Ломучие и дорогие в ремонте? Правда и мифы об обслуживании французских авто
В Европе же, да и в тех же Беларуси с Украиной автомобилисты прекрасно ездят на французских, итальянских или испанских марках, не испытывая особых трудностей с их ремонтом. Неужели западные соседи знают какой-то секрет или как-то по особенному эксплуатируют авто, что у них машины служат достаточно долго, а у нас начинают сыпаться, как только пересекут границу? На самом деле вопрос этот состоит из множества факторов, причем правда в них, как обычно, лежит где-то посередине.
Во Франции два автоконцерна, каждый из которых идет своим путем. Частично государственная компания Renault, специализирующаяся на машинах нижнего и среднего класса, в современной истории куда больше общего имеет с японскими моделями бренда Nissan, с которым состоит в альянсе. Главный конкурент, группа Peugeot-Citroen, наибольшую популярность имела, когда работала самостоятельно, а вот всевозможные кооперации с Mitsubishi, Toyota и BMW, кажется, принесли марке больше проблем, нежели пользы.
Как это часто бывает у любого автопроизводителя, французские автомобили обладали удачным и неудачными решениями, модификациями и агрегатами. Так что обобщать тут никак не получится: в рамках одной модели были версии, которые по надежности могли дать фору любой «Тойоте», а могли и разорить владельца на сервисе.
Несмотря на то, что у Renault, Citroen и Peugeot были модели, которые играли в бизнес-классе и имиджевом сегменте, в целом основной акцент французских производителей был сосредоточен на масс-маркете, что особенно касается «Рено». Стоимость как самих машин из Пятой республики, так и их обслуживания рассчитывалась на карман среднестатистического небогатого европейца. Ну а после возрождения бюджетного бренда Dacia, который у нас известен как семейство на базе Renault Logan, говорить о дорогом обслуживании «французов» не приходится вовсе.
Большая часть моделей построена на простых платформах с полузависимыми схемами подвесок, атмосферными моторами, без полноприводных трансмиссий и прочих наворотов.
Популярные модели французских автобрендов сегодня имеют полный спектр оригинальных и неоригинальных деталей, а также профильные СТО со специалистами во всех крупных городах России. По стране к сегодняшнему дню по инициативе PSA даже развернута фирменная сервисная сеть Eurorepar, которая специализируется на ремонте французских машин.
Вопросы могут возникнуть только при покупке каких-то французских эксклюзивов или дорогих модификаций старших моделей. Дороговато может обойтись ремонт знаменитой гидроподвески Citroen, электронных амортизаторов или хитрых рычагов у навороченных комплектаций седанов Peugeot. Хороших и дорогих специалистов могут потребовать дизели в запущенном состоянии. Но подобные ремонты и детали дорого стоят у всех марок, так что «французы» тут какими-то особенностями тоже не обладают.
Собственно, это одна из причин некогда критичного отношения россиян к французским автомобилям. В силу гораздо меньшей популярности французских машин на фоне немецких и японских, сервисный рынок по этому направлению развивался очень медленно и в основном в больших городах. Так, например, даже в Санкт-Петербурге в начале 2000-х годов на весь мегаполис была пара-тройка «французских» мастерских, а, например, владельцы итальянских машин расплачивались за свой экстравагантный выбор тем, что вытачивали запчасти у слесарей на заводе, поскольку найти детали было почти невозможно.
В регионах же покупка недорого «француза» превращалась в настоящий квест для механиков. Не всегда тривиальные конструкторские решения, необходимость использования специального инструмента, порой специфическая компоновка узлов и агрегатов, а также применение разного рода «фишек» на начальном этапе ставили сервисменов в ступор. Иногда проблемой становилась даже такая операция как снятие аккумулятора, которая порой требовала на французских авто дополнительных работ по освобождению пространства вокруг батареи.
Само собой, никаких мануалов тогда никто не читал, да и достать их было особо негде. Не редкостью был и такой момент, что механики при ремонте ломали детали, не зная, как их правильно устанавливать, а иногда просто отказывали в обслуживании.
Именно по этим двум причинам в России сформировался негативный стереотип по отношению к французским автомобилям, а по факту ко всем не немецким и не японским, которые первыми попали в нашу страну после падения железного занавеса.
С того момента, как французские бренды всерьез и официально взялись за российский рынок, то есть с середины 2000-х годов, ситуация начала меняться. Тогда Peugeot и Citroen предложили европейский модельный ряд по очень разумным ценам, наводнив крупные города недорогими Peugeot 206/307, Citroen C3/C4, Renault Megan/Scenic Таксисты оценили практичность и выносливость Partner/Berlingo/Kangoo, ну а мелкие и крупные перевозчики еще с середины 90-х гоняли из Европы неубиваемые фургоны Boxer и Jumper.
