ремонт компрессора кондиционера автомобиля рено меган 3

Содержание

Не включается кондиционер Renault Megane 3 k4m.

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

И снова приветствую уважаемые форумчане, я к вам с новой загадкой над которой бьюсь уже две недели.
(Машина начальника, поэтому ковыряюсь с ней постоянно). Итак:

Авто Renault Megane 3 2010 г.в.
В салоне система климат-контроля (не просто кондиционер с кнопки).
ДВС K4M.

Проблема: не включается муфта компрессора кондиционера.

Диагностика впрыска: активная неисправность по регулятору скорости, нижняя лямбда.
БЗК: активная неисправность по обоим фарам (стоит ксенон с обманками)
ЦЭКБС: неисправности отсуствуют.
Кондиционер: неисправности отсуствуют.

В шоке с того что:
БЗК: параметры, определяющие запуск кондиционера отсуствуют
ВПРЫСК:параметры, определяющие запуск кондиционера отсуствуют, давление в системе 7 bar. Систему перезаправлял лично.
К примеру на Меган 2 четко видно получил ли впрыск запрос на разрешение работы кондиционера.

Диагностика силовой цепи и муфты: силовая цепь исправна, включаю ее от пина (пин 10, разьема 16 контактного МN белого цвета) БЗК подавая плюс через амперметр потребление муфты после щелчка 3А. Предохранитель F22 в блоке цепи 38R исправен.

Замена Блока БЗК на аналогичных четыре штуки разной комплектации и от разных меганов и сцеников и флюенсов результата не дает. Блоки сняты с рабочих машин.

Попытка подкинуть переменный резистор на 500к вместо датчика температуры испрарителя результата не дает, блок кондиционера видит изменение температуры, муфта не включается.

Куда рыть? Закончились идеи чтобы еще проверить или заменить, жду ваших предложений.

Добавлено через 3 часа 2 минуты

Источник

Система кондиционирования Renault Megane 3 с 2008 года

1. Система кондиционирования

Компрессор

Снятие

Внимание:
Во избежание попадания влаги в холодильный контур, вставить заглушки в отверстия трубопроводов холодильного контура.

Примечание:
Приготовить заглушки для элементов системы топливоподачи со складскими номерами 7701208229 или 7701476857, чтобы закрыть открытые отверстия. Они должны быть чистыми. Не использовать заглушки, которые уже использовались в системе подачи топлива.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Слить хладагент из холодильного контура с помощью заправочной станция для хладагента.

Внимание:
Во избежание ошибок при использовании прибора перед началом работ ознакомьтесь с инструкцией по его эксплуатации.

3. Отключить аккумуляторную батарею.

4. Снять верхнюю крышку двигателя.

5. Снять передние колеса.

6. Снять переднюю часть переднего подкрылка.

7. Снять передний бампер.

9. Снять кронштейны переднего бампера.

10. Снять звуковой сигнал.

11. Снять переднюю противоударную поперечину.

12. Снять замок капота.

Внимание:
Для предотвращения преждевременного разрыва ремня привода вспомогательного оборудования, следует стараться не повредить (удар, воздействие приспособлением и т.п.) пластмассовый шкив компрессора.

13. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

14. Отвернуть болты крепления (1) желоба жгута проводов двигателя.

15. Отвернуть нижние болты (2) крепления передней панели кузова.

16. Снять держатели передней панели кузова (3).

17. Отвернуть нижние болты (4) крепления передней панели кузова.

18. Немного наклонить переднюю панель кузова в сторону передней части автомобиля.

19. Отвернуть болты крепления (6) кронштейнов соединительных трубопроводов на компрессоре.

20. Отсоединить соединительные трубопроводы от компрессора.

21. Отвести в сторону соединительные трубопроводы компрессора.

22. Установить заглушки на отверстия соединительных трубопроводов и компрессора.

23. Разъединить разъем (7) компрессора.

24. Отвернуть болты крепления (8) от компрессора.

25. Отвести в сторону жгут проводов.

26. Снять компрессор.

