Медные радиаторы:

Обслуживание:

Ремонт:

Типичные поломки:

Ремонт радиаторов

Способы ремонта автомобильных радиаторов зависят от характера дефекта. Если треснул пластиковый бачок радиатора, то его клеят, варят или заменяют на такой же металлический. Если потекли соты радиатора, то их паяют, сваривают или заклеивают. Если радиатор течет по резиновой прокладке, то ее меняют с предварительной зачисткой стыков. Помимо этого широко применяется промывка и прочистка радиатора изнутри. Давайте рассмотрим основные способы поподробнее и ответим на основные вопросы:

Ремонт сот радиаторов. Как запаять, заварить или заклеить соты радиатора?

Ремонт сот радиаторов зависит, прежде всего, от материала: латунные, медные или алюминиевые. Если соты радиатора латунные, то лучше всего применять пайку свинцово-оловянными припоями с повышенным содержанием свинца (ПОС-18, ПОС-30 и др.). Если соты алюминиевые, то наилучший результат дает аргоновая сварка или пайка. Для медных радиаторов идеально подходит пайка твердыми медно-фосфорными припоями. Помимо сварки и пайки соты радиаторов можно и заклеивать специальными полимерными клеями или эпоксидной смолой. В силу «природной» твердости эпоксидную смолу в чистом виде для ремонта радиаторов применять не следует. Для ее размягчения используются специальные пластификаторы: эпоксидная алифатическая смола ДЭГ-1 или дибутилфталат ДБФ. Пластификатор к эпоксидной смоле нужно добавлять с осторожностью, чтобы не слишком сильно ослабить клеевую смесь. Однако, в любом случае, клеевой способ не дает высокой прочности и может ограниченно использоваться лишь для низконагруженных теплообменников (радиаторы системы охлаждения двигателя, масляных радиаторов и пр.). Для высоконагруженных теплообменников клейка не подходит (радиаторы кондиционера: конденсоры, испарители). Соты радиатора можно глушить целиком, а можно паять (клеить, варить) непосредственно место утечки. Особую трудность представляет собой аргоновая сварка алюминиевых сот. Ниже на фотографиях показаны основные способы аргоновой сварки: полная заглушка соты (с двух сторон) и заварка непосредственно места дефекта.

Нажмите для увеличения

Ремонт пластика. Как запаять или заклеить пластиковые бачки радиатора?

Ремонт пластиковых сот радиатора также может производиться двумя способами. Это заварка или заклейка. Заварка предполагает более прочное соединение, однако сварке поддается далеко не каждый пластик. При этом для сварки используется специальный термофен с точно регулируемой температурой. Температура фена должна поддерживаться лишь на несколько десятков градусов выше температуры плавления пластика, а термопоток термостабильным и точно сфокусированным на шов. В качестве присадочного материала используются специальные прутки соответствующей марки. Марка пластика, как правило, указывается на самом бачке радиатора. В большинстве случаев это пластик PA (полиамид со стекловолокном). Помимо этого кроме покупных присадочных прутков можно использовать и нарезанные полоски из аналогичного пластикового бачка. Пайку бачков нужно вести очень осторожно, ни в коем случае не перегревая шов. В тоже время для исключения образования трещин место вокруг сварки рекомендуется предварительно аккуратно прогреть. Но здесь нужно иметь определенный навык, иначе бачок можно безвозвратно испортить.

В принципе, если радиатору не более 5 лет, то заварить можно практически любые повреждения. Для более старых радиаторов нужно смотреть на состояние пластмассы. Если пластик стал более хрупким или изменил свой цвет (побелел), то результат уже нее гарантирован.

Нажмите для увеличения

Несмотря на преимущества сварки пластмассы существуют такие бачки, которые не поддаются сварке вообще. За частую такие бачки устанавливаются в печках автомобилей. В этом случае бачок радиатора приходится клеить специальными полимерными составами. Эти составы в обязательном порядке должны быть эластичными, чтобы компенсировать термическое расширение при нагреве, поскольку любая пластмасса имеет очень большой коэффициент термического расширения. Очень часто используют клея на основе муравьиной кислоты. Клеить бачки можно по разному. К примеру, при больших разрушениях и трещинах рекомендуется место дефекта усилить латунной или стальной сеткой или иным армирующим материалом. Помимо этого бачок можно клеить как снаружи, так и внутри. При прочих равных условиях заклейка изнутри является более предпочтительной и обеспечивает максимально надежное соединение. Это обусловлено тем, что нанесенный клеевой шов при этом прижимается рабочим давлением. Если же клеить снаружи, до нанесенный клеевой состав этим самым давлением наооборот срывает. Помимо этого, при внутренней заклейке выигрывает внешний вид радиатора, что зачастую бывает крайне принципиально (к примеру, при продаже автомобиля). Однако, клейка изнутри предполагает обязательный демонтаж бачка, что удорожает стоимость ремонта и несколько затрудняет предварительную проверку клееного соединения.