Техническое обслуживание французских автомобилей в сервисе в Москве
История техцентра AUTOPSA насчитывает больше двадцати лет. За этот период мы приобрели огромный опыт в обслуживании французских автомобилей. Основной целью нашего сервиса всегда был, есть и будет качественный ремонт автомобилей Пежо, Ситроен и Рено. Для этого мы располагаем профессиональным оборудованием и квалифицированным персоналом.
Основной коллектив автосервиса Пежо, Ситроен и Рено, а именно 90% сотрудников работают с момента основания, это говорит о стабильности и прочных позициях компании на рынке предоставления услуг по ремонту французских автомобилей. В штат техцентра AUTOPSA входит: 4 высококвалифицированных моториста, 2 опытных мастера по ремонту АКПП Пежо, Ситроен, 5 специалистов по работе с ходовой частью автомобиля, 3 дипломированных электрика, готовых устранить любую неисправность.
Техцентр AUTOPSA не является официальной станцией обслуживания авто, но взял все лучшее у «Официалов», по более интересным ценам и условиям на ремонт. Не секрет, что французские автомобили отличаются от других автомобилей в техническом обслуживании и большинство автосервисов не берут в ремонт автомобили Пежо, Ситроен и Рено, по причине отсутствия знаний и специализированного оборудования. Обратившись в техцентр AUTOPSA будьте уверены, что вы сделали правильный выбор, а мы в свою очередь, сделаем все, чтобы вы остались довольны.
Ремонт и обслуживание французских автомобилей
Где обслуживать Пежо, Рено, Ситроен? Этим вопросом задаются многие автовладельцы, ведь французские автомобили имеют свои особенности, которые нужно учитывать при их ремонте, поэтому отнеситесь к выбору со всей серьёзностью. На что обращать внимание при выборе, читайте в этой статье.
Правда и мифы об обслуживании французских автомобилей
В России французский автопром представлен в полном составе, всей тройкой Пежо, Рено и Ситроен.
Особенно интересны они тем, что вызывают абсолютно противоречивые чувства у автолюбителей. Вы всегда сможете найти как ярых фанатов, так и непримиримых противников этих марок.
Перед тем, как разобраться в вопросе выбора места и способа обслуживания «французов», давайте разберемся, в чем причина настолько противоположного отношения к ним, как у автовладельцев, так и у механиков.
Особенности и специфика французских автомобилей
Дизайн – первое, что бросается в глаза. На заре развития авторынка в РФ, французские автомобили на территории нашей страны, в основном, были представлены компактными городскими автомобилями, при этом, в модельном ряду, практически отсутствовали седаны.
Возможно, это довольно значимый аргумент, ведь поступавшие на наш рынок в то время Мерседесы и БМВ, были большими, агрессивными и мощными. Ничего подобного среди «французов» не было. Пежо, Рено и Ситроен поголовно были малолитражками с довольно авангардным дизайном. Как итог, уже в то время, к этим автомобилям относились предвзято, сравнивая их с немецким автопромом.
Техническая составляющая. Говоря о французских автомобилях, стоит отметить их, не всегда популярные, но передовые технические решения, которые не всегда были удобны в обслуживании, а иногда и вовсе были «сырыми» и ненадёжными.
Эргономика. Довольно часто производители удивляли оригинальным подходом к эргономике. Многие знают про звуковой сигнал на подрулевом рычаге, а не на руле, или о разбросанных кнопках включения подогрева, стеклоподъемников, круиз-контроля и т.д. Может и не очень удобно, но за то стильно и красиво.
Стоимость обслуживания. В целом, взор всех французских производителей всегда был, в основном, направлен на массовый рынок. Стоимость и самих автомобилей и их обслуживания довольно не высоки и рассчитывались на карман не самого богатого европейца. Особенно это касается Renault, возродивших бюджетный бренд Dacia, более известный в России, как семейство автомобилей на базе Logan.
Ремонт французских авто
Франция — один из ключевых поставщиков автомобилей на российский авторынок. Ситроен, Рено, Пежо — эти марки на слуху не только у каждого водителя, но и у любого пешехода.
Причиной такой узнаваемости стала высокая популярность машин европейских производителей в силу достойного качества. Большинство современных моделей собираются на российских заводах, что не могло не сказаться на качестве: то тут, то там экономят средства, чтобы выйти на рынок с конкурентноспособной, сниженной ценой. Это, в свою очередь, приводит к повышенному износу узлов и, как следствие, более частым обращениям в автосервис.