Установка

Внимание:
— Заглушки вынимать непосредственно перед установкой детали на место.
— Вынимать детали из упаковки только непосредственно перед их установкой.
— Для предупреждения утечек следует убедиться в хорошем состоянии прокладки и поверхности трубопровода. Прокладка и поверхность должны быть чистыми и без царапин.

1. Очистить прокладки трубопроводов холодильного контура.

2. Установить компрессор.

3. Соединить разъем компрессора.

4. Установить жгут проводов.

5. Присоединить соединительные трубопроводы к компрессору.

6. Установить переднюю панель кузова.

7. Установить желоб жгута проводов двигателя.

8. Установить замок капота.

9. Установить переднюю противоударную поперечину.

10. Установить кронштейны переднего бампера.

11. Установить фары.

12. Установить звуковой сигнал.

13. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

14. Установить передний бампер.

15. Установить переднюю часть переднего подкрылка.

16. Установить передние колеса.

17. Подключить аккумуляторную батарею.

18. Заправить хладагентом холодильный контур с помощью заправочной станция для хладагента.

19. В случае замены необходимо выполнить операции после ремонта:

20. Проверить отсутствие утечек.

21. Проверить работу системы кондиционирования воздуха.

22. Установить верхнюю крышку двигателя.

23. Отрегулировать фары.

Конденсатор

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Слить хладагент из холодильного контура с помощью заправочной станции для хладагента.

3. Снять передние колеса.

4. Снять центральный отражатель.

5. Снять левый боковой отражатель.

6. Снять правый боковой отражатель.

7. Снять звуковой сигнал.

8. Снять левую фару.

9. Снять боковой кронштейн левой передней панели.

10. Разъединить разъем датчика давления (1).

11. Отвернуть болт (2) крепления кронштейна трубопровода, соединяющего конденсор с редуктором, к конденсору.

12. Отсоединить соединительный трубопровод между конденсором и редуктором от конденсора.

13. Заглушить отверстия пробками.

14. Отвернуть с конденсора болт (3) крепления держателя трубопровода, соединяющего компрессор с конденсором.

15. Отсоединить от конденсора соединительный трубопровод между компрессором и конденсором.

16. Заглушить отверстия пробками.

17. Снять конденсор в направлении стрелок.

Установка

Внимание:
— Заглушки вынимать непосредственно перед установкой детали на место.
— Вынимать детали из упаковки только непосредственно перед их установкой.
— Для предупреждения утечек необходимо убедиться в хорошем состоянии прокладки и поверхности трубопровода. Прокладка и поверхность должны быть чистыми и без царапин.

1. Очистить прокладки трубопроводов холодильного контура.

2. Удалить заглушки.

3. Для облегчения установки необходимо смазать прокладки маслом, предписанным заводом-изготовителем.

3. Установить конденсор.

4. Установить соединительные трубопроводы к конденсору.

5. Соединить разъем датчика давления.

6. Установить боковой кронштейн левой передней панели.

7. Установить левую фару.

8. Установить звуковой сигнал.

9. Установить правый боковой отражатель.

10. Установить левый боковой отражатель.

11. Установить центральный отражатель.

12. Установить передний бампер.

13. Установить передние части переднего подкрылка.

14. Установить передние колеса.

15. Заправить хладагентом холодильный контур с помощью заправочной станция для хладагента.

16. Проверить отсутствие утечек.

17. Проверить работу системы кондиционирования воздуха.

18. Отрегулировать фары.

Трубопроводы

Трубопровод между компрессором и конденсором

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять верхнюю крышку двигателя.

3. Слить хладагент из холодильного контура с помощью заправочной станции для хладагента.

4. Отключить аккумуляторную батарею.

5. Снять передние колеса.

6. Снять переднюю часть переднего подкрылка.

7. Снять передний бампер.

8. Снять правую фару.

9. Снять кронштейн передней панели кузова.

10. Снять бачок стеклоомывателя.

12. Снять кронштейны переднего бампера.

13. Снять звуковой сигнал.

14. Снять переднюю противоударную поперечину.

