Ремонт компрессоров
Технологический процесс ремонта воздушного компрессора грузового автомобиля
Перебрать воздушный компрессор грузового автомобиля может любой человек, знакомый с принципом работы данного узла, но произвести качественный ремонт, после которого компрессор прослужит долго, возможно только в условиях специализированного ремонтного предприятия, имеющего необходимое станочное оборудование. В нашей компании все операции по механической обработке производят на высокоточном оборудовании, квалифицированные специалисты.
Ремонт воздушного компрессора начинается с того, что узел нужно разобрать
После разбора узла, детали воздушного компрессора нужно помыть:
Мойка осуществляется в два этапа:
Мойка производится в моечной камере, под давлением, специальными моющими растворами.
Дефектовка всех деталей компрессора, согласно технической документации на параметры и размеры от завода производителя:
Для качественного ремонта очень важную роль играет выбор комплектующих. От качества уплотнений зависит и срок эксплуатации компрессора. Наша компания использует только качественные запчасти ведущих европейских производителей. Наш отдел контроля качества регулярно следит за качеством продукции, поступающей от наших поставщиков.
В обязательном порядке подлежат замене: поршневая группа, пластинчатые клапаны, все уплотнения, втулки и вкладыши коленчатого вала, клапаны разгрузки.
Другие детали подлежат тщательному осмотру и промеру. При наличии раковин, трещин, плата клапанов подлежит замене. Коленчатый вал и шатуны промеряются и если они не подлежат обработке в ремонтный размер, так же подлежат замене.
Корпус компрессора проверяется на наличие трещин и скрытых дефектов
При их отсутствии корпус растачивается под ремонтные поршни или гильзуется. Затем производится мойка и пескоструйная очистка деталей, которые не подлежат замене (корпус, головка компрессора). Пескоструйная очистка необходима для удаления масляных отложений в полостях, удаления следов коррозии и старой краски.
Росточка и хонингование
Расточка и хонингование цилиндров корпуса под следующий ремонтный размер с учетом монтажного зазора. Если ремонтных поршней нет, корпус гильзуют сухими гильзами, растачивают и хонингуют под поршень стандартного размера. Расточку цилиндров производят на вертикально-расточном станке, оставив припуск под последующую обработку цилиндров на хонинговальном станке. При обработке на стенки цилиндра наносят риски абразивными брусками с различной шероховатостью(хонингование). Эти риски необходимы для лучшего смазывания стенок цилиндра, и тем самым увеличивая ресурс. После обработки брусками, производят крацевание специальными щетками (обнажение частиц графита)
Шлифовка поверхности корпуса необходима, т.к. из-за переменных температурных нагрузок возникает вероятность деформации плоскости корпуса, платы клапанов. Производится на специализированном, плоскошлифовальном станке.
После механической обработки деталей, производится мойка, затем сборка. Сборка компрессора производится специалистами, согласно техническим требованиям завода изготовителя.
Установка шатунно-поршневой группы воздушного компрессора грузового автомобиля
Замена клапанов воздушного компрессора
Замена клапанов системы ESS:
Установка новых впускных и выпускных клапанов:
Установка уплотнений и прокладок с последующей фиксацией крепежными болтами с требуемым моментом:
После сборки компрессора производится проверка его работоспособности, производительности (согласно техническим условиям завода изготовителя) и герметичности системы охлаждения.
Для отслеживания восстановленных нами компрессоров, при ремонте на корпус наносится специальная маркировка, по которой в дальнейшем мы можем отследить не только дату продажи, а и дату изготовления и конкретного специалиста, который производил какие-либо операции по восстановлению данного компрессора.
Гарантия
При соблюдении условий на ввод в эксплуатацию компрессора, восстановленного в компании Механика, устанавливается гарантия 6 месяцев.
Ремонт компрессора с выездом
Неисправность в дороге – это всегда неприятность, которая выбивает водителя грузового автомобиля из рабочего графика. Компрессор грузовика является агрегатом пневматической системы, который снабжает его сжатым воздухом. Что же делать, если вы в пути и обнаружили, что нагнетатель неисправен и требуется ремонт? Наша фирма «24 Вольта» предоставляет услуги по ремонту компрессора грузового авто с выездом в Москве
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Ремонт компрессоров грузовых автомобилей с выездом: переборка | от 15000 руб. |
| Ремонт компрессора Мерседес с выездом | от 15000 руб. |
| Ремонт компрессора Вольво с выездом | |
| Ремонт компрессора Скания с выездом | |
| Ремонт компрессора Ман с выездом | |
| Ремонт компрессора Рено с выездом | |
| Ремонт компрессора Камаз с выездом | |
| Ремонт компрессора ДАФ с выездом | |
| Ремонт компрессора Маз с выездом | |
| Ремонт компрессора Ивеко с выездом | |
| Ремонт компрессора Кнорр Бремзе с выездом | |
| Ремонт компрессора Вабко с выездом | |
| Выезд за МКАД | 50 руб/км |
Конечно, можно попробовать устранить поломку и выполнить ремонт самостоятельно. Но для этого необходимы определенные навыки, инструмент и запчасти. Да и сколько потребуется времени на то, чтобы выяснить причину неисправности и справиться с ней своими силами, неизвестно. Для водителя важно починить авто как можно быстрее, так как у него есть определенный маршрут, который нужно проехать за установленное время.
