Ремонт глушителей и выхлопных систем в Москве
Наша Компания производит ремонт и установку глушителей, катализаторов, гофр, пламегасителей и других элементов выхлопных систем.
Выхлопные системы являются нашей основной специализацией на рынке запчастей для импортных и отечественных автомобилей, в т.ч. джипов, микроавтобусов, американских и праворульных японских.
Сейчас, являясь лидером по продаже, ремонту и тюнингу выхлопных систем у нас 17 сервисных центров.
Здесь вас встретят опытные менеджеры, слесари, сварщики, хорошо разбирающиеся в нюансах работы любых типов глушителей.
Весь продаваемый нами ассортимент сертифицирован в Европе и России поэтому не удивительно, что мы даём полную гарантию на глушители, резонаторы, приёмные трубы, крепёжные элементы, гофры и другой купленный и установленный у нас товар.
Глушители BOOM Exhaust, ATTOM и Buzzer мы получаем напрямую с заводов, однако в некоторых случаях, чтобы удовлетворить запросы клиента, мы устанавливаем глушители Босал (Bosal), Polmostrow, Asso, Ferroz спортивные глушители Ремус (Remus), MG-Race, Maxx Performance, Себринг (Sebring), Проспорт (Pro-Sport), Апекси (Apexi), Суперспринт (Supersprint) от российских дилеров.
Мы предлагаем любые глушители для иномарок и отечественных автомобилей. А также насадки на глушитель, катализаторы, гофры и другие части выхлопных систем.
Как оптовый, так и розничный клиент всегда может получить консультацию, например:
Где и какой глушитель лучше купить или отремонтировать?
Где лучше вварить эластичный элемент (заменить гофру) или удалить катализатор?
Можно ли на вашей модели сделать разводку на две стороны или другой тюнинг на профессиональном американском трубогибе?
Мы продаём и устанавливаем выхлопные системы для всех иномарок, а также ВАЗ и ГАЗ,
с бесплатной доставкой по Москве от одного глушителя.
Каждый купивший или установивший нейтрализатор фирмы «ATIHO» получает наклейку, «Я за чистый выхлоп» желающие могут наклеить её на свой автомобиль. Тем самым Вы подчеркивайте участие в нашей акции по защите окружающей среды!
Автолюбители с установленным нейтрализатором также могут получить наклейки и принять участие в акции.
Ремонт глушителей в Москве – сложный процесс, который желательно доверять сотрудникам сервисного центра. Наш сервис специализируется на ремонте глушителя, и поможет вам починить глушитель качественно, а главное быстро. Запишитесь на бесплатную диагностику в наш сервис по ремонту выхлопных систем. Мы имеем собственный склад запасных частей, что позволит провести ремонт в кратчайшие сроки и не томиться в долгом ожидании. В сервисе установлено профессиональное оборудование, используются качественные инструменты, даются гарантии на все выполненные виды работ.
Причины поломки
Спровоцировать ремонт выхлопа в Москве могут разные причины. В основном причины поломок следующие:
В основном проблема в работе выхлопной системы связана с разрушением металла, из которого изготовлены детали. Под воздействием внешних факторов металл начинает разрушаться и изнашиваться, в итоге образовываются пробоины, нарушающие нормальное функционирование. Неисправный глушитель не только провоцирует значительное увеличение шума во время езды на автомобиле, но и уменьшает КПД двигателя. С неисправной выхлопной системой двигатель не способен функционировать в нормальном режиме, значительно увеличивается расход топлива.
Признаки неисправности
Обратиться в автосервис для ремонта глушителей стоит в случае, если вы обратили внимание на следующие проблемы при работе авто:
Если вы столкнулись с одной и более из упомянутых неисправностей, советуем обратиться за ремонтом выхлопной системы в Москве в наш сервисный центр. Наши автомеханики проведут диагностику и ремонт выхлопной системы в Москве, и предложат клиенту наилучший вариант решения нелегкой задачи, ориентируясь на его желания и финансовые возможности. В нашем автосервисе используется только профессиональное оборудование, оно позволяет найти поломку узла на ранней стадии появления проблемы.
