Открываем сервис по замене и ремонту лобового стекла. Бизнес идея с расчетами.
Учитывая качество наших дорог, трещины и сколы на лобовом стекле – это вполне обыденное явление для владельца автомобиля, особенно если осуществляется много поездок по трассе. В зависимости от уровня повреждений владельцы транспортных средств решают либо кардинально, полной заменой стекла, либо локально с помощью ремонта трещин и минимизации влияния этих дефектов на безопасность эксплуатации авто. В этой статье мы обсудим вопрос по открытию собственного сервиса по замене и ремонте лобовых стекол автомобиля, узнаем, что для этого будет нужно и рассмотрим основные подходы к ремонту этой части машины.
Если вы думаете, что работа с лобовым стеклом совсем простая и там нет множества нюансов, то вы глубоко заблуждаетесь. Есть четкие процессы, которые нужно соблюдать для правильного ремонта, и все эти навыки можно получить только из практики. Поэтому, пред стартом своего дела, мы рекомендуем вам пойти поработать в любое СТО, которое предоставляет данную услугу, можно даже помощником мастера. Там вы сможете научиться всем нюансам работы с полимерами, инструментом, последовательность выполнения процессов и прочему. Только после этого есть смысл стартовать в этой нише и постепенно раскручивать свою мастерскую по ремонту и замене стекол.
Какие услуги вы будете предоставлять?
В большинстве случаев ваш сервис будет зарабатывать на нескольких направлениях.
Все эти направления связаны друг с другом и при этом вам не нужно будет закупать дорогостоящего оборудования, что делает старт в этом направлении деятельности бюджетным. Но есть и противоположная сторона – это высокая конкуренция. Вам нужно будет отслеживать ценовую политику конкурентов, немного корректировать свой прайс-лист, а также вкладывать часть стартового капитала в рекламу, для продвижения своих услуг в вашем городе.
Давайте разберемся с каждым подпунктом подробнее.
Технология ремонта трещин и сколов на лобовом стекле
Когда клиент приезжает к вам на сервис, он просит оценить стоимость работ, чтобы понять, как действовать дальше, будет ли выгоден ремонт или же он обойдется в сумму нового (китайского) стекла, и возможно, выгоднее заменить его полностью. На практике, чаще всего ремонтируются трещины длиной от 1 до 30 см. Бывают случае ремонта и более габаритных дефектов, но это скорее исключение из правил.
Если ремонт экономически оправдан, то можно приступать к работе, которая состоит из нескольких основных шагов.
Сохнет материал 15 – 20 минут, а вся процедура работ занимает 30 – 60 минут, все зависит от длины дефекта.
Технология замены лобового стекла
Теперь давайте рассмотрим второй вариант работ для данного бизнеса – замена лобового стекла. Тут также есть свои особенности и моменты, которые требуют определенных навыков у мастера, но общий процесс выглядит следующим образом.
Первичное высыхание материала 3-4 часа (это когда уже можно ехать), а полное высыхание — 24 часа.
Как видите, для этой работы вам будет нужен помощник, так что желательно найти человека, который сможет подрабатывать у вас, можно даже студента, ведь весь ответственный процесс работ вы будете делать сами.
Теперь давайте поговорим об организационных моментах запуска бизнеса на замене и ремонте автостекол.
Подбор помещения
Первое о чем вам нужно будет позаботиться – это найти помещение для работы.
По локации такого сервиса предпочтение стоит отдавать местам возле моек, магазинов автозапчастей, шиномонтажа и прочих мастерских связанных с автотематикой. Такое размещение поможет существенно сэкономить на рекламе.
Площадь помещения от 25 кв.м. Его зонируют на рабочий зал и небольшой склад для лобовых стекол, которые у вас заказаны на установку. Огромным плюсом будет, если помещение ваше, таким образом, вы можете существенно повысить рентабельность бизнеса. К тому же, можно выкупить помещение, и за несколько лет вы сможете полностью покрыть затраты, а не платить за чужую недвижимость.
В помещении должны быть коммуникации: электричество, вентиляция и отопление. Плюсом будет наличие водопровода и канализации.
