Ремонт и замена радиатора печки автомобиля своими руками, как проверить на засоренность, герметичность, течь
Причины для замены печки в автомобиле
Чаще всего неполадки с радиатором печки случаются у автомобилей отечественного производства. Чаще всего приходится менять радиатор отопителя своими руками на Газели.
Одним из поводов неисправности радиатора отопителя могут быть:
Выбор радиатора
На каком бы автомобиле вы не меняли радиатор отопителя, при покупке нового стоит обратить внимание, на следующие нюансы:
При самостоятельной замене радиатора печки, рекомендуется подходящие к нему шланги смазывать герметиком, тем самым вы продлите жизнь новому радиатору.
И после сборки автомобиля обратите внимание, чтобы не оставалось лишних деталей, а все хомуты должны быть хорошо затянуты.
Как бы не показалось на первый взгляд, что в замене радиатора своими руками нет не чего сложного, это не так. Это процесс достаточно трудоемкий и требует не мало времени.
Снятие радиатора печки
Снятие радиатора печки процесс далеко не легкий, и чаще всего необходимо удалить панель приборов. Но, так же имеется второй способ, более легкий, в котором достаточно вытащить бардачок.
В основном работы связанные с заменой радиатора печки будут производиться наверху мотора и в салоне автомобиля. Так что ремонт можно проводить без ямы и домкрата.
Способы замены печки
Если вы вдруг все же решили заменить радиатор печки Лады Калины своими руками, то будьте готовы к небольшим сложностям. Автолюбителям получилось упростить этот процесс вторым способом, не разбирая панель приборов.
Для начала рассмотрим более сложный вариант:
Сложность данного ремонта состоит в том, что панель приборов необходимо вытаскивать очень аккуратно, в противном случае это может привести к ее поломке.
Второй способ, зарекомендовал себя, как более легкий, выполняется в следующем порядке:
Техника замены радиатора мало чем отличается в различных марках автомобилей. Меняя радиатор отопителя своими руками и на Skoda Rapid, необходим будет этот же инструмент и техника замены так же подойдет.
Последний шаг в замене радиатора, это залив охлаждающей жидкости в расширительный бачок. Чтобы избежать воздушной пробки в системе, необходимо ослабить хомут и снять шланг с дроссельного узла.
Заливать необходимо до тех пор, пока с другого конца шланга не начнет вытекать охлаждающая жидкость.
Инструменты для работы
Так как конструкции автомобилей между собой схожи, то замена печки на Газели, будет мало чем отличаться от замены печки на Renault Logan. Поэтому и инструменты понадобятся идентичные.
Для того, чтобы заменить самостоятельно радиатор печки в автомобиле необходимо:
Необходимый инструмент
Самый главный инструмент который нам понадобится это крестовая отвертка ну и головка на 10 открутить несколько гаек.
Подготовительные работы
Перед снятием радиатора печки, двигатель рекомендуется немного прогреть. После этого нужно снять защиту двигателя. Прежде чем приступать к самому процессу замены радиатора, из системы необходимо слить охлаждающую жидкость. Сливная пробка находится на радиаторе охлаждения. К ней нужно подставить ёмкость, после чего отвернуть её. После слива жидкости пробку нужно закрутить. После этого можно приступать к снятию радиатора печки.
Назначение и устройство радиатора печки
Радиатор печки предназначен для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля
Типы радиаторов печки
Радиаторы печки классифицируют по различным признакам. По материалу, из которого они изготовлены, выделяют:
Несмотря на высокую теплоотдачу и возможность ремонта, медные радиаторы применяются редко. Это связано с их высокой относительно изделий из алюминия стоимостью. Алюминиевые радиаторы, кроме низкой цены, имеют меньший вес. Однако при появлении течи такие радиаторы чаще всего приходится менять на новые.
По форме трубок различают радиаторы:
По плотности расположения трубок радиатор может быть:
Трехрядные радиаторы являются более эффективными, так как пропускают большее количество жидкости, увеличивая теплоотдачу.
