Ремонт систем охлаждения двигателей в Москве
Чтобы начать, уточните пожелания к автослесарю
717 мастеров по ремонту системы охлаждения двигателя
29 клиентов нашли мастера по ремонту системы охлаждения двигателя
за последние 12 месяцев
Ремонт системы охлаждения двигателя — отзывы
Татьяна оставилa отзыв
Ремонт системы охлаждения двигателя
Екатерина оставилa отзыв
Ремонт бензинового двигателя
Алексей оставил отзыв
Замена термостатов авто
Евгений оставил отзыв
Иван оставил отзыв
4,89 · 87 отзывов · Очень хвалят
Елена Кимовна Дацюк оставилa отзыв
Дмитрий оставил отзыв
Автоэлектрика, Ремонт ДВС
Александр оставил отзыв
Кузовной ремонт, Диагностика автомобиля, Ремонт ходовой части, Автоэлектрика, Ремонт ДВС, Ремонт трансмиссии
Ремонт системы охлаждения
Ремонт системы охлаждения наиболее часто необходим на машинах с серьезным пробегом, которые уже сильно устарели. Такие авто подвержены усиленной коррозии радиаторов и пересыханию рукавов, а также – утечкам охлаждающей жидкости.
Актуальность проблемы
Если же говорить о новых машинах, то проблемы чаще возникают уже не из-за физического износа, а по вине владельцев или неаккуратной работы специалистов СТО. На таких станциях в попытке сэкономить на клиентах, могут применяться некачественные антифризы или жидкости для промывки радиатора.
Проблемы в работе системы охлаждения приводят к перегреву, а далее и к полному выходу из строя двигателя. Причем, проблема может проявится в любой момент, и если это движение в потоке машин, то есть риск создания аварийной ситуации или даже серьезного ДТП. Минимальные потери в таком случае – затраты на недешевую услугу вызова эвакуатора.
Всего этого просто избежать, если вовремя обращаться в наш автосервис после обнаружения первых признаков перегрева двигателя.
Вызывается износом деталей (крыльчатки, приводного ремня и шкива), использованием загрязненного теплоносителя, плохой герметизацией посадочной поверхности после ремонта. При повреждении насоса температура двигателя растет стремительно.
Грязь и мусор, застрявший снаружи теплообменника, следует удалять примерно раз в 5-7 лет, обдувая сжатым воздухом или выбивая струей из мойки высокого давления. Чистка от накипи проводится исключительно техническими растворами. Мы подбираем кислотные, щелочные или нейтральные жидкости в зависимости от ситуации.
Минимальная стоимость услуги у нас составляет 1300 рублей.
Внутри теплообменника не очень быстро, но все же накапливается мусор и грязь. Примерно раз в 5 лет необходимо проводить очистку с помощью струи воздуха, которая подается под высоким давлением.
Ремонт системы охлаждения
Ремонт системы охлаждения
Не вспоминаете об охлаждении пока из под капота не пойдёт пар? И очень зря! Да, автомобиль при мелких неисправностях системы даже может ездить… Но, ускоренный износ двигателя с последующим дорогостоящим восстановлением – вот цена такой беспечности! А в Москве, при многочасовом стоянии в пробках, перегрев машины очень частое явление. Рациональный водитель всегда выберет весьма демократичное по стоимости регулярное обслуживание охлаждающей системы, при необходимости мелкий текущий ремонт, избежав тем самым серьёзных проблем. Тем более, что в автосервисе DA VINCI делается всё это быстро и без хлопот!
DA VINCI – это старейший автотехцентр в ЮЗАО Москвы, расположенный по адресу: Академика Опарина, 5. Вы можете заехать к нам по улицам Миклухо-Маклая или Островитянова, направляясь с Ленинского проспекта или Профсоюзной улицы. Если Вы ориентируетесь по районам станций метро, то это: Беляево, Коньково, Юго-Западная, Тропарёво.
