Кузовной ремонт в Волгодонске
Кузовной ремонт автомобиля в Волгодонске: адреса, телефоны, цены, отзывы.
– Рейтинг лучших СТО и автосервисов в городе.
Ремонт кузова является одним из наиболее значимых этапов устранения повреждений и неполадок транспортных средств. Кузовные работы в зависимости от дефектов можно разделить на несколько видов: сложный кузовной ремонт; мелкий или локальный ремонт; полировка и покраска кузова. Сложный ремонт кузова автомобиля включает такие этапы, как правка кузова, рихтовка средних и больших вмятин, замена элементов, сварка полуавтоматом, восстановление геометрии автомобиля. В ходе этого технологического процесса исправляются дефекты кузовов и проводится их покраска. Самым малозатратным по времени и финансам является локальный ремонт с сохранением заводских кузовных деталей. В первую очередь, под мелким кузовным ремонтом подразумевается устранение деформации кузовных элементов, а также восстановление формы некоторых частей. Под восстановлением формы понимается ряд таких операций, как вытяжка, рихтовка, утяжка и выколотка. Для этих работ можно применить метод нагрева и быстрого охлаждения.
Автосервисы проводят ремонт кузова автомобиля таких марок как: Форд (Ford), Тойота (Toyota), Лексус (Lexus), Киа (Kia), Шкода (Skoda), Рено (Renault), Мерседес (Mercedes), Фольксваген (Volkswagen), Ауди (Audi), Мазда (Mazda), Опель (Opel), Субару (Subaru), Шевроле (Chevrolet), Хендай (Hyundai), Хонда (Honda), БМВ (BMW), Пежо (Peugeot), Ситроен (Citroen), Митсубиси (Mitsubishi), Вольво (Volvo), Сеат (Seat), Ниссан (Nissan), Сузуки (Suzuki), Фиат (Fiat), Альфа Ромео (Alfa Romeo), Рендж Ровер (Range Rover), Джип (Jeep), Инфинити (Infiniti), ВАЗ, Лада, Ока, Нива и Газель и других.
Кузовной ремонт – сложная работа, на которую часто уходит от нескольких часов (при локальном ремонте), до нескольких дней (при сильно поврежденном автомобиле). Отсюда и высокая цена услуги. Так, цена ремонта и покраски переднего крыла обойдется заказчику в пределах 5000 рублей (бюджетный автомобиль), ремонт крыши – от 8000 рублей. Выбор хоорошего автосервиса не такая уж и тривиальная задача. Наш сайт постарается помочь вам в решение текущих проблем с кузовом автомобиля.
Волгодонск – город в Ростовской области России. Образует муниципальное образование со статусом городского округа Город Волгодонск. Население 171 471 человек, телефонный код +7 8639, почтовые индексы 347360,347366,347368,347370, 347371,347374,347375,347380, 347381,347382,374383,347386, 347387,347388,347389.
Окраска в проф.камере
В нашем центре установлена стоимость окраски элемента кузова на уровне 3500 рублей за единицу, в не зависимости от марки и модели автомобиля. В эту стоимость включены следующие работы и материалы:
грунт;
нанесение грунта;
подготовка к окраске детали;
абразивные материалы, используемые при подготовке к нанесению грунта и базовой эмали;
лак;
абразивная полировка лака;
абразив для полировки лака;
сушка детали;
полировка готового лакокрасочного покрытия;
жидкая паста без абразива двух типов, для полировки готового лакокрасочного;
В стоимость окраски элемента не включена стоимость базовой эмали. Мы очень ценим наших клиентов и обеспечиваем высокое качество работ.
Покрасочная камера GuangliGL3 предназначена для проведения покрасочных работ на различных типах легковых автомобилей, включая внедорожники и микроавтобусы.Покрасочная камера GuangliGL3 имеет великолепное сочетание цена-качество, она хорошо зарекомендовала себя на российском рынке, а так же среди многих мировых автопроизводителей.
