Ремонт автолюков в Москве
Чтобы начать, уточните пожелания к мастеру
489 мастеров по ремонту автолюков
69 клиентов нашли мастера по ремонту автолюков
за последние 12 месяцев
Ремонт автолюков — отзывы
4,98 · 85 отзывов · Очень хвалят
Земцов Алексей Александрович оставил отзыв
4,96 · 103 отзыва · Очень хвалят
Игорь оставил отзыв
Разина Ксения Викторовна оставилa отзыв
Рихтовка капота, Рихтовка крыши
Марина оставилa отзыв
Ремонт царапин, Покраска крыла авто, Покраска бампера, Рихтовка бампера, Рихтовка крыла
Ремонт люка крыши автомобиля
Давайте не будем говорить о дешевых кооперативных люках, которые когда-то врезали чуть ли не в каждые третьи по счету Жигули. Такой при поломке проще выкинуть и установить новый, все равно дешево. Сейчас люк крыши — это серьезная конструкция с ручным механическим или электрическим приводом. Именно поэтому перечень возможных неисправностей и проблем существенно вырос. Понятно, что выкидывать такую вещь уже не поднимется рука, поэтому и приходится ремонтировать. Но не рекомендуем это делать самостоятельно. Слишком много проблем с настройкой механизма, а любая ошибка приводит к тому, что через небольшой период проблема возвращается, и начинай все сначала. Лучше доверьте ремонт люка человеку, который досконально разбирается в его устройстве, так будет надежней.
Ремонтируем все виды люков, монтируемых на крыши машин. Обслуживаем заводские и нештатные люки, проводим полную диагностику механизма привода, закупаем все необходимые для ремонта комплектующие. При необходимости меняем стекла. Работаем и со сдвижными панорамными крышами, по сути, те же люки только больше. На все выполненные работы даем гарантию. Стоимость ремонта люка не превышает средний московский уровень.
График: с 8:00 до 22:00
Цены на ремонт люка крыши
Локальная покраска люка крыши день 2000–3500 руб. Полная покраска люка крыши 2500–5000 руб.
Неглубокие (поверхностные) 15 мин 600 руб. Средние 1-2 дня 2000–5000 руб. Глубокие 1-2 дня 2200–5600 руб.
до 5 см 3–5 ч 500–1800 руб. до 10 см 3–5 ч 500–1800 руб. до 15 см 3–5 ч 700–2500 руб. до 20 см 3–5 ч 2000–4000 руб. свыше 20–25 см 3–6 ч 2000–7000 руб.
до 10 см 2–4 ч 1000–2000 руб. свыше 10–15 см 2–4 ч 1000–2500 руб.
до 10 см день 2000–4000 руб.
На плоской поверхности (до 10–15 см) 1-2 дня 1500–4500 руб. На ребре (до 10–15 см) 1-2 дня 1500–4500 руб.
Ремонт других деталей
Ремонт багажника от 3000 руб. Ремонт бокса (кофра) на крыше от 300 руб. Ремонт бампера от 2000 руб. Ремонт двери от 3000 руб. Ремонт капота от 3000 руб. Ремонт крыла от 2000 руб. Ремонт крыши от 2000 руб. Ремонт стойки крыши от 1000 руб. Ремонт пола (днища) от 2000 руб. Ремонт порога от 2000 руб. Ремонт рейлинга от 200 руб.
Гарантия на ремонт автомобильных люков
Если в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание.
Полезная информация о ремонте автолюков
Наиболее частые проблемы с люком и их возможные причины
Конечно, приходилось сталкиваться и с нестандартными поломками, но большую часть всех повреждений можно отнести в одну из следующих категорий:
Ну и в отдельную категорию стоит вынести проблемы, связанные со стеклом. Понятно, когда оно разбивается злоумышленниками или случайно упавшим с крыши кирпичом, но зачастую стекла трескаются и рассыпаются без очевидных причин. Это может быть связано и с перекосом отдельных деталей привода, пониженной температурой за бортом, неблагоприятной астрологической ситуацией. В общем, таких непонятных случаев встречается довольно много.