Фото ремонта системы охлаждения на СТО DA VINCI
Преимущества автотехцентра DA VINCI
Честные цены
Сертифицированные мастера
Быстро выполним работы
Все плюсы сервиса DA VINCI
Чтоб движок не закипел от езды лихой, заезжай к нам между дел, клиент наш дорогой!
Подробности
Ремонт системы охлаждения: понятие, признаки неисправностей, управление ценой
Ремонт системы охлаждения мастером DA VINCI
Система охлаждения двигателя автомобиля – это совокупность агрегатов и трубопроводов, обеспечивающих циркуляцию охлаждающей жидкости, благодаря которой производится отвод излишнего тепла от работающего двигателя во внешнюю среду.
Средняя температура в работающем моторе автомобиля – 800 градусов Цельсия. При повышенных нагрузках – в жаркую погоду или на подъёме – она может достигать и 2000 градусов. Если это тепло не отводить, весь жизненный цикл самого дорогого узла машины ограничится всего лишь несколькими минутами. Вот почему исправная система охлаждения двигателя, её своевременный ремонт и обслуживание в автосервисе так важны. Узел решает две разнонаправленные задачи для обеспечения нормальной работы силового агрегата:
Несмотря на крайне ответственную роль, устройство и принципы охлаждения ДВС довольно просты. В большинстве случаев это замкнутая жидкостная система с принудительной циркуляцией. В неё входят: радиатор, расширительный бачок, термостат, насос, рубашки охлаждения головки блока и самого блока цилиндров, вентилятор и всевозможные шланги, патрубки, ремни.
Трубчатый радиатор за счёт большой поверхности и подключенного вентилятора охлаждает горячую жидкость, пропуская ее по своим трубкам. Расширительный бачок, в который и заливается охладитель, компенсирует разницу объёма жидкости при разной температуре. Термостат контролирует запуск большого круга циркуляции, чтобы вовремя отрегулировать температуру в двигателе. Рубашка охлаждения в блоке цилиндров – отвечает за теплообмен между работающем мотором и циркулирующим теплоносителем. Водяной насос нагнетает поток жидкости в блок цилиндров.
Хит-парад поломок автомобильной охлаждающей системы
Что в этой стройной цепочке может сломаться? Ответ полностью зависит от водителя – его внимательного отношения к своей «ласточке». Морально и материально готовиться к ремонту стоит, если Вы часто стоите в пробках (а в Москве по-другому невозможно), нередко гоняете машину по бездорожью и забываете хотя бы раз в неделю проверять объём жидкости в расширительном бачке. Цена ремонта системы охлаждения при этом будет отличаться в разы в зависимости от типа поломки и выбора автомастерской. Топ-5 самых распространенных неисправностей:
Чем грозит отложенный ремонт системы охлаждения?
Почему ехать в автосервис следует сразу после обнаружения поломки? Во-первых, Москва славится не только достопримечательностями и лучшими университетами, но и многокилометровыми пробками. А это повышенная нагрузка и на мотор, и на обслуживающие его узлы. В такой ситуации признаки сбоев в работе охлаждения – это сигнал SOS, за которым может последовать как полный выход из строя силового агрегата, так и системные «болезни» подкапотной сборки. Надо ли говорить, что вместо пары тысяч рублей на ремонт охлаждения авто сейчас, потом Вы заплатите цену в десятки раз выше (чего стоит только замена мотора)? Во-вторых, одного перегрева двигателя достаточно, чтобы в 2–3 раза снизить его срок службы. А поломка охлаждающей системы (даже совсем незначительная) всегда ведёт к перегреву. В-третьих, существуют сбои, которые категорически опасны и для водителя, и для автомобиля. Пример – внутренняя течь, когда охлаждающая жидкость попадает в систему смазки. Чем больше Тосола смешается с маслом, тем более критической будет нагрузка на все «органы» машины. Тем скорее она отправится «в утиль».
