Замена ремня ГРМ в Москве
Ремень ГРМ – многослойный зубчатый ремень из особо прочных синтетических материалов.
Именно он обеспечивает синхронизацию работы распределительного и коленчатого валов двигателя автомобиля. Цепь ГРМ выполняет ту же функцию, с той лишь разницей, что сделана она из металла и служит значительно дольше.
Как правило, ремень ГРМ меняют после 80 000 км пробега. Но в крупных городах автомобили подолгу простаивают в пробках. В итоге, километраж не накручивается, а мотор работает, детали ГРМ изнашиваются. Добавим к этому сезонные перепады температуры: зимой при первом запуске холодного двигателя, он проворачивает загустевшее масло – это, в свою очередь, значительно увеличивает нагрузку на ремень ГРМ и вращающие его ролики. Все это ведет к обрыву ремня и разрушению роликов ГРМ.
Срок службы и необходимость замены ремня ГРМ зависят от следующих факторов:
Последствия обрыва ремня ГРМ
В большинстве двигателей современных автомобилей в одном блоке находятся как поршни, так и клапана. Ремень ГРМ не дает им «встретиться». Если вдруг произошел обрыв ремня ГРМ, поршень встречается с клапаном, со страшной силой по нему ударяет и гнет его. Все это в 99% случаев приводит к капитальному ремонту двигателя автомобиля. А это в разы дороже обычной замены ремня ГРМ.
Сложности при замене ремня ГРМ
Для замены ремня ГРМ в современных автомобилях необходим специальный инструмент: фиксатор распределительного вала, динамометрический ключ и подъемник. Очень важно правильно натянуть ремень. Слишком слабая натяжка приведет к его провисанию и ремень может перескочить, что приведет к вышеописанным последствиям. Слишком сильно натянутый ремень может лопнуть в процессе работы.
Рекомендации по замене ремня ГРМ
Если у Вашего автомобиля барахлит водяной насос/помпа, то рекомендуем выполнить сразу две процедуры: замену ремня ГРМ и замену водяного насоса (помпы). При замене ремня открывается доступ помпе и, соответственно, Вам не придется платить за одну и ту же работу дважды. Само собой, при замене ремня ГРМ стоит поменять все ролики ГРМ. А так же обратить внимание на течи сальников. Попадание масла на ремень ГРМ приводит к его разъеданию, что резко сокращает срок его службы.
Стоимость замены ремня ГРМ (цепи ГРМ) во многом зависит от модели автомобиля, что влияет на трудоемкость работ. Цену замены ГРМ конкретно для Вашего автомобиля Вы можете узнать у специалистов сервиса КОЛЕСО. Наши квалифицированные мастера используют в своей работе специализированное оборудование, что позволяет провести замену ремня ГРМ максимально качественно.
Замена ремней ГРМ в Москве
Чтобы начать, уточните пожелания к автослесарю
755 мастеров по замене ремня ГРМ
134 клиента нашли мастера по замене ремня ГРМ
за последние 12 месяцев
100% положительных отзывов
11 отзывов оставили клиенты за последние 12 месяцев. Из них 11 — положительные
Замена ремня ГРМ — отзывы
4,98 · 43 отзыва · Очень хвалят
Евгений оставил отзыв
Казбек оставил отзыв
Евгений оставил отзыв
Елена оставилa отзыв
Владимир оставил отзыв
Андрей оставил отзыв
Алексей оставил отзыв
Олеся оставилa отзыв
Антон Тюгаев оставил отзыв
Ремонт дизельного двигателя
Заработайте на том,
что делаете лучше всех
Услуги, востребованные клиентами в этом году
Смотрите также
Цены: от 1100 до 7000 ₽ / усл.
Цены: от 1500 до 8000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 6000 ₽ / усл.
Цены: от 1500 до 10 000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 5500 ₽ / усл.
Цены: от 4000 до 35 000 ₽ / усл.
Цены: от 1700 до 6500 ₽ / усл.
Цены: от 1500 до 7000 ₽ / усл.
Будни: с 6 до 22
Выходные: с 8 до 22
Информация, опубликованная на данном сайте, предназначена для любой аудитории, если иное не указано дополнительно в отношении отдельных материалов.
Замена ГРМ автомобиля в Москве, Балашихе, Химках
Техническое обслуживание автомобиля обязательно включает в себя замену ремня газораспределительного механизма, если для этого подошел срок, определенный производителем. Помимо этого, ремень ГРМ рекомендуется периодически осматривать, чтобы незамедлительно заменить его в случае любых визуальных дефектов – трещин, потертостей и пр.