Оборудование для работы
Техническое оснащение мастерской по ремонту и замене автостекол состоит из инструмента и мебели.
Из инструментов потребуются:
На рынке есть полные комплекты для ремонта и установки, но собирать самому выгоднее с экономической точки зрения, вы сможете выбрать более качественное оборудование за те же деньги.
Из расходных материалов будут нужны:
Также потребуются различные мочалки и тряпки для обезжиривания и очистки поверхностей.
Где брать клиентов?
Есть несколько основных каналов привлечения клиентов в этот вид бизнеса.
В последующем, вас будут рекомендовать своим знакомым и друзьям, что будет приносить еще часть заказов уже без особых финансовых вложений с вашей стороны.
Документы
Для официальной работы сервиса, вам нужно будет получить разрешения и оформить целый пакет бумаг.
Сомневаетесь в правильности оформления бумаг? Обратитесь за консультацией к опытному юристу в вашем городе, который поможет составить грамотный пакет документов.
Сколько нужно денег для старта?
Бизнес план мастерской по ремонту и замете автостекла, должен включать полный список расходов, чтобы составить сумму стартового капитала.
Расходы существенно снизятся, если у вас есть свой гараж. Даже если он размещен не в очень видном месте, иногда выгоднее вложить средства в рекламу, чем каждый месяц платить аренду за чужую недвижимость.
Сколько можно заработать?
Чтобы оценить уровень заработка на ремонте и замене автостекол, можно глянуть средний прайс-лист компаний, которые выполняют данные услуги. Весь ваш заработок будет делиться на три сферы.
Замена лобового стекла.
Продажа автостекол. Средняя наценка составляет 30% – 50%, в зависимости от производителя. На китайских стеклах заработок повыше, а на европейских и оригинальных поменьше.
Выводы. Замена и ремонт стекол – это выгодный бизнес с минимальными вложениями, главное тут – это качество выполнять работу, а для этого нужен опыт, и ставить адекватные цены на свои услуги. Дополнительный бюджет на рекламу позволит составить неплохую клиентскую базу уже на протяжении первого года работы сервиса.
Бизнес-идея: замена автомобильных стекол
Вложения: от 130 000 рублей
Окупаемость: от 1 месяца
Любой бизнес, связанный с автомобилями, всегда приносит хороший доход, если все правильно организовать. Идея по замене автомобильных стекол позволит значительно улучшить финансовое состояние без огромных вложений. Рассмотрим подробный план действий.
Концепция бизнеса
Основной клиент подобной бизнес-услуги – это владельцы автомобилей, для которых состояние машины крайне важно. Замена стекол, как правило, бывает необходима после каких-либо ДТП, механических повреждений (падение тяжелых предметов и т.д.) или при общем тюнинге.
Главное – правильная реклама и отлично подобранное место для сервиса. Совсем не обязательно выбирать центр города. Важно, чтобы была хорошая транспортная доступность, близость к трассе.
Что потребуется для реализации?
Для реализации бизнеса вам понадобится арендованный сервис на несколько машин, хороший механик, а также правильный маркетинг. Для всего этого необходимо нанять команду специалистов. Что касается сервиса, отличный вариант – это трассы по направлению к дачным поселкам или многоквартирным ЖК. По таким дорогам ежедневно проезжает много машин и, в отличие от междугородних трасс, автовладельцы из-за длинных пробок обращают внимание на сервисы. В дальнейшем при необходимости они будут знать, к кому обращаться.
В среднем потребуется помещение, рассчитанное на 2-3 автомобиля с офисом для администратора. Если рассматривать предложения по столице и области, то подобное место можно арендовать тысяч за 100.
Пошаговая инструкция запуска
Финансовые расчеты
Стартовый капитал
Для начала данного бизнеса понадобится:
В итоге получается около 130 000 рублей.
Ежемесячные расходы
Ежемесячно на содержание сервиса по замене автостекол потребуется:
В итоге – 125 000 рублей.
Сколько можно заработать?
Установка стекол в столице только за работу обходится примерно в 4 000 рублей за заднее и лобовое, по 2 000 – за боковые.