Когда пора в автосервис? «Прописать» своему авто ремонт системы охлаждения водитель может и сам. Для этого, как и в случае с любыми другими узлами, надо просто прислушаться и присмотреться к его работе. На выход из строя установки охлаждения двигателя указывают:
Распознать неисправность несложно и самостоятельно, а ремонтировать её надо только в специализированной автомастерской. И не пугайтесь: при своевременном обращении за помощью, цена вопроса будет приемлемой. Все зависит от источника проблемы.
Термостат. Если сломался термостат, восстанавливать его бесполезно. Поможет замена. Процедура это недорогая и несложная. Времени займёт немного, особенно если на СТО есть свой склад запчастей и сменный термостат для конкретной модели автомобиля.
Радиатор. Несколько сложнее дело обстоит с неисправным радиатором. Если он засорился, достаточно продуть или промыть установку. Поломка части трубок требует более обстоятельного вмешательства. В некоторых случаях восстановлению поможет пайка или монтаж заглушек на разгерметизированные трубки. Последние могут использоваться не более чем на трёх трубках. Хотя от них лучше отказаться в принципе. Потому что заплатки, заглушки, припайки – это временные меры. На долгосрочную перспективу следует готовиться к замене радиатора.
Центробежный водяной насос. У данного агрегата может пострадать привод. Проблема решается подтяжкой или заменой ремней. Если неисправен сам насос, его либо чинят, либо (чаще) меняют. Из-за специфического расположения оборудования такая процедура занимает довольно значительное время и требует привлечения специального оборудования, что отражается на цене работ.
Ремни, подшипники, сальники и прочие мелочи. Даже простой обрыв ремня вентилятора или водяного насоса – казалось бы, такая мелочь, – способен пустить под откос самые увлекательные планы водителя. Хорошо, если у него есть с собой запасной ремень (полезная деталь, которую мы всегда советуем возить с собой). Тогда он может быстро ликвидировать проблему своими силами, или призвав на помощь знающих людей. Хуже, если замены нет – машину придётся гнать в автотехцентр ради простейшей процедуры.
Как не разориться в СТО: управление ценой ремонта охлаждения мотора
Поверьте опыту автосервиса DA VINCI, который уже более 20 лет работает в Москве и выполняет ремонт системы охлаждения разной сложности, – мелкие компоненты цепочки лучше менять до их выхода из строя. Это самый простой способ сэкономить на обслуживании автомобиля, а заодно и на пару лет отложить ремонт двигателя.
Золотые правила экономного водителя:
Поберегите «горячее сердце» своего автомобиля от запредельных температур и неумелых действий частных мастеров гаражных кооперативов. Привозите к нам свою «ласточку» с любыми «симптомами». Автосервис DA VINCI проводит техобслуживание, диагностику и ремонт системы охлаждения мотора с гарантией качества и честных цен. Откуда гарантии, спросите Вы? А мы не без гордости сообщаем:
Мы не только проведём все необходимые работы точно в срок и настроим всё как было, но и научим Вас правильно стоять в пробке, ездить по бездорожью без риска для мотора, заливать охлаждающую жидкость и как вести себя при перегреве авто на дороге. Потому что нам не всё равно. Взаимное доверие – приоритет DA VINCI.
Ремонт и техническое обслуживание системы охлаждения
Признаками неисправности системы охлаждения являются: подтекание охлаждающей жидкости, перегрев или переохлаждение двигателя. Кроме этого повышенный шум при работе жидкостного насоса, который возникает при выходе из строя его подшипников, также свидетельствует о неисправности системы охлаждения.
Протекание охлаждающей жидкости может быть вызвано следующими причинами:
1) негерметичное соединение шлангов системы охлаждения со штуцерами и патрубками;
2) негерметичность спускных пробок и краника отопителя;
3) неплотность соединения фланцев патрубков;
4) повреждение шлангов;
5) трещины в бачках или в середине радиатора;
6) износ самоподжимного сальникового устройства.
