Как в «Ладе Калине-2» заменить топливный насос
В любой инжекторный двигатель топливо подаётся под давлением. Создать это давление может электрический бензонасос. Узел под названием «бензонасос» является погружным, он установлен в бензобаке. Доступ к данному узлу можно получить, сняв подушку заднего сиденья, под которой будет расположен люк, закреплённый на саморезы. Именно так устроены все переднеприводные модели ВАЗ. Здесь мы рассмотрим, как выполнить замену бензонасоса в «Калине-2».
Особенности электрической схемы
Контур, в который включён двигатель насоса, содержит один предохранитель (F21) и одно реле (К12). Обе детали установлены в едином монтажном блоке. Как получить к ним доступ, мы подробно рассматривали раньше. В автомобиле Лада Калина реле бензонасоса является 4-контактным. Два контакта идут на обмотку, ещё два – замыкаются при срабатывании.
Монтажный блок ВАЗ-2192/94
Выполнить демонтаж указанных деталей можно с помощью специнструмента, который закреплён под крышкой блока. Если бензонасос неисправен, давление в топливной рампе равно атмосферному. Это же давление можно понизить принудительно: отключив предохранитель F21, нужно завести двигатель и подождать несколько минут. Когда давление бензина снизится, мотор заглохнет.
Крепление узлов, имеющих отношение к топливной системе, нельзя ослаблять без уверенности в том, что давление в рампе понижено до минимума. Способ добиться этого был рассмотрен только что.
Как выполнить демонтаж бензонасоса
Под задним сиденьем Калины-2 находится бензобак. Откиньте подушку сиденья вверх, а затем снимите разрезные части коврика, расположенные над люком. Для простоты понимания вопроса, приводим чертёж:
Скриншот каталога деталей ВАЗ-2192/94
Деталь под обозначением «3» – это люк, являющийся защитой насоса. Вначале люк нужно демонтировать, для чего выкручивают четыре самореза «1». Сам узел, именуемый как «модуль бензонасоса», крепится к баку прижимным кольцом «5»:
Каталог деталей ВАЗ-2192/94, бак топливный
Действия по демонтажу модуля «6» проиллюстрированы на фото:
Любое из рассмотренных действий особой квалификации не требует:
Вытягивая модуль бензонасоса вверх, легко повредить датчик указателя уровня. Чтобы не допустить этого на практике, модуль наклоняют в сторону «от крестовины».
Вынимаем пластиковый модуль из бака
Надеемся, вопросов здесь возникнуть не может.
Модуль снят, что дальше?
Выведя из зацепления четыре защёлки, крышку модуля отсоединяют от «стакана». Затем, «стакан» можно будет очистить, заменить сетку насоса и так далее. Подробности проиллюстрированы на фото:
Сетка будет закреплена перед отверстием заборника
Сборку модуля выполняют в обратном порядке. А устанавливая его на место, нужно следить за тем, чтобы пластиковый выступ совпал с прорезью на баке:
Модуль бензонасоса в сборе
Приводим ещё пару советов:
В автомобиле Лада Калина, как в любом другом, можно наблюдать следующий эффект: симптомы указывают на то, что не работает бензонасос, но его двигатель жужжит. Тогда, нужно прочистить либо заменить сетку (рассмотрено выше).
Отсоединяя или подключая топливные шланги, необходимо соблюдать осторожность. Штуцеры, выведенные на крышку модуля, являются очень хрупкими. Их легко повредить.
Существуют разные народные советы по ремонту и тюнингу. Один звучит так: чистку насоса выполняют, не проводя демонтаж, а просто включив электродвигатель в обратной полярности. Именно этому совету следовать не рекомендуется.
Видео с инструкцией по замене топливного насоса
Ремонт бензонасоса на калине
Добро пожаловать!