Готовые стекла продаются минимум с 50% наценкой. В итоге за замену стекол одного автомобиля минимально можно заработать от 20 000 рублей. За 10 автомобилей в месяц ваша прибыль составит 200 000 рублей. За вычетом ежемесячных расходов чистый доход будет равен 75 000 рублей
Окупаемость
Обслуживая ежемесячно 10 клиентов со средним чеком по 15 000 рублей, окупить бизнес можно будет за 1-1,5 месяца. Это очень хороший показатель для любой деятельности.
Риски и минусы бизнеса
Основной риск – это отсутствие клиентов. Его можно избежать, если внимательно подходить к работе и выполнять ее на совесть. Замена стекол, как и все связанное с автомобилями – дело, которое при наличие положительных отзывов позволит набрать клиентов и из других районов. Люди будут приезжать из любой части города, если будут уверены в качестве и довольны ценой.
Заключение
Исходя из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что постоянная клиентская база в 80-100 человек позволит иметь стабильный ежемесячный доход в размере 70-100 тысяч рублей. Данное дело действительно выгодное для тех, кто любит и разбирается в автомобилях.
Бизнес план – ремонт автомобильных стекол
Сколы, трещины, царапины – всё это одна из самых распространенных проблем, возникающих у владельцев автомобиля. Состояние отечественных дорог таково, что мелкие камни, вылетающие из-под колес, давно перестали быть редкостью. А ведь если пренебречь устранением небольшого дефекта, то в дальнейшем придется позаботиться о замене всего стекла, что обойдется на порядок дороже. Именно поэтому обладатели собственных средств активно пользуются этой услугой, ведь экономия очевидна.
Содержание
Регистрация бизнеса по ремонту и замене автостекол
Как и любой бизнес, открытие мастерской по ремонту автомобильных стекол, необходимо начать с процедуры регистрации. Лучше зарегистрироваться в качестве Индивидуального Предпринимателя, что легко сделать самостоятельно. Нужно подготовить документы (паспорт и ИНН) – для обращения в налоговую службу потребуются не только оригиналы, но и копии. Все бумаги передаются в инстанцию, расположенную по месту жительства.
Самое важное в процессе регистрации – грамотно заполнить заявление, указав все требующиеся сведения. Кроме того, нужно правильно выбрать ОКВЭД – мастерским, предоставляющим клиентам услуги по техническому обслуживанию транспортных средств, стоит указать код 45.20.
В эту группу входит сразу несколько категорий:
Соответственно, в дальнейшем можно расширить список услуг, и при этом не придется повторно обращаться в налоговую службу, что упростит процесс регистрации.
Насколько выгодно заниматься ремонтом автомобильных стекол?
Актуальность бизнес идеи по ремонту автостекол сложно переоценить. В период кризиса владельцы авто не отказываются от использования личного транспортного средства, но при этом предпочитают экономить на услугах. Чтобы установить новое стекло, за работу придется отдать около 2 000 рублей – и это только за процедуру установки, само стекло в стоимость не входит. Стоимость работ по устранению трещин варьируется от 1500 до 2000 рублей – и больше никаких дополнительных финансовых затрат.
Кроме того, очень важно предоставить клиентам полный комплекс услуг. Далеко не все стремятся сэкономить, а потому стоит заниматься не только ремонтом, но и установкой новых стекол. К тому же, существуют трещины и сколы, которые просто-напросто невозможно качественно устранить – иногда из-за размера повреждения, иногда из-за того, что владелец автомобиля слишком поздно обратился в специализированную мастерскую.
Работать на выезде или в помещении?
Начать стоит с выбора помещения. И в данном случае важно сразу определиться, в каком формате будет работать будущая мастерская. Существует два основных варианта:
Наилучший вариант – предоставление клиентам полного комплекса услуг. Стоит арендовать помещение размером не меньше 40 м2, позаботиться о хорошей системе вентиляции, а также установить качественное освещение. Но в тоже время, можно предоставлять и выездные услуги, чтобы охватить все категории заказчиков – для этого в сервисе должны работать не меньше 2-х мастеров.
