ремонт сколов на крыле автомобиля

Содержание

Ремонт сколов авто без покраски

Появление сколов на ЛКП в основном характерно для машин с большим пробегом по трассе. Высокая скорость движения обуславливает значительную силу удара вылетающих из-под колес впереди идущих машин камней, встречных насекомых, столкновение с которыми также может стать причиной повреждения. Если вовремя обратить внимание на полученные дефекты, есть большой шанс убрать скол даже без локальной перекраски, а вот при застарелых повреждениях возрастает риск появления ржавчины. В такой ситуации локальный ремонт с сохранением основного покрытия уже невозможен. По этой причине не стоит затягивать с поездкой в сервис, пока еще есть возможность устранить проблему с минимальными финансовыми затратами.

У мастеров нашего сервиса есть опыт по удалению сколов с любых типов ЛКП «беспокрасочным» способом. Подберем подходящую технологию, расходные и подготовительные материалы, сделаем так, что следов ремонта видно не будет. При этом по максимуму сохраним родное покрытие. Если обратитесь вовремя, о 80% повреждений такого характера можно убрать без полной или локальной перекраски.

График: с 8:00 до 22:00

Стоимость ремонта сколов без покраски

Глубина скола — кол-во сколов Точечное удаление любых сколов заполнением*	до 10 сколов	до 20 сколов / –20%	больше 20 сколов / –40%
На лаке (полировка) 10–25 мин	от 200
До краски (эмали) день	800–1200	1300–1900	1400–2200
До грунта день	1000–1600	1700–2500	1900–2800
До металла день	1300–1900	2000–3100	2300–3500

1. Для точечного заполнения сколов потребуется краска. Минимальный заказ краски — 350 рублей (100 граммов). Этого хватит, чтобы заделать в большинстве случаев огромное количество сколов. Нестандартные материалы типа перламутра могут стоить чуть дороже.

2. Удаление сколов методом заполнения — не перекраска, поэтому при ближайшем рассмотрении в некоторых случаях при определенном освещении они будут еле заметны, так как краска наносится не пистолетом, а кисточкой. Получается другая плотность ЛКМ.

3. Если сколов много и перекраска (локальная или полная) будет стоить примерно столько же, как и точечное удаление сколов, тогда предложим вам перекрасить деталь. Перекраска визуально всегда лучше выглядит, чем заполненные сколы.

4. Точную цену назовем только после осмотра повреждений по фотографиям, видео или очно мастером. Кстати, минимальный заказ услуг по сколам — 1000 рублей.

Другие услуги сервиса

Локальная покраска от 2 часов от 500 руб. Полная покраска от 1000 руб. Замена кузовных деталей от 5 мин от 200 руб. Полировка деталей от 200 руб. Удаление царапин и потертостей от 5 минут от 100 руб. Удаление (выправление, рихтование, ремонт) вмятин от 100 руб. Ремонт (пайка, варка) трещин от 200 руб. Ремонт (пайка, варка) разломов от 500 руб. Восстановление выбитых элементов от 500 руб.

Гарантия на ремонт сколов без покраски

Если в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание.

Полезная информация об удалении сколов с автомобиля без покраски

В каких случаях возможен ремонт сколов без покраски

Площадь поверхности повреждения не играет особой роли, без покраски можно убрать и большие сколы. Главное — глубина дефекта, количество разрушенных слоев покрытия, наличие ржавчины, ушла ли она под нормальное ЛКП.

На практике убираем без перекраски такие сколы:

Если в сколе видна ржавчина, есть риск, что она пошла дальше под покрытие, не стоит заморачиваться с точечным ремонтом, существует вероятность, что его результат будет недолговечным. В этом случае более предпочтительной будет покраска, локальная или частичная. Так что не стоит затягивать с посещением сервиса.

В чем отличие такого ремонта от маскировки маркером, антицарапином

Распространено мнение, что проблему сколов можно решить, замаскировав их при помощи специальных маркеров, карандашей, выбор которых сейчас в продаже огромен. И каждый производитель нахваливает свое чудо-средство. Считается, что такая защита особенно эффективна на оцинкованном кузове или пластике, ведь им не страшна ржавчина. Но это далеко от реальности, и вот по каким причинам:

Что касается оцинкованного металла. К сожалению, качеству таких покрытий далеко до совершенства. На какой-то период он сможет обеспечить защиту от ржавчины, но при ударах частично разрушается и слой цинка. В результате влага находит доступ к металлу и тогда коррозия начинает распространяться серьезными темпами. Не стоит особо рассчитывать на такие заводские покрытия, причем это касается и импортных машин.