Устройство и расположение радиатора печки
Система отопления салона автомобиля обычно состоит из радиатора, связанного с системой охлаждения двигателя, моторчика с крыльчаткой (вентилятора), воздуховодов и ряда управляющих и регулирующих элементов. Для установки радиатора обычно выделяется пространство под передней панелью.
Работает печка следующим образом. Горячий антифриз из системы охлаждения двигателя поступает в радиатор печки и нагревает его. Вентилятор обдувает соты радиатора и через систему воздуховодов подаёт тёплый воздух в салон. Изменяя скорость вращения вентилятора и положение заслонок, можно регулировать температуру в салоне.
Работа отопителя салона основана на циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор печки и отборе тепла посредством вентилятора
Признаки неисправности радиатора печки
В процессе эксплуатации автомобиля с радиатором могут возникать различные проблемы, в результате которых обычно прекращается обогрев салона. Наиболее часто встречаются следующие неисправности:
Воздушная пробка в системе охлаждения
Для идентификации появления воздушной пробки следует включить печку на прогретом двигателе. Если в салон поступает холодный воздух, то, скорее всего, проблема именно в завоздушивании системы. Из-за накопления воздуха в отдельных участках системы охлаждения, тосол не может нормально циркулировать и приводит к нарушению нормальной работы печки. Воздушные пробки могут привести к перегреву двигателя и его заклиниванию.
Определить воздушную пробку можно также по быстрому увеличению температуры силового агрегата из-за нарушения или прекращения циркуляции охлаждающей жидкости. При обнаружении такой неисправности её следует немедленно устранить.
Воздух в систему охлаждения может попадать по следующим причинам:
Из-за повреждения прокладки ГБЦ в системе охлаждения может образоваться воздушная пробка
Убрать воздушную пробку можно тремя способами.
На автомобилях отечественного производства воздушную пробку в системе охлаждения можно убрать через расширительный бачок
Засорение каналов радиатора печки
Засорение каналов радиатора также может стать причиной слабого нагревания воздуха печкой. Так как ОЖ через радиатор в этом случае не проходит, входной патрубок будет горячим, а выходной — холодным. Засорение каналов может произойти в следующих ситуациях:
Если нет возможности заменить радиатор на новый, можно попробовать его промыть. Для этого в автомагазинах продаются специальные химически активные составы. Кроме этого, можно использовать раствор лимонной кислоты (400 г кислоты на 4 л воды).
Отопитель может засориться не только изнутри, но и снаружи
Течь радиатора
Появление течи обычно с связано механическими повреждениями радиатора или с использованием некачественного антифриза. Обнаружить проблему несложно. Большинство автовладельцев в этом случае сразу меняют радиатор на новый, а целесообразность ремонта определяется масштабами повреждений.
Появление в радиаторе течи обычно связано с механическими повреждениями
Загрязнение сот радиатора
В процессе эксплуатации соты радиатора могут забиться мусором, пылью, грязью и т. п. Печка при этом станет работать менее эффективно. Для полноценной чистки радиатора его потребуется демонтировать. Чистку можно произвести двумя способами:
В первом случае можно использовать мойку высокого давления с насадкой «варио». При использовании насадки «фреза» могут изогнуться соты радиатора. Струя воды должна направляться с расстояния в 30–50 см под прямым углом. Вместо воды можно использовать сжатый воздух, но это будет менее эффективно.
Засор каналов радиатора является основной причиной снижения его теплоотдачи
Процесс снятия радиатора печки
Данный процесс является достаточно сложным. Для этого обычно нужно демонтировать всю панель приборов. Рассмотрим последовательность действий, направленных на то, чтобы поменять радиатор печки:
Описанные выше действия, в некоторых случаях могут растянуться на довольно продолжительное количество времени, поэтому это подстегнуло автолюбителей, которые изобрели собственные, более простые, но в то же время менее аккуратные способы снятия радиатора печки. Среди большого количества альтернативных способов, широкого распространения заслужил следующий способ. Его преимуществом является то, что он занимает намного меньше времени. Для снятия радиатора печки нужно осуществить такие действия:
После выполнения всех действий остаётся осуществить ремонт радиатора (если он изготовлен из меди) или установить новый. Все действия по его сборке выполняются в обратном порядке. Чтобы в салоне было теплее, рекомендуется проложить его поверхность слоем поролона размерами в 1,5 мм. Перед тем как собрать панель приборов, рекомендуется осуществить проверку работоспособности системы отопления. Если она функционирует нормально, не течёт тосол, значит, все действия были выполнены правильно, и все детали можно установить на место.
