Ремонт мелких и глубоких сколов, трещин, царапин на кузове автомобиля
Кузов — самая дорогостоящая и подверженная повреждениям часть автомобиля. Автосервис «Автоцарапина» осуществляет профессиональный ремонт сколов, трещин, царапин и других дефектов ЛКП на капоте и других элементах кузова. Несвоевременное устранение повреждений приводит к коррозии металла и, следовательно, к снижению рыночной стоимости авто при его продаже.
Нашим специалистам требуется не так много времени для исправления кузовных дефектов. Современный подход к локальному ремонту кузова автомобиля позволяет выполнять большинство операций без демонтажа деталей, что сокращает продолжительность работ и даёт возможность уделить больше времени восстановлению ЛКП. Подробнее о ремонте царапин на кузове автомобиля можно узнать здесь.
Специалисты сервиса «Автоцарапина» устраняют дефекты кузова всего за несколько часов!
Ремонт сколов, трещин, царапин на кузове автомобиля: особенности процедуры
Подход сервиса «Автоцарапина» к удалению сколов на автомобиле без покраски подразумевает следующие этапы:
Такой подход к удалению сколов и царапин возвращает машине былой блеск.
На каждом из этапов используются профессиональные материалы, которые наносятся в несколько слоёв.
Специалисты сервиса «Автоцарапина» ответственно подходят к подбору краски. На этом этапе учитывается не только заводской цвет покрытия, но и степень выгорания автомобиля. Это позволяет подобрать такую краску, которая будет неотличима от деталей кузова, покрытых «родной» эмалью.
Плюсы ремонта мелких и глубоких сколов, трещин, царапин в автосервисе «Автоцарапина»
Наша технология позволяет удалить дефекты ЛКП, сохранив толщину заводского покрытия. Благодаря этому сохраняется цена авто при его продаже. Детали будут выглядеть так же, как до повреждения.
Возможно удаление как лёгких сколов краски и царапин, так и глубоких, серьёзных. При этом результат будет одинаково идеальным для автомобилей различных марок и моделей.
Быстрый ремонт сколов, трещин, дыр на кузове автомобиля
Если вовремя не провести локальный ремонт сколов краски на кузове, при продаже машина будет стоить значительно дешевле. Каждому автолюбителю должно быть об этом известно. Далеко не всегда необходима замена той части транспортного средства, где появились царапины. Заказывайте ремонт сколов и удаление царапин в нашем техническом центре (в СЗАО, САО, СВАО, ВАО, ЮВАО, ЮАО или ЮЗАО Москвы), и это будет намного лучше в плане экономии.
Вместе с тем время производимого нашими специалистами удаления царапин, сколов и трещин ЛКП составляет всего несколько часов. При этом мы полностью восстанавливаем лакокрасочное покрытие автомобиля. Заказывать данную услугу у нас выгодно.
Ремонт сколов на крыше автомобиля
Понятно, что сравнивать крышу машины с передним бампером нельзя, но и на ней избежать появления сколов не удается почти каждому автовладельцу. От камней чаще всего страдает кромка у рамки ветрового стекла, места сопряжения с боковыми панелями кузова. Если обратитесь по поводу ремонта к официальным дилерам, то чаще всего они порекомендуют перекрасить полностью. Это связано со сложностями локального ремонта крыши, избежать несоответствия по цвету сложно. Но не все так страшно, при грамотном подходе к работе можно обойтись и более щадящими способами, в отдельных случаях даже совсем без перекраски. Правда, такое развитие событий доступно только тогда, когда вы сразу обратитесь в сервис.
Приезжайте к нам, уберем любые сколы на крыше вашей машины. Подберем оптимальную технологию ремонта для повреждений разной глубины и площади. Сделаем так, что следов восстановления ЛКП видно не будет. Работаем с покрытиями различных классов, в том числе и с многослойными. Стоимость удаления сколов на крыше не превышает средние расценки по Москве.
График: с 8:00 до 22:00
Цены на ремонт сколов крыше [+доп. услуги сервиса]
| Глубина скола — кол-во сколов Точечное удаление любых сколов заполнением* | до 10 сколов | до 20 сколов / –20% | больше 20 сколов / –40% |
|---|---|---|---|
| На лаке (полировка) 15–25 мин | 800–2000 | ||
| До краски (эмали) день | 800–1200 | 1300–1900 | 1400–2200 |
| До грунта день | 1000–1600 | 1700–2500 | 1900–2800 |
| До металла день | 1300–1900 | 2000–3100 | 2300–3500 |
1. Для точечного заполнения сколов потребуется краска. Минимальный заказ краски — 350 рублей (100 граммов). Этого хватит, чтобы заделать в большинстве случаев огромное количество сколов. Нестандартные материалы типа перламутра могут стоить чуть дороже.
