Ремонт генератора — цены в Красноярске
Замена ремня генератора | 400 — 700 руб. |
Замена подшипников генератора | 1500 руб. |
Замена щеток генератора | 500 руб. |
Ремонт генератора (снятого) | от 600 руб. |
Ремонт генератора (снятого) | от 600 руб. |
Снять поставить генератор | от 800 руб. |
Ремонт и техническое обслуживание автомобилей иностранного производства / Навесное оборудование / Иномарки / Ремонт гене. | 900 руб. |
Ремонт и техническое обслуживание автомобилей иностранного производства / Навесное оборудование / Джипы / Ремонт генерат. | 900 руб. |
Замена ремня генератора | от 300 руб. |
Замена подшипников генератора | от 1000 руб. |
Замена щеток генератора | от 600 руб. |
Прайс на наиболее востребованные услуги: Ремонт генератора | 1000 руб. |
Ремонт генератора | 1000 руб. |
Выпрямитель генератора — снятие и установка | 968 руб. |
Генератор — снятие и установка | 1056 руб. |
Замена ремня генератора (без снятия приводных ремней) | от 400 руб. |
Замена подшипника генератора | от 1200 руб. |
Замена ремня генератора (со снятием приводных ремней) | от 600 руб. |
Можно ли доверять отзывам на ZOON?
⤷ Да! Каждый день мы фильтруем до 20 тыс. отзывов и удаляем найденные фейки и спам
На ZOON отображаются акции, проводимые в заведениях?
⤷ Да. На страницах заведений есть раздел «Акции», где можно узнать о доступных скидках и спецпредложениях.
Бывают ли в заведениях скидки для пользователей ZOON?
⤷ Да. Некоторые наши партнёры предоставляют скидки на свои услуги по промокоду для клиентов, пришедших с ZOON.
КРАСНОЯРСК РЕМОНТ СТАРТЕРА И ГЕНЕРАТОРА
При обращении в нашу мастерскую вам не придется тратить время на поиск необходимых запчастей для ремонта агрегата.
НАША ЦЕЛЬ И ЗАДАЧА : КАЧЕСТВЕННО И БЫСТРО ВЫПОЛНЕННАЯ РАБОТА И ДОВОЛЬНЫЙ КЛИЕНТ.
Телефон: 89232846519; 8923 3067157
НИКОЛАЙ
Руслан Тимашев запись закреплена
Николай Шелудько запись закреплена
Сто лет назад любая поездка на автомобиле начиналась с традиционного вращения заводной рукоятки. Это занятие было не только физически тяжелым, но еще и небезопасным — вырвавшаяся рукоятка могла привести к серьезным травмам. Сегодня, заводя мотор легким поворотом ключа в замке зажигания своего авто, вспомните о человеке, который превратил капризную безлошадную повозку в комфортное средство передвижения.
Показать полностью.
Чарльз Кеттеринг родился в 1876 году в штате Огайо. В возрасте 22 лет он поступил в инженерный колледж штата, а в 1904 году получил место в компании National Cash Register (NCR), которая занималась разработкой и производством кассовых аппаратов. Там Кеттеринг сразу же отметился несколькими серьезными изобретениями: электромагнитным приводом клавиш, системой дистанционного одобрения кредита для универмагов, пружинным приводом выдвижного ящика для денег. Самым главным его достижением была разработка электропривода кассового аппарата аппарата (до этого они приводились вращением рукоятки) от очень компактного двигателя.
В 1908 году к Кеттерингу обратился один из директоров NCR Эдвард Дидс, который увлекался строительством самодельных автомобилей, и предложил молодому изобретателю усовершенствовать систему зажигания. Кеттеринг, который тогда не только не умел водить автомобиль, но и имел очень приблизительное понятие о его устройстве, тем не менее с энтузиазмом взялся за поставленную задачу. Он привлек к работе нескольких подчиненных, и они приступили к работе в сарае Дидса. К 1909 году «сарайная банда», как они себя называли, разработала систему зажигания на основе магнитного реле и катушки. Эта система превосходила любую из существовавших тогда, и на нее обратил внимание Генри Лиланд, глава компании Cadillac, заказавший 8000 систем. А «сарайная банда» превратилась в компанию Delco (Dayton Engineering Laboratories Company).
В 1910 году Лиланд рассказал Кеттерингу о своем недавно погибшем друге, которому соскочившая рукоятка проломила голову, и изобретатель заинтересовался вопросом, нельзя ли обойтись без нее. Множество изобретателей того времени безуспешно пытались создать электростартер. Для большого электромотора нет места под капотом, а маленький не способен раскрутить тяжелый маховик ДВС. Но Кеттеринг вскоре понял, что этот электромотор не должен работать непрерывно, а лишь очень непродолжительное время. Потом его можно расцепить с двигателем или использовать в качестве генератора для системы зажигания и фар. За образец Чарльз взял привод кассового аппарата с редуктором и системой сцепления собственной конструкции, работавший примерно в таком же режиме. Ключевым элементом системы стал угольный регулятор напряжения и коммутатор, который сотрудники Delco доводили до ума дольше всего. В феврале 1911 года Кеттеринг представил Лиланду «Кадиллак» с электростартером и генератором, а в следующем году этими системами стали оснащать серийные машины этой марки. А вскоре — и все остальные автомобили.
Качественный ремонт стартера и генератора в Г Красноярск!
Шахтёров 4 строение 12
Телефон 89233067157, 89232846519 Николай
Ремонт генератора в Красноярске
Генератор – важнейший агрегат для работы автомобиля, который вырабатывает электрическую энергию для аккумулятора и разных электроприборов. Наиболее распространённая причина его поломки — неправильная эксплуатация.
Для автогенератора особенно важно своевременно осуществлять диагностику и текущий ремонт. Воспользуйтесь услугами автосервиса Сакура Моторс Красноярск для быстрого и грамотного ремонта автомобильных генераторов.
Когда необходим ремонт генератора?
Позвоните нам, если столкнулись со следующими проблемами:
Сколько стоит ремонт генератора в автомобиле?
Все работы по ремонту автомобильных генераторов в Красноярске у нас выполняют опытные профессионалы автоэлектрики.
Стоимость услуги зависит от уровня сложности поломки и числа комплектующих, которые понадобится заменить. Наши мастера снимут генератор, устранят проблему и при необходимости заменят элементы. Надо сказать, что генератор может быть определённое время неисправным и без внешних признаков.
Отремонтированная мастерами с высокой квалификацией деталь способна будет служить еще в течение длительного срока.
Вид работ | Срок выполнения работ | Стоимость |
---|---|---|
Замена муфты обгонной | от 30 минут | от 1790 рублей |
Замена подшипников (переднего и заднего) | от 1.5 часов | от 2470 рублей |
Замена диодного моста | от 2 часов | от 2470 рублей |
Замена коллекторных колец | от 1.5 часов | от 2470 рублей |
Замена реле регулятора | от 30 минут | от 950 рублей |
Замена щеток | от 60 минут | от 1790 рублей |
Замена шкива | от 30 минут | от 470 рублей |
Первичный осмотр с применением специального оборудования | от 30 минут | от 470 рублей |
Дефектовка со вскрытием/разборкой агрегата | от 30 минут | 870 рублей |
Внимание. Информация носит справочный характер и не является публичной офертой.