Для того чтобы не допустить появления неисправностей, связанных с радиатором отопления, за ним необходимо пристально следить. Нужно периодически заглядывать под машину на наличие тёмных подтеков. Также регулярно нужно смотреть за состоянием шлангов системы охлаждения. Если на этих местах вы заметили следы антифриза или трещины, нужно провести ремонт или замену.
Места соединения шлангов подключения радиатора рекомендуется помазать герметиком, что сможет увеличить срок эксплуатации радиатора печки. Чтобы предотвратить закисание запорного крана, в летнее время рекомендуется хотя бы раз в месяц открывать его, чтобы охлаждающая жидкость поступала в радиатор. Для увеличения срока использования авто, нужно проводить чистку радиатора печки.
Ремонт радиатора печки
Если радиатор неисправен, он нуждается в ремонте, чистке или замене. Последний вариант самый простой, но и самый затратный. Однако довольно часто можно восстановить радиатор самостоятельно.
Пайка алюминиевого радиатора печки
В отличие от медных, алюминиевые радиаторы плохо поддаются пайке. На поверхности алюминия образуется оксидная плёнка, защищающая металл от коррозии, химических и температурных воздействий. Удалить эту плёнку можно механической обработкой поверхности и применением специальных средств.
Перед ремонтом радиатор печки снимают с автомобиля, предварительно слив антифриз. Затем его промывают проточной водой и сушат. Если место повреждения уже выявлено, приступают к ремонту. Если же точное место повреждения неизвестно, его определяют с помощью компрессора и ёмкости с водой. Все отверстия теплообменника, кроме самого тонкого, закрывают заглушками. Радиатор погружают в воду, заполняя его через оставшееся отверстие воздухом от компрессора. Место повреждения легко определяется по появлению пузырей.
Для пайки радиатора потребуется мощный паяльник
Для пайки радиатора потребуется:
Пайка осуществляется следующим образом:
При пайке радиатора припой наносится на повреждённое место равномерным слоем
Видео: пайка радиатора
Холодная сварка и другие способы ремонта
Устранить трещины радиатора можно при помощи холодной сварки. Для этого отделяют кусочек вещества, разминают его в руке и наносят на повреждённое место. После полного высыхания и затвердевания сварки течь исчезнет. Кроме холодной сварки, на рынке предлагаются различные жидкие или порошкообразные герметики для устранения внутренних механических повреждений радиатора. Раньше автолюбители для этой цели использовали горчичный порошок, засыпая его внутрь теплообменника. Неплохим вариантом восстановления герметичности радиатора является аргоновая сварка.
Для заделки трещин у основания трубок можно использовать эпоксидный клей. Лучший результат достигается при добавлении в клей наполнителя, такого как алюминиевая пудра. После подготовки повреждённого места на него наносят клеевой состав, а для увеличения жёсткости соединения наматывают несколько слоёв пропитанной клеем стеклоткани.Через сутки радиатор можно устанавливать на место.
Чистка забившегося радиатора печки без демонтажа
Если радиатор печки забился, его можно попытаться прочистить. Демонтаж его, как правило, является довольно сложной процедурой. Однако возможен вариант промывки радиатора и без демонтажа.
Для промывки медного или латунного радиатора печки потребуется:
Сам процесс выполняется следующим образом:
Для промывки с радиатора нужно снять отводящий и подводящий патрубки
При промывке на трубки радиатора надевают шланги, подсоединённые к насосу
Для промывки радиатора можно использовать «Доместос», «Крот» или аналогичные средства
По состоянию жидкости после промывки можно оценить, насколько эффективной оказалась процедура
После промывки радиатора внутренняя поверхность трубок становится чистой
Для промывки алюминиевого радиатора не рекомендуется использовать щелочные растворы. Щёлочь может вступить с алюминием в химическую реакцию и повредить стенки радиатора. В этом случае используют раствор лимонной кислоты в тёплой воде (100 гр кислоты на 1 л воды). Сама процедура аналогична промывке медных радиаторов. Эффективность процесса можно повысить за счёт циркуляции моющих средств с помощью электрического насоса. Для окончательной промывки желательно использовать дистиллированную воду.
