Мотосервис в Касимове
Оставить заявку
Ремонт Мототехники
Моторемонт в Касимове
Ремонт мототехники в Касимове
Ремонт мотоциклов в Касимове
Мотомастерская в Касимове
Ремонт мотоциклов в Касимове, скутеров, мопедов
Заявка № 83167 от 14.08.2021
Нужно отрегулировать клапана альфа вераго. Цена
Заявка № 79880 от 03.08.2021
Заявка № 71583 от 11.07.2021
Сломался квадрик, когда жмешь на газ глохнет, возможно из за плохого бензина
Заявка № 68045 от 30.06.2021
Ремонт регулировка мопеда
Заводится, через некоторое время глохнет.
Заявка № 67839 от 29.06.2021
Заявка № 64377 от 19.06.2021
У племянника не работает скутер, нужен осмотр и возможно ремонт. Могу ли я подвезти технику вам
Заявка № 63682 от 16.06.2021
Заявка № 63149 от 14.06.2021
Требуется ремонт скутера Honda
Заявка № 54398 от 24.04.2021
Замена кпп питбайк ycf150
Заявка № 54293 от 23.04.2021
Ремонт вилки Ямаха драг стар
Мотоклуб города Касимов
☑МОТОклуб города Касимов и Района☑
✅Официальная страница, создана для развития МОТОдвижения в Касимовском районе.
✅В данном сообществе, вы можете разместить свое объявление, связанное с МОТОтехникой. А так-же у нас есть МотоМеханики 👉Денис, Илья👈
Показать полностью.
✅Здесь организуются массовые покатушки и сходки МОТОлюбителей.
✅Есть много полезной информации по разным МОТОциклам, запчастям и прочему.
✅Наши подписчики группы могут ответить на любые вопросы, касательно МОТОтехники.
Мотоклуб города Касимов запись закреплена
Группа Мотоклуб города Касимов в социальной сети ВКонтакте была создана в 2015 году. За это время к нам присоединилось уже более четырех тысяч подписчиков, причём некоторые подписались на наши новости в соцсети буквально за последний месяц.
Так же у нас есть страница в социальной сети Instagram Приглашаем всех присоединиться к нам и там. https://www.instagram.com/motokasimov62/
Благодарим вас, наши подписчики, что остаётесь с нами. Администрация сообщества и в дальнейшем будет, радовать вас интересными движухами и соответственно фото/видео репортажами.
«Бизнес» по-касимовски или горе-реставраторы из мастерской
Думаю ссылка не вставилась: https://vk.com/wall-13015873_709890
P.S. нельзя доверять мастерам/блоггера которых нет на oppozit.ru
Блин. Явный глюк. При редактировании текст виден. Федоррр!
И будешь знать как мотоцикл устроен до каждого винтика, в дороге если что сможешь починить. Хотя, наверное такие люди не ездят на Уралах, берут чисто как игрушку выходного дня.
Всякое бывает.
Чел купил хлам и хотел что бы ему из него сделали конфетку, но что то пошло не так и конфетка не получилась, печально.
Уж лучше бы поискал уже готовый красиво отремонтированный мот в свой бюджет, за 1.5 года нашел бы достойный вариант.
А сайт у мастерской красивый. )
Ну не знаю, во всяком случае покупаешь уже готовый вариант и видно за что платишь.
Автор Дмитрий Ивановский.
«Бизнес» по-касимовски или горе-реставраторы из мастерской https://saveyourural.ru/
Время на чтение материала: 7-10 минут
Приветствую всех любителей советской мототехники, оппозитчиков, почитателей марки «Урал», людей интересующихся реставрацией и реновацией.
В этой статье я бы хотел рассказать о взаимодействии с мастерской SaveYourUral (г. Касимов \ Рязанская область), их отношении к клиенту, уходу от ответственности, затягивании сроков, лжи и некачественной работе. Данный отзыв является реальным, все описанные события происходят в период с августа 2019 по апрель 2021
Остерегайтесь мошенников и берегите себя!
Осенью 2014 года я стал счастливым обладателем Урала 8.103.10
Мотоцикл был приобретен в Пензенской области с рук. Техническое состояние оставляло желать лучшего. Эксплуатировался Урал не часто, больше стоял в гараже и ждал своего времени.
Помимо Урала у меня всегда была техника на каждый день, которая использовалась как основное средство передвижения. А Урал стоял в гараже и ждал своего часа. Часа, когда к нему прикоснутся руки мастера и изменят его в лучшую сторону.
