Ремонт и обслуживание автомобилей концерна VAG
Техцентр VagTechnik
«VagTechnik» — техцентр, основной специализацией которого является ремонт автомобилей концерна VAG (Volkswagen, Audi, Porsche, Seat, Skoda). Узкая специализация позволяет выполнять ремонт любой сложности. Чтобы вы могли планировать свое время и свои расходы мы предлагаем невысокие цены на обслуживание и расходные материалы, квалифицированный сервис, предварительную запись на обслуживание, скидки и программы для наших постоянных клиентов.
Стоимость обслуживания в нашем техцентре
Наши преимущества:
Точность — предварительный расчет стоимости ремонтных работ автомобиля, требуемых запчастей и сроков выполнения работ. Присутствие клиента в ремонтной зоне во время ремонта, ТО автомобиля, наблюдение за ходом выполняемых работ, приветствуется в нашем автосервисе.
Комфорт — развитая инфраструктура рядом с автосервисом. Дружелюбный коллектив. Приятное времяпровождение в нашем сервисе (TV, Wi-Fi, чай, кофе) в момент ожидания авто.
Надежность — все ремонтные работы проводятся в соответствии с нормами изготовителя концерна Volkswagen. Сервис оснащен специализированным оборудованием.
Гарантия — на все выполненные работы мы предоставляем гарантию — 180 календарных дней или 5000 км пробега.
Цены — на ремонтные работы у нас установлены фиксированные цены в соответствии с моделью автомобиля, комплектацией.
Ремонт автомобилей VAG
«АВТОСТАРТ VAG» – это современный автосервис, оснащённый всем необходимым оборудованием для качественной диагностики, обслуживания и ремонта автомобилей марок Audi, Volkswagen, Skoda и Porsche. Мы готовы выполнить весь спектр работ:
• диагностику всех систем автомобиля;
• ремонт двигателя;
• ремонт АКПП;
• полное техническое обслуживание;
• заправку и обслуживание кондиционеров;
• ремонт системы отопления и охлаждения;
• ремонт подвески;
• ремонт рулевого управления;
• починку трансмиссии и тормозной системы.
Стоимость услуг вы можете просмотреть на сайте.
Автосервис «АВТОСТАРТ VAG» – это команда квалифицированных специалистов и профессиональных механиков с больши́м стажем (от 10 лет и больше). Даём гарантию, что ремонт ВАГ будет произведён по высшему классу. Работники нашего сервиса всегда готовы уделить максимум внимания клиенту, выслушать его пожелания и в точности их выполнить.
Первичная диагностика является одним из наиболее важных аспектов для качественного, быстрого и недорогого ремонта. VAG сервис проводит контрольный осмотр автомобиля бесплатно.
Со всеми клиентами мы работаем по следующей схеме:
1. Принимаем заявку онлайн, по телефону или прямо на СТО.
2. Получаем вашу машину на автосервисе или едем за ней.
3. Составляем договор.
4. Осуществляем ремонтные работы.
5. Возвращаем автомобиль в отличном состоянии довольному клиенту.
6. Наших клиентов мы всегда радуем новыми акциями, спецпредложениями и скидками. Оформляйте заявку прямо на сайте, звоните по указанному номеру телефону или приезжайте прямо на СТО.
VAG автосервис имеет собственные магазины автозапчастей. Мы предоставляем своим клиентам квалифицированный сервис покупки и качественные запчасти по доступным ценам. Обращаясь в нам, вы всегда можете рассчитывать на выгодные предложения. Например, замена масла ДВС при покупке масла или фильтра осуществляется бесплатно. Предоставляем гарантии на все приобретённые у нас товары.
Комфорт клиента — это приоритет номер один для «АВТОСТАРТ VAG». К вашим услугам бесплатная парковка и комфортная зона отдыха. Вежливый и компетентный персонал сделает всё, чтобы вы могли отдохнуть в мягких креслах с журналом и чашечкой кофе.