Замену ремня ГРМ следует доверять только профессионалам, работающим в лицензированных автосервисах. Специалисты автотехцентров сети «Хороший» заменят ремень газораспределительного механизма строго в соответствии с технологическими стандартами завода-изготовителя, используя при этом профессиональное оборудование и инструменты.
Периодичность замены ремня ГРМ
Интервал замены ремня зависит от модели и модификации авто и в среднем составляет от 90 до 150 тысяч км. Также важно учитывать моточасы, это помогут сделать мастера любого из наших автосервисов. Для ориентира предлагаем менять ремень примерно через каждые 100 тысяч км пробега.
Не стоит дожидаться, пока авто проедет указанный километраж, а лучше заменить ремень сразу в следующих случаях:
Вами приобретен автомобиль с пробегом;
Вам неизвестно, ремень, какого качества был поставлен старым владельцем;
Нет информации о том, была ли произведена замена роликов, либо же менялся только ремень;
Ролики неестественно шумят;
На крышке ГРМ вы заметили следы масла.
Последствия разрыва ремня
Порванный ремень может стать причиной загибания клапанов, а в некоторых случаях (при разрыве на высоких оборотах) вызовет необходимость замены силового агрегата.
Необходимые действия при замене ремня ГРМ
Крайне важно при плановом техобслуживании либо же в процессе замены ремня осмотреть сальники с целью обнаружения течи на коленчатом или распределительном вале. У авто некоторых моделей на шестеренках распредвала могут быть выработаны посадочные места. Чтобы обеспечить герметичность, важно заменить не только сальники, но и шестерни фазорегулятора. Существуют и другие нюансы, которые необходимо соблюдать при замене ремня газораспределительного механизма – все они известны специалистам сети автосервисов «Хороший».
Цены на замену ГРМ
| Название услуги | Цена |
| Замена ремня ГРМ для автомобилей без кондиционера | от 4800 руб. |
| Замена ремня ГРМ для автомобилей с кондиционером (без заправки кондиционера) | от 5200 руб. |
| Замена приводного ремня и роликов | от 1350 руб. |
| Замена натяжителя ГРМ | от 1600 руб. |
| Замена натяжных роликов ГРМ | от 900 руб. |
| Замена привода ГРМ | от 1600 руб. |
| Замена прокладки крышки ГРМ | от 4000 руб. |
| Замена ремня привода ГРМ | от 2000 руб. |
| Замена сальника ГРМ | от 1200 руб. |
| Регулировка натяжения ремня ГРМ | от 900 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Автосервис в Москве
Профессиональный автосервис «РФ-Моторс» осуществляет ремонт и обслуживание автомобилей иностранного и отечественного производства. В случае обращения с поломкой у нас проводится не только диагностика автомобиля, мы способны быстро выявить причину и произвести любой полноценный и качественный ремонт вне зависимости от степени сложности и марки автомобиля. Мастера от автосервиса «РФ-Моторс», работают профессионально и быстро, если вы хотите быть на 100% уверенным в своем автомобиле, обращайтесь к нам.
«РФ-Моторс» это автосервис в Москве, которому можно доверить свой автомобиль!
Услуги нашего автосервиса
«РФ-Моторс» представляет собой техцентр полного цикла с широким спектром услуг, связанных с ремонтом и обслуживанием транспортных средств. К нам можно обратиться с любой проблемой возникшей у вас в процессе эксплуатации вашего автомобиля.
У нас представлен широкий спектр услуг по восстановлению и ремонту транспортных средств, поэтому вы имеете возможность заказать полный комплекс услуг в одном техцентре:
Ремонт в нашем автосервисе включает не только устранение неисправности, но и ее первопричины. Опытные мастера с большим стажем работы, учитывая все обстоятельства, заранее способны предположить наиболее оптимальную схему ремонта и восстановительных работ в каждом отдельном случае. Для этого применяется весь комплекс диагностических мероприятий на профессиональном уровне. Компьютерная диагностика автомобиля позволяет выявлять и устранять неисправности с надлежащим качеством. Используя современные компьютерные программы и нормативы мы гарантируем профессиональный подход при обслуживании вашего автомобиля.
Для ремонта в нашем центре используются только сертифицированные запчасти и расходные материалы. Перед началом работ мастер нашего автосервиса всегда согласовывает предстоящий объем работ и сумму. После ремонта и устранения поломки мы еще раз убеждаемся в полном отсутствии проблем и только после этого возвращаем вам автомобиль в полной готовности.