Спустя несколько лет, собрав необходимое количество средств, изучив рынок реставрационных\реновационных услуг было принято решение вдохнуть в мотоцикл новую жизнь.
Часть 3. Первый контакт и начало взаимодействия
Первый «контакт» с мастерской произошел в соц. Сети Инстаграм 6.08.19.
После знакомства с прайс-листом беру таймаут на то, что бы хорошенько все обдумать и принять взвешенное решение.
Спустя какое-то время связываюсь, что бы уточнить, какое время потребуется для того, что бы сделать проект с нуля и получаю вот такой ответ:
Хочу сразу заметить, что Илья в этом ответе соврал. Ни один проект они не сделали за 2-3 месяца. Тут он заведомо вводит меня в заблуждение, лишь бы взять проект в работу и получить предоплату.
Но на тот момент я ему доверяю, беру еще какое-то время на то, чтобы хорошо все обдумать и принять взвешенное решение. Получаю от Ильи Субботина Смету по работам и ценам. Сверяемся по срокам
Согласно смете я оплачиваю каждый этап работы. Соответственно покупка запчастей, что бы в апреле Илья и его компания уже начали делать мотоцикл, о чем свидетельствует переписка:
Часть 4. Реставрация
Мотоцикл отправлен, расчеты 20 числа каждого месяца, как и договаривались.
Кстати о нечестности Ильи говорит то, что налоги со своей деятельности он не платит налоги и очень боится надзорных органов за переводы на карту:
Ну опустим это.
В целом все шло своим чередом, ребята до февраля давали часто обратную связь о ходе работ и информировали о происходящем.
Спустя 3 месяца после того, как мотоцикл появился в мастерской, я решил уточнить, как идет процесс, что со сроками, на что получил вот такую обратную связь:
Контекст ответа я думаю вам понятен и он в негативном ключе, хотя до этого по срокам я интересовался лишь в ноябре, когда сдавал сам мотоцикл. Ну думаю ладно, творческий человек и подход, может задел чем-то.
В апреле закрываю все платежи и просто жду.
Между тем Илья пропал на 3.5 месяца и не выходил на связь. Отчетов о проделанной работе не присылал. Постов с мои мото не было ни на сайте не в соц.сетях. Тут стоит отметить, что продолжаю следить за работами мастерской и понимаю, что пере моим мотоциклом не 2-3 проекта, а все 4-5.Мое терпение в какой-то степени лопнуло и я решил ему написать: Конечно же всегда в корректной и любезной форме:
На что получаю ответ:
Т.е. Если вы посмотрите выше, то сдачей проекта в августе, как было запланировано ранее, даже и не пахнет. Раз красить его будут лишь в сентябре. На лицо еще один обман.
О скорости работ и лжи говорит тот факт, что в сообщении от 22 декабря 2019 года Илья говорит, что в январе мотор будет собран.
А в сообщении от 27.08.20 года пишет
«Двигатель я пока не закончил до конца. Мастер у меня заболел. Жду его выхода на следующей неделе.»
Т.е. начиная с декабря Илья систематически врал о статусе ремонта. Работы по факту не велись.
А теперь наблюдайте за фокусом с датами по сдаче проекта:
А сам мотоцикл привезли мне 6 апреля 2021 года.
Т.е. фактически сроки были не соблюдены и сдвинуты на 8 месяцев. Каждый раз я получал отговорки формата:
— Поставщики затягивают с поставками
— Маляр в отпуске (как выяснилось позже, красил даже не Игорь, а его подмастерье)
— Маляр болеет
— Я заболел
— Что-то пошло не так
Я конечно списывал это на то, что процесс сборки и ремонта достаточно творческий и могут возникать какие-то проблемы при сборке, но как выяснилось – я ошибался.Это банальная ложь безответсвенность и напоевательское отношение к клиенту
Часть 4. Смета и обман
1. В утвержденной первоначальной сметевидим опции
По факту установлена бюджетная Delta – средняя цена 2500 рублей
2. В момент сдачи мотоцикла в мастерскую на сайте была размещена информация о том, что в случае заказа установки инжектора – планшет для управления системой в подарок. Эта же опция была прописана в смете
И как вы думаете Илюша и его славные работнички соблюли договоренности? Конечно же нет.Никакого планшетика я не получил.