Особенно заметны недостатки становятся в нестадартных условиях и климате России, во время критических температур, на плохих дорогах и при агрессивной манере вождения:
Это только малая часть тех проблем, с которыми сталкиваются водителями в процессе обычной эксплуатации. Гораздо хуже последствия от пренебрежительного отношения к автомобилю.
Пропуск запланированного ТО, продолжение движения с критической неисправностью — всё это приводит к серьёзным поломкам, которые можно было бы предотвратить. 
Ремонтные работы французских автомобилей
В Москве среди множества автосервисов, в том числе и привязанных к официальным дилерам, выгодно отличается «МаршалКар» рядом со станцией метро «Нагатинская». Кроме продолжительного времени, в течение которого функционирует наш сервис (уже более 20 лет), мы гордимся настоящей командой профессионалов, отлично разбирающихся в конструктивных особенностях Renault, Peugeot и Citroen, способных на комплексный, капитальный и косметический, текущий ремонт в короткие сроки.
По демократичным ценам на 11 сервисных постах, оборудованных передовым диагностическим оборудованием, мы занимаемся восстановлением всех узлов и систем автомобиля:
Узнать интересующую информацию и записаться на ремонт вы можете по телефонам. Телефоны и адреса сервисов – в разделе Контакты. Вы можете записаться на любое удобное вам свободное время, если вы любите всё планировать и иметь чёткий график, либо без записи в срочном порядке, если требуется неотложная помощь. Выбирайте, какой вариант вам ближе — и приезжайте. Всегда рады вам помочь!
Автосервис ФрансАвто ремонт и техническое обслуживание автомобилей Peugeot, Citroen. Запчасти и расходные материалы в наличии.
Уважаемые клиенты ТехЦентра ФрансАвто (2-я Буаманская ул. Д.7 стр.5).
Сервис и магазин запчастей Peugeot и Citroen переехал.
Мы будем рады видеть Вас по новому адресу: г. Москва ул. Вавилова 13 а.
Наш Тех Центр ФрансАвто расположен по адресу г. Москва ул. Вавилова 13А. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием автомобилей марки Citroen, Peugeot. У нас Вы всегда найдете запчасти в наличии для французских автомобилей как оригинального так и не оригинального производства. Все для ТО, тормозной системы автомобиля, масла, фильтра, колодки тормозные, все для ходовой части автомобиля, запчасти для двигателя, кузовные запчасти и многое другое. Вы можете узнать цены и наличие запчастей к автомобилям Peugeot Citroen связавшись с нашим менеджером любым для Вас удобным способом, мы с радостью проконсультируем Вас по любым вопросам.
Французские автомобили в России пользуются заслуженной любовью и популярностью. И в этом совершенно нет ничего удивительного. Ведь французские автомобили не только красивы и элегантны, но еще и надежны. Французская автопромышленность давно заслужила статус самой инновационной промышленности. Постоянное внедрение новейших разработок в автомобили делает их с каждым прошедшим годом все совершеннее, экологически чище, комфортабельней и безопасней. Эта тенденция стала настолько привычной, что давно уже никого не удивляет. Новинки французских производителей автомобилей неизменно привлекают к себе внимание, как профессионалов, так простых автолюбителей.
Мы можем предложить Вам следующие услуги на автомобили Ситроен и Пежо:
Сервис Ситроен Пежо ремонт и техническое обслуживанию автомобилей.
Также мы предлагаем Вам посетить наш Сервис ФрансАвто по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Пежо Ситроен.
Всем машинам нужен плановый ремонт это от замены масла до проверки ходовой части и замены износившихся деталей, не что в этом мире не вечно. Вы всегда сможете пройти плановое ТО или отремонтировать Ваш автомобиль с более серьезными поломками в нашем сервисе Peugeot Citroen. Наш сервис проводит весь спектр обслуживания автомобилей пежо ситроен будь то замены масла или сложный кузовной ремонт.
Запчасти для французских автомобилей.
Кроме безупречного дизайна, комфортабельности, надежности, экологичности, повышенной безопасности, долговечности, приемлемой цены, автомобили французского производства отличаются еще и тем, что их ремонт обходится на тридцать процентов дешевле, чем автомобили аналогичного класса от других европейских производителей. Согласитесь то что авто запчасти Пежо или запчасти Ситроен сэкономят Вам деньги, но и просто выгодно с материальной точки зрения. Какие бы запчасти Peugeot или запчасти Citroen Вам не понадобились Вы всегда их сможете приобрести в магазине пежо ситроен на Бауманской улице.