Эффективность промывки можно повысить за счёт циркуляции моющих средств с помощью электрического насоса
Одним из дедовских способов промывки системы охлаждения является использование сыворотки. Последовательность действий при этом не меняется. Некоторые автолюбители для промывки радиатора печки используют «Кока-колу». Однако этот напиток содержит большое количество сахара, который может начать процесс карамелизации и сильно осложнить ситуацию.
Видео: промывка радиатора без демонтажа
Профилактика работы печки в салоне
Чтобы автомобильный обогреватель работал в полную силу и не подводил водителя в самый ответственный момент, нужно следовать нескольким простым советам по его эксплуатации:
Заключение
Если печь нагревает салон до 16 градусов снизу и до 10 градусов сверху при сильном морозе снаружи, то ее можно считать исправной. Но во избежание нежелательных проблем и для хорошего прогревания автомобиля рекомендуется своевременно принимать профилактические меры для корректной работы отопителя. Следует помнить о том, что чем больше срок службы авто, тем больше внимания требует его система отопления.
Выводы
Как показывает практика, большинством автомобилистов осуществляется замена радиатора отопителя без снятия торпеды или приборной панели. Данный процесс является достаточно сложным, и требует немалое количество времени. Для увеличения срока эксплуатации, рекомендуется осуществлять промывку радиатора печки специальной жидкостью.
Ремонт отопителя салона
Ремонт отопителя салона. В зимнее время года комфорт в салоне авто как правило зависит от отопителя «печки». За частую с наступлением морозов водители сталкиваются с тем, что печка дует холодным воздухом. Тем самым не прогревая салон. К примеру я сам сталкивался не раз с такой проблемой. Когда стекла авто приходится тереть скребком. Чтобы удалить наледь.
В этой статье мы рассмотрим все возможные виды неисправности печки. Так же я вам расскажу о способах ремонта и доработки данной системы. Для начала разберем принцип работы отопительной системы авто.
Принцип работы отопителя салона.
Самый простой отопитель салона состоит из салонного фильтра, воздушной заслонки, вентилятора и радиатора. Однако современные авто оборудованы разными датчиками. В данный момент я говорю про климат-контроль, рециркуляцию воздуха и так далее.
Теперь перейдем непосредственно к принципу работы печки в авто. Воздух снаружи авто поступает в печку через салонный фильтр. После этого вентилятор создает поток воздуха. А заслонка регулирует направление. Так как далее поток проходит через радиатор или в обход него. Другими словами, воздушная заслонка регулирует температуру воздуха. В радиатор поступает охлаждающая жидкость от двигателя в результате, нагревая воздух. В итоге горячий поток по патрубкам поступает в салон авто.
Но в современных авто все намного сложнее. Так как за температурой следят датчики. Которые автоматически регулируют воздушную заслонку. Другими словами контролируют температуру салона авто.
Причины неисправности отопителя салона.
Но, впрочем не смотря на вполне не сложный механизм. Проблем у печки достаточно. В некоторых случаях неисправность может серьезно повлиять на работу двигателя. Разберем самые популярные проблемы в работе отопителя.
Загрязнение салонного фильтра.
Загрязнение салонного фильтра одна из самых популярных проблем отопителя авто. Так как водители редко обращают внимания и не придают этому значение. Но салонный фильтр прежде всего является залогом вашего здоровья. Так как грязь, пыль и плесень собирающаяся в фильтре. И с помощью вентилятора тянет в салон авто. Сняв его просто подумайте чем вы дышите.
Я не раз замечал, как некоторые водители просто выбивали салонный фильтр. А затем устанавливали его обратно. Однако это не допустимо. Во-первых загрязнение салонного фильтра не дает вентилятору нагнетать нужный поток воздуха. В итоге отопитель авто работает не коректно.
Неисправность вентилятора.