Оборудование для восстановления автостекол
После того как помещение выбрано, важно оборудовать его должным образом. Большим плюсом является то, что восстановление автомобильных стекол не требует специальных станков, занимающих всё свободное место в помещении. Для работы понадобится стандартный комплект для устранения трещин и сколов, в который входят:
Можно купить полный комплект оборудования – в этом случае его стоимость составит около 3-3,5 тысяч долларов. Сложнее, но на порядок дешевле самостоятельно подбирать необходимые для работы инструменты – в этом случае удастся вложиться в 1 000 долларов (60 тысяч рублей).
Полимеры, необходимые для работы, также можно приобретать в комплекте, но самостоятельно подбирать расходные материалы все-таки и дешевле, и удобнее. Стоимость одного 15 мл флакона составляет около 50 долларов, при этом расходуется материал очень экономно. Всего 1 мл хватает на обработку 1-2 метров трещины, а потому стандартной емкости хватит на длительный период времени.
Трещины, сколы и другие дефекты на стеклах авто
С какими видами повреждений могут обратиться клиенты? Существуют различные вариации дефектов, среди которых:
Существуют различные виды сколов, среди которых:
Название дефекта соответствует его внешнему виду. Стоимость устранения повреждения зависит от его размера и может варьироваться от 500 до 1 500 рублей. Помимо этого в мастерской обязательно должна быть услуга «Остановка трещины», за которую клиенту придется заплатить 300-500 рублей.
Список затрат для открытия мастерской по ремонту автостекол
Сколько нужно вложить денег, чтобы открыть собственную мастерскую по ремонту автомобильных стекол? Список предстоящих затрат указан в таблице, представленной ниже.
| Назначение | Сумма |
|---|---|
| Аренда помещения | 30 000 – 40 000 рублей |
| Набор оборудования | 60 000 рублей |
| Расходные материалы | 40 000 рублей |
| Инструменты для работы | 10 000 – 15 000 рублей |
| Дополнительные расходы | 10 000 – 15 000 рублей |
Соответственно, изначально придется заплатить около 170 тысяч рублей (примерно 3 000 долларов).
Отдельно стоит отметить важность закупки качественных расходных материалов. Даже по самым скромным расценкам (35 тысяч рублей/см) с одного флакона полимера удастся получить доход около 100 000 тысяч рублей, при этом его стоимость в районе 30 000. Соответственно, владельцу мастерской достается чистая прибыль в размере 70 000 (сумма с вычетом стоимости полимера) – и это еще далеко не предел. Как только услуга начнет пользоваться популярностью цену можно поднять до 45-50 тысяч рублей за 1 см – в этом случае удастся заработать 100-120 тысяч рублей.
Стоимость восстановления стекла зависит от характера повреждения и других факторов. Экономить на расходных материалах не рекомендуется, ведь чтобы заслужить популярность и доверие клиентов, важно предоставлять качественные услуги. Сколы и трещины на стеклах отнюдь не редкость – если клиент будет доволен проведенными работами, то он обязательно обратиться повторно.
Что нужно учесть, открывая мастерскую по ремонту автомобильных стекол?
Чтобы предприятие работало, необходимо не только зарегистрировать деятельность и определиться с выбором помещения, но и найти тех, кто будет работать, а также привлечь внимание клиентов. Для этого потребуется:
Учтя все эти нюансы, удастся наладить деятельность мастерской, обеспечив максимальную загрузку и продуктивную работу каждого сотрудника. Важно грамотно организовать взаимодействие с клиентами, своевременно информируя их о выгодных акциях, специальных скидках и других интересных предложениях, которыми можно воспользоваться. Даже если сейчас это предложение неактуально для получателя информации, он наверняка расскажет о нём коллегам и знакомым, порекомендовав мастеров, которыми остался доволен. А ведь именно это – самая эффективная реклама.
Предоставление дополнительных услуг
Чтобы клиенты за пару дней записывались в мастерскую на определенное время, и не приходилось платить сотрудникам за простой, важно расширить список предоставляемых услуг.