Диагностика — основной предварительный этап
Хорошо работать со штатными люками, установленными на дорогих машинах. Практически все управление завязано на электронике. В этом случае хорошо помогает система компьютерной диагностики, которой мы пользуемся. Достаточно подключиться к бортовому компьютеру, выполнить ряд определенных процедур и по выданным кодам ошибок можно определить львиную долю неисправностей или хотя бы понять, в какую сторону придется копать.
С нештатным оборудованием или поломками механического характера ситуация немного другая. Электроника не может определить причину неисправности. Поэтому приходится пользоваться специальными диагностическими картами, позволяющими существенно упростить и ускорить процесс. Благодаря наиболее очевидным признакам неисправностей и детально разработанным алгоритмам, определяется более 80% всех проблем, которые могут возникнуть с люком.
Но с оставшимися 20% все гораздо сложней. Беда в том, что в продаже встречаются люки самых различных конструкций, выпущенные многочисленными производителями. Найти на них руководство по ремонту или даже конструктивную схему сложно. Поэтому приходится разбираться с полной разборкой люка и всех его механизмов. В этом случае работа вытягивается исключительно за счет опыта мастера, а экспериментаторы-любители обычно потом обращаются к нам с просьбой собрать и восстановить разобранный люк. Но это удается уже не всегда, поэтому лучше сразу согласовывайте время посещения сервиса, обойдется дешевле.
Потребуется ли разборка салона
Да, в большинстве случаев потребуется выполнить определенный объем арматурных работ, которые касаются разборки салона. Мало к какому механизму можно получить доступ, сняв только саму панель люка со стеклом. Обычно потребуется снять:
В принципе, объем арматурных работ сравнительно небольшой, поэтому много времени он не займет. Все делаем аккуратно с сохранением всех деталей и материалов.
Ремонт при неисправностях в электрической части
Проще всего, если проблема кроется в электронном блоке управления люком, формирующем команды. В этом случае пробуем перепрошить его, обновить ПО. Если программные методы не помогли, то блок пойдет под замену, восстановлением таких устройств стараемся не брать на себя. Но можем подсказать мастера, который сможет помочь.
При других неисправностях электрической части системы управления люком и привода проблем больше. В этом случае действуем по следующему алгоритму:
Конечно, причины в сбоях работы электропривода могут быть и другими. Иногда даже проблемы с бортовым компьютером играют свою роль. Но такие проблемы можно отнести к нестандартным и встречаются гораздо реже.
Особенности устранения различных механических повреждений
На такие неисправности приходится львиная доля проблем с люками крыши. Сложность кроется в том, что найти отдельные комплектующие сложно. Производители обычно предлагают комплекты, например, направляющие и тросы, двигатель и редуктор (блок управления положением), стекло с рамкой-обоймой или теми же направляющими. Часть проблем можно решить восстановлением поврежденных деталей, но обычно это только временные решения, полный рабочий ресурс не вернуть. А колхозить на нормальных машинах несолидно.
Исходя из этого сложность может составить сам поиск необходимых комплектующих. Проблему можно решить покупкой заводских деталей, которые можно найти на наиболее известные марки люков или приобрести непосредственно у автопроизводителя. Кроме оригинала, вполне можно подобрать и нормальные аналоги. В отдельных случаях помогает поиск на разборках. И у нас есть поставщики, которые помогут в решении этой задачи. Правда, в отдельных случаях придется подождать 2-3 недели, но обычно хватает и нескольких дней.
Ремонт при протекании воды в салон
Основная причина связана с нарушением работы дренажных труб, которые должны отводить попавшую в конструкцию воду в передние и задние колесные арки, стойки. Приходилось сталкиваться со случаями, когда такой дренаж просто не монтировали при установке люка, так как это требует более полной разборки салона.
В зависимости от сложности повреждений ремонт выполняем по следующей схеме:
Ремонт при неоткрывающемся люке
Эти проблемы могут быть связаны с множеством неисправностей. Но в любом случае придется снимать шторку люка, его открывающуюся часть, чтобы получить доступ ко всем деталям привода открывания. Чаще всего приходится выполнять следующие работы:
Отметим, что большинство случаев отказа люка связаны с тем, что ранее просто не обращалось внимание на первые признаки неисправностей. Если заметили малейшие заедания или подклинивания, невозможность открыть в каком-либо одном положении, проведите диагностику. На этом этапе устранить дефекты проще и дешевле.
