатель. Проблему старайтесь описать максимально подробно. А после устранения поломки, не забудьте написать в комментариях в чем была причина.
Номер вопроса указывать не нужно, мы это сделаем сами. Все вопросы публикуются в порядке очереди.
Удачи!
Также принимаем Ваши фотографии тюнинга с описанием (что сделано)
ВАЗ Ремонт Авто | Ремонт ВАЗ своими руками запись закреплена
Как проверить катушку зажигания ВАЗ 2107 — 2101 карбюратор
Катушка в автомобиле это не самая мала важная деталь зажигание из-за которой может не работать автомобиль чтобы проверить катушку мы рассмотрим два варианта а с этих двух вариантов каждый найдет для себя удобный вариант первым вариантом будет рассмотрен как проверить катушку на ВАЗ
Показать полностью. мультиметром второй вариант как и говорил будет проще но эфективность 70% как проверить зажигания ВАЗ 2107 — 2106 карбюратор будем рассматривать без мультиметра второй вариант самый наверное простой проверим прямо на машине ну что же приступим.
1. Как проверить зажигания ВАЗ 2106 мультиметром.
Для того чтобы проверить катушку мультиметром нам потребуется сам мультиметр и конечно же сама катушка зажигания. берём мультиметр выставляем 200-оМа далее проверяем клеммы (Б — К) сопротивления быть должно как минимум в приделах 04.0-оМа разброс сопротивления от 03.8 до 04.5-оМа это норма больше уже с катушкой явно что-то не то теперь надо проверить высоковольтную часть выставляем режим измерения 20-кЛом 1 любой щуп на клейму Б или К другой на высоковольтный контакт сопротивление 7.6 кЛом от 7 до 8 кЛом это является нормой Значит у вас катушка целая но также не забываем что может быть внутренний пробой катушки то есть пробой изоляции между высоковольтной и низковольтной обмоткой а также межвитковый и еще надо проверить на корпус то есть также на 20 кЛом оставляем на каждый контакт относительная массе проверяем потому что попадались катушки так проверяем всё нормально на корпус пробивает и если меж обмоточной и межвитковых замыканий нету то она будет функционировать.
2. Как проверить катушку зажигания карбюратор ВАЗ 2107 — 2106
Второй вариант проще выдергиваем с трамблёра высоковольтный провод который ведёт к катушке зажигания подводим к массе не соприкасаемся примерно 0.5-0.9 милиметров и прокручиваем стартёром искра должна быть насыщена сине-желтоватого оттенка и громкая если нет такого можно смело менять у вас потеря напряжение (Убедитесь что аккумулятор не разряжен! Как проверить генератор ВАЗ) также если есть вторая катушку зажигания можно просто накинуть на неё провода и проверить завести двигатель и посмотреть как будет работать или как говорилось ранее на искру по массе как установить зажигание на ВАЗ 2106.
© Ремонт ВАЗ своими руками
ВАЗ Ремонт Авто | Ремонт ВАЗ своими руками запись закреплена
Заработок в интернете бесплатно
ВАЗ Ремонт Авто | Ремонт ВАЗ своими руками запись закреплена
Заработок в интернете бесплатно
Криптекс использует вычислительную мощность компьютера и платит за это биткоины и рубли.
Криптекс — это программа, которая использует вычислительную мощность компьютера для генерации криптовалюты.
Криптекс получает вычислительные задачи от сервера и делает полезные математические расчеты. За это вы получаете деньги. Это сложно: раньше этим мог заниматься только очень узкий круг людей.
Показать полностью.
Мы сделали сложные вещи простыми. Теперь каждый может просто запустить Криптекс и получать за это деньги.
Криптекс платит биткоины и рубли. Снимайте деньги на банковские карты, QIWI Кошелек и Яндекс.Деньги. Минимальный размер выплаты — 50 ₽.
Если вы хотите получать выплаты в другой валюте – это не проблема. Биткоины легко обменять на деньги вашей страны, а Киви и Яндекс.Деньги работают по всему миру.
Если ссылку, не открывает! скопируйте, затем встав-те в браузер.
https://www.kryptex.org/?ref=6e4cb9f7
ВАЗ Ремонт Авто | Ремонт ВАЗ своими руками запись закреплена
Подробная инструкция и руководство по регулировки клапанов на ВАЗ 2109
В этой статье, предоставлена подробное руководство, как правильно отрегулировать клапана на ВАЗ 2109 карбюратор 16 клапанный двигатель.
Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2109 карбюратор
Перед тем как вам начать регулировку, убедитесь что у вас, есть все не обходимые инструменты и детали.
Показать полностью.
Устройства, для регулировки клапанов ВАЗ 2109.
Щуп для замера зазора клапанов на ВАЗ 2109.