2. Удаление сколов методом заполнения — не перекраска, поэтому при ближайшем рассмотрении в некоторых случаях при определенном освещении они будут еле заметны, так как краска наносится не пистолетом, а кисточкой. Получается другая плотность ЛКМ.
3. Если сколов много и перекраска (локальная или полная) будет стоить примерно столько же, как и точечное удаление сколов, тогда предложим вам перекрасить деталь. Перекраска визуально всегда лучше выглядит, чем заполненные сколы.
4. Точную цену назовем только после осмотра повреждений по фотографиям, видео или очно мастером. Кстати, минимальный заказ услуг по сколам — 1000 рублей.
Локальная покраска крыши 1–3 дня 2000–5000 руб. Полная покраска крыши 1–3 дня 5000–13000 руб.
Неглубокие (поверхностные) 25 мин 2000 руб. Средние 1–3 дня 2000–13000 руб. Глубокие 1–3 дня 2600–14000 руб.
до 5 см 3–5 ч 500–1500 руб. до 10 см день 1000–2000 руб. до 15 см день 2000–3500 руб. до 20 см 1-2 дня 2600–4500 руб. свыше 20–25 см 1–2 дня от 3500 руб.
до 10 см день 1000–2000 руб. свыше 10–15 см день 1500–3500 руб.
Замена крыши 6–10 дней от 16000 руб.
Удаление сколов с других деталей
Багажный отсек от 500 руб. Бокс (кофр) на крыше от 500 руб. Бампер от 500 руб. Дверь от 500 руб. Капот от 700 руб. Колпак зеркала от 200 руб. Крыло от 500 руб. Кузов (полностью) от 200 руб. Порог от 500 руб. Молдинг двери от 300 руб.
Гарантия на ремонт сколов крыши
Если в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание.
Полезная информация о ремонте сколов на крыше
Классификация сколов
Камни, град, птичий помет — причин появления сколов на крыше автомобиля множество. Причем повреждения могут отличаться глубиной площадью. Чтобы правильно подобрать технология ремонта, важно точно определить тип имеющегося скола, ведь перекраска потребуется не во всех случаях.
На практике нам приходилось сталкиваться со сколами следующих видов:
После детальной диагностики составим дефектовку, подберем наиболее эффективный способ удаления скола, скажем окончательную стоимость ремонта. Кстати, никакие расходные материалы вам покупать не нужно, при необходимости сами подберем краску точно в цвет.
К каким последствиям приведут даже минимальные сколы на крыше
Если стали замечать даже минимальные повреждения ЛКП на крыше, не стоит затягивать с ремонтом. Не верьте тому, что никаких проблем в сколах нет, даже минимальное повреждение станет причиной появления серьезных проблем в ближайшем будущем.
Основная опасность сколов связана не только в непрезентабельном внешнем виде машины, свою роль играют следующие чисто технические факторы, а именно:
К сожалению, чаще всего приходится сталкиваться именно с застарелыми сколами, которые уже невозможно удалить без перекраски крыши, причем красить в большинстве случаев приходится полностью. По этой причине не стоит затягивать с посещением сервиса, ведь дешевым ремонт такого класса не будет точно.
Как убираем сколы по лаку
Многие из вас пытаются убрать такие дефекты при помощи специальных карандашей или маркеров. Но практика показала, что особенно на крыше такой способ не дает никакого эффекта, маскирующие составы на восковой основе вымываются буквально после первого дождя или посещения мойки.
Не спасает и защитная полировка, в том числе и с применением жидкого стекла или нанокерамики. Это связано с несколько большей по сравнению с царапинами площадью. Да, в качестве временного решения до нормального ремонта такая обработка имеет право на жизнь, но сделать скол полностью невидимым не удастся.
Убрать такие повреждения можно только при помощи восстановительной полировки, что мы и делаем успешно. Технология предполагает удаление слоя лака на всю глубину имеющегося скола. По этой причине она применима только в тех случаях, когда дефект не превышает половины толщины лакового покрытия.
Работаем по следующей схеме:
После того как покрытие отполировано, можно закрыть его защитными составами. Рекомендуем выполнить обработку крыши нанокерамикой или жидким стеклом, в этом случае вероятность появления новых сколов существенно снизится.
Способы удаления средних по глубине сколов
Чтобы сделать скол полностью невидимым, выполняем следующие работы:
Заключительная защитная полировка позволяет сделать восстановленный участок неотличимым от основной поверхности.
Как работаем при наличии единичных сколов до металла
Такие сколы наиболее сложны в ремонте, технология ретуширования в этом случае уже неприменима из-за большой глубины, наличия ржавчины. Причем коррозия обычно проникает под ЛКП за кромки повреждения, и оставлять ее ни в коем случае нельзя, иначе обновленная краска очень быстро начнет отслаиваться.