Изготовление металлических бачков вместо пластиковых.

Ремонт утечек по резиновым уплотнениям. Как устранить течь по резиновым уплотнениям радиатора?

Утечки по резиновым уплотнениям свойственны, главным образом, для радиаторов с железными трубными досками. Основной причиной тому является коррозия стыковочных поверхностей. Единственным эффективным способом такого ремонта является демонтаж пластиковых бачков, зачистка соединений и замена уплотнительных резинок. Существенным препятствием такому ремонту являются отгнившие зажимные усики на трубных досках. Если усики отламываются в разнобой, то это не является большой проблемой. Но если отламывается несколько подряд усиков, то это может служить препятствием для ремонта вообще. Иногда их можно подварить, но это крайняя мера и она не всегда приводит к положительному результату. Стоимость такого ремонта начинается от 60 бел. руб.

Чистка сот изнутри. Как прочистить радиатор внутри?

Единственным эффективным способом внутренней прочистки радиаторов является развальцовка (распайка) бачков и механическая прочистка сот радиаторов специальными шомполами. Нужно отметить, что процедура эта ювелирная, поскольку всегда имеется вероятность повреждения сот. Но ее проведение помогает эффективно не только очистить радиатор, но и существенно поднять его теплопроводность. Этот эффект объясняется тем, что во время чистки внутренние поверхности сот не только избавляются от налета, но и получают некоторые царапины, которые несколько повышают завихрения теплоносителя и увеличивают площадь внутренних трубок.

Ремонт резиновых соединений между трубками и трубной доской.

Промывка радиаторов.

Иногда повысить производительность системы охлаждения можно посредством промывки системы при помощи насосов с использованием специальной промывочной жидкости. Процедура здесь следующая. Сперва из системы сливается тосол, затем к ней подсоединяется насос, который и гоняет промывочную жидкость изнутри. После двух-трех часов промывки жидкость удаляется. а вместо нее заливается новый тосол (антифриз). Нужно отметить, что данная промывка подходит лишь для слабо загрязненных систем. Если же загрязнение существенно и нарушена проходимость сот, то следует прибегать к разборке и механической прочистке теплообменников (см. выше).

Особенности ремонта радиаторов кондиционеров.

Сразу нужно отметить, что для ремонта радиаторов подходит только аргоновая сварка. Все остальные методы крайне ненадежны, и, как правило, приводят к разгерметизации системы. Еще одним обязательным условием ремонта радиатора автомобильного кондиционера является его хорошее общее состояние. Ведь никому не хочется, чтобы после заварки в одном месте через неделю образовалась течь в другом. Существуют некоторые автомобили, на которых конденсор лучше не варить вообще. Поэтому, прежде чем решиться на восстановление радиатора на ту или иную машину, мы рекомендуем вам посоветоваться со специалистом. Итак, какие виды заварки бывают? По большому счету, их два:

Заглушка сот. Применяется только для многопоточных конденсоров (две трубы по бокам) и, прежде всего, для исключения из циркуляции поврежденных или ослабленных коррозией сот. Этот метод отличается особой надежностью и прекрасно подходит для радиаторов с передним расположением вентиляторов, когда песок и камни разбивают середину теплообменника, а остальная его часть находится в отличном состоянии. Такая заварка хорошо зарекомендовала себя натаких автомобилях как БМВ Е39, Пежо 406, Пежо 607, Ситроен С3, Ситроен С5, Ситроен Пикасо, Опель Астра, Опель Зафира, Опель Вектра, Опель Омега, Форд Мондео 2 и др. Нужно отметить, что заглушка в конденсоре даже до половины сот практически никак не влияет на производительность системы. При этом нужно просто сделать немного меньшую заправку и желательно вымыть радиатор.

Заварка места утечки. Как правило, применяется на радиаторах змеевидного типа. На многопоточных теплообменниках она рекомендуется только при механических деффектах. Такой метод с успехом используется автомобилях Хонда Аккорд, Форд Мондео 1, VW Пассат 4 и др.

Средняя стоимость заварки радиатора 40-60 бел. руб.

WWW.AUTOHOLOD.BY

т. (8-017) 241-18-97, (8-029) 657-42-87 (Viber), (8-029) 777-54-24
(Без выходных)

Источник

Ремонт и замена радиатора

Нужно было заварить течь в радиаторе. Позвонил, чтобы узнать смогут ли заварить. Заварили где текло в радиаторе, взяли 40р. При мне проверили, чтоб радиатор не тек. Полет нормальный пока.

Специалисты хорошие, коллектив приветливый. Сделали все хорошо.

Очень профессиональные ребята. Хоть и цены на услуги неслабые, но лучше к ним, чем потом переделывать…

По-моему на этом СТО хорошая цена соответствует хорошему качеству. А с радиаторами вообще экономить — себе дороже.

Наверное самая лучшая цена в городе на замену радиатора + качество работы радует

Быстро справились со своей задачей, я очень доволен, спасибо ребятам за ответственность к работе. Давно пользуюсь услугами этого СТО, еще ни разу не жалел.

