Автосервисы Красноуфимск
Автосервисы Красноуфимск запись закреплена
Этиленглико́ль (гликоль; 1,2-диоксиэтан; этандиол-1,2), HO—CH2—CH2—OH — простейший представитель полиолов (многоатомных спиртов).
В очищенном виде представляет собой прозрачную бесцветную жидкость слегка маслянистой консистенции. Не имеет запаха и обладает сладковатым вкусом. Токсичен. Попадание этиленгликоля или его растворов в организм человека может привести к необратимым изменениям в организме и к летальному исходу.
Показать полностью.
Этиленгликоль впервые был получен в 1859 году. В промышленности этиленгликоль получают как побочными продукт.
Благодаря своей дешевизне этиленгликоль нашёл широкое применение в технике. Как компонент автомобильных антифризов и тормозных жидкостей, что составляет 60 % его потребления. Смесь 60 % этиленгликоля и 40 % воды замерзает при −45 °С. Коррозионно активен, поэтому применяется с ингибиторами коррозии; В качестве теплоносителя в виде раствора в автомобилях, в системах жидкостного охлаждения компьютеров; В производстве целлофана, полиуретанов и ряда других полимеров. Это второе основное применение; Как растворитель красящих веществ. В составах для противообледенительной обработки лобовых стёкол и самолётов. В качестве компонента крема для обуви (1—2 %),в составе для мытья стёкол вместе с изопропиловым спиртом.
Автосервисы Красноуфимск запись закреплена
Инжектор-сервис & магазин Автоэлектрик
Вопросы и ответы.
Правая denso twin tip зачем такая исполнение)) чем лучше обычной левой свечи?
Всё предельно просто, на самом деле. На самом деле норм инженеры всяческими путями пытаются уйти от экранизирующего действия и забора тепла от бокового электрода.
Показать полностью. Это делают я повторюсь нормальные инженеры, ненормальные наоборот лепят по 2 и 3 боковых вокруг центрального хз от ветра в камере сгорания чтоли пытаются защитить искру))))) но опять же это мой уровень нормы и я его никому не навязываю особенно продавцам таких свечей.
Итак, теория. Коротко. Искровой шнур пробивая газ под давлением сначала воспламеняет только участок между электродами свечи, а затем если хватит этого тепла пламя распространяется по всей камере сгорания. Еще раз, от искры в камере взрыва не будет)))) БЛАМ! будет если эта искра сможет поджечь участок вокруг себя а затем от тепла..
Возвращаясь к фото к конструкции или исполнению электродов, думаю теперь понятно что такое экранирующее (закрывающее) действие и забор тепла от бокового электрода, который на правой tt свечке просто отодвинут подальше. Не закрывать, тепла не отбирать, на местах стоять смесь поджигать))))))))))))))))) Спасибо за внимание, лайк если полезно, репост для друзей.
#красноуфимск Автосервисы Красноуфимск
Автосервисы Красноуфимск запись закреплена
Автосервисы Красноуфимск запись закреплена
hachimaru
Автосервисы Красноуфимск запись закреплена
Промывка инжектора это развод клиента на деньги?
Здравствуйте, друзья. Сегодня поговорим о такой спорной вещи как промывка инжектора. Некоторые клиенты говорят раньше ведь ничего не промывали как-то ездили и ничего не случалось. Да, так оно и было.
Показать полностью. Автомобили были карбюраторные, а формирование топливовоздушной смеси в автомобилях с карбюратором или центральным впрыском происходит на протяжении всего впускного коллектора, кстати, поэтому он и называется мокрым коллектором. В этих системах после испарения бензина все тяжелые фракции остаются на стенках коллектора и особых проблем это не вызывает. Теперь посмотрим, что происходит в системах с распределенным впрыском топлива. На картинке хорошо видно, что форсунка брызжет на впускной клапан соответственно и смесеобразование происходит в районе и на самом клапане. В этом случае асфальтены оседают и покрывают клапан слоем нагара, который нарушает смесеобразование. Нагаром также покрывается и район распыла в коллекторе, и сам распылитель форсунки. Вот и получается, что на улице минус, мы запускаем двигатель форсунки начинают брызгать бензин, которому надо бы испариться с клапанов, а он впитался в кокс как в губку и всё не запуск. Под нагрузкой, конечно, всё хорошо, потому как бензин льёт рекой прямиком в цилиндр и говорить здесь о каком-то смесеобразовании не имеет смысла, но при запуске и на холостом ходу отложения создают проблему. Опыт показывает, что химическая промывка сольвентом решает эту проблему. Ещё раз повторюсь промывка инжектора это промывка не только самих форсунок, это промывка ещё и клапанов, это промывка поршней и камеры сгорания. Понятно, что это не ремонт, но профилактика, поэтому я рекомендую промывать инжектор раз в год. Масло и свечи после промывки менять не надо. Что ещё? Вроде бы в основном всё, осталось резюмировать статейку. Промывка инжектора это никогда не развод клиента на деньги.