Часть 5. Получение мотоцикла. Первые неисправности спустя 15 минут.
6 апреля 21 года мне доставили мотоцикл на эвакуаторе.
Первые впечатления – восторг, после томительного ожидания длинной в 1.5 года.
По внешке- вопросов нет. Все отлично.
Делаю запуск со стартера и сразу же мотоцикл заводится нуууууу с огромным трудом и требует подгазовки. Действительно странно, с учетом инжектора. Ну ок, скинули на холодный и непрогретый двигатель.
Наконец-то мотоцикл удалось завести, проезжаю порядка 150-200 метров. Все работает исправно.
Сажаю отца в коляску и собираемся двигать в сторону пункта ТехОсмотра. Надо же технику застраховать, прежде чем ездить по ДОПам.
И тут начинается самое интересное.
Выезжаем из гаражного коомератива, не проехав и 200 метров, мотоцикл начинает дергаться, скорость падает до 15 км в час, мотоцикл не реагирует на ручку газа. В недоумении паркуемся у обочины и смотрим в бак. Совсем немного бензина, в 50 метрах заправка. Заезжаем. Заливаем бензин, но картина не меняется. Мотоцикл попросту просто не едет.
Стоим смотрим на Урал и просто не понимаем, что происходит. Пишу Илье, говорю, мол мотоцикл не едет и присылаю ему видео, на котором четко видно его техническое состояние.
На что Илья говорит – это 1000% датчик инжектора. У них такое было и помогла замена датчика.
Недолго думая толкаем мот в гараж.
Созваниваемся с разработчиком инжектора м2boxer. Разработчик подключается по блютуз, смотрит на показания и сообщает, что это очень странное поведение системы.
Путем нехитрых манипуляция записываем логи, заливаем новые прошивки, но ничего не помогает.
Один из полученных советов от разработчика – снять шланг и посмотреть с какой силой насос подает бензин.
Производим данные действия и понимаем, что бензин не течет от слова совсем.
Заглядываем в бак и находим:
-Отвратительно прокрашенная горловина бака.
-Салфетка в бензобаке
-Огромное количества песка и ржавчины
-Вспученная краска
Данные «косяки» привели к гибили топливной системы мотоцикла.
Удаляем весь этот «мусор» и вуаля, мотоцикл завелся.
Параллельно высылаю скриншоты Илье и получаю ответ:
По мнению Ильи виноват его партнер Игорь. Якобы это не он делал и не его вина в этой проблеме.
В следующем сообщении Илья говорит о том, что не знает как может решить эту ситуацию. Вы просто вдумайтесь в эти слова: «Маляр покрасил как смог. Я не думаю, что 2-й раз он сделает лучше.»
Я беру нейбольшой тайм-аут, что бы Илья обсудил\подумал и помог с решением возникшей проблемы. В ответ тишина. Беру инициативу в свои руки и пишу ему письмо:
Илья, еще раз здравствуйте.
Я вчера подумал и решил, что у нас есть несколько возможных путей решения сложившейся ситуации.
1) Вы приобретаете новый бак, красите его, наклеиваете деколи и устанавливаете на мой мотоцикл
2) Ищете мастера в Москве( тем более у вас большая сеть профильных контактов), который приедет и вычистит бак от краски, ржавчин, салфеток. Демонтирует его и смонтирует максимально деликатно
3) Приедет кто-то из вашей бригады с инструментом с вычистит его на месте
Получилось не очень красиво, но из-за косяка маляра и невнимательности, есть вероятность сломать топливную систему инжектора с заменой дорогостоящих деталей, что не совсем правильно.
На мой взгляд это упущение с вашей стороны, а я не готов брать на себя риски и мыть какими то средствами бак, беря на себя ответственность и вкладывая деньги в нескончаемый ремонт.
Пересылом по почте\курьерскими службами делать не буду, так как есть великий риск повредить краску и помять бак.
На что получаю ответ:
Здравствуйте, я переговорю с маляром вечером и отпишусь вам. Это его косяк и ему это все решать. Когда я бак устанавливал, краска не шелушилась. Ееразьелопозже.
Проходит день и я получаю вот такой незамысловатый ответ:
Из ответа, становиться понятно, что ответственность на себя Илья брать не будет, а переводит «стрелки» на Игоря.