15. Снять замок капота.

16. Отвернуть болты крепления (1) желоба жгута проводов двигателя.

17. Отвернуть нижние болты (2) крепления передней панели кузова.

18. Снять держатели передней панели кузова (3).

19. Отвернуть нижние болты (4) крепления передней панели кузова.

20. Немного наклонить переднюю панель кузова в сторону передней части автомобиля.

21. Снять отводящий воздухопровод воздухо-воздушного охладителя.

22. Отвернуть болт (5) крепления кронштейна трубопровода, соединяющего компрессор с конденсором на передней панели.

23. Отвернуть с конденсора болт (6) крепления держателя трубопровода, соединяющего компрессор с конденсором.

24. Отвернуть с конденсора болт (7) крепления держателя трубопровода, соединяющего компрессор с конденсором.

25. Отсоединить соединительный трубопровод между компрессором и конденсором от компрессора.

26. Отсоединить на конденсаторе трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором.

27. Снять трубопровод, соединяющий компрессор с конденсором.

28. Закрыть заглушками отверстия конденсора.

29. Закрыть заглушками отверстия от компрессора.

30. Закрыть заглушками отверстия соединительного трубопровода между компрессором и конденсором.

Установка

Внимание:
Заглушки вынимать непосредственно перед установкой детали на место.
Вынимать детали из упаковки только непосредственно перед их установкой.
Для предупреждения утечек необходимо убедиться в хорошем состоянии прокладки и поверхности трубопровода. Прокладка и поверхность должны быть чистыми и без царапин.

1. Очистить прокладки трубопроводов холодильного контура.

2. Установить трубопровод, соединяющий компрессор с конденсором.

3. Установить отводящий воздухопровод воздухо-воздушного охладителя.

4. Установить переднюю панель кузова.

5. Установить желоб жгута проводов электровентилятора системы охлаждения двигателя.

6. Установить желоб жгута проводов двигателя.

7. Установить замок капота.

8. Установить энергопоглощающую поперечину.

9. Установить звуковой сигнал.

10. Установить кронштейны переднего бампера.

11. Установить фары.

12. Установить бачок стеклоомывателя.

13. Установить кронштейн передней панели кузова.

14. Установить правую фару.

15. Установить передний бампер.

16. Установить переднюю часть переднего подкрылка.

17. Установить передние колеса.

18. Подключить аккумуляторную батарею.

19. Заправить хладагентом холодильный контур с помощью заправочной станции для хладагента.

20. Проверить отсутствие утечек.

21. Проверить работу системы кондиционирования воздуха.

22. Установить верхнюю крышку двигателя.

23. Отрегулировать фары.

Трубопровод между конденсатором и редуктором

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять верхнюю крышку двигателя.

3. Слить хладагент из холодильного контура с помощью заправочной станции для хладагента.

4. Отключить аккумуляторную батарею.

5. Снять передние колеса.

6. Снять переднюю часть переднего подкрылка.

7. Снять передний бампер.

8. Снять правую фару.

9. Снять кронштейн передней панели кузова.

10. Снять бачок стеклоомывателя.

11. Снять рычаги очистителя ветрового стекла.

12. Снять решетку ниши воздухозабора.

13. Снять короб под решеткой ниши воздухозабора.

14. Ослабить затяжку переднего правого болта на подрамнике в точке (1).

15. Отвернуть болт крепления (2) соединительной тяги правого переднего лонжерона.

16. Сдвинуть соединительную тягу правого переднего лонжерона в сторону колесной арки.

17. Отвернуть болт крепления (3) кронштейна трубопровода, соединяющего конденсор с редуктором на передней правой панели.

18. Отвернуть пластмассовую гайку крепления (4) кронштейна трубопровода, соединяющего конденсор с редуктором на переднем правом лонжероне.

19. Отвернуть болт крепления (5) трубопровода, соединяющего конденсор с редуктором на передней панели.

20. Отвернуть болт крепления (6) кронштейна трубопровода, соединяющего конденсор с редуктором на усилителе переднего правого лонжерона.