Ремонт при некорректно работающем люке
Около половины таких случаев связаны с начавшейся деформацией направляющих, появившимися проблемами с приводными тросами, с другими дефектами, о которых уже сказали выше. Но большая часть неисправностей приходится на редуктор, который передает усилие от электродвигателя.
Проще всего заменить это устройство полностью, но иногда возможно и восстановление его работоспособности. Для этого отсоединяем механизм от двигателя и разбираем корпус. Сразу предупредим — внутри столько деталей, что неопытному человеку будет сложно запомнить правильное расположение каждой. Конечно, можно фотографировать каждый этап, но это не гарантирует защиту от того, что механизм не рассыплется у вас в руках еще до фотосессии. Поэтому самостоятельно таким ремонтом лучше не заниматься.
В большинстве случаев причина кроется в неравномерном износе или обламывании зубьев одной из шестерен. Если выработка появилась по одной стороне, то проблему можно решить простым переворачиванием детали. Но это все временное решение, поэтому при таких неисправностях предполагается замена поврежденных комплектующих. Обычно такие приводы люка подходят на многие модели, поэтому сложностей при подборе шестерней практически не возникает.
При обратной сборке контролируем ее правильность, смазываем устройство в соответствии с рекомендациями производителя.
В эту же категорию неисправностей отнесем и самопроизвольное открывание (откат) люка. И в этом случае причиной могут стать сточенные или поломанные шестерни, дефекты направляющих. Но чаще всего проблема связана со сбившимися или вышедшими из пазов уплотнителями. Причем это касается и акустических молдингов, и основных уплотнений, задерживающих воду. Неправильно стоящий уплотнитель воздействует на люк и просто выталкивает его из закрытого положения. Поэтому диагностику начинаем именно с этих моментов, практика показала эффективность такого подхода к ремонту. Для устранения проблемы просто вставляем эти детали на место или меняем их при неудовлетворительном состоянии.
Ремонт шторки люка
Нередко приходится сталкиваться с ситуациями, когда открывание или закрывание шторки сопровождается посторонним шумом, она не фиксируется в требуемом положении или просто втягивается перемещающимся стеклом. Вроде бы небольшая проблема, но комфорта в салоне она не добавляет.
В этом случаем применяем следующий алгоритм ремонта:
На такой ремонт требуется не более часа, если не потребуется замена поврежденных комплектующих.
Ремонт с заменой стекла люка
В большинстве конструкций реализованы две схемы крепления стекла — в сборной обойме с молдингом и вклеивание. Технология замены поврежденной детали в этих случаях существенно отличается:
Технология замены поврежденных стекол отработана для любых способов крепления. Поэтому особо переживать при появлении трещин не стоит, проблема решается довольно быстро и надежно.
Если появились проблемы с открыванием люка на крыше машины, приезжайте к нам. Устраним любые возможные неисправности, разберемся даже в нестандартных случаях и поломках. Чтобы согласовать время посещения сервиса оставьте заявку на сайте или просто позвоните нам.
Ремонт люков на автомобиль
Полезная информация на тему: «ремонт люков на автомобиль». Мы постарались описать основные нюансы и порядок произведения необходимых действий.
Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену
Ремонт автолюков в Москве — цены
Москва́ (произношение ) — столица Российской Федерации, город федерального значения, административный центр Центрального федерального округа и центр Московской области, в состав которой не входит. Крупнейший по численности населения город России и её субъект — 12 506 468 чел. (2018), самый населённый из городов, полностью расположенных в Европе, входит в первую десятку городов мира по численности населения. Центр Московской городской агломерации.
Добавить бизнес — бесплатная вашей организации на HipDir.
Этот механизм позволяет избежать поломки люка и повреждения автомобиля в случаях, когда на пути открывающегося люка встречается какое — либо препятствие. В случае контакта с препятствием крышка люка немного отодвигается в противоположную открытию сторону, после чего полностью прекращает движение. Нередко такие люки интегрируют в охранную систему машины, которая автоматически закрывает его при постановке автомобиля на сигнализацию.