Важно обязательно заниматься не только ремонтом, но и установкой новых стекол – цена подобной работы составляет 2 000 – 2 500 рублей. Мастер получает 20%, соответственно заработок владельца составит не меньше, чем 1500.
Кроме того, существует покрытие «Антидождь» – это обработка поверхности специальным составом, который позволяет улучшить видимость даже во время обильного снегопада или грозы. Цена этой услуги составит 1300 рублей – с вычетом затрат на материалы и оплату труда мастера, доход составит примерно 500. Срок службы покрытия составляет 10-12 месяцев, соответственно, если результат удовлетворит клиента, он станет регулярно пользоваться услугами мастерской.
На пике популярности находятся предложения по нанесению пленки на стекла, что защитит поверхность от будущих повреждений. Клиенты, которые уже столкнулись с этой проблемой, и потратили деньги и время на ремонт покрытия, обязательно захотят избежать подобных сложностей в будущем. Если владелец транспортного средства воспользуется не только услугами по восстановлению стекла, но и закажет нанесению пленки, то он принесет мастерской не меньше 3 000 рублей.
Сколько можно заработать на мастерской по ремонту автостекол?
Бизнес на восстановлении автомобильных стекол – выгодная и перспективная идея. Эта проблема не утратит своей актуальности, ведь она может возникнуть в любой момент.
Для восстановления поверхности потребуется от получаса до 1,5 часа. Соответственно, за стандартный 9-ти часовой рабочий день, мастерская успеет обслужить 4-5 клиентов. Если работают 2 мастера, то количество заказчиков может увеличиться до 8. Стоимость ремонта составляет примерно 2 000 – 2 500 рублей, из них 20% необходимо заплатить работникам, еще примерно 20-30% потребуется для приобретения расходных материалов и оплаты сопутствующих расходов. Значит, с одного клиента мастерская зарабатывает примерно 1000 рублей чистой прибыли.
Обслуживая ежедневно 8 заказчиков, можно получить 240 000 рублей за месяц. Даже с учетом того, что изначально бизнес не будет приносить прибыли и первые 3-4 месяца владельцу придется платить сотрудникам из своего кармана, в дальнейшем мастерская превратиться в источник постоянного дохода.
Соответственно, максимум за 12 месяцев удастся окупить все затраты, а если предложить клиентам широкий выбор дополнительных услуг, то период, на протяжении которого бизнес выйдет на самоокупаемость существенно сократится.
Инструкция по устранению сколов
Видео: Главная Дорога – Скол на стекле авто
Как я познакомился с бизнесом. Часть 1. Ремонт стёкол на СТО.
Как же все, блин, долго.
Мне чертовски не хватает опыта для того, чтобы оптимизировать два бизнеса: копирайтинг и веб-студию. Всё сказывается на сроках. О блоггинге я вообще молчу. Какая уж тут оптимизация. В приоритетах блог ниже, что в общем-то понятно. Я не использую его как средство извлечения прибыли. Любая денежка с постовых, обзоров и т.д. уходит в бюджет, который либо будет потрачен на открытие следующего блога, либо на поддержку этого. Тут ещё выяснилось, что в DMOZ взяли наконец-то. Ещё один якорь, чтобы не открывать новый блог, а оставить всё здесь.
Спонсор поста — компания Авеб, которая занимается seo и предлагает комплекс услуг по оптимизации, раскрутке и продвижению сайтов.
Обещался написать пост о том, как я впервые столкнулся с бизнесом, и почему я теперь иду по этому пути. Обещался ещё в понедельник, а сегодня среда следующей недели. Стыд и срам мне за такую «оперативность», но что делать.
С другой стороны тема довольно объёмная, поэтому решил разбить на части. Части 3-4 где-то будет. Первая — небольшое вступление, а также описание технологии ремонта стёкол, с помощью которой извлекались денежки. Вторая — про начало работы и маркетинг. Дальше ещё не определился в каком порядке, но в любом случае узнаете, чем всё закончилось. Это отдельная песня со своими куплетами.
Итак. Погнали уже по теме.