Новая прокладка для крышки клапанов ВАЗ 2109.
Подкладочные шайбы, для регулировки клапанов ВАЗ 2109.
Набор головок и ключей.
После того как открутили саму крышку клапанов, нужно установить съемник для регулировки клапанов, установите съемник, на шпильки для крышки клапанов, затем установите шайбы и затените гайками.
Первый этап выполнен по подготовки регулировки клапанов ВАЗ 2109.
Как самому отрегулировать клапана на ВАЗ 2109
Регулировать нужно, с 4 клапана или кулачка, этот клапан выпускной, его называют горячим клапанам, выпускные клапана регулируются по зазору (0.35) а на впускных клапанах (0.2) при этом наминали допускаются плюс, минус (0,05 сотых).
Первым делом, нужно замерить зазор под четвертым кулачком, выставите кулачок к верху как на картинке.
Зазор под кулачком должен быть 0.35, если зазор меньше или больше, значит нужно заменить подкладочную шайбу, на 0.35. Подкладочная шайба, расположена в стакане, поверните стаканчик так, чтобы прорез смотрел, на вас.
Далее установите направляющий упор съемника в этот прорез, затем придерживаем пальцам стаканчик, чтобы не прокручивался и зажимаем его до конца в низ до упора.
Установите ребром отвертку между валом и стаканам(на уголок стакана) так, чтобы не помешала вытащить подкладочную шайбу, после чего возьмите пинцет и вытащите подкладочную шайбу.
С нижней стороны подкладочной шайбы, выбит ее размер(если завацкая) если же нет возьмите микрометр и замерьте.
Приведу пример: Была установлена подкладочная шайба размером 3.55, нам нужно, увеличить зазор между кулачком и шайбой, значит нужна шайба, по меньше. Берем шайбу размера 3,45, на 1 десятую меньше. Думаю все понятно объяснил, если не понятно смотрите видео, там все видно и понятно.
Далее нужно новую подкладочную шайбу, установить обратно. Перед тем как установить шайбу обратно, смажьте ее тем же маслом, что в двигателе, затем установите шайбу цифрами вниз(чтобы не стирались) важно, чтобы шайба села, на свое места. Убедитесь что шайба легла ровно и только тогда отпускайте стакан.
Все остальные клапана регулируются точно также, сначала измеряем щупом, затем утапливаем стакан(только если нужно заменить шайбу) вытаскиваем шайбу, берем новую, устанавливаем и отпускаем стакан.
Желаю удачи, если что, задавайте вопросы в комментариях, отвечу по возможности.
ВАЗ Ремонт Авто | Ремонт ВАЗ своими руками запись закреплена
Почему выключается передача в КПП Ваз 2109
Не смотря на скептику в адрес автомобилей семейства ВАЗ, можно с уверенностью утверждать, что это довольно таки надежные машины и при должном уровне обслуживания служат долго и исправно своим владельцам.
Но, как и у любого другого автомобиля есть свои фирменные «болезни». Одна из таких неисправностей в коробке передач, это «выбивает» первую либо другую передачу. В чем причина такой неисправности и можно ли ее предупредить?
Показать полностью.
Причины вылетания передач КПП на ВАЗ 2109
Выбивать передачу начинает при том условии, если автовладелец не правильно пользовался коробкой. Кто-то по неопытности, кто-то по незнанию, переходит с одной передачи на другую слишком быстро.
Особенно это происходит при переключении с первой передачи на вторую, при старте со светофора. В это время шестерня синхронизации пытается переключиться с шестерни первой передачи на шестерню второй.
Для этого ей необходимо сравнять (синхронизировать) скорости вращения между собой и шестерней второй передачи. На этого требуется время, но этого времени не дается владельцем и насильно втыкается вторая. При этом быстрее изнашиваются зубцы на обеих шестеренках и латунных синхронизаторах.
Через очень короткое время начинается выбивание передачи. Невозможно придержать за рычаг руками передачу, чтобы ее не выбивало. Конструкция КПП такова, что рычаг переключения не связан жестко с механизмом в коробке.
В том случае, если владелец включает первую передачу, в то время пока машина еще движется, то происходит изнашивание зубцов шестерни первой передачи и ее начинает тоже выключать. Это вторая типичная «болезнь» коробки на переднеприводных автомашинах ВАЗ.
Не рекомендуется включать заднюю передачу если авто еще катится вперед, есть риск разорвать корпус коробки.
Правила пользования КПП на ВАЗ 2109
Для того чтобы не попасть на дорогой ремонт КПП, стоит соблюдать простые правила переключения передач:
• Первую и заднюю необходимо включать только после полной остановки машины.
• При переключении передач при разгоне, на повышение (12345 передачи), необходимо выдерживать короткую паузу на нейтралке между переключением.