Практически все автомобильные люки выполнены в прямоугольной форме. Как таковых строгих стандартов по размерам у люков нет, размеры могут составлять от 300 х 700 мм, до 1100 х 800 мм. Устанавливают люк при помощи сварки в вырезанное отверстие соответствующего размера в крыше машины. Для недопущения жесткости крыши машины люки оснащаются специальной металлической рамкой.
Услуги по установке автомобильного люка могут предложить практически в любом профессиональном автосервисе. Заниматься самостоятельной установкой люка без надлежащей подготовки и опыта не стоит – велика вероятность испортить крышу автомобиля, тем более что стоимость работы по монтажу люков в автосервисе сравнительно невелика.
Выбирая автомобильный люк, в первую очередь стоит исходить из качества его изготовления и цены. Сегодня разнообразие моделей люков для машин огромно, в связи с чем сделать выбор нелегко. Имея схожие параметры, как правило, сдвижные модели почти в два раза превосходят по цене подъёмные люки. Однако по своим конструктивным особенностям сдвижные люки наиболее оптимальны в плане притока воздуха в салон автомобиля. Кроме того, их открыванию не помешает багажник, который нередко устанавливают на крышу.
Характерно, что цена люка, оснащенного ручным механизмом управления, в два раза ниже аналога с электроприводами. Разницу обусловливает сложность монтажа устройства с автоматизированным управлением, а также необходимость прокладки электрических проводов.
Помимо преимуществ автомобильных люков, стоит помнить и об их недостатках. Так, в случае ДТП при переворачивании авто на крышу открытый люк часто вдавливает в салон, что может серьёзно травмировать находящихся там людей. Кроме того, люк не сможет в полной мере заменить кондиционер. Он не охладит воздух, а лишь обеспечит дополнительный его приток и улучшит вентиляцию. Демонтировать люк весьма проблематично и довольно дорого. Придётся либо заваривать отверстие, либо полностью менять крышу. При износе деталей люка или его негерметичной установке сквозь люк в салон попадает вода, а неисправность механизма в люках с электроуправлением не позволит закрыть или открыть люк вручную.
Указанный технический результат при осуществлении изобретения достигается тем, что в известном люке крыши автомобиля, содержащем крышку люка, установленную в проеме люка, обрамленного рамкой, два механизма регулируемого подъема передней и задней кромок крышки люка, каждый из которых включает рычажную систему, связанную с приводом и крышкой люка, указанная крышка люка снабжена двумя поручнями, размещенными перпендикулярно передней и задней кромкам крышки люка, а параллельно передней и задней кромкам выполнены две планки, жестко закрепленные на рамке проема люка, каждый механизм регулируемого подъема передней и задней кромок снабжен червячным редуктором с торсионным валом, с размещенным на нем червячным колесом, причем корпус червячного редуктора механизма подъема передней кромки выполнен в виде вильчатого рычага, концы которого шарнирно закреплены на передней планке, а корпус червячного редуктора механизма подъема задней кромки выполнен в виде двухстороннего вильчатого рычага, концы одной стороны которого шарнирно закреплены на задней планке, концы другой стороны вильчатого рычага установлены с возможностью перемещения в пазах, выполненных в поручнях, при этом торсионные валы редукторов выполнены в виде вильчатых рычагов, шарнирно соединенных с поручнями.
Механизм регулируемого подъема задней кромки снабжен элементами аварийного открытия люка, выполненными в виде пары крючков, установленных шарнирно на оси, закрепленной на задней планке, и с возможностью взаимодействия с парой крючковых загибов, выполненных на кронштейнах крепления задней планки.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна, следовательно оно соответствует условию патентоспособности «новизна».
Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенное устройство имеет признаки, которые отсутствуют в известных технических решениях, а использование их в заявленной совокупности признаков дает возможность получить новый технический результат, следовательно предложенное техническое решение имеет изобретательский уровень по сравнению с существующим уровнем техники.
| Видео (кликните для воспроизведения). |
Установка автолюка – дело очень серьезное и ошибки здесь исправлять очень трудно. Выбирая конкретную модель, необходимо выяснить, подойдет ли она к автомобилю Рамка люка не является плоской, да и поверхность крыши имеет определенную кривизну. Если геометрия рамки и поверхности крыши будут сильно отличаться, рамка может подтянуть края отверстия в крыше. В крыше могут проходить штампованные ребра жесткости, в салоне по потолку пускают проводку. Установка автолюка может повлиять на положение плафона освещения в салоне, который придется переносить. Тонировка, зеркальное покрытие также требуют тщательного и вдумчивого подхода при выборе.
Установка может быть выполнена самостоятельно, продаваемые комплекты имеют пошаговые инструкции и шаблоны отверстий, которые необходимо вырезать в крыше. Но следует помнить, что установка автомобильного люка требует наличия определенных навыков и инструментов. Прежде, чем приступать к вырезанию отверстия, необходимо снять обивку на потолке и убедиться, что электропроводка не пострадает в процессе резки. Вырезать отверстие следует электроножницами, а с помощью угловой шлифомашины, называемой «болгарка», можно нанести очень серьезный урон крыше автомобиля.
Есть два вида люков, устанавливаемых в сервисных центрах, – жесткие, имеющие стеклянную панель и мягкие, имеющие сдвижное водонепроницаемое полотно. Оба типа выпускают с электромеханическим или ручным приводом. Вместе с тем, стеклянные люки (многие из них оснащены солнцезащитными шторками) подразделяются на подъемные и сдвижные. На выбор того или иного люка влияет своеобразная мода. Недавно автолюбители приобретали простые и недорогие подъемные люки, имеющие ручной привод. А в настоящее время спрос растет на сдвижные люки с электромеханическим приводом. Это можно объяснить. Во-первых, растут материальные возможности людей. Во-вторых, автомобили меняются. Ведь последняя «Волга» и «Десятое» семейство достойны более солидного оформления. Им подходят сдвижные люки больше, чем подъемные. И еще дополнительный аргумент в пользу сдвижных люков. Они не «противоречат» багажникам, пользующимся автомобилистами.
Французская фирма Автомакси выпускает всего 3 модели: 2 типа подъемных люков с ручным приводом и одна – сдвижная тоже с ручным приводом. Их главное превосходство – недорогие и надежные. Например, Мистрал 2 является одной из самых известных моделей на российском рынке. Люки этой серии подходят «восьмеркам» и «девяткам», имеющие прочную арку жесткой крыши. Модель Джуниор Топ фирмы Вебасто Холланд самая простая в установке и доступная по цене. Схожа с ней как по размерам, так и по стоимости вышесказанная Мистрал 2. Более сложными являются немецкие люки серии Топ Слидер и французские Клаиравто и Панорамик. Они крупнее и дороже (в пределах 450-470 у. е.) Если вы надумали установить люк, поговорите с вашими соседями по гаражу или автостоянке. Обычно каждый из них сталкивался с прозрачной крышей. Знайте, что после установки люка на крыше автомобиля вам придется только радоваться от содеянного. Уже не удастся вернуть первоначальное состояние автомобиля.
Выбор модели для установки
Дальнейший шаг – выбор модели. Конечно, в «пятерку» или «шестерку» вряд ли установят Аеро Топ 2 стоимостью 800 у. е. Здесь другая проблема выбора. Например, подъемный люк не меняет аэродинамических характеристик машины, когда над крышей «поднимает» воздушный поток. А сдвижной люк помогает воздушному потоку «забраться» в автомобиль, где создается завихрение. Но подъемные люки не совмещаются с багажниками на крыше, а сдвижные легко уживаются ними. Например, если вы рыбак, дачник-строитель или охотник, то именно эта «совместимость», возможно, окажется решающей.