Проверка герметичности системы охлаждения осуществляется при помощи специального прибора. Прибор устанавливают вместо пробки на голову радиатора или расширительного бачка, затем устройство создает избыточное давление в системе охлаждения 0,05-0,07 МПа. При таком давлении не допускается протекание жидкости из системы. В случае неисправности системы охлаждения протекание жидкости легко обнаруживается по падению уровня охлаждающей жидкости, а также по мокрым следам. Негерметичность соединений шлангов и фланцев патрубков устраняется подтяжкой их креплений. Поврежденные краники, пробки и шланги подлежат замене на новые.
Протекание жидкости через трещины в баке или в радиаторе устраняют запаиванием или заклеиванием. Незначительное протекание жидкости через радиатор может быть устранено при помощи специального герметика, который добавляется в радиатор вместе с охлаждающей жидкостью. Однако герметик устраняет протекание лишь на время и может оказать вредное воздействие на систему охлаждения в целом. Это вызвано тем, что герметик, попадая в радиатор, откладывается не только на поврежденном участке, но также и на остальных поверхностях, в результате этого увеличивается количество отложений на внутренней поверхности элементов системы охлаждения. Эти отложения могут ухудшить циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения, и в результате этого нужно будет менять не только негерметичный радиатор, но также и проводить промывку всей системы охлаждения.
При вытекании жидкости через дренажное отверстие жидкостного насоса необходимо снять насос с автомобиля и произвести его ремонт или замену. Если вытекание обнаружилось во время обкатки автомобиля, то оно может быть результатом незаконченной приработки деталей уплотнения, в этом случае нет необходимости устранять протечку, она пропадет сама. Не разрешается устранять протечку закрытием дренажного отверстия, так как в дальнейшем это приведет к попаданию охлаждающей жидкости в подшипники насоса, что, в свою очередь, приведет к их разрушению.
Перегрев двигателя автомобиля характеризуется повышением температуры охлаждающей жидкости, что, в свою очередь, может привести к ее закипанию.
Перегрев может возникнуть в результате следующих причин:
1) недостаточного уровня охлаждающей жидкости;
2) из-за пробуксовки или обрыва ремня привода жидкостного насоса от зубчатого ремня газораспределительного механизма;
3) в результате засорения воздушных проходов в сердцевине радиатора;
4.) из-за отложений загрязнений и накипи в радиаторе и на стенках рубашки охлаждения;
5) по причине неисправности электровентилятора;
6) в результате поломки крыльчатки жидкостного насоса;
7) из-за неисправности термостата.
При перегреве двигателя охлаждающая жидкость увеличивается в объеме, это может привести к ее вытеканию через пробку распределительного бака. При сильном увеличении температуры (свыше 110 °С) охлаждающая жидкость закипает, значительно увеличивается в объеме, в результате этого происходит сильное увеличение давления внутри системы охлаждения, и герметичность радиатора может нарушиться. Кроме того, в результате перегрева происходит падение мощности двигателя из-за ухудшения наполнения цилиндров горючей смесью. Помимо этого при перегреве падает давление моторного масла и происходит его частичное выгорание, в результате этого происходит усиленное изнашивание поршневой группы и цилиндров. При длительной работе двигателя с повышенной температурой происходит заклинивание поршней в цилиндрах, что приводит к поломке двигателя. Поэтому при первых признаках перегрева необходимо сразу приступить к их устранению.