Техническое обслуживание VAG
Постгарантийное ТО VAG в Москве
Содержание:
Автосервис VAG-RECAST осуществляет все виды технического обслуживания для автомобилей группы VAG
Какие работы входят в ТО автомобилей VAG
Производитель рекомендует проводить следующие работы с определенной периодичностью:
Замена масла двигателя, масляного фильтра и пробки поддона
Замена масла в муфте Haldex
Замена цепи ГРМ (для моторов TSI/TFSI/TDI/VR6)
Замена ремня грм (для моторов MPI)
Замена воздушного, топливного и салонного фильтра
Замена свечей зажигания (для бензиновых двигателей)
Замена тормозной жидкости
Сезонная чистка раиаторов
Периодичность проведения работ зависит от марки, модели и силового агрегата автомобиля и совмещается, как правило, с одним из очередных ТО (каждые 15, 30 или 60 тыс. км).
Выберите интересуещее ТО чтобы узнать подробности или записаться
ТО 15 000 км
ТО 30 000 км
ТО 60 000 км
На каком пробеге проводить ТО автомобилей VAG
Для примера можно привести езду по пробкам в крупных городах — когда пройденный километраж остается небольшим и явно отстает от общего времени работы авто (моточасов). Безусловно, в таком режиме масло выработает свой ресурс намного раньше, чем заявленные 15 000 км, а цепи ГРМ, сцепление и другие узлы будут подвержены увеличенным нагрузкам.
Сюда же можно отнести и качество российского топлива — бензина и дизеля. Несгораемые остатки и вредные примеси откладываются на внутренних элементах ДВС, попадают в масло и ухудшают его свойства.
Где делать ТО? Официалы vs обычные СТО vs личный гараж
Делая выбор в пользу обычной станции техобслуживания, стоит обратить внимание на некоторые моменты, которые могут положительно охарактеризовать мастерскую.
Специализация на одной марке авто или нескольких соплатформенниках.
Наличие хотя бы минимального перечня специального оборудования и инструмента для ремонта и ТО вашего автомобиля.
Знание мастерами регламента проведения ТО и рекомендаций автопроизводителя.
Знание сервисменами слабых мест и типичных болезней вашего автомобиля и применение этих знаний в ходе проведения работ.
Если хотя бы эти 4 условия соблюдаются — таким мастерам можно доверить свою машину.
Техническое обслуживание в собственном гараже — тоже распространенная практика. Если автовладелец имеет навык, доступ к запчастям и инструменту, а также время и желание, он может обслужить свой ВАГ не хуже чем в официальном сервисе или сторонней мастерской. Решающий момент в этом вопросе — а стоит ли тратить свое время? Материалы и расходники для ТО все равно придется покупать, а стоимость нормочаса не всегда настолько высока, чтобы убивать на обслуживание машины редкий выходной.
В любом случае оптимальной считается следующая схема — в гарантийный период отдавать свой VAG на ТО официалам, а по истечению гарантии можно подобрать недорогую мастерскую с грамотным и ответственным персоналом, и смело доверять им своего железного коня для планового обслуживания и текущего ремонта.
VAG-service или современный развод на СТО
Доброго времени суток!
В начале текущего месяца приобрел автомобиль Skoda Octavia A5. Спустя неделю
Случилась достаточно неприятная ситуация. Утром при запуске автомобиля загорелась лампочка «check engine «. Холодный пот пробежал по спине и было принято решение искать профильный сервис автомобилей VAG группы. Удачно сложилось, что рядом с работой был как раз такой сервис. Поехал и ребята с помощью компьютерной диагностики быстро установили и исправили неисправность.
Мне пришла мысль почему бы не проверить систему ГРМ поскольку машина старая 2011 года (Skoda Оctavia A5 1.8), пробег 96 тысяч километров. Подняли на подъемник автомобиль и провели дефектовку. Вывод был очень страшный » Натяжитель цепи вышел на 5 делений ( их всего 6), автомобиль эксплуатировать нельзя» и решение нужно было принимать прямо сейчас, поскольку дальнейшая эксплуатация могла привезти к более серьезным последствиям. Я взвесил все возможные исходы событий и принял решение отказаться от ремонта в этом сервисе. Спустя неделю поехал в другой сервис, который мне посоветовали друзья, уже со всеми запчастями. После осмотра выяснилось, что натяжитель вышел всего на 3 деления и можно ездить без каких-либо ремонтных работ.