Но Илья не понимает, что ответственность за Субподрядчика( в данном случае за маляра), несет Подрядчик. Сказывается низкая юридическая подкованность и нежелание решать свои же косяки. Уровень клиентоориентированности ниже плинтуса
Посмотрели скриншот переписки? Теперь прочитайте еще раз и подумайте, стоит ли отдавать свою технику таким «недомастерам», которые не несут никакой ответсвенности и им плевать на букву закона.Выслал Илье выдержку из законов про ответсвенность Подрядчиков и Субпорядчиков, но для него закон не писан. Он просто проигнорировал мои предложения и перестал отвечать на звонки.
Далее наше общение переместилось в почту, где он продолжил отстаивать свою слабую позицию.
Ниже переписка:
Добрый день.
Илья, если уж у вас есть время написать большое письмо, то и уделите время, чтобы ознакомиться с моими весомыми аргументами.
Начну с ответсвенности, слов и гарантий.
— Про отношение подрядчика и субподрядчика я вам уже написал. Вы в полной мере несете ответственность за качество предоставляемых услуг ваших подрядчиков передо мной. На что я вам указал в законодательных нормах. Это ЗАКОН, а не » рамки границы лично вашей ответственности», которые вы оцениваете в 60 000 тысяч рублей.
— Кстати о самой смете, вы ссылаетесь на нее как на первоисточник, но сами не понимаете того, что не соблюли части первоначальных обязательств, таких как а) Планшет для управления Инжектором. Вы регламентировали этот бонус на сайте(Тут вы уже нарушили закон о потребителях, введя меня в заблуждение) и в смете,но он почему-то отсутствует в комплекте. б) Аккумулятор в смете от самого дорогого Bosh, почему-то превратился в бюджетную Delta.
— Помимо самой салфетки, в баке много песка. Ранее присылал вам фото.Что скорее всего привело к поломке узлов дорогостоящего инжектора. Мотоцикл не заводиться и не едет.
— Про сроки я вообще молчу.
В связи с вышеизложенным, становиться понятно, что вы снимаете с себя ответственность ПОЛНОСТЬЮ. В суд я скорее всего не пойду, но хочу поставить вас в известность о том, что о качество ваших работ в полной мере узнают пользователи сайта\форума oppozit.ru
http://uralmotoclub.ru и страниц профильныйх оппозитных социальных сетей.
Мне очень жаль, что вы как мастер\бизнесмен не поняли лишь одного, что стоимость ремонта инжектора для вас с учетом доставки обратно мотоцикла в Касимов, будет гораздо дешевле чем огромные репутационные потери и отказ от клиентов.
Оценку слов Ильи сделайте сами.
Но после этого диалога Илья заблокировал меня в Инстаграмме и перестал отвечать на звонки.
Часть 6. Вместо выводов.
Все выше перечисленные факты являются прямым доказательством того, что мастерская SaveYourUral обманывает собственных клиентов.
Сроки работ не соблюдаются.
Договоренности отображенные в смете нарушаются
Мастера месяцами не выходят на связь
Клиент-ориентированность и желание решать вопросы – отсутствует как факт
Отсутствие каких либо гарантий на выполненные работы и установленные узлы.
Автосервисы в Касимове
Alles
Мотор
АвтоМастер
Шиномонтажная мастерская в Касимове
Автосервис в Касимове
Дизель Плюс
Автотехцентр в Касимове
Автоимпорт
Все Свои
Касимовавтогаз
Kärcher
Салон автотюнинга
Какие автосервисы в Касимове работают круглосуточно?
Автосервисы с режимом работы 24/7: Alles.
У каких автосервисов Касимова самый высокий рейтинг?
Пользователи ZOON наиболее положительно оценили Alles, Мотор, АвтоМастер.
Можно ли доверять отзывам на ZOON?
Да! Каждый день мы фильтруем до 20 тыс. отзывов и удаляем найденные фейки и спам.
На ZOON отображаются акции, проводимые в заведениях?
Да. На страницах заведений есть раздел «Акции», где можно узнать о доступных скидках и спецпредложениях.
Бывают ли в заведениях скидки для пользователей ZOON?
Да. Некоторые наши партнёры предоставляют скидки на свои услуги по промокоду для клиентов, пришедших с ZOON.