Пробуксовка ремня Привода жидкостного насоса может происходить в результате его слабого натяжения или замасливания. Натяжение ремня вентилятора происходит в результате его ослабления. Кроме перегрева двигателя признаками пробуксовки являются подергивание стрелки амперметра, а также недозаряд аккумуляторной батареи. Проверка натяжения ремня осуществляется по прогибу ремня в результате приложения к нему определенного усилия. Для этого лучше всего применять специальное динамометрическое устройство, которое состоит из планки и динамометра со шкалой. При измерении прогиба планку опирают на шкивы ремня, затем, надавливая на ручку до упора, снимают со шкалы значение приложенного к ремню усилия. При регулировке натяжения ремня нужно учитывать, что при недостаточном натяжении ремня на больших оборотах двигателя из-за пробуксовки он будет нагреваться, и это приведет к его износу и расслоению. Однако при сильном натяжении ремня происходит ускоренный износ подшипников жидкостного насоса и генератора. Кроме того, чрезмерное натяжение приводит к вытягиванию и разрушению ремня.
Для того чтобы удалить замасливание ремня, необходимо протереть ремень и ручьи приводных шкивов тряпкой, смоченной в бензине.
Засорение воздушных проходов в сердцевине радиатора определяют при внешнем осмотре. Засорение проходов удаляют прочисткой щеткой с длинной щетиной, после этого их промывают струей воды и продувают сжатым воздухом. Засорение и образование накипи в рубаке охлаждения и в радиаторе ухудшает теплоотдачу и в результате этого вызывает перегрев двигателя. Для устранения этого необходимо промыть систему охлаждения специальным составом, затем промыть ее чистой водой и заправить охлаждающей жидкостью.
Переохлаждение двигателя, как правило, вызвано неисправностью термостата. Работа двигателя при низкой температуре охлаждающей жидкости может привести с усиленному изнашиванию деталей кривошипно-шатунного механизма и к потере мощности по причине ухудшения условий смазки.
При ремонте или замене элементов системы охлаждения необходимо полностью или частично слить охлаждающую жидкость. Для этого следует отвернуть сливные пробки или краники и открыть крышку радиатора или расширительного бачка. Для того чтобы можно было после ремонта вновь использовать жидкость, сливать ее следует в чистую посуду.
Необходимо ежедневно проверять натяжение ремня привода жидкостного насоса и генератора, а также контролировать уровень охлаждающей жидкости и ее протекание. Во время работы двигателя, а также после его остановки уровень жидкости повышен из-за ее температурного расширения. Поэтому контроль уровня жидкости осуществляется на холодном двигателе. В качестве охлаждающей жидкости чаще всего применяют «Тосол-А40» и «Тосол-А65». Не допускается попадание в охлаждающую жидкость нефтепродуктов, потому что это приводит в резкому вспениванию охлаждающей жидкости, что, в свою очередь, приводит к перегреву двигателя. Кроме этого из-за вспенивания может произойти выброс жидкости из радиатора или расширительного бака.
Для автомобилей, которые эксплуатируются круглогодично в южных регионах страны или в районах средней полосы и Севера в теплое время года, допускается заливать в качестве охлаждающей жидкости чистую или дистиллированную воду. Для этого сливают низкозамерзающую жидкость, затем заливают до полного уровня воду, запускают двигатель и прогревают его до температуры 80-90 °С. После этого двигатель останавливают, воду сливают и окончательно заполняют системы чистой водой. Однако следует учитывать, что применение даже чистой и мягкой воды приводит к образованию накипи, поэтому рекомендуется при заливке добавлять в воду препарат «Антинакипин». Если в системе охлаждения установлен алюминиевый радиатор, то не рекомендуется применять в качестве охлаждающей жидкости воду, так как это может привести к окислению трубок.
Через каждые 60 000 км пробега или через два года эксплуатации необходимо производить замену тосола на новый. Замена охлаждающей жидкости осуществляется в следующем порядке:
1) снимается пробка заливной горловины расширительного бачка;
2) открывается кран отопителя салона кузова;
3) выворачиваются сливные пробки радиатора и блока цилиндров;
4) сливают охлаждающую жидкость в посуду.
После того как старый тосол слить необходимо залить в систему охлаждения воду и дать двигателю поработать 3-4 минуты, после этого воду сливают и заливают новый тосол. При снижении уровня жидкости за счет её испарения в систему охлаждения необходимо долить воды.