Преимущества устранения сколов на ЛКП без покрасочных работ

Применяемые технологии ремонта позволяют существенно сократить трудоемкость восстановления ЛКП, но это не самый главный плюс такого подхода. Восстановление всех слоев покрытия выполняем только в зоне повреждения, не увеличивая площадь скола. За счет этого удается сохранить основную поверхность кузовной детали. Даже при проверке толщиномером никаких отличий от родного ЛКП не будет заметно, то есть, никаких вопросов по состоянию кузова при возможной будущей продаже не возникнет.

При этом правильный подбор расходных материалов обеспечит необходимую прочность покрытия на восстановленном участке, гарантирует защиту металла от проникновения влаги и появления ржавчины. А последующая полировка устранит минимальные несоответствия по цвету, придаст одинаковую визуальную глубину и блеск лака.

Особенности полировки покрытия со сколами

Такая технология применяется для удаления сколов крайне редко, и только в тех случаях, когда точечно разрушен только минимальный слой лака. Если скол хорошо цепляется ногтем, то в большинстве случаев полировка уже не даст желаемого результата.

Отметим, что защитная полировка не позволит замаскировать повреждение, применяем исключительно восстановительную ( абразивную ) технологию. Благодаря применению комплекта паст, которые отличаются зернистостью, убираем весь поврежденный слой, обновляя лак. В результате поучаем абсолютно ровную поверхность без следов скола.

Работаем профессиональной полировальной машинкой с кругами разной жесткости. Благодаря регулировке количества оборотов, изменению усилия убираем необходимый слой без риска перегреть основное покрытие.

По завершении работ дополнительно проводим защитную полировку, она позволит вернуть ЛКП изначальный внешний вид. Причем рекомендуем полировать не отдельную кузовную деталь, а всю машину сразу. Это даст одинаковый блеск и визуальную глубину покрытия.

Точечное восстановление ЛКП при наличии сколов

На эту технологию приходится большая часть удаления сколов без полноценной перекраски. Принцип ремонта заключается в точечном восстановлении (ретушировании) каждого компонента ЛКП. Работа очень тонкая, необходимо точно восстановить толщину каждого слоя, от этого будет зависеть игра света на поверхности. Если уложить больше базы или лака на металлик, перламутр или другое многослойное покрытие, то восстановленный участок будет отличаться на общем фоне.

При ретушировании особое значение играет качество подготовки поверхности. Если в сколе останутся соли, грязь, другие включения, то краска долго не продержится. Кроме того, дополнительно сглаживаем кромки повреждения, которые зачастую имеют рваную неровную форму. Если не убрать разрушенные сегменты базы, лака, то после ремонта восстановленный участок будет отличаться от остального покрытия.

Если у вас возникла необходимость убрать сколы на любой части кузова машины без локальной или полной покраски, заполните форму заказа на сайте или позвоните. Согласуем время приезда к нам, посмотрим, как можно исправить ситуацию в вашем случае и обязательно найдем приемлемое решение.

Источник

Удаление (ремонт) сколов на арках авто

Приезжайте к нам, уберем сколы на колесных арках независимо от глубины и площади. Подберем оптимальную по стоимости и эффективности технологию ремонта, в отдельных случаях исправим ситуацию без полного или частичного перекрашивания крыла. Работаем быстро, даем гарантию на восстановленное покрытие, а стоимость услуг не превышает средний московский уровень.

График: с 8:00 до 22:00

Цены на удаление сколов с арок колес и сопутствующие услуги

Глубина скола — кол-во сколов Точечное удаление любых сколов заполнением*	до 10 сколов	до 20 сколов / –20%	больше 20 сколов / –40%
На лаке (полировка) 30 мин	400–1500
До краски (эмали) день	800–1200	1300–1900	1400–2200
До грунта день	1000–1600	1700–2500	1900–2800
До металла день	1300–1900	2000–3100	2300–3500

Локальная покраска арки крыла день 1000–1500 руб. Полная покраска арки крыла 1 день 1500–2000 руб.

Средние день 1000–2000 руб. Глубокие 2 часа – день 1000–2500 руб.