Экскурс
На первом курсе универа я отучился на права. 18 мне тогда ещё не было, но жуть как хотелось машину. Меня одолела навязчивая мысль идти работать. Как только я сдал летние экзамены, я намеренно отказался от всех предложений по отпуску, планируя искать работу.
Я штудировал все газеты с объявлениями. Звонил в фирмы — предлагал себя в качестве грузчика, оператора ЭВМ, хоть кого-нибудь, чтобы заработать хоть какую-нибудь копеечку. Естественно, я не мог идти на постоянку, поскольку в сентябре надо было идти в универ. Узнавая, что мне нет 18 лет, да ещё и условия моей работы, порядка 95% работодателей отказывали мне сразу.
В муниципальные предприятия, которые платят по 2500 рублей в месяц за уборку территорий я не пошёл. Всё-таки существовала та гран, ниже которой я не мог опуститься. Я был готов тогда работать за 12 000 в месяц. Зная, что у меня есть скромная способность очень быстро учиться и очень быстро разбираться в любых процессах, я знал, что даже если пойду на 12к, то в любом случае крутанусь и поднимусь по карьерной лестнице, чего бы мне это не стоило. Я рассчитывал на то, что меня возьмут на работу на постоянку, потом поймут, какой я ценный кадр, и с началом учёбы переведут на гибкий график. У пары моих знакомых это получилось. Правда уже после 2 курса, а не после первого.
Естественно, что таким подходом я не добился ничего. В общем сложности я обзвонил где-то 35 фирм и побывал в 7 лично, поняв, что по телефону обратить на себя внимание, особенно, когда тебе 17 лет — не вариант. Не воспринимали меня всерьёз.
Не скажу, что я сдался, но и искать активно перестал. Хотя при этом поиск работы всегда оставался навязчивой мыслью. Я просыпался утром с мыслью об этом, я ложился с мыслью об этом. Я спрашивал у всех своих знакомых и друзей, может кто-нибудь кому-нибудь требуется. В конце концов в определённый момент именно это мне и помогло.
Как сейчас помню 27 августа мы с соседом выпивали у него пивасик, бездумно тратя очередной вечер. К нему зашёл в гости Андрюха — ещё один чел с нашего дома, только с соседнего подъезда. Я с ним пару раз виделся, но толком не общался. Известное влияние алкоголя развязало наши языки. Я знал, что Андрюха работает на одной их крупнейших в городе СТО и поинтересовался, можно ли к ним как-нибудь на работу устроиться. Рассказал о том, что уже хз сколько не могу найти работу и т.д.
Каково же было моё удивление, когда Андрюха сказал, что уходит с работы и решает открыть своё дело по ремонту и замене автомобильных стёкол. Гараж у отца попросил. Ночью там машина отца, а днём — работа. И ему требуется помощник! Андрюха, кстати, старше меня всего на 2 года. Ну я и просиял, естественно — то, что я искал.
Тут же утрясли вопрос с моей кандидатурой, договорившись встретиться завтра, посмотреть гараж, где он собрался всё это дело открывать, наметить план действий. (торжественное открытие во второй части)
Андрюха в боксе. Готовимся менять стекло на Шевроле Ланос. Кликабельна.
А это Ланос через два часа уже с новым стеклом.
Собственно ремонт стёкол, описание технологии
Вообще в 80% случаев сначала на стекле появляется скол. От удара камушком или шипом, вылетевшим из под колес впереди движущегося автомобиля. Камушки, естественно летом, а шипы чаще зимой. Причём бояться больше всего нужно грузовых автомобилей. Из под них летит чаще всего. Кто по трассе ездил — знает.
Так вот. Как я уже говорил, перед появлению трещины почти всегда предшествует наличие скола. Он может выглядеть, например так:
Вообще есть несколько разновидностей сколов.
И наиболее распространённый — комбинированный вариант, как на самом первом рисунке, когда присутствуют признаки нескольких разновидностей.
При таких ударах, как правило, повреждается только наружный слой стекла. Именно он и ремонтируется. Внутренние трещины вообще не ремонтируются (правда мы пару раз умудрялись и их заделывать). Причиной тому служит сама технология.