Ремонт системы охлаждения
Услуги
Обращаем Ваше внимание на то, что указанные цены на услуги носят исключительно информационный характер и могут меняться в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния. Не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ.
| 1 | Замена вентилятора | от 1 000 руб. |
| 2 | Замена патрубка охлаждения | от 500 руб. |
| 3 | Замена помпы | от 1 900 руб. |
| 4 | Замена радиатора охлаждения | от 1 500 руб. |
| 5 | Замена термостата | от 1 500 руб. |
Основной задачей системы охлаждения автомобиля является обеспечение нормального температурного режима двигателя при его эксплуатации в различных условиях. При этом стоит сказать, что экономичность, долговечность, надёжность и работоспособность двигателя автомобиля напрямую зависит от качества и технического состояния системы охлаждения. И для того что обеспечить нормальное функционирование двигателя автомобиля необходимо чтобы жидкость, присутствующая в охладительной системе, имела определённый температурный режим. Кроме того, любая, даже мельчайшая неисправность системы охлаждения, может стать причиной довольно серьёзных и дорогостоящих поломок и привести к самым печальным последствиям, так что своевременные диагностика и ремонт охлаждения двигателя — необходимость для любого автовладельца.
Что необходимо знать об эксплуатации системы охлаждения автомобиля, чтобы ремонт системы охлаждения не требовался чаще положенного?
Для того чтобы как можно дольше избегать поломок и проблем с работой системы охлаждения автомобиля следует во время запуска двигателя дать транспортному средству поработать на холостом ходу, а за это время выполнить проверку уровня жидкости в радиаторе и в случае необходимости долить её. Необходимо помнить о том, что запрещается заливать холодную воду в горячий двигатель, так как это может стать причиной появления трещин в рубашке системы охлаждения блоков цилиндров. Кроме того, не следует запускать даже на небольшой отрезок времени двигатель в том случае, если в системе охлаждения транспортного средства отсутствует жидкость. Связано это с тем, что кратковременная работа двигателя автомобиля без охлаждающей жидкости может стать причиной частичного или полного разрушения гильз цилиндра, выпадения колец клапанов, прогорания прокладок и многих других проблем, после чего транспортному средству потребуется серьёзный ремонт системы охлаждения двигателя. Также очень важно помнить, что при частой смене жидкости в системе охлаждения автомобиля ускоряется процесс коррозии и образования накипи, что также быстрее, чем хотелось бы, делает необходимым ремонт системы охлаждения.
Где можно выполнить диагностику и ремонт системы охлаждения двигателя автомобиля в Москве?
Московский центр по диагностике и ремонту легковых автомобилей UniversalService24 готов предложить потенциальным клиентам услугу «диагностика и ремонт системы охлаждения двигателя» для автомобилей российской и иностранной сборки. В процессе проведения диагностики, технического обслуживания и ремонта охладительной системы современных автомобилей специалисты нашего сервисного центра будут использовать самое современное диагностическое оборудование и большую инструментальную базу, что позволит оперативно провести работы любого уровня сложности. Мы внимательно относимся к каждому обратившемуся в наш сервис клиенту и предлагаем высокий уровень сервиса, благодаря чему вы сможете выполнить ремонт системы охлаждения двигателя автомобиля по выгодной для себя стоимости и в самые короткие сроки.
UniversalService24 – современный автосервис, производящий ремонт охлаждения двигателя автомобиля
Наша компания не только располагает самым современным диагностическим и ремонтным оборудованиям, а также первоклассным оснащением сервиса, но и имеет штат настоящих профессионалов высокой квалификации, которые хорошо знакомы со всеми нюансами и тонкостями процесса ремонта и восстановления системы охлаждения автомобилей как иностранного, так и российского производства. Наличие в штате компании специалистов, имеющих высокую профессиональную квалификацию, а также европейского уровня сервиса позволяет нам гарантировать, что все работы, связанные с проведением диагностики, технического обслуживания и ремонта системы охлаждения будут выполнены в наиболее сжатые сроки с предоставлением гарантийных обязательств. Кроме того, проводя диагностику топливной системы вашего транспортного средства с использованием современного оборудования и специализированных методик, наши сотрудники выявят даже мельчайшие неисправности и дефекты и предложат оптимальный вариант их устранения.