• При понижении передач (54321) пауза должна быть побольше. В среднем одна секунда.
• Не держите включенной первую передачу на светофоре или в пробке, придерживая машину сцеплением. Изнашивается диск сцепления и выжимной подшипник, что очень сильно, что сказывается впоследствии и на КПП.
• Не пытаетесь насильно, с хрустом воткнуть передачу, возможно, что вы выбрали слишком низкую передачу либо ошиблись с выбором (хотели третью, а пытаетесь включить первую). К примеру, после третьей нельзя сразу же включать первую, если машина не остановилась.
• Всегда полностью выжимайте педаль сцепления, иначе все передачи будут включаться со скрежетом.
• Не бросайте резко педаль сцепления, это приводит к чрезмерной нагрузке на коробку.
При соблюдении несложных правил вы освободите себя от лишних проблем с ремонтом. При хорошем уходе за автомашиной она вам прослужит верой и правдой долго, даже если это продукция автоВАЗ.
В заключение хочется сказать, что требуется следить за уровнем масла в коробке передач и сразу же, не откладывая в долгий ящик, обращаться к специалисту при появлении лишних шумов и звуков. Иначе то, что можно было исправить «малой кровью», придется исправлять дорого, долго и серьезно.
Коробка передач сложный и серьезный агрегат, если вы не имеете опыта в ремонте КПП, то найдите и доверьтесь опытному, грамотному специалисту, а не «дяде Ване» из соседнего гаража. Помните КПП вашего автомобиля залог правильной работы всей машины в целом.
ВАЗ Ремонт Авто | Ремонт ВАЗ своими руками запись закреплена
Инструкция и советы по регулировки карбюратора ВАЗ 2109
В этой статье, рассказывается подробная инструкция, как правильно отрегулировать карбюратор на ваз 2109, солекс.
Первое с чего нужно начать, это с выставления уровня в поплавковых камерах. В мануале сказано, что уровень в камерах выставляется, по положению уровня поплавков относительно к крышки карбюратора, с помощью специального шаблона.
Показать полностью. Скажу вам сразу про этот метод, его можно посылать по дальше, как и мифы о том, что на завода уже там все настроено.
Дело в том, что у каждого разные бензонасосы ВАЗ, также разное количество самих прокладок под бензонасосам, кто-та делает обратку, а у кого-та она заглушена. Как результат получается разное давление, на запорный клапан карбюратора и иглу подачи топлива, что в большинстве таких случаев в основном приводит к сильному переливанию. По этому методика выставления карбюратора следующая.
Тут стоит отметить, что карбюраторы марки солекс, должен завестись, на любом объеме даже, если сильно переливает жеклеры.
Приведу пример: на моем автомобиле ВАЗ 2109, стоит карбюратор солекс и двигатель завелся с учетом того, что карбюратор сильно переливал. После того как двигатель не много поработал его нужно заглушим.
Регулировка карбюратора солекс на ВАЗ 2109
Снимаем топливо подводящий шланг(будьте осторожны с него может брызнуть бензин) это необходимо сделать, чтобы в дальнейшем при снятии самой крышки карбюратора, бензин, не начал литься под давлениям в саму поплавковую камеру и в дальнейшем, не повлиял на показатели.
Откручиваем пять винтов, которые притягивают верхнюю крышку карбюратора, затем снимаем тросик подсоса.
Далее строго горизонтально подымаем верхнюю крышку карбюратора, будьте аккуратны, чтобы не повредить сами поплавки, далее замеряем линейкой расстояния от поверхности бензина в поплавковой камере до перевалочной поверхности крышки карбюратора ИСЭ, как на фото,
Далее удаляем не большую часть бензина из поплавковой камеры, чтобы в дальнейшем старый уровень, вам не помешал сделать новый замер. После собираем все в обратной порядке, затем заводим двигатель и светим фонариком в камеры карбюратора и внимательно наблюдаем, секунд сорок.
Если все нормально тогда, за это время, не должно с малых диффузоров, капать бензин, но если капает бензин с диффузоров, значит это говорит о том, что идет переливания бензина.
При этом, не в коем случае, не вздумайте газовать, может чахнуть карбюратор(Из за чего может бензин попасть в ваши глаза).
Далее снова откручиваем верхнюю крышку и замеряем уровень в поплавковой камере, если уровень нормальный, тогда первый этап по настройки карбюратора ВАЗ 2109 завершен(я настроил нужный уровень со второго раза снятия крышки).
Примечания: Не нужно выставлять уровень в поплавковой камере, не заводя двигатель. Поскольку, если только подкачивать ручкой топливного насоса, у вас получите перелив бензина, при заводке двигателя, это больше относится к тем у кого стоит заглушка, на обратке.