до 5 см 2–4 ч 500–1000 руб. до 10 см день 1000–1500 руб. до 15 см день 1500–2500 руб. до 20 см 1-2 дня 1500–3000 руб. свыше 20–25 см 1-2 дня 2000–3500 руб.

до 10 см день 500–1500 руб. свыше 10–15 см день 1000–2000 руб.

до 10 см день 1500–2000 руб. до 20 см день 2000–3000 руб.

На плоской поверхности (до 10–15 см) день 600–1500 руб. На ребре (до 10–15 см) день 600–1500 руб.

Удаление сколов с других деталей

Передняя арка от 400 руб. Задняя арка от 400 руб. Крышка багажника от 500 руб. Бампер от 500 руб. Дверь от 500 руб. Капот от 700 руб. Колпак зеркала от 200 руб. Крыло от 500 руб. Крыша от 800 руб. Решетка радиатора от 400 руб. Порог от 500 руб.

Гарантия на удаление сколов на арках

Полезная информация об удалении сколов с арок колес

В чем заключается потенциальная опасность сколов

По сравнению с царапинами и потертостями сколы обычно занимают увеличенную площадь, в результате чего оголяется большая часть базовой краски, грунта и даже металла. Основная причина повреждения — точечные ударные нагрузки, но дополнительным фактором считается плохое качество самого ЛКП, применение значительных слоев шпаклевки при предыдущих ремонтах.

Основные неприятности, связанные со сколами, заключаются в следующем:

Если с непрезентабельным внешним видом еще можно смириться, то о возможности значительных затрат из-за банальной невнимательности или нежелания залечивать небольшие сколы стоит задуматься. Ведь даже продать машину со следами такого ремонта в будущем вряд ли удастся.

С какими повреждениями ЛКП на арках боремся

Выбор правильной технологии ремонта — залог успешного результата, поэтому работу начинаем с тщательной мойки и обследования ЛКП в зоне повреждений. На арках ситуация осложняется тем, что они зачастую начинают гнить изнутри, в результате даже под небольшим сколом могут быть серьезные очаги ржавчины.

На практике приходится сталкиваться со сколами следующих типов:

Если в первых двух случаях устранить проблему можно без глобальной перекраски, то в последнем альтернативы такому ремонту нет. Более того, зачастую приходится и восстанавливать металл арки.

При каких сколах поможет восстановительная полировка и в чем ее особенности

Сразу скажем, что защитная полировка, которая помогает при наличии небольших царапин, в борьбе со сколами не поможет. Даже минимальные повреждения убрать при помощи полироля не выйдет. Причина связана со рваными краями и большей площадью дефекта.

Единственная доступная технология удаления незначительных сколов — восстановительная полировка, предполагающая удаление слоя лака на всю глубину имеющихся повреждений. Но такой вариант будет эффективен, если скол на глубже половины толщины лака, в противном случае придется прибегать к подкрашиванию или даже локальной перекраске крыла.

Общая схема восстановительной полировки следующая:

Чтобы обеспечить дополнительную защиту восстановленного участка, рекомендуем провести и защитную полировку, например, с применением «жидкого стекла» или других сходных с ним материалов.

Подкрашивание глубоких сколов

Когда повреждение коснулось базовой краски или даже грунта, приходится локально подкрашивать, не трогая всю остальную поверхность крыла. Таким способом можно убрать сколы разного размера, но технология подойдет только в тех случаях, когда еще не вылезла ржавчина на металле.

В первую очередь сошлифовываем края скола, которые обычно после удара камня имеют неровную, торчащую вверх поверхность. Если пропустить этот этап, то даже при качественном подборе краски скол все равно останется заметным.

Небольшие сколы просто закапываем грунтом, краской, восстанавливая каждый слой по отдельности. Особенность такого ремонта заключается в том, что краска при высыхании может дать серьезную усадку. По этой причине приходится тщательно подбирать необходимое количество материала так, чтобы после усадки толщина получившегося слоя соответствовала заводской. Без определенного опыта сделать такую операцию самостоятельно будет проблематично.

Аналогично восстанавливаем лаковое покрытие. Если использовать лак с большим содержанием сухого остатка (с высокой жесткостью), то усадки можно не бояться. Излишек материала после полимеризации убираем при помощи полировки, благодаря чему место ремонта не будет заметным, а основное покрытие крыла останется оригинальным.

Способы борьбы со ржавчиной в сколах и под ними на арках

Ржавчина представляет основную опасность на арках, подкрашивать без предварительного ее удаления не имеет смысла, рыжики легко выступают через новое покрытие буквального через пару месяцев.