Чаще всего срочный ремонт глушителей в Москве требуется при возникновении следующих неисправностей:
Когда выхлопная система автомобиля нуждается в ремонте
Конструкция и назначение выхлопной системы
Выхлопную систему часто называют глушителем, это не совсем правильно, поскольку глушитель является лишь одним из узлов этой довольно сложной конструкции. Обычно она состоит из следующих элементов:
Внутри катализатора находятся благородные металлы – родий, платина, иридий, которые контактируют с токсичными частицами, содержащимися в отработанных газах, и окисляют их. Металлы располагаются внутри корпуса в виде скрученной ленты или покрытия многочисленных керамических ячеек, так что площадь их поверхности максимально большая, поэтому контакт происходит активно. Нейтрализатор – самый дорогостоящий элемент выхлопной системы.
Снижение уровня шума начинается в резонаторе, где подавляются пульсации потока, и заканчивается в глушителе. В активных глушителях снижение уровня шума обеспечивается шумопоглощающей начинкой, а в реактивных (резонаторных) – системой камер и перегородок, заставляющих поток газов менять направление.
В турбированных двигателях в состав выхлопной системы включается дополнительный элемент – турбина. Еще одним важным элементом является лямбда-зонд (датчик кислорода), регулирующий состав топливно-воздушной смеси. Обычно их устанавливают парами, на входе в каталитический нейтрализатор и на выходе из него. В некоторых системах, в основном в отечественных автомобилях, вместо катализатора используется пламегаситель.
Пламегаситель – более дешевый прибор в сравнении с катализатором. Он разбивает поток газа на несколько отдельных потоков. При этом уменьшается скорость потока, его энергия и температура. Подобную функцию выполняет резонатор, так что использование пламегасителя снижает нагрузку на него и риск его оплавления горячими газами. Но этот элемент, в отличие от катализатора, не осуществляет окисления выхлопных газов, поэтому токсичность выхлопа не снижается.
Выхлопная система предназначена для решения следующих задач:
Признаки неисправности выхлопной системы
Заподозрить поломку выхлопной системы в первую очередь позволяют характерные звуки:
Снижение мощности двигателя также может указывать на поломки системы отвода, оно обусловлено разными причинами, приводящими к увеличению сопротивления потоку газов:
Другие признаки неисправности выхлопной системы – на деталях появляется копоть, в салоне систематически ощущается запах сероводорода (характерно для неисправностей нейтрализатора). О неполадках каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда может сигнализировать система самодиагностики.
Виды и причины поломок
В выхлопной системе поломкам и повреждениям подвержены все элементы, но чаще всего выходят из строя каталитический нейтрализатор, глушитель и датчик кислорода (лямбда-зонд). Поломки делят на:
Также поломки могут быть связаны с тем, что изначально использовались некачественные компоненты, которые сами быстро выходят из строя и провоцируют разрушение связанных с ними элементов.
При неправильной эксплуатации происходит преждевременный износ и отказ элементов системы, особенно уязвим нейтрализатор:
В глушителе, помимо повреждений и износа корпуса, может случиться:
Кислородные датчики могут выходить из строя попарно или по отдельности. Им вредят те же факторы, что и нейтрализатору – некачественное топливо, примеси масла в продуктах сгорания, неполадки системы зажигания. К основным поломкам лямбда-зондов относятся:
Ремонт выхлопной системы
При неисправности одного из элементов выхлопной системы все остальные работают с повышенной нагрузкой, кузов может страдать из-за вибраций, громкий звук выхлопа пугает и нервирует, серьезный дискомфорт причиняет запах тухлых яиц в салоне, да и вообще появляется риск отравления выхлопными газами. Так что чинить поврежденную систему нужно незамедлительно. В большинстве случаев нет необходимости прибегать к слесарному ремонту в автосервисе, устранить повреждения можно самостоятельно.
Обычно для ремонта необходимо полностью демонтировать выхлопную систему, это довольно продолжительный процесс, хотя ее удерживает относительно небольшое количество крепежных элементов.
Если нет возможности обратиться в автосервис или воспользоваться сварочным аппаратом, при внешних повреждениях корпуса возможен временный ремонт с применением эпоксидного клея и термостойкого бинта или стеклоткани. Но таких мер хватит максимум на месяц.
Контроль состояния штатных подвесов, использование качественного топлива, своевременный ремонт системы зажигания продлят срок службы выхлопной системы. При появлении первых подозрительных признаков нужно ее обследовать и произвести необходимый ремонт. Если возникают затруднения с самостоятельной диагностикой и ремонтом этой системы, можно обратиться к специалистам компании JapZap. Также здесь можно приобрести контрактные запчасти для замены пришедших в негодность.
Ремонт системы выпуска отработанных газов
Пошаговые действия по замене подушек подвески системы выпуска, глушителя автомобиля, резонатора и замена каталитического нейтрализатора. Видео по ремонту.