Крышу вообще сложно красить локально с переходом, в большинстве случаев будет заметно небольшое несоответствие по цвету, но наши мастера научились решать эту задачу. Помогает тщательный подбор лакокрасочных материалов и особая технология покраски.
Ремонт в этих случаях выполняем по такой схеме:
После полной полимеризации лака полируем поверхность — следов ремонта заметно не будет.
Удаление дефектов на ЛКП крыши полной перекраской — в каких случаях потребуется
При наличии нескольких глубоких сколов нет смысла красить каждый из них локально, будет сложно убрать несоответствие по цвету. По той причине в таких случаях приходится перекрашивать крышу полностью. Правда, если у вас есть люк, то можно обойтись покраской половины поверхности. Люк позволит визуально убрать небольшие несоответствия по цвету.
Готовим поверхность аналогично, как и при локальной покраске. Убираем ржавчину, обезжириваем, грунтуем участки, оголенные до металла. Основное неповрежденное ЛКП не удаляем полностью, а только матируем для улучшения адгезии. После этого грунтуем всю крышу.
Обновляем покрытие в покрасочной камере, благодаря этому получаем качество, соизмеримое с заводским. Кстати, работаем с любыми покрытиями, восстановим и металлик с перламутром, и другие эксклюзивные многослойные ЛКП. Чтобы ускорить полимеризацию лака, сушим покрытие, что позволяет сразу отполировать крышу, правда, делаем это с предельной осторожностью.
Как защитить крышу от появления сколов
100% способов предотвратить появление сколов не существует, нет материалов, которые устойчивы к внешним воздействиям. Приходилось сталкиваться с заказами на бронирование крыши с применением виниловых или полиуретановых пленок. Вариант хороший, но со временем такая защита несколько меняет цвет, пленка желтеет.
В большинстве случаев повысить прочность поверхности удается только за счет применения лака с высоким содержанием сухого остатка, который отличается увеличенной жесткостью. Да, такой вариант обойдется несколько дороже, но он позволит увеличить срок службы ЛКП.
Если возникла необходимость убрать сколы любого уровня сложности с крыши вашей машины, просто позвоните нам или оставьте заявку непосредственно на сайте. Перезвоним в тот же день, согласуем, когда вам будет удобней приехать в сервис с учетом занятости наших мастеров.
5 способов ремонта сколов лакокрасочного покрытия автомобиля
Кузов автомобиля – деталь, требующая ухода и бережного обращения. Неаккуратная езда, низкое качество дорог и другие факторы часто выступают причинами дефектов на лакокрасочном покрытии автомобиля. Появление небольших сколов на лакокрасочном покрытии требует ремонта, потому что портит вид машины и становится причиной дальнейших повреждений. По этому водителям бывает нужна информация о том, как убрать сколы на кузове автомобиля.
Причины появления и последствия сколов
Ни один автовладелец не застрахован от повреждения лакокрасочного покрытия. Кроме неаккуратной езды сколы на автомобиле появляются по следующим причинам:
Автовладелец не замечает образование мелких сколов краски. Только внимательное обследование кузова после поездки и очистка авто от грязи помогает найти возможные дефекты. При их обнаружении желательно отремонтировать кузов как можно быстрее. Оставлять незначительные повреждения без внимания чревато последствиями.
Микроповреждения нарушают целостность лакокрасочного покрытия и становятся причиной для его дальнейшей коррозии, а увеличение площади дефекта сделает ремонт дорогостоящим. При ожидании ситуация усугубится уже началом ржавления кузова. Поврежденная краска не сможет препятствовать окислению металла. В этом случае кузову машины потребуется длительный и затратный профессиональный ремонт.
Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия
Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из грунта, краски и прозрачного лака, служащего дополнительной защитой. Некоторые краски уже имеют в своем составе лак, поэтому не требуют нанесения дополнительной защиты. По глубине сколы на машине делятся на повреждения:
По типу дефекты лакокрасочного покрытия делятся на:
Ремонт требуется при возникновении повреждений каждого слоя, а не только царапин, дошедших до грунта. Мелкие сколы заделать значительно легче.
Как убрать сколы на кузове автомобиле
Перед тем, как приступить непосредственно к ремонту, необходимо найти все сколы на кузове и оценить ущерб. Для этого следует тщательно осмотреть автомобиль, особенно в районе переднего бампера, передних фар и радиатора.
Чтобы правильно отреставрировать авто, следует оценить общее состояние, определить, поврежден ли грунт. Если повреждения не слишком серьезные, имеет смысл приступать к ремонту своими руками с помощью специализированных средств. Существуют следующие способы восстановления лкп:
Перед началом нанесения покрытий требуется тщательно очистить поверхность от коррозии. Место повреждения следует отмыть от грязи. При помощи шлифовальной бумаги для сглаживания поверхности создайте основу для нанесения покрытия.