Простейший способ борьбы с коррозией — механическая очистка, при которой параллельно осуществляем сглаживание неровных краев скола. Но на арках коррозионные повреждения обычно имеют значительную глубину, поэтому убрать имеющиеся очаги одним механическим способом будет проблематично, для этого приходится серьезно увеличивать ремонтное пятно, а это нежелательно.

В этом случае помогают материалы типа преобразователя ржавчины, они эффективно разъедают все имеющиеся ржавые пятна. Но работать с такими средствами приходится с предельной аккуратностью, чтобы не повредить основное покрытие.

Перед началом работ обязательно оклеиваем зону ремонта скотчем, обеспечивая защиту основному ЛКП. При серьезных очагах коррозии обработку приходится повторять 2-3 раза, за один проход сложно удалить весь поврежденный слой. После этого тщательно промываем поверхность, удаляя остатки не вступившего в реакцию преобразователя, если этого не сделать, возрастает риск повреждения уже самого металла.

Удаление сколов полной перекраской

После удаления ржавчины со скола предполагается локальная перекраска арки, при наличии большого количества повреждений иногда приходится перекрашивать крыло полностью. Качество покраски зависит от правильной подготовки поверхности, выравнивания плоскости.

Общая схема работ при таком ремонте следующая:

Сушка в покрасочной камере или при помощи инфракрасных обогревателей позволяет увеличить скорость полимеризации лака. После того как он полностью встанет, полируем крыло, добиваясь восстановления заводского внешнего вида.

Способы предупреждения появления сколов на арках

Этот вопрос задает практически каждый автовладелец, которому пришлось столкнуться с появлением сколов на арках, да и на других участках кузова. Оказывается, что способы повышения устойчивости к ударным нагрузкам и защиты покрытия от небольших повреждений все-таки существуют.

Но в любом случае для начала придется убрать всю ржавчину, она будет себя неплохо чувствовать под любым покрытием. На практике применяем такие методы:

Такие работы мы также выполняем, поэтому готовы решить задачу после устранения сколов на колесных арках. При необходимости поможем в поиске и закупке комплектующих.

Чтобы убрать любые сколы, появившиеся на ЛКП в зоне арок крыла, просто позвоните нам или оставьте заявку на сайте. Согласуем приемлемое время посещения сервиса.

Источник

Ремонт сколов лакокрасочного покрытия

Сколы на ЛКП автомобиля образуются из-за воздействия потоков воздуха смешанного с мелким абразивом (песок, камни). В зависимости от скорости движения и размера, ударившего камня, сколы могут различаться по глубине и интенсивности образования.

При обнаружении на поверхности мест с оголившимся металлом, в срочном порядке нужно провести работы по восстановлению целостности ЛКП. Иначе воздух в сочетании с влагой и грязными примесями спровоцирует процесс коррозийного разрушения металла. Поврежденное покрытие влияет и на визуальное восприятие автомобиля. Места, где откололась краска, особенно заметны на машинах светлых оттенков.

Если Вы ищете, где сделать качественный локальный ремонт сколов ЛКП по низким ценам – приезжайте в АвтоТОТЕММ. Опытные специалисты профессионально устранят любые повреждения на кузове, включая царапины и трещины.

Стоимость работ

Виды работ	Цена, руб.
Восстановление лакокрасочного покрытия методом локальной окраски
До 15 см без исправления геометрии	от 3800
До 15 см c исправлением геометрии	от 4300
До 30 см без исправления геометрии	от 4800
Вторая локальная окраска на одной детали	от 2650
Частичная окраска до 80% площади детали	от 6000
Восстановление геометрии на одной детали
Нарушение геометрии до 10% от площади детали	от 500-4500

Ремонт сколов методом локальной покраски повреждений возможен не во всех случаях. Это зависит от конфигурации детали кузова, места расположения, размера, количества повреждений и цвета автомобиля. Наши менеджеры всегда предложат самый экономичный и правильный вариант ремонта.

В случае, когда полноценный ремонт скола методом локальной покраски, экономически не выгоден клиенту и (или) эстетическая сторона вопроса не является приоритетной, мы можем предложить ремонт сколов ЛКП методом подкапывания. Основной результат такого ремонта: сохранение ЛКП от дальнейшего разрушения.

Стоимость услуги — от 500 руб. Время ремонта — всего 20 минут!