Перед тем, как приступать к ремонту системы, необходимо позволить ей остыть, так она греется при рабочем двигателе.
Далее предлагается открыть гаражные ворота перед запуском двигателя, что объясняется нахождением ядовитых выхлопных газов в системе автомобиля. Дополнительное надевание респиратора или аналогичного приспособления поможет избежать незаметного отравления парами.
Необходимо заниматься периодической проверкой систем выпусков прошедших отработку газов. Если при работе системы выпуска отчетливо слышен повышенный шум, то необходимо проверить, герметична ли она.
Для этого предлагается осуществить запуск двигателя, после чего требуется осмотр всей системы выпуска отработанных газов. Нужно провести рукой над местом, которое может являться источником утечки, при этом не нужно соприкасаться со всевозможными узлами, так как утечка газов будет заметна моментально. Если возникнет необходимость, то желательно осуществить замену каждого прогоревшего и проржавевшего узла.
Большинство автомобилей имеют между приёмными трубами и резонаторами установленные производителями каталитические нейтрализаторы отработавших газов. Использование нейтрализаторов максимально снижает выброс в атмосферный слой углеводорода, окисей углерода, а также азотных частиц.
После того, как отработавшие газы проходят сквозь нейтрализаторы, большинство углеводородных частиц становится паром, окиси углерода превращаются в углекислые газы, а азотные окиси непосредственно в азот. Для того, чтобы нейтрализатор работал эффективно, необходимо точно рассчитать отношение воздуха к топливу, ведь они подаются в цилиндры двигателей, что объясняет установку нейтрализаторов на те модели автомобилей, которые имеют на борту топливную систему впрыска.
Каталитические нейтрализаторы представлены двумя керамическими блоками, имеющими катализаторы в микроканалах. При этом блоки устанавливают в неразбираемых металлических корпусах.
Мы ремонтировали автомобиль марки ВАЗ 2110. Другие модели имеют похожий процесс выполнения снятия и ремонта деталей системы выпуска газов.
1. Замена подушек подвески системы выпуска
Рекомендации:
Процесс выполнения:
1. Перед заменой задних подушек подвесок глушителей необходимо отогнуть двое усиков кронштейна, закреплённого на кузове.
2. После того, как глушитель будет приподнят, необходимо приступить к выведению кронштейна из подвесной подушки глушителя. Далее необходимо приступить к выниманию подушки из кузовного кронштейна. После этого нужно приступить к установке новой подушки в противоположном снятию порядке. Для того, чтобы установки задних подушек проходили без хлопот, можно смазывать кронштейны глушителей мылящимися жидкостями.
3. Для того, чтобы осуществить замену передних подушек подвесок глушителей, необходимо отгибать усики кронштейнов.4. После чего придётся выводить кронштейны глушителей из передних подушек. Далее предлагается перейти к снятию старой подушки с кронштейна, расположенного на кузове. Установка подушки проходит в противоположном снятию порядке.
2. Замена глушителя в автомобиле
Процесс снятия глушителя имеет следующие шаги:
1. Необходимо заняться отворачиванием двух гаек, необходимых для закрепления хомутов труб глушителей к трубкам резонаторов, после чего можно приступить к снятию хомута.
2. Далее необходимо разъединить трубы, после чего вынуть кольцо уплотнения.
3. Необходимо выводить кронштейн глушителя после его приподнимания из района, где находятся задние подушки подвески глушителей.
4. После данной процедуры необходимо перейти к отгибанию усика кронштейна, расположенного на передней подвеске глушителя, после чего вывести кронштейн глушителя из района передней подушки, далее вынув сам глушитель из-под корпуса автомобиля.
5. Установка нового глушителя производится абсолютно противоположным способом снятия. Для того, чтобы установка задней подушки прошла без проблем, можно смазывать кронштейны глушителей мылящимися жидкостями.
Видео про замену глушителя на Mitsubishi своими руками:
3. Замена резонатора ВАЗ 2110
Руководство предоставляет к рассмотрению систему выпуска, имеющую каталитический нейтрализатор. Модели, не имеющие на борту нейтрализатор, имеют резонаторы с более длинными трубами, крепящиеся к приёмным трубам.
1. Необходимо приступить к откручиванию 2х гаек, помогающих крепить хомуты трубы глушителя к трубе резонатора. Далее приступают к снятию хомута.
2. Чтобы достать уплотнительное кольцо — разъедините руками трубы.