Категорически запрещается использовать преобразователь ржавчины. При его применении на месте коррозии проявится пятно даже после покраски.
Далее происходит нанесение основного реставрирующего покрытия. Есть разные способы нанесения, поэтому рассмотрим их более подробно ниже.
Последним этапом является шлифование и полировка поверхности. Шлифовка производится при помощи бумаги P2000 с использованием жесткой основы, а полировка – при помощи полировальной пасты и салфетки. Для оценки полученного результата удобнее всего использовать воду и следить за тем, чтобы она равномерно растекалась по поверхности.
Полироль, антицарапин, полировочные пасты
Этот способ реставрации применяется, чтобы убрать мелкие сколы на машине. Неглубокие повреждения покрываются специальной пастой, антицарапином, после сушки. Это помогает остановить дальнейшую коррозию и сделать сколы менее заметными. Основными преимуществами выступают простота исполнения и надежность покрытия. Среди минусов можно отметить длительность работы.
Некоторые автовладельцы предпочитают периодически обрабатывать полиролью весь кузов. Это позволяет на ранних этапах избавиться от малозаметных дефектов, предотвратить дальнейшую коррозию и обновить внешний вид машины, придав ей блеска как после покраски.
Покрытие сколов полировальной пастой будет заметно, если:
Карандаши
Этот способ относится к реставрации условно. Карандаши чаще всего используются как временное устранение сколов. Это самый простой способ ремонта сколов на кузове автомобиля своими руками. Продаются три типа реставрационных карандашей:
Восковой карандаш – применяется для удаления сколов любой глубины. По виду и способу нанесения он напоминает губную помаду. В составе веществ таких карандашей имеется ингибитор коррозии, поэтому он является надежной, но недолговечной защитой. Для временного ремонта замажьте карандашом поверхность, не очищая ее от коррозии.
Гель корректор – возможность обойтись без полироли для реставрации лакокрасочного покрытия. Жидкость в таком карандаше имеет большую вязкость и долго застывает. После реставрации дефекта таким карандашом поверхность визуально не отличается от других участков.
Красящий карандаш – флакон с краской, готовой к применению. Он хорошо подходит, чтобы замазать небольшие сколы на машине или легкое повреждение. Особенно чувствителен к коррозии. После использования поверхность рекомендуется покрывать лаком и полировать.
Аэрозольные баллончики
Оптимальное средство для устранения больших по площади сколов. Производится после шлифовки и очистки места повреждения от старого слоя ЛКП. При правильном подборе цвета подкрашенные места не отличаются от остального кузова.
Краска из баллончика держится дольше, чем из карандаша благодаря равномерному нанесению. Дополнительное преимущество — это возможности закрашивать труднодоступные места.
Кроме краски в баллончиках имеется автогрунтовка, необходимая для покраски мелких, но глубоких сколов. Также существует акриловая краска, не требующая нанесения лакового покрытия.
Ремонт сколов с применением лака
Лак – верхний защитный слой покрытия. При серьезных повреждениях вскрытия полиролью недостаточно. После локального ремонта скола требуется нанесение лака.
Покрытие поверхности лаком осуществляется после полного засыхания краски. Лак наносится в несколько тонких слоев до того, как поверхность поврежденного места будет немного выступать за уровень внешней части лкп. После этого неровность исправляют, выравнивая поверхность при помощи шлифовки.
Если скол добрался до металла и стал причиной коррозии
Запущенные дефекты становятся причиной коррозии. Если повреждение добралось до металла, требуется срочный ремонт скола на кузове автомобиля.
Чтобы удалить такое изъян, следует зачистить поверхность вокруг него крупнозернистой наждачной бумагой. Для того, чтобы краска лучше легла, границы реставрируемой зоны должны быть пологими. После очистки поверхности следует обработать ее грунтовкой и подождать засыхания слоя.
Желательно заделать скол краской, имеющей в составе лак, так как при покрытии им поверх покрасочного слоя место устранения дефекта будет заметно.
Инструменты для устранения сколов
Для устранения дефектов на кузове в автомагазинах продаются специальные наборы. Они включают в себя грунтовку, краску и лак, а также кисточки для нанесения покрытий. Набор для ремонта сколов на кузове располагает большим ассортиментом цветов и позволяет заделать практически любые дефекты и царапины.
При обнаружении незначительных повреждений на кузове машины не стоит оставлять их без внимания. Аккуратное обращение с машиной, а также своевременно проведенный ремонт позволит сохранить лакокрасочное покрытие машины в исправном состоянии более 10 лет.