Покраска сколов на автомобиле: технология локального ремонта и результат

Вначале наши мастера тщательно осматривают поврежденный участок – важно правильно определить размеры ремонтируемой площади и возможность проведения локального ремонта. Основная задача: максимально сохранить заводское покрытие и целостность сборки. Цена услуги зависит от сложности и объема работ.

Если скол свежий, небольшой, единичный – его удаление быстрое и простое. Время локального ремонта с покраской в этом случае составит около 3 – 4 часов. В данном случае важно место расположения скола и цвет автомобиля.

Когда же имеются застаревшие сколы, сопряженные с ржавчиной и деформацией металла, может понадобиться демонтаж детали, работы по удалению ржавчины до чистого металла и восстановлению геометрии. Соответственно увеличатся сроки и стоимость ремонтных работ.

Краска подбирается компьютерным способом: учитываются все нюансы цвета и состояния ЛКП автомобиля.

Мы гарантируем попадания в цвет даже редких оттенков: в нашем арсенале полный спектр необходимых материалов. В работе мы используем современное оборудование: спектрофотометр.

Основные этапы локального удаления сколов:

Принимая нашу работу, автовладельцы не могут определить место повреждения – границы между заводским и вновь созданным лакокрасочным слоем попросту нет! Деталь, сверкающая равномерным покрытием, и гарантия на выполненные работы 1 год – всем нравится такой результат.

Наши клиенты могут оценить скорость работ и преимущества технологий, которые мы используем. Ведь сохраненный заводской слой ЛКП и заводская сборка – гарантия целостности герметичности сварных швов и антикоррозийных слоев, нанесенных в процессе производства автомобиля.

Также удаление сколов на авто – необходимая мера, если Вы собираетесь продавать машину. Неэстетичный внешний вид снижает стоимость транспортного средства, делает его менее привлекательным для покупателей. И наоборот, целое ЛКП оправдывает заявленную цену и способствует успешной продаже авто.

Почему АвтоТОТЕММ:

Отзывы клиентов

Михаил, Volkswagen Golf Plus, 02.08.2018
Ремонт старого скола на кузове размером 10*20 мм, полировка царапин

Тарас, Фольксваген Туарег, 06.11.2017
Ремонт сколов

Сергей, Open Astra, 31.10.2017
Вмятина без покраски, скол

Автосервисы АвтоТОТЕММ расположены в различных округах Москвы:

Будем рады всех принять!

Видео

«Жидкое стекло» Gzox, покрытие Hi-Mohs на автомобиле Rolls Royce в АвтоТОТЕММ

Удаление вмятин без покраски автомобиля в АвтоТОТЕММ

Как мы делаем локальный ремонт за 3 часа. «АвтоТОТЕММ»: покраска царапины на бампере Porsche

Отзыв об обслуживании: очень вежливый и грамотный персонал. внимательно подошли к моей проблеме. в предыдущих трёх сервисах отказали, аргументируя что не подлежит восстановлению. в автототемме осмотрели и назначили дату ремонта с предварительной ценой работы. все восстановили за два дня как и обещали, без расхождений в цене

Отзыв о качестве ремонта: огромное спасибо за профессионально выполненную работу. приятно осознавать, что ещё остались люди которые являются мастерами своего дела и несут полную ответственность за свою работу! качественно устранили вмятины без покраски, не осталось и следа. мастеру Олегу отдельная благодарность, вы профи.

Ваши пожелания: Продолжайте радовать клиентов своей качественной работой!

Ф.И.О.: Юлия
Марка автомобиля: BMW X6
Дата ремонта: 23.02.2021
Какой ремонт: удаление вмятин без покраски на двух дверях

Отзыв об обслуживании: Никаких проблем не возникло

Отзыв о качестве ремонта: Понравилось качество всех работ. Не нашел к чему придраться. А больше всего понравилось отсутствие желания ободрать за какую-нибудь дополнительную мелочь, обнаруженную в процессе работ. Приятно, что ни с чем нет проблем. Оставил машину и не болит голова. 5+

Ваши пожелания: Так держать, ребята. Пожелание держаться на плаву в наше сложное время.

Ф.И.О.: Степан
Марка автомобиля: Ленд Крузер Прадо
Дата ремонта: 22.02.2021
Какой ремонт: Ремонт и окраска бампера, капота и других небольших повреждений. Полировка кузова, фар. Химчистка салона.

Источник