Надеюсь мой опыт будет полезен кому-то.
место действия : Москва, Волгоградский просп., 32, корп. 8.
Автомобильное сообщество
14.2K постов 36.9K подписчика
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Там рядом официалы есть, зачем гнать машину в какой то ашот сервис?
Купи себе «васю диагноста»,выучи основы диагностики и сэкономишь кучу денег на диагностике вага,а она поверь будет не редко
В этом сервисе 5 лет обслуживал тигуана. И нового кодиака между обязательными ТО у дилера к ним гоняю.
Ни разу развода не было. Наоборот, когда почувствовал, что покусывает опорный подшипник и попросил поменять оба, меня выгнали со словами, что до следующего ТО доездит, а там поменяем. И правда доездил)))
Ну для кого-то, твоя старая с 96к пробега несбыточная мечта как новая
Ну для кого-то, твоя старая с 96к пробега- новая.
И снова о сервисах
Уже увидел пару постов про «честных» сервисменов, спешу поделиться своей. Может, кому полезно будет узнать о такой конторе как EuroAuto. Дело происходило в городе Санкт-Петербурге.
За 10к, они не нашли проблему, видите-ли. А меня же предупреждали. не езди к этим. спецам из евро. Не послушал.
Всем добра. Берегите себя.
Как меняет масло официальный дилер Автомир Дмитровское ш 98
Фильтр блестит, но могли и просто протереть ….
Завтра еду разбираться …..
З.Ы. Кому нужны пруфы и тд пишите что вам предоставить
Ответ на пост «Хороши механики»
Ответ на пост «Продолжим тему с FIT SERVICE»
Моему приятелю поездка в Фит-Сервис обошлась примерно в 400 тр.
За полгода-год до этого на месте ноу-нейм сервисного центра, который держали армяне (впрочем большого, с десятком постов и приличной зоной отдыха) открылся ФС. Всё стало оранжевое и красивое, по городу билборды, на входе махал ручкой надувной манекен. Товарищ собирался ехать, в Финку на НГ и сделать внеочередное ТО перед дальней дорогой. Свечи, масло поменяли, а потом сказали, что нет компрессии в каком-то цилиндре и надо что-то там делать. Он согласился, заплатил, вроде всё ок.
Там, в Финляндии неудачно сломал руку, но фиг бы с ней доехал бы, но на обратном пути и 100 км не проехал, как стукнул мотор.
Вернулись на эвакуаторе – блок треснул. Выяснилось, что эти ара (а персонал остался весь со старого сервиса) поставили прокладку от другой машины, и там не хватало каких-то каналов – у Приятеля Шкода Йети 1.8 150 л.с. – профи может подскажут, более того, они поменяли три свечи из 4, впихнули маховик от другой машины и ещё чего-то.
Семью пришлось отправить домой поездом, а самому задержаться на месяц в гостинице, пока финны закажут и установят новый контрактный мотор.
Я к счастью в этом сервисе не обслуживаюсь. Один раз заехал, мне что-то не понравилось и больше не появлялся.
Продолжим тему с FIT SERVICE
Поведаю и я свою историю любви и расставания с ФитСервисом.
В целом, с данной конторой я дружил продолжительное время и, в общем, всем был доволен, пока они не попались на попытке развода.
Хозяин мазды, где вы? Подходите! Итак, наши специалисты провели диагностику, и вы были правы, тормозные диски действительно кривые. Причем, там вообще гиблое дело! Тормозные диски бьют, колодки сыпятся, суппорты погнуло. Хорошо, что вы приехали, еще бы чуть-чуть, случилась бы трагедия! И дает мне предварительный расчет стоимости ремонта.
Если вдруг кому-то не понятно что тут написано, или просто лень изучать, поясняю: эти ребята, не долго думая, решили мне «вкруг» поменять практически всю тормозную систему: все диски, все колодки + ремонт суппортов. Подозреваю, что они особо не вникали в ходе диагностики в причину неисправности, предложим поменять все, вдруг прокатит.