Итак, мы берём в грубые мужские руки небольшую микродрель.
Ставим насадку — бор с алмазным напылением. Примерно такими нам часто сверлят зубы. Кстати, однажды очень долго смеялись, когда ремонтировали стекло стоматологу. Он звука сверления не вытерпел и свалил по магазинам, пока мы работали. Сказал, что профессиональное 🙂 Сладкой местью мы не упивались — стоматологи мне в душу не срали в этой жизни. Но всё равно было весело.
Далее берём клизму. Точнее микроклизму 🙂 Очень многие клиенты до начала ремонта у нас спрашивали, зачем она нужна. В ответ мы делали страшные глаза и клиент, предчувствуя недоброе затыкался или сваливал погулять. А вообще примерно 30% автовладельцев любили постоять над душой, пока мы реанимировали их чадо. Как известно, это полная жопа, когда над душой стоят. Инструмент начинает из рук валиться, психуешь постоянно. Таких пытались всячески отвлечь. Благо, нас было двое и один брал огонь на себя — отвлекал разговорами, естественно о машинах.
На самом деле клизма нужна для того, чтобы высосать пыль, которая осталась после сверления. Скол должен быть максимально чистым. Если туда попала грязь, то её уже никогда не достать. Кстати, поэтому мы всегда всем своим клиентам советовали, в случае возникновения трещины или скола тут же заклеивать и обычным прозрачным скотчем. Чистые повреждения ремонтируются лучше всего. За очень грязные, как правило мы не брались. Либо брались, но не давали гарантию.
Далее на стекло ставится инжектор. Тут проще показать, чем объяснить.
В центре присоска, которой он крепится к стеклу. Слева болт, который закручивается до упора в стекло, чтобы инжектор не крутился вокруг своей оси. Справа болт со сквозным отверстием, который устанавливается прямо на место сверления. В него вкручивается ещё один болт. На картинке видно, что один вкручен в другой.
Короче говоря. Мы всё это дело без внешнего болта прикрепляем на лобовуху. Затем шприцом с иголочкой капаем прямо внутрь скола полимер — специальная клеящая жидкость, о которой чуть позже. Затем постепенно закручиваем внешний болт. В итоге внутри создаётся давление, которое продавливает полимер внутрь скола и заполняет все микротрещины и повреждения скола. По ходу ремонта болт несколько раз выкручивается, чтобы выпустить воздух, выходящий из трещины (он замещается жидкостью), и снова закручивается. Если скол заполняется тяжело, то изнутри его нужно немного подогреть зажигалкой. Как известно, при нагревании тела расширяются, некоторые ещё и потеют, но это, слава богу, не наш случай. Собственно расширяется и трещина, позволяя полимеру проникнуть глубже.
Сам полимер был придуман в Штатах, да и технология тоже оттуда. Он обладает высокой проникающей способностью, склеивающей способностью, а также по свойствам преломления света очень близок к стеклу. Именно поэтому трещины после ремонта едва-едва видно, или вообще почти не видно. Видимым остаётся только полоска на самой поверхности стекла — край разлома трещины.
Полимер нам обходился примерно в 3500 рублей за бутылёк (30 грамм). На баночке красовался лейбл Made In USA. Года через два появился отечественный аналог, который стоил в три раза дешевле. Купив его один раз, мы зареклись больше никогда в жизни им не пользоваться. Разница как у Мерса и Лады калины (да-да, калина с маленькой буквы). Или как у Dodge и Нивы — выбирайте уже сами. Хватало полимера надолго. На скол требовалась маленькая капля. Для справки, ремонт сколов стоил от 300 до 1000 рублей. В среднем у нас выходило 450 рублей с машины со сколом. 10 машин сделаешь и уже окупил почти все расходники: клей, борики и пластинки. В лучшие времена в сезон (лето-осень) у нас было по 10 машин в день. Работали без выходных. Причём это не только сколы, но и трещины, ремонт которых значительно дороже.