Бензонасос – вообще бензонасос не подлежит ремонту и сразу заменяется, но мы в этой статье поговорим с вами не о самом топливном насосе (Это его второе название), а об ремонте топливного модуля, в который входят сам бензонасос, а так же Датчик Уровня Топлива и регулятор давления топлива (Там ещё некоторые детали на модуле есть, но все мы описывать не будем, по мере прочтения статьи вы с ними и так столкнётесь, поэтому лишний раз говорить просто не имеет смысла).
Примечание!
Чтобы произвести ремонт топливного модуля, необходимы инструменты, а именно: Пассатижи и набор отвёрток, больше вам ничего и не нужно но это при условии что сам топливный модуль у вас уже снят с автомобиля, если вам предстоит его только снять тогда к этим инструментам добавляется ещё молоток и выколотка, которой тоже бы необходимо запастись (Если нет, то и без неё обойдётесь, отвёртка кстати может её даже заменить)!
Краткое содержание:
Где находиться бензонасос?
Внутри бензобака располагается сам топливный модуль, если его снять и с модуля снять стакан ещё при этом (Более подробно как эту операцию проделать вы узнаете по ходу прочтения статьи, там картинки будут) то у вас откроется доступ ко всем деталям топливного модуля (Ко всем деталям относиться сам насос, а так же сеточка, регулятор давления топлива и т.д.), для наглядности чуть ниже мы разместили фотографию на которой с модуля стакан уже снят, а красной стрелкой указан сам бензонасос который и находиться внутри корпуса.
Когда нужно ремонтировать бензонасос?
Как только машина ехать перестала и насос стал сильно шуметь (Вы сразу шум этот узнаете при работе двигателя), а так же дёргаться ещё автомобиль может, то это говорит о том что насос пришёл в негодность и нуждается в замене (Но ещё топливный фильтр может быть засорён или сеточка топливного модуля тоже может быть засорена, машина в таком случае будет работать идентично как при выходе из строя бензонасоса), что касается Датчика Уровня Топлива который присутствует на топливном модуле, так вот при выходе его из строя указатель топлива который находиться на панели приборов начнёт неверно показывать остаток бензина в баке (Например стрелка указателя может вообще упасть и ничего не показывать), кроме этого на модуле есть ещё регулятор давления топлива, так вот при выходе его из строя машина может так же начать плохо ехать и заводиться так же плохо будет, следующая деталь которая присутствует на топливом модуле, так это сеточка для очистки топлива попадаемого в двигатель автомобиля (Данная сеточка по научному называется, фильтр грубой очистки топлива), она со временем засоряется и подлежит замене (Стоит новая сеточка копейки) или если у вас нет нигде магазинов где она продаётся или просто деньги жалко, то её ещё можно промыть, всю грязь не вымоете но будет гораздо лучше, так вот при выходе её из строя самому насосу приходиться работать на износ (Со всей мощностью) и поэтому в скорем времени из-за данной сеточки сам бензонасос придёт в негодность, симптомы по засорению сеточки точно такие же как и при неисправности насоса, то есть он начинает шуметь (Потому что сильнее работать приходиться), машина начинает плохо ехать, как будто троить (Но она не троит, это совсем другое, просто дёргается можно сказать) и т.д.
Как отремонтировать бензонасос на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?
Разборка:
1) Перед тем как приступить к ремонту, его с автомобиля снять нужно будет, делается всё это в районе 10-15 минут, если вы ранее снимали его то и за 5 минут справитесь, более подробней о том как бензонасос снять с автомобиля, читайте в статье под названием: «Замена бензонасоса на автомобиле».