Посмотрел я на ценник и стал медленно сползать со стула. Ехал на 4 тысячи рублей, но оставить придется больше 18 тысяч, да еще и момент неподходящий, кое-какие финансовые трудности в семье. Спасибо на том, что хотя бы работы по замене будут бесплатные в рамках какой-то акции. Ну что поделаешь, надо так надо.. Поскольку водительского опыта мало, в тот момент я и подумать не мог о каких-то разводах на деньги. От глупости спасло меня то, что каких-то запчастей у них не было в наличии, в итоге записали на завтра. Оплатил стоимость диагностики, поехал домой.
В пути перенес все стадии от отрицания до принятия. Немного остыл. Включил мозг. Стоп, погодите минуту, как же так? На ходу никаких критических моментов в работе машины на замечается, ну да эти легкие покачивания, но на этом все, никаких скрипов, шумов, биений, торможение происходит хорошо. Как-то это не похоже на полную неисправность и на грядущую «трагедию». Кроме того, я вспомнил, что всего 1000 км назад, во время проведения планового технического обслуживания в том же ФитСервисе, по традиции они провели полную бесплатную диагностику всего и по тормозам в бланке стояли сплошные галочки, как, впрочем и по всему остальному. Всего за тысячу километров пробега сломалось ВСЁ? И погнал я в ближайший к дому сервис. На подтверждение (или опровержение) диагноза.
В FIT SERVICE не звонил, не ругался, слишком хорошо воспитан.. о чем иногда жалею.
А вы, Друзья, пожалуйста, никогда не тупите как я, будьте хладнокровны, мыслите трезво, не дайте себя развести!
Раз уж тут заговорили про Фит-Сервис, вставлю свои 5 копеек.
Ехал как-то к родителям в гости из СПб в Псков, и на пол-дороги загорелся Check Engine. Машина Opel Astra J, особых проблем с ней никогда не было. Доехал, но обратно как-то стрёмно, мало ли что, да ещё и ребёнок маленький в машине. Решил хотя бы причину найти. Плюс какие-то звуки странные в районе бензобака, что-то типа ударов.
Записался, приезжаю. Битый час приёмщик заносил какие-то данные в компьютер. Похоже, он туда всё занёс из СТС и водительского удостоверения, вплоть до запятой. Наконец, машину забрали. Сижу в зоне ожидания, жду.
История моего посещения автосервиса
Делал ремонт выхлопной системы в первом блогерском автосервисе FitService. Делали замену глушителя c удалением катализатора с последующей заменой на пламегаситель. Технически не являюсь подкованным в авто, в результате чего получил огромный чек за работы, явно завешенный. Стоит учесть то, что глушитель я привез свой, а за 18000 руб. сотрудники этого автосервиса выполнили работы по замене. В эти работы входили удаление катализатора, замена его на пламегаситель, собственно сам пламегаситель и прокладка коллектора. Срок выполнения работы изначально не называли, стоимость работ по замене глушителя изначально была озвучена в 3000р. В итоге машина провела на автосервисе 2 дня, причем в конце первого дня стоимость уже насчитывали в районе 14000р, к обеду второго дня откуда-то взялись еще 4000р.
Но и на этом еще не все.
Еду в сервис, забирать катализатор. Мастер-приемщик уже совсем не так приветлив и дружелюбен, как раньше. Пришлось подождать минут 15-20. В итоге отдают мне остатки катализатора в коробке. На вскидку сразу стало ясно, что здесь нет заявленных 600г (примерно столько должно быть в катализаторе моего авто). На мои вопросы «Это точно все?» получаю утвердительные ответы из разряда «Мы так бизнес не делаем», «Не понимаю о чем вы говорите», «Это не серьезный разговор» и прочие «бла-бла-бла».
Еду сдавать остатки катализатора в специализирующуюся на этом контору, там взвешивают остатки, и, действительно всего 320г, т.е. половина остатков катализатора чудесным образом растворилась в сервисе. Получается, что в автосервисе «нагрели» примерно на 4500 руб.
UPD: Написал по этому поводу в «службу качества» сервиса. Ответ опубликую.