У нас работают высококвалифицированные специалисты, которые помогут вам справиться с проблемой в кратчайшие сроки. Богатый опыт работы в данной сфере поможет определить причину поломки в считанные минуты. А ведь чем быстрее будет установлена суть проблемы, тем быстрее начнется процесс ремонта. Воспользовавшись услугами компании, вы сможете сэкономить время и силы, и при этом остаться в графике. Это отличное решение при сложившихся форс-мажорных обстоятельствах.
Еще одним выгодным для вас моментом является то, что по пути мы можем сразу же купить необходимые запчасти, например прокладку под головкой компрессора, что также существенно сэкономит ваше время.
Когда нужен ремонт компрессора
Не качает воздух
Одной из основных причин неисправности нагнетателя грузового авто является загрязнение пневмосистемы. Впоследствии между пневмоклапанами и цилиндром скапливается грязь, и сжатый воздух не доходит до баллонов ресивера, хаотично перемещаясь по системе.
В данном случае лучше всего пользоваться специальной жидкостью для промывки. Промывать систему рекомендуется до наступления морозов. Делается это следующим образом:
Качает воздух постоянно
При нормальной работе компрессор должен качать воздух по мере необходимости. Если нагнетатель качает воздух постоянно, это значит, что система не видит того, что воздуха достаточное количество и продолжает его нагнетать. Постоянная его работа грозит перегревом и впоследствии он может полностью выйти из строя. Причиной такой неисправности может быть то, что пропускает клапан либо забита одна из трубок. Если вы обнаружили такую неисправность, нужно срочно ее устранить.
Гонит масло
Наихудшая поломка компрессора, когда гонит масло, и появились стуки. Выявить такую неисправность можно, сняв трубку между осушителем и нагнетателем. Причиной неисправности может быть износ поршневых колец или их залом.
Если у вас в дороге обнаружилась данная неисправность, выполнить качественный ремонт на месте невозможно, так как возможно понадобится расточка цилиндра и гильзовка блока нагнетателя. В пути выполнить данную работу нереально, если же просто заменить кольца на поршне, это не приведет к их длительной работе. Конечно же мы можем разобрать нагнетательное устройство и устранить дефекты, однако это не даст результата, а ваши деньги при этом будут потрачены.
В данном случае мы предлагаем нашим клиентом заменить неисправный компрессор на новый. Мы можем купить, привезти и установить вам его на месте. Вы же сможете после рейса отвезти старый нагнетатель в ремонт и оставить его про запас.
Куда обратиться, если компрессор не качает
Если в дороге вы обнаружили, что компрессор авто не качает воздух, необходимо незамедлительно обратиться к специалистам за ремонтом. Мы работаем с выездом по Москве и области, обычно наши специалисты приезжают в течение 30 минут с момента вызова.
Какие функции выполняет наша компания:
Чтобы воспользоваться услугами нашего сервиса, достаточно лишь позвонить по номеру, указанному на сайте и как можно точнее описать ситуацию.
Сколько стоит ремонт компрессора с выездом
Для того, чтобы понять, сколько вам будет стоить ремонт, необходимо произвести диагностику. Диагностика позволяет определить причину поломки, какие детали понадобятся для ее устранения и сколько на это уйдет времени. В общем, цены на диагностику и поиск неисправности варьируется в пределах 6000-8000. Также стоимость ремонт зависит от района выезда и от марки авто. Выезд за МКАД рассчитывается по тарифу 50р/км. Доставка запчасти входит в стоимость выезда.
После диагностики наши специалисты составляют подробный план действий и согласовывают его с водителем. После согласования всех деталей производятся ремонтные работы.
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Ремонт компрессора | от 7000 руб. |
| Доставка запчасти | от 1000 руб. |
| Выезд за МКАД | 50 руб/км |
Наша компания гарантирует качественную работу в кратчайшие сроки. На сайте есть масса положительных отзывов о работе нашего сервиса. Мы заботимся о репутации, поэтому в нашей команде работают только профессионалы.
Ремонт автомобильного компрессора
Ремонт автомобильного компрессора в Москве
Необходим ремонт автомобильного компрессора? С радостью поможем! Большой опыт, передовое оборудование и профессионализм персонала позволяет выполнить все необходимые работы в короткие сроки и по низкой стоимости. Обращайтесь!