3. После проведения данной процедуры нужно приступить к ослаблению 2х гаек крепления труб резонаторов к нейтрализаторам. Варианты моделей, не оборудованных нейтрализаторами, предлагают отвернуть обе гайки креплений труб резонаторов к приёмным трубкам.
4. После приподнимания резонатора следует снять с его кронштейна заднюю подушку подвески.
5. Подобно предыдущей процедуре — снимите переднюю подушку подвески.
6. Во время поддержания резонатора нужно полностью отвернуть обе гайки креплений труб резонаторов к нейтрализаторам, после чего приступить к снятию пружинных шайб и доставанию болтов (если модель не оборудована нейтрализатором, то болт достаётся с пружиной). Далее нужно осуществить снятие резонатора.
7. Установка резонатора на автомобиле производится в противоположном порядке снятия.
Видео про замену резонатора и глушителя на ВАЗ:
Замена резонатора и установка гофры глушителя на Mercedes Benz C203:
4. Замена каталитического нейтрализатора
Важно знать:
Процесс по снятию каталитического нейтрализатора:
Видео: снятие катализатора и замена гофры на Volswagen Passat:
Наш сервис применяет современные инструменты, а также компьютерное оборудование, что позволяет предоставлять профессиональный спектр услуг и качественный ремонт тормозной системы автомобилей.
ЗАМАНА КАТАЛИЗАТОРА
Удаление или замена катализатора на автомобилях всех марок
ЗАМЕНА ГОФРЫ
Замена гофры глушителя, в некоторых случаях можно без снятия глушителя.
ЗАМЕНА САЖЕВОГО ФИЛЬТРА
Поменяем сажевый фильтр на новый или на пламегоситель.
С–МОТОРС команда специалистов
О сервисе
Наши преимущества
С–Моторс команда специалистов с 15-летним опытом работы в области ремонта автомобилей. Используем комплектующие детали проверенных поставщиков. Стремимся сделать, Ваши поездки безопасными. Всегда рады помочь в решении сложных задач.
- Большой опыт работы по ремонту автомобилей Соблюдение сроков Выполняем заказы любой сложности Быстрая доставка запчастей Уютная комната ожиданий посетителей
Наша команда
Команда профессионалов
Работаем более 10 лет. За это время у нас сформировалась дружная команда опытных специалистов. Каждый день добросовестно выполняя свою работу, мы стремимся помочь каждому клиенту.
Ежегодно проходим обучение и повышаем уровень своих знаний, не останавливаясь на на достигнутом. Благодаря нашему богатому опыту любая поломка автомобиля будет обнаружена в короткие сроки.
Услуги
Автосервис в Люблино
Мы занимаемся ремонтом автомобилей в Люблино. Их техническим обслуживаем, устанавливаем дополнительное оборудование, производим детейлинг.
За это время наработали большой опыт в решении сложных задач.
Приезжайте к нам в автосервис:
- Проведем диагностику — выявим причины неисправности Подберём качественные запчасти за разумные деньги Починим автомобиль
Гарантия
Гарантия на работу и запчасти
Мы уверены в качестве выполняемых работ. Сотрудничаем с проверенными поставщиками. Поэтому предоставляем гарантию на автозапчасти и работу.
Если устанавливали у нас дополнительное оборудование, проводили детейлинг или ремонтировали свое авто и у Вас возникли нарекания по поводы работы или запчастей, приезжайте к нам — всё исправим.
Типичные неисправности, ремонтные методики
Полная замена глушителя применяется крайне редко. Конструкция выхлопной системы позволяет восстановить работоспособность заменой или ремонтом отдельных элементов. К типичным неисправностям системы удаления отработанных газов относятся:
Кустарный ремонт выхлопа (с вырезкой сажевого фильтра, удалением катализатора) устраняет признаки неисправности, но не восстанавливает мощности двигателя. Содержание выхлопных газов при выезде за границу создает владельцу серьезные проблемы.
Выгоды наших предложений
Автосервис «С–МОТОРС» проводит ремонт глушителей иномарок и российских моделей пятнадцать лет. За это время автомеханики изучили конструкции популярных и редких моделей авто, освоили технологии диагностики и ремонта. Отзывы постоянных клиентов считают весомыми преимуществами сотрудничества с компанией «С–МОТОРС»:
Если Вам необходимо восстановление резонатора, выпускного коллектора, замена катализатора, сажевого фильтра, звоните по нашим телефонам. Автосервис «С–МОТОРС» ремонтирует автомобили без ограничений по модели и году выпуска.