Итак, возвращаемся к ремонту. Мы заполнили скол клеем и сверху кладём прозрачную целлюлоидную пластинку (что-то наподобие ламинированной бумаги), которой закрывали отверстие сверления, чтобы туда не проник воздух, пока будет сохнуть клей. Пластинками мы из называли, потому что вырезали в виде полосок примерно 8х40 мм. Можно было конечно, вырезать ромбики и треугольники, и кружочки (у нас, кстати, было парочку для больших сколов) и даже звёздочки, но это ни разу не практично.
Далее ставилась специальная ультрафиолетовая лампа, под которой сох клей. Лампа, кстати, была самой дорогой покупкой. Стоила она примерно 12-15 килорублей. Зато вечная. До сих пор работает.
15 минут сохнет скол, 20 минут сохнет трещина. Затем снимаем лампу, лезвием аккуратно отковыриваем пластинку (они многоразовые, если их не мять, не рвать, не терять и не кидаться ими друг в друга), и потом тем же лезвием чистим поверхность стекла от излишков клея. Отверстие снаружи матовое, поэтому оно отдельно полируется специальной пастой.
Далее напидориваем стекло до блеска и показываем клиенту результат. Охов и ахов мы наслушались — далеко не многие ожидают такой результат. Например,
И эти примеры далеко не самые лучшие. В случае если скол был чистым, то после ремонта вообще остаётся только видимая точка от засверливания. Да и вообще внизу поста есть видео, которое показывает, как скол на практике ремонтируется.
Работы по ремонту скола в среднем длятся 35 минут.
Самая большая, которую ремонтировали была на панорамном лобовом стекле автобуса — 2 метра 1 сантиметров. Что примечательно, марка автобуса была «Мудан» — какое-то китайско-корейское чудо, но зато с туалетом в салоне. За замуданились с 8:30 утра и до 23:30. Обедали в этом же автобусе. Сразу после 23 поехали отмечать успешное завершение работы. За эти труды нам перечислили где-то 15 000, насколько я помню. Где-то на 1000 рублей мы убили расходников — и у нас они тупо кончились. Остался только полимер, да и то немного. Следующий день планировали выходной, но в обед уже оба были в боксе.
В общем коротко о ремонте трещины, а то итак загрузил вас, наверное,: ремонтируем скол, который её вызвал, ремонтируем искусственный скол, который сделали сами, потом всю трещину прямо снаружи заполняем полимером, обкладывая пластинками, чтобы не попадал воздух. Затем из трещины выгоняем мелкие пузырьки воздуха, которые по-любому там есть. Для этого её греем зажигалкой и трём пальцам изнутри перпендикулярно трещине и немного нажимая на стекло. Нагретый воздух стремится наверх, а расшатывая трещину мы ему в этом помогаем. Пальцы мы кстати стирали в мясо при этом. И так трёшь по стеклу, как ненормальный, дак оно ещё и горячее. Потом ставили на 20 минут лампу, снимали, чистили и вуаля.
Остановка трещины — 400 рублей, ремонт скола — 400 рублей, сама трещина — 45 рублей за сантиметр. Итого 10-сантиметровая трещинка обходилась клиенту в 1250 рублей. Работы на час. 20-сантиметровая в 1700 рублей, работы на полтора часа. 50-сантиметровая (в иногда попадались и такие) — 3000 рублей — стоимость китайского стекла без замены. Работы часа на два-два с половиной.
Параллельно мы ещё занимались заменой стёкол. Но на сегодня, чувствую, итак уже достаточно. Об этом в следующих постах.
В частности в следующей статье:
Табачные сигареты — зло. Альтернативой им может служить электронная сигарета. Я раньше считал, что есть только одна марка — Pons, но оказывается их дофига. По ссылке — интернет-магазин, можете глянуть сами.
Давно собираюсь самостоятельно изучить английский. Так-то вроде неплохо знаю, но у очень поредел словарный запас. Кучу всего позабывал. Надо подтягивать — английский сейчас всем нужен.
Десертное видео — Ремонт скола. Видео предоставлено компанией «Авто-Максимум», у которой мы частенько расходники заказывали. Я так понял, что они уже успели просверлить скол.