Сколько стоит диагностика, техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения автомобиля в сервисном центре UniversalService24?
Являясь клиентоориентированной компанией, мы делаем всё возможное, чтобы все оказываемые нами услуги, в том числе ремонт и диагностика охладительной системы автомобилей, обладали привлекательной ценовой планкой и были доступны для широкой массы автомобилистов. Для этого мы предлагаем демократичные цены на услуги диагностики, ремонта и технического обслуживания системы охлаждения транспортных средств, используем во всех вышеперечисленных работах только надёжные, качественные и недорогие расходные материалы и запасные части, которые закупаются по оптовой ценовой планке только у проверенных и надёжных поставщиков. Кроме того, мы не навязываем клиентам, обратившимся в нашу компанию, дополнительных услуг и сервисов, которые бы повысили стоимость проведения ремонтных и диагностических работ. Причём перед тем, как начать ремонт охлаждения двигателя, мы предоставляем клиенту специализированную ведомость, в которой прописана цена на ремонт системы охлаждения двигателя и стоимость всех проводимых нашими сотрудниками операций. Всё это позволяет владельцу транспортного средства знать точную стоимость ремонта и при этом получать профессиональные и качественные услуги, связанные с ремонтом автомобиля.
Какие преимущества получает клиент, решив выполнить ремонт системы охлаждения автомобиля в нашей компании?
Что следует знать клиенту, решающему выполнить диагностику или ремонт системы охлаждения автомобиля?
Главная функция системы охлаждения – отвод тепла от активно работающих и, соответственно, сильно нагревающихся узлов автомобиля во время их работы. Система охлаждения предназначена не только для охлаждения самого двигателя, но и для систем не менее важных в работе автомобиля, таких как отопление, вентиляция, кондиционирование.
Выход из строя системы охлаждения приводит к огромным проблемам, вплоть до перегрева двигателя. Поэтому контроль и восстановление системы охлаждения по мере необходимости должны осуществляться на специализированных станциях техобслуживания. Самостоятельно выявить поломку некоторых агрегатов крайне сложно, особенно если речь идёт о диагностике, позволяющей выявить, например, чрезмерный износ элементов системы охлаждения.
Диагностика системы охлаждения должна производиться в чётком соответствии с регламентом технического обслуживания.
Ремонт охлаждения двигателя с обращением в СТО необходим при возникновении таких поломок, как:
Наш специализированный ТехЦентр UniversalService24 осуществляет ремонт системы охлаждения любой сложности. Мы приступаем к ремонту только после тщательной диагностики состояния всех узлов системы, начиная осмотр от расширительного бачка, датчика температуры охлаждающей жидкости до насоса, термостата.
Ремонт системы охлаждения у нас производится не только в случае поломок, но и при выявлении чрезмерного износа деталей. Ведь иначе система охлаждения будет выведена из строя очень скоро, что повлечёт за собой более дорогостоящий ремонт охлаждения двигателя, поскольку придётся менять уже не один, а, как правило, несколько узлов. В худших случаях может потребоваться также крайне дорогостоящий ремонт всего двигателя, если он окажется повреждённым из-за перегрева.
Мы производим ремонт всех узлов системы охлаждения, при необходимости меняем вентилятор, термостат, радиатор охлаждения, также выполняем замену помпы и патрубка охлаждения.
Наши специалисты всегда ориентируются на индивидуальный подход к состоянию Вашей машины, определяют степень износа деталей и гарантируют отсутствие ненужных замен.