АвтоТехЦентр «Касимов» · МАГАЗИН З/Ч · ГАРАНТИЯ
Мы ждем Вас по адресу г. Касимов, ул. Восточная, д.6
Звоните: 8-960-570-95-30
________________________________________
График работы:
Понедельник-пятница: с 9:00 до 18:00
Суббота- воскресенье: с 9:00 до 16:00
АвтоТехЦентр «Касимов» · МАГАЗИН З/Ч · ГАРАНТИЯ запись закреплена
АвтоТехЦентр «Касимов» · МАГАЗИН З/Ч · ГАРАНТИЯ запись закреплена
Переоборудование и регистрация изменений авто
Власти решают, оставлять ли обязательный техосмотр
МВД изучает рекомендации Совфеда — ведомства разошлись во мнениях насчет решения данного вопроса.
МВД России изучает рекомендации Совета Федерации по реформированию системы техосмотра и сохранению регулярных проверок автомобилей, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-центр. Пока в ведомстве притихли и считают преждевременным высказывать свою позицию.
Показать полностью.
19 июля комитет Совфеда по экономической политике направил в Правительство РФ собственный план реформирования системы техосмотра транспортных средств. Парламентарии считают, что необходимо сохранить такие проверки и обязать водителей возить с собой и предъявлять инспекторам диагностическую карту. За ее отсутствие штрафовать на 500 рублей по ст. 12.3 КоАП («Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов, предусмотренных Правилами дорожного движения»).
А штраф 2 тыс. рублей за зафиксированный автоматической камерой проезд транспортного средства, не прошедшего техосмотр, предлагается ввести уже с 1 октября 2021 года, а не с 1 марта 2022 года, как это предусмотрено законодательством.
В МВД же неоднократно высказывались насчет полной отмены обязательного техосмотра для легковых автомобилей и мотоциклов, принадлежащих физлицам. А тем, кто решится пройти техосмотр добровольно, предложили снизить цену ОСАГО и ставки транспортного налога.
Напомним, с 22 августа автовладельцам для оформления «автогражданки» не потребуется диагностическая карта с пройденным техосмотром.
АвтоТехЦентр «Касимов» · МАГАЗИН З/Ч · ГАРАНТИЯ запись закреплена
Переоборудование и регистрация изменений авто
Список из 90 пунктов для прохождения техосмотра снова изменят
Процедуру ТО необходимо упростить – этот вопрос обсуждали эксперты на круглом столе, посвященном проблемам техосмотра, который прошел в Общественной палате РФ.
Показать полностью.
С 22 августа проходить техосмотр для того, чтобы купить полис ОСАГО, не нужно, но с 1 марта следующего года вступает в силу штраф за отсутствие техосмотра. А значит, в феврале на пунктах ТО будет столпотворение —там не справятся с потоком желающих получить диагностическую карту, напоминает «Российская газета».
Что предлагается изменить в процедуре техосмотра?
Эксперты напомнили, что Венская конвенция предусматривает обязательный техосмотр грузовиков и автобусов. Что же касается легкового транспорта, не задействованного в перевозках, то в Конвенции это лишь рекомендательная норма, поэтому отмена техосмотра в данной сфере не будет противоречить указанному документу. Но есть опасения, что тогда некоторые страны могут ввести свои меры, например, заставить наших автомобилистов проходить ТО при въезде в страну.
Проверять при техосмотре надо только то, что напрямую влияет на безопасность. Нынешний список ТО из 90 пунктов можно сократить в полтора раза, полагают некоторые эксперты.
Техосмотр — это фикция, отметил член Общественной палаты Владимир Винницкий. Никто из тех, кто его проводит, не понес ответственности за то, что автомобиль попал в аварию из-за неисправности. А вот владелец несет ответственность за техническое состояние автомобиля.
По данным РСА, из-за технической неисправности в России происходит около 2 тысяч ДТП в год — 0,1% от всех ДТП. Начиная с 2012 года 80% автовладельцев диагностическую карту покупают без прохождения ТО, и никаких катастрофических последствий этого на дорогах не наблюдается. Значит, ТО вполне можно сделать добровольным, как предложил глава Госавтоинспекции МВД России Михаил Черников.
Где пройти техосмотр?
Сейчас в стране 5650 пунктов ТО, но только 353 обратились за проведением проверки на соответствие новым требованиям, а получили положительное заключение только 35. И куда 1 марта поедут 46 миллионов транспортных средств проходить ТО?
Вопрос техосмотра рассмотрит правительственная комиссия по безопасности дорожного движения, в соответствии с поручением вице-премьера Марата Хуснуллина. Но когда состоится заседание этой комиссии, неизвестно.