Цены на Ремонт автомобильного компрессора
Все работы в нашем сервисно-техническом центре производятся профессиональными специалистами на высококачественном современном станочном оборудовании. Высочайшая квалификация сотрудников сервисно-технического центра, позволяет выполнять даже самые сложные и нестандартные работы с гарантией качества.
Качественный ремонт компрессоров – экономия Ваших средств.
Вы заметили посторонние шумы или стуки в компрессоре? Давление в пневмосистеме низкое или увеличился выброс масла? Готовитесь менять поршневой компрессор из-за его неисправности? Не спешите это делать, так как во многих случаях неисправный компрессор ремонтопригоден и профессиональный ремонт может восстановить его работоспособность.
Специалисты сервисно-технического центра Мотортехнология произведут ремонт компрессора на высшем уровне, соблюдая все технические условия производителя. После ремонтных работ Ваш компрессор можно будет далее эксплуатировать, а использование запасных частей высокого качества обеспечит длительный срок службы на условиях и с ресурсом сопоставимым с новым. Разница лишь в том, что стоимость ремонта не будет превышать 50-60% от цены нового компрессора, поэтому с нами вы сможете хорошо сэкономить без потери качества.
Наши мастера могут произвести восстановление работоспособности компрессоров грузовых автомобилей MAN, SCANIA, VOLVO, DAF, CAT, Cummins, RENAULT на высокоточном современном оборудовании.
Если вас интересует профессиональный капитальный ремонт компрессора или диагностика, обращайтесь в технический центр Мотортехнология.
У нас вы сможете сделать капитальный ремонт поршневого компрессора и приобрести необходимые запчасти.
* Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам.
Ремонт пневмосистемы грузовика
Компрессор грузовика
Сердцем пневматической системы является компрессор. На грузовых автомобилях применяются, как одно-, так и двухцилиндровые компрессора. Мировыми производителями и несомненными лидерами являются WABCO, KNOHR, HALDEX.
Срок службы компрессора
Срок службы компрессора зависит от многих факторов, например таких как своевременная замена фильтра площадки осушителя. Ресурс фильтра, в свою очередь, зависит от условий и пробега автомобиля. Фильтрующие элементы необходимо менять не реже одного раза в год. Важным фактором, влияющим на ресурс компрессора, является отсутствие утечек воздуха из пневмосистемы и соединительных фитингов тормозной магистрали, а так же системы пневмоподвески грузового автомобиля. При большой потере воздуха компрессор работает без остановки, из-за чего он перегревается, происходит повышенный износ поршневой группы. Так же к перегреву компрессора может привести слабая проходимость воздуха между ним и краном влагоотделителем. За этим нужно следить и при необходимости выполнять прокаливание металлических трубок (змеевик), для удаления кокса. В случае если прожигание не помогает, необходимо заменить «Змеевик».
Смазка и охлаждение компрессора
Так как компрессор смазывается и охлаждается от общей системы смазки и охлаждения двигателя, при непрерывной работе, а в следствии перегреве, происходит «продавливание» прокладки головки компрессора. Происходит закачивание воздуха в систему охлаждения двигателя. Это влечет за собой к повышению давления системе, что может привести к тому, что антифриз, через сработавший клапан сброса будет выплескиваться наружу, а при его неисправности может разорвать разорвать бачок, патрубки или радиатор системы охлаждения двигателя. При понижении уровня охлаждающей жидкости, происходит резкое повышение температуры двигателя, что приводит к дорогостоящему ремонту последнего.
Износ поршневой группы
При износе поршневой группы компрессора происходит попадание масла в тормозную систему. Горячий воздух с маслом, из компрессора попадая в змеевик, оседает внутри трубок в виде коксовых отложений. Это приводит к быстрому снижению пропускной способности подающего канала.
Особенности замены компрессора
При замене компрессора самостоятельно, многие игнорируют проверку данной трубки, просто ставят новый компрессор и отправляют автомобиль в рейс. В таком случае ваш нагнетатель прослужит недолго. В запущенном варианте не более месяца. Это происходит от очень большого перегрева. Далее масло проходя через влагоотделитель, забивает сам кран и фильтрующий элемент снижая его ресурс. Эмульсия, попадая в пневмосистему, разъедает резиновые уплотнения, закоксовывает пневмоклапана внутри кранов. Это приводит к неисправностям тормозной системы в целом. В таких случаях нужно как можно быстрее произвести ремонт компрессора, если это возможно, либо заменить его. Затем приступать к устранению последствий попадания масла в тормозную систему. В каких то случаях может помочь ремкомплект. В запущенном варианте придется менять краны в сборе. Когда компрессор «гонит-плюет», масло некоторые водители применяют фильтры-осушителя с коалесцентным наполнителем. Такие фильтра служат для улавливания масляных микрочастиц, но ни как не при потоке эмульсии. Так что в данном случае это бесполезная трата денег.