Долго искал достойный сервис Минске который специализируется по ремонту радиаторов. Ну из всех перебранных мной вариантов выбрал именно Garage. На мое усмотрение там работают хорошие специалисты. Могу советовать,честно на себе проверил все круто!

Спасибо за качественную замену. Никаких нареканий не возникло. С работой справились идеально!

Выполняем работы по замене и ремонту радиатора в Минске.

Радиатор играет ключевую роль в системе охлаждения автомобиля, ведь когда водитель поворачивает ключ, образуется искра, приводящая к возгоранию топлива. Следом за этим образуется энергия (хранящаяся в цилиндрах), которая, в свою очередь, способствует перегреву мотора. Чтобы этого не произошло, в авто внедрили систему охлаждения, где радиатор выполняет важнейшую функцию — выводит избыточное тепло из антифриза.

Типичные признаки неисправности системы охлаждения

Заранее выявив признаки, которые ведут в последствии к неисправности, можно сэкономить и обойтись без ремонта автомобильного радиатора.

Приблизить срок к ремонту радиатора могут неисправный вентилятор, засорившиеся патрубки, сердцевина в охлаждающей системе, а также отсутствие герметичности. Отсутствие герметизации может свидетельствовать о том, что в решетку радиатора частенько попадают камни, которые вылетают из под колес.

Чаще всего беспокоят следующие неисправности радиаторов:

Способы ремонта радиатора

Если случай предполагает лишь обращение к специалистам, то экспериментировать не стоит, ибо можно сделать лишь хуже. Ремонт радиаторов охлаждения автомобилей выполнить самому практически нереально, так как установить основную причину поломки довольно сложно. Существуют такие способы ремонта радиатора автомобиля:

Таким путем можно исключить до 1/10 системы, ведь лишь перечисленные виды неисправностей возможно устранить вручную. В других случаях проблема может быть глобальнее и крыться в неисправности термостата, водяного насоса или блока цилиндров. Тогда возможно нужен профессиональный ремонт радиаторов охлаждения двигателя.

Ремонт радиатора печки

Автолюбители также сталкиваются с необходимостью ремонта радиатора печки. К разгерметизации и необходимость проведения такой процедуры приводит повышение давления внутри системы. Само повышения провоцирует накопленная накипь, грязь, залитая некачественная жидкость, либо это естественный износ. Проблема решается аргонной сваркой.

Ремонт радиатора кондиционера

Не меньшей популярностью пользуется услуга ремонта радиатора кондиционера. В такой ситуации потерю хладагента, которая привела к неправильному функционирования кондиционера нельзя назвать проблемой. Здесь возможна поломка всего оборудования, оценочная стоимость которого приравнивается к цене ремонта двигателя. Дабы не стать одним из счастливчиков, лучше избежать этого сваркой аргоном.

Замена радиатора

Мастера СТО Garage специализируются в этой сфере на высоком уровне и помогут выполнить замену радиатора. Такой расклад событий случается редко, лишь в случае, когда стоимость на ремонт алюминиевых радиаторов равна, либо превышает сумму новой детали. Вне зависимости от типа поломки, вы будете верно проинформированы насчет поломки, а ваш автомобиль получит скорую и неотложную помощь.

Как продлить срок службы радиатора

Если вы ищите советы по эксплуатации радиатора и хотите продлить срок его эксплуатации, то вам нужно использовать систему охлаждения в соответствии с регламентом, регулярно проводить диагностику и устранять имеющиеся проблемы. Также могут пригодиться некоторые советы:

Относитесь ко всем составляющим серьезно, регулярно проводите осмотр и диагностику, выявляйте неисправности и вовремя устраняйте их, тогда каждый элемент прослужит установленный производителем период, а вы сэкономите свои сбережения.

Цены на замену и ремонт радиатора начинаются от 60 рублей!

Источник

Радиаторы

Ремонт радиаторов в Минске

Качественный ремонт радиаторов в Минске – одна из услуг, которые оказывает автотехцентр «Корвира». Мы выполняем ремонт любой сложности.

Определить, что радиатор авто нуждается в ремонте, несложно. На это укажут внешние признаки – перегрев/переохлаждение двигателя, утечка хладагента. При внешней утечке присутствует запах антифриза и есть подтеки на двигателе, а при внутренней из прогретого двигателя выходит белый дым.

Почему ломаются радиаторы?

При работе двигателя система охлаждения обеспечивает оптимальный температурный режим.
Неисправности системы охлаждения приводят к нарушению температурного режима. Различают следующие неисправности системы охлаждения:

Качественный ремонт радиатора кондиционера в Минске проводится только в автоцентре, где присутствует необходимое оборудование и материалы. Автотехцентр «Корвира» осуществляет все виды ремонта радиаторов.

Преимущества автотехцентра «Корвира»

Клиенты доверяют нам 10 лет! Мы ждем вас и готовы быстро починить ваш радиатор!

Источник