Неисправность вентилятора как правило возникает из за износа подшипника, щеток или обычного обрыва провода. Если проводку еще можно без всяких проблем восстановить. То неисправную деталь проще всего будет поменять на новую. Так как ее стоимость не так велика.
Отказ работы вентилятора определить очень просто. Так как в любом авто его слышно. По этому при включении обогрева, если нет никакого шума. Значит вентилятор не крутит. Конечно прежде всего я вам советую проверить предохранители. Перед тем как разбирать печку.
Проблема с радиатором.
Проблема с радиатором одна из самых неприятных ситуаций. Так как причина в недостатке или отсутствие охлаждающей жидкости. В этом случаи необходимо проверить всю систему охлаждения авто. Так как перегрев двигателя может привести к плачевным последствием. Причина нехватки охлаждающей жидкости как правило в утечки.
Данную неисправность отопителя выявить очень просто. Так как при недостатке охлаждающей жидкости радиатор салона не прогревается. Тем самым поток воздуха поступающий в салон авто холодный. Но при повышении оборотов двигателя воздух теплеет.
Неисправность помпы двигателя.
Помпа двигателя предназначена для циркуляции жидкости по системе охлаждения. При неисправности, охлаждающая жидкость прогревается только в двигателе авто. Тем самым не прогревая салонный радиатор. В итоге при достаточном уровне жидкости в расширительном бочке. Печка все ровно дует холодным потоком воздуха. В данной ситуации я конечно рекомендую менять помпу на новую. А не «испытывать судьбу» ремонтом.
Течь радиатора.
Течь салонного радиатора проявляется не только в потоке холодного воздуха. Но и в масляной пленке на стеклах авто. Я наверное никогда не забуду как стекла авто потеют. А протереть ех не получается. На тот момент я не понимал причину. Так как погода на улице была дождливая. Но запах антифриза на стеклах не перепутаешь. Так как его вентилятор выдувает в салон. Имеется два варианта ремонта, меняем радиатор на новый или паяем.
Неисправность заслонки отопителя.
Некорректная работа заслонки отопителя авто возникает по разным причинам. Если заслонка клинит в одном положении. То необходимо данный элемент просто смазать. Но в случаи неисправности датчика. Необходима сделать компьютерную диагностику.
В моей практике была проблема. Когда датчик фиксировал заслонку в среднем положении. Поток воздуха с салон авто поступал прохладный. Так как часть проходила через радиатор. А остальное в обход. На тот момент я просто поменял датчик регулировки заслонки. Но проблема осталась. И только диагностика показала причину неисправности. Что находилась в салоне авто. Датчик температуры салона оказался неисправен и подавал не верные показания. В результате его замены проблема исчезла.
Профилактика, ремонт и доработки отопителя салона.
Профилактика, ремонт и доработки отопителя салона. Во избежании не нужных проблем необходимо следить за работой данной системы. По чаще менять салонный фильтр. Не доводя его до плачевного состояния.
В моем регионе большое количество тополей. В результате пух летает повсюду. Я рекомендую в данной ситуации. Сразу после дефлектора забора воздуха установить мелкую сетку. В итоге пух и крупный мусор не будет забивать салонный фильтр. В моем случае отлично подошла москитная сетка.
Так же регулярно контролируйте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бочке. Во-первых это спасет ваш двигатель от перегрева. Во-вторых обеспечит горячий поток воздуха в салон. Многие из вас наверное замечали. Когда сильные морозы. Водители закрывают радиатор охлаждения. В итоге двигатель лучше прогревается. И дает больше тепла в салон авто.
Так же можно отопитель проклеить шумоизоляцией авто. Тем самым утеплив систему. Впоследствии в сильный мороз более горячий поток воздуха будет поступать в салон.
В заключение.
В заключение хочу сказать. Что ремонт отопителя салона не самая благодарная работа. То есть, в большинстве авто не просто добраться до данной системы. А иногда приходится демонтировать пол салона. Так как отопитель находится под торпедо. Но в любом случаи желаю вам успехов и поменьше ремонтов по жизни. Я надеюсь вы нашли в этой статье помощь в решение проблемы. Спасибо за внимание, до скорой встречи!