За время работы в Москве мы обслужили достаточно много автомобилей и смогли завоевать доверие наших клиентов, получив ряд положительных отзывов.
Все, что нужно знать о ремне ГРМ и его замене. Памятка для водителей
Ремень привода газораспределительного механизма (сокращенно ГРМ) отвечает за синхронизацию коленчатого и распределительных валов. Так обеспечивается точное совпадение рабочих тактов двигателя: клапаны открываются и закрываются ровно в те моменты, которые соответствуют тому или иному положению поршня.
Например, когда топливо в цилиндре воспламеняется, поршень уходит вниз, проворачивает коленвал — а тот через ремень ГРМ синхронно вращает распредвалы, управляющие клапанами: впускные закрываются, а в следующем такте, когда поршень возвращается обратно, открываются выпускные. И так по всем четырем тактам.
Рассинхронизация этого процесса нарушает работу двигателя: появляются проблемы с пуском, вибрация, провалы тяги, потеря мощности и прочие подобные симптомы. Такое происходит, когда ремень растягивается, и его зубцы перескакивают на шкивах относительно правильного положения.
Самый плохой сценарий — обрыв ремня ГРМ. В таком случае клапаны замирают в одном положении, а коленвал по инерции продолжает вращаться, двигая поршни наверх, до контакта. Чаще всего это заканчивается повреждениями самих клапанов и поршней, но также могут пострадать головка блока цилиндров, коленчатый вал и даже блок цилиндров. Словом, обрыв ремня может привести к очень дорогостоящему ремонту — хотя в некоторых двигателях поршни имеют специальные выемки, исключающие контакт с тарелками клапанов. В таком случае весь ущерб может свестись только к самому ремню.
Как понять, что нужно менять ремень ГРМ
Визуально оценить состояние ремня непросто — в большинстве автомобилей он скрыт под кожухом, и без разборки дело не обойдется. Но если двигатель начал работать неровно, это может быть одним из верных симптомов. Также косвенными признаками могут послужить тикающие и щелкающие звуки из-под капота, дым из выхлопной трубы и течи масла или охлаждающей жидкости из-под кожуха. Все это не обязательно указывает именно на износ ремня ГРМ, но требует скорейшей диагностики в сервисе.
Вернее же всего ориентироваться на пробег автомобиля, а также на срок, прошедший с момента последней замены ремня. Эти показатели сильно варьируются не только в зависимости от марки автомобиля, но и от модели его двигателя, диапазон составляет 50-150 тысяч километров или 5-10 лет службы. В этой таблице приведено несколько примеров, взятых из заводских рекомендаций.
| Модель | Срок службы, тыс. км |
| Lada Vesta | 90 000 |
| Renault Logan | 90 000 |
| Volkswagen Polo | 75 000 |
| Audi A4 | 120 000 |
| Chery Tiggo 5 | 60 000 |
| Mitsubishi Outlander | 90 000 |
| Volvo S60 | 120 000 |
| Subaru Forester | 100 000 |
| Range Rover Evoque | 130 000 |
Кроме того, многие современные газораспределительные механизмы приводятся не от армированного резинового ремня, а от металлической цепи — в список марок с такими моторами входят УАЗ, Hyundai, Kia, Toyota, BMW, Mazda и прочие. Цепь намного меньше подвержена износу и служит от 150 тысяч километров — а некоторые производители заявляют, что замена не потребуется на всем сроке службы автомобиля.
Как поменять ремень ГРМ
Самостоятельная замена ремня ГРМ — весьма трудоемкая процедура, требующая частичной разборки двигателя и навесного оборудования, а также сопряженная с несколькими тонкими моментами — в частности, точным совмещением меток на шкивах и правильной регулировкой натяжителя. Поэтому без устойчивых навыков заниматься этим не рекомендуется — последствия могут оказаться фатальными для двигателя.
Лучше всего обратиться в официальный или авторизованный сервис — тем более, что у многих компаний замена ремня ГРМ включена в список плановых работ при регламентном ТО. Цены обычно варьируются от 10 до 30 тысяч рублей с учетом запчастей, а занимает вся процедура несколько часов.
Крайне нежелательно экономить на запчастях. Во-первых, они должны быть оригинальными, а во-вторых, необходимо менять весь комплект целиком: в зависимости от двигателя и заводского регламента, в него входят сам ремень, один или несколько роликов, болты и помпа охлаждающей жидкости.