Покрасочная камера GuangliGL3имеет в своей основе металлическое основание высотой 30 см, напольные решётки выдерживает нагрузку до 600 кг на одно колесо. В стандартном исполнении камера GuangliGL3 комплектуется дизельной горелкой из нержавеющей стали RielloG20 итальянского производства, мощность горелки составляет 185 кВт, 90% нагретого воздуха подвергается рециркуляции. Корпус покрасочной камеры GuangliGL3собирается из сэндвич-панелей толщиной 50 мм., в качестве наполнителя используется пенополистирол, опционально можно в качестве наполнителя использовать минеральную вату. Фронтальная дверь покрасочной камеры состоит из 3-х створок, аварийная дверь находится сбоку камеры, она оборудована пневматическим затвором. Данная покрасочная камера оборудована двумя вентиляторами: приточным и вытяжным. Наличие двух вентиляторов позволяет обеспечивать воздухообмен внутри камеры до 24 000 м³/час, скорость потока воздуха внутри камеры составляет 0,3-0,35 м/с. Приточный вентилятор обладает мощностью 7,5 кВт, мощность вытяжного вентилятора составляет 5,5 кВт. Вытяжной воздуховод покрасочной камеры включает в себя 4 метра прямой трубы, один 90˚ отвод, один 60˚ отвод, 5 метров прямой трубы и 2 небольших отвода. Заслонка, переключающая режимы окраска/сушка, срабатывает автоматически посредством пневматики.Система фильтров состоит из: потолочного фильтра (степень фильтрации 98%), напольного фильтра (степень фильтрации 95%) и фильтра предварительной очистки (степень фильтрации 80%). Потолочный фильтр покрасочной камеры состоит из 4-х фильтров, которые монтируются над несущей рамой, выполненной из стали и покрашенной порошковым покрытием. Напольный фильтр состоит из 2-х частей и одного выпускного фильтра. Верхнее освещение покрасочной камерыGuangliGL3состоит из 10 плафонов, каждый плафон состоит из 4 ламп по 40 Вт. На данной модели покрасочной камеры используется дополнительное боковое освещение, оно включает в себя 8 плафонов, в каждом по 2 лампы мощностью по 40 Вт каждая. Блок управления и его компоненты импортного производства(Mitsubishi, Omron), они защищены от перегрузки, перегрева и пропадания фазы, мотор с линейным приводом. При истечении заданных значений времени, работа камеры автоматически прекращается. Покраска происходит при постоянной температуре. Питание камеры осуществляется посредством трёхфазной сети с напряжением 380 В., мощность установки 16 кВт.
История компании DeVilbiss
Такой богатой историей, как у DeVilbiss, могут похвастаться не многие компании. Вот только некоторые вехи ее пути:
■ У истоков организованной в 1888 году компании стоял изобретатель метода пневматического распыления доктор Аллен де Вилбисс. Тогда, более 120 лет назад, он использовал первый «пульверизатор» для нанесения жидких лекарств на открытые раны.
■ В 1989 году компания DeVilbiss вошла в состав концерна ITW, объединившего крупнейших производителей оборудования для нанесения жидких и порошковых лакокрасочных материалов.
■ В 1998 году компания DeVilbiss сделала еще один важный шаг: ее специалисты разработали систему распыления Trans-Tech, которая, сохранив все преимущества метода HVLP, обеспечила один из самых высоких коэффициентов переноса материала на окрашиваемую поверхность.
■ Безупречная репутация и более чем столетний опыт исследований, конструирования и производства окрасочного оборудования позволяют компании DeVilbiss уверенно удерживать за собой позиции лидера.
В России компания DeVilbiss представлена с 2004 года. Работу представительства в нашей стране следует считать достаточно успешной, поскольку в 2010 году оно вышло на первое место в мире по росту объемов продаж, обойдя аналогичные структуры на иных рынках.