21. Отсоединить трубопровод, соединяющий конденсор с редуктором на переднем правом лонжероне и щитке передка в точке (7).

22. Отвернуть болт крепления (8) фланца соединительного трубопровода между конденсором и редуктором на редукторе.

23. Отвернуть болт крепления (9) фланца трубопровода, соединяющего конденсор с редуктором, к конденсору.

24. Снять соединительный трубопровод между конденсором и редуктором.

25. Отсоединить соединительный трубопровод между конденсором и редуктором от редуктора.

26. Отсоединить соединительный трубопровод между конденсором и редуктором от конденсора.

27. Закрыть заглушками отверстия:

Установка

Внимание:
— Заглушки вынимать непосредственно перед установкой детали на место.
— Вынимать детали из упаковки только непосредственно перед их установкой.
— Для предупреждения утечек необходимо убедиться в хорошем состоянии прокладки и поверхности трубопровода. Прокладка и поверхность должны быть чистыми и без царапин.

1. Очистить прокладки трубопроводов холодильного контура.

2. Установить соединительный трубопровод между конденсором и редуктором.

3. Закрепить трубопровод, соединяющий конденсор с редуктором на переднем правом лонжероне и щитке передка.

4. Установить соединительную тягу лонжерона.

5. Установить бачок стеклоомывателя.

6. Установить кронштейн передней панели кузова.

7. Установить правую фару.

8. Установить передний бампер.

9. Установить переднюю часть переднего подкрылка.

10. Установить передние колеса.

11. Установить короб под решеткой ниши воздухозабора.

12. Установить решетку ниши воздухозабора.

13. Установить рычаги очистителя ветрового стекла.

14. Подключить аккумуляторную батарею.

15. Заправить хладагентом холодильный контур с помощью заправочной станции для хладагента.

16. Проверить отсутствие утечек.

17. Проверить работу системы кондиционирования воздуха.

18. Установить верхнюю крышку двигателя.

19. Отрегулировать фары.

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник

Ремонт компрессора кондиционера автомобиля рено меган 3

Не включается кондиционер Renault Megane 3 k4m.

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Авто Renault Megane 3 2010 г.в.
В салоне система климат-контроля (не просто кондиционер с кнопки).
ДВС K4M.

Проблема: не включается муфта компрессора кондиционера.

Режим управления:
БЗК :
1. Малая скорость вентиллятора системы охлаждения ДВС — работает.
2. Большая скорость вентиллятора системы охлаждения ДВС — работает.
3. Команда «Рабочий обьем кондиционера» (Как я понял, на включение муфты) — не работает. * проверяю на заведенном авто — дает разрешение на запуск команды но под капотом тишина.

Параметры:
Кондиционер:
выставлена минимальная температура салона, запрос на включение кондиционера меняется с «разрешено» на «запрещено» при включении кнопки «AC OFF».
Температура испарителя по диагнозе : 42С.
Температура внутри салона по диагнозе : 25С
Разрешение на запуск муфты — есть.

Вывод — с блока не выходит 12 вольт на муфту.
Блок БЗК на авто не родной, почему меняли до меня — не знаю. (это так к слову)

Распиновку Блока БЗК взял отсюда
/https://www.drive2.ru/l/4687379/
Электросхему на проводку муфты смотрел по VISU — все совпадает по пинам.

Куда рыть? Закончились идеи чтобы еще проверить или заменить, жду ваших предложений.

Добавлено через 3 часа 2 минуты

Промежуточный результат есть — переставил блок БЗК со своей флюши, зашел под своим вином, (new SM3/MEGANE/FLUENCE) а под его вином заходит MEGANE3/SCENIC. Появилась команда на включение компрессора, включил — включается (силовая цепь исправна, блок БЗК исправен) Правда под моим вином когда заходишь не определяет компьютер кондиционера (не распознан) может ли это являться причиной?