Устанавливаем люк на крышу авто
Когда определитесь с типом люка, идите к установщикам, где узнаете, какая из выбранных вами моделей подходит именно вашему автомобилю. Несколько разъяснений. Вдобавок к тому, что у рамки каждого люка заданная кривизна, когда ее устанавливают, она еще и «подтягивает» крышу под собственную форму, немного меняя ее. Поэтому не каждый люк подходит любой машине. Например, проблемно их установить в тольяттинские 2104 и 2112. В первом случае препятствуют установке 2 продольные отштамповки, находящиеся на крыше. А у ВАЗ 2112 – большая кривизна у крыши и она проходит под обивкой потолка. Но и для этих автомобилей подбирают свои модели. При выборе люка обращайте внимание на стекла. Они различаются наличием зеркального покрытия, плотностью тонировки. Стекла бывают гладкими или с рельефным растровым противосолнечным покрытием. Плотные стекла защищают от проникновения солнечных лучей, но уменьшают эффект при распахнутом окне. Зеркальное покрытие прозрачное, но не стойкое. Выгорая, оно теряет очаровательный внешний вид. Растрированные стекла быстро пачкаются и их трудно мыть, но они очень хорошо защищают от солнца. Гладкие стекла от солнца не защищают, но через них проникает много света. Выбор типа стекол – дело вкуса. Так же, как при выборе шторки. Имеются деньги и желание – устанавливайте, нет – люки и так хороши.
Выбирая стальную крышу, храните вырезанную часть. Места много у вас в гараже она не займет. И если кто-либо нечаянно уронит на крышу вашей любимой машины кусок карниза, то «вырезку» можно использовать как временную заплатку. Обязательно поставьте машину с обновкой под машинную мойку на 10-15 мин., чтобы удостовериться в непроницаемости установки. Если что не так, возвращайтесь к установщикам. Старайтесь как можно часто открывать люк. Длительное поджатие стекла к уплотнительной резинке заканчивается ее ужесточением и растрескиванием. Принимая готовый автомобиль, обращайте внимание на плотность подгонки обивки потолка к уплотняющей рамке. Она не должна провисать, не иметь пузырей и лежать ровно. У люков нескольких моделей, к примеру, у Мистрал 2, имеются замки, предназначенные для снятия стекол. Это приспособление превращает вашу машину практически в настоящий кабриолет. Как снимите стекло, уложите его в салоне аккуратно. Случалось так, что на стекло, которое бросили на сиденье, впопыхах садились. А его стоимость немаленькая. Вот, наверное, все тонкости при выборе, установке и эксплуатации люков. Ведь верно, проблем мало. А удовольствия – много!
Если люк изготавливается и устанавливается на заводе, то наиболее распространен именно жесткий и сдвижной, выполненный из стекла и железа. В сервисных мастерских же чаще устанавливают бюджетный вариант – стеклянный люк со сдвижным или подъемных ручным механизмом. Однако в установке люка есть оборотная сторона: во-первых, он в значительной степени ослабляет жесткость кузова. Во-вторых, некорректно выполненная установка может повлечь за собой серьезные последствия: например, может измениться геометрия кузова и деформироваться дверные проемы и боковые стойки.
Несколько слов о стеклянных люках. Сейчас производители используют две разновидности стекла – это рифленое (или растровое) и гладкое. Первое имеет в своей конструкции специальную насечку, выполненную в виде микропирамидок. Их назначение – рассеивать солнечный свет. Минус люков такого типа – рифленое стекло трудно поддается очистке, так как грязь скапливается в неровностях.
Люки, изготовленные из гладкого стекла, дополняют защитной тонировочной пленкой, которая предотвращает попадание в салон лишних ультрофиолетовых лучей. Минус этого типа – такая пленка со временем теряет свою отражающую способность.
Если говорить о подъемном люке, то он представляет из себя достаточно простую в изготовлении и монтаже запчасть. Если приподнята его передняя часть, то он исполняет функцию воздухозабрника, а если задняя – то воздухоотвода. Однако при этом он исключает возможность установить на крыше автомобиля дополнительный багажник.
Стоит упомянуть еще две разновидности люков. Первая – это панорамные. Они отличаются тем, что имеют двойную конструкцию: два стекла расположены последовательно, за счет чего обеспечивается панорамный обзор. При этом переднее стекло оборудовано электромотором, приподнимающим его заднюю кромку. Затем эта часть стекла сдвигается на телескопической рамке назад, параллельно крыше автомобиля. Второе стекло может работать по такому же принципу, или оставаться неподвижным. При этом между двумя «створками» еще может располагаться третий элемент конструкции – стеклянная или пластиковая зафиксированная вставка.