Про ремонт кондиционера самому (много и понятно)

КАК ДИАГНОСТИРОВАТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ.
При включении AC на приборной панели и наличии давления фреона большего 2 атм.должна включится муфта компрессора, чтобы передать усилие от вращаемого ремнем ролика к компрессору. То, что муфта сработала несложно понять по появлению дополнительного звука, незначительному изменению оборотов двигателя или просто посмотрев в на ролик, на внешней стороне которого начинает крутится черный треугольник, жестко привинченный к валу компрессора. Кстати, можно проверить не клинит ли компрессор вращая рукой этот треугольник (при выключенном двигателе. ), при отсутствии фреона вращение должно быть равномерным и легким (как он вращается при наличии давления не знаю — не пробовал).
Если компрессор не начал вращаться, нажмите на шарик клапана любого из контуров — если не начнет выходить со свистом фреон то все ясно — ищите течь, чините, заправляйте.
Если фреон в системе есть — снимите разъем с датчика низкого давления и замкните его проволочкой на пару секунд, чтобы только посмотреть, включилась ли муфта.(в конфенренции говорилось, что на некоторых машинах датчик проволочкой замыкать
нельзя. Я проверял по электрическим схемам Ford: Contour (Mondeo), Mercury, Cogar,Taurus, Bronco там везде стоит датчик просто на замыкание, поэтому я почти уверен,что во всех машинах Ford с этим типом компрессора это так). Если муфта не включилась, а компьютер считает что давление в системе нормально (именно это вы ему сообшаете замыкая датчик) — то наиболее вероятная причина — электрика. Дальше можно проверять схему соединений, напрямую подавать 12 Вольт на муфту и.т.д. Если при замыкании датчика муфта включается — недостаточное давление фреона проверяется манометром) или неисправный датчик.
Если все включается, но компрессор издает срежещущие звуки или
вмертвую клинит так, что начинает проскальзывать ремень от которго идет едкий черный дым — то причина неисправности, разумеется, компрессор.
КАК ЧИНИТЬ КОМПРЕССОР.
Компрессор снимается с автомобиля легко. Сначала снимается ремень (serpеntine belt),если Вы хотите продолжать ездить на машине во время ремонта компрессора — купите более короткий ремень, который позволит крутить все кроме компрессора. Стоит он
10$.Потом откручивается болт (10мм), который крепит трубки (2 трубки, высокого и низкого давлений, закрепленные у компрессора в один блок) к компрессору. У меня в машине потребовался удлинитель и кардан, чтобы открутить этот болт сверху тоцевым ключем.
Машина поднимается на домкрате и снизу откручиваются 3 болта (10мм), которые крепят компрессор к двигателю. Компрессор с муфтой всборе вынимается. Не забудьте вытащить разъем, идущий к муфте.
Разборка компрессора. Откручивается винт с торца, снимается треугольник надетый на вал. Снимается пластина (которая
притягивается магнитным полем катушки муфты к ролику и передает усилие от ролика через треугольник к валу компрессора). Снимается ролик (для этого расжимается пружинная шайба). Дальше самая неприятная часть — откручивание 4 болтов (10мм) которые стягивают
половинки корпуса компрессора. Неприятность заключается в том, что они закручены сильно и нельзя использовать торцевой ключ так как мешает катушка муфты. Я открутил их накидным ключем (6 граней!) на которй пришлось одеть трубку и слегка постукивать.
Вся операция заняла: serpеntine belt — 10 мин., снятие компрессора 20 мин., разборка компрессора 20 мин.
Компрессор внутри состоит из 2 половин блоков цилиндров (5 цилиндров), 5 поршней расположенных по кругу, вала с аллюминиевым наклоненным диском, который двигает поршни и клапанов с двух сторон, выполненных в виде хитровырезанных стальных пластин.
Клинило компрессор из-за того, что образовались задиры на аллюминиевом диске, по которым скользят стальные полусферы (плоская сторона — к диску, «полусферная» сторона к поршням). Задиры и отсутствие масла приводят к появлению горизонтальной составляющей в ходе поршней, перекосу половин блока цилиндров и, соответственно,»мертвому» заклиниванию компрессора. На самих поршнях есть пластиковые пояски,которыми они трутся о поверхность цилиндров. Мне показалось что никакое заклинивание компрессора не
может привести к неустранимым дефектам — порче поверхности цилиндров и поршней.
Мягким бруском для точки ножей (с водой) были сняты задиры и заусенцы с аллюминиевого диска (на глубину

0.2 мм) и полировальной пастой аллюминиевый диск был отполирован. Все это заняло минут 20.
После чего компрессор собирается в порядке обратном сборке.
Винты закручивать сильно!,когда разберете, сами поймете почему — уплотнение идет через шайбы клапанов с выступающим профилем упирающимся в отполированные части корпуса (изнутри).
Заливается масло (в дырку контура низкого давления), грамм 50-60. Масло я использовал специальное, для кондиционеров 134а, оно на вид как густое синтетическое масло двигателя и стоит 5$ за 190 грамм.
Если вращать компрессор рукой — то вращение его равномерное, мягкое, только тихонько внутри похлюпывает масло.

КАК ЗАПРАВЛЯТЬ КОНДИЦИОНЕР
Покупаете баллончики R134a стоимостью 4.5$ за штуку, в каждом содерщится 12 унций фреона (300 гр.). Подключаете его посредством шланга с краником к ПОРТУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ и начинаете потихоньку заправлять систему. Так как мне не хотелось, чтобы в системе оставался влажный воздух, натекший во время отсутствия компрессора (компрессор был снят на пару дней) я закрутил не до конца болт, крепящий трубки к компрессору и продул систему фреоном как со стороны контура высокого так и низкого давлений, позволяя ему выходить через щель неплотного соединения у компрессора.
Заправьте немножко. Включите кондиционер. Заправляйте дальше. Когда давление превысит 2 атм. сработает датчик низкого давления, включится муфта. Компрессор начнет высасывать фреон из контура низкого давления, накачивая его в контур высокого, давление в контуре низкого давления упадет ниже 2 атм., муфта выключится. Давление начнет выравниваться в контурах ВД и НД (при выключенной муфте), т.е. начнет расти давление в контуре НД, а в контуре ВД начнет уменьшаться. Как только давление превысит 2 атм. включится компрессор и.т.д. Вы держите баллончик с открытым краником, муфта включается-выключается периодически, по мере заполнения период становится все больше.Наконец наступает момент, когда фреона в системе столько, что в контуре НД оно уже не падает ниже порога срабатывания датчика НД, компрессор работает непрерывно, в салоне появляется долгожданный холод. Подождите еще немного иногда потряхивая баллончик. Подождите пока не начнет включаться вентилятор кондиционера, это будет означать, что начал
срабатывать датчик высокого давления. Имейте ввиду, что заправить кондиционер при неработающем компрессоре невозможно,в баллончике недостаточно давления чтобы
закачать необходимые равновесные 6-7 атм.,а при работающем компрессоре давление в контуре НД понижается до 2-3 атм.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Если прочитать вышенаписанное внимательно, то станет понятно, что кондиционер штука довольно простая, проще чем тот же двигатель. Однако, про ремонт двигателя написано в любой книжке, в то время как про компрессор удается насобирать информацию по
крохам.
В Chilton-овских книжках написано просто — не трогать, штраф за выпуск фреона в атмосферу 10,000$ (не ясно, почему это написано в книжках про R134a, который и был как раз выпущен как безвредный заменитель R12) и ни слова больше. В Hayesе не намного лучше. Может быть где-то и можно купить специальные книги, но я не нашел. Новый компрессор стоит 350-400$, работа с заправкой уж никак не меньше 200$. Имеет смысл починить самому, во первых денег сэкономите (расход — 2 х 4.5=9$ за фреон, 5$ за масло), во вторых, холод в салоне станет намного приятней, а в третьих, просто интересно посмотреть компрессор внутри (красивая вещь!).
Конечно, я потратил больше времени и денег чтобы разобраться — покупал манометры,делал переходники на нестандартные шланги, пытался откручивать трубки (показалось, что компрессор так не вынется) и.т.д. Надеюсь, мой опыт вам пригодится.