2) Теперь переходит к самой разборке, в начале отсоединить отвёрткой от топливного модуля сливную трубку нужно будет (см. фото 1), для этого её отвёрткой подденьте и она тем самым отсоединиться, далее возьмитесь рукой за сам корпус топливного модуля и переместите его до упора вверх (Слишком большую силу применять не нужно), кстати перед тем как его вверх до упора вести, отвёрткой стопорное кольцо с одной из направляющих снимите (Кольцо указано стрелкой на фото 2), как только оно будет снято и корпус до упора на верх будет направлен, отсоедините клемму провода от регулятора давления (см. фото 3) и после чего так же при помощи отвёртки отожмите фиксатор который колодку проводов крепит (см. фото 4) и тем самым колодку проводов от промежуточного разъёма отсоедините.
3) Идём по не многу дальше и теперь вторую колодку проводов отсоединить будет нужно (см. фото 1), эта колодка подсоединяется к самому бензонасосу и прежде чем за неё тянуть, на фиксатор нужно будет нажать который её и крепит, следом два боковых фиксатора крепления Датчика Уровня Топлива разожмите (см. фото 2) и переместив датчик на верх снимите его, после чего регулятор давления топлива подлежит снятию, он крепится с помощью пружинного фиксатора который отвёрткой можно вынуть из пазов (см. фото 3) и после этого сам датчик снять можно (см. фото 4).
Примечание!
Когда Датчик Уровня Топлива будет снят, промойте пластину ползунка реостата и сами контакты реостата бензином (Чтобы вы понимали где находиться реостат датчика, мы указали его синей стрелкой на втором фото выше), после промывки протрите реостат смоченной в спирте тряпкой или смоченной в спирте ветошью которые не оставляют волокон и грязи, кстати проверьте ещё регулятор давления топлива, а именно посмотрите на его уплотнительные кольца (Кольца на нём прямо присутствуют, они резиновые вы их сразу найдёте) которые не должны быть разорваны, в трещинах и просто деформированы, по необходимости снимите их рукой или при помощи отвёртки и замените на новые!
4) Ну и в завершение операции, по направляющим снимите вверх топливный модуль, но перед тем как его снимать отожмите все фиксаторы крепления модуля (см. фото 1, они как защёлки их отогнуть нужно) и только после чего модуль разъединяйте со стаканом, затем в нижней части модуля снимите сеточку (Для этого отвёрткой подцепите её снизу и использовав отвёртку как рычаг, отсоедините сетку, более подробно смотрите на фото 2) которая очищает топливо подаваемое в двигатель автомобиля, по необходимости смените её новой или просто старую промойте тщательно в бензине (Рекомендуем всё же заменить её, со старой всю грязь вы никогда не отмоете), кстати когда обратно будете сеточку ставить, стопорную шайбу которая её крепит вынуть не забудьте и выпрямить (см. фото 3, просто когда сетка снимается, данная шайба гнётся в связи с этим сеточка недостаточно крепиться как она должна на самом деле крепиться) и после этого сеточку можно обратно устанавливать, ну а если вам нужно сменить сам бензонасос на новый, тогда после разборки модуля отожмите пластиковый фиксатор и извлеките после чего насос из корпуса в котором он находиться (см. фото 4) и замените его на новый.
Сборка:
Вся сборка производится в обратном порядке снятию и ставиться топливный модуль на своё место тоже в обратном порядке, но там есть кой какие нюансы в установке, поэтому более подробно про установку читайте в статье: «Замена бензонасоса на ВАЗ», на данную статью ссылку мы уже давали и вы переходили по ней, в ней то как раз таки установка и описывается подробно.
Дополнительный видео-ролик:
Если вы желаете глазами увидеть весь процесс разборки насоса, то в таком случае просмотрите ролик который мы разместили чуть ниже, в нём на примере топливного модуля от автомобиля ВАЗ 2115 (На Калине всё так же делается) всё наглядно показывается.
Снятие и ремонт топливного модуля автомобиля Лада Калина
Многие автолюбители считают, что заменить топливный фильтр на Калине — это довольно сложный и трудоемкий процесс. Поэтому или не меняют его вообще, или обращаются на станцию технического обслуживания, таким образом, переплачивая лишние деньги. На самом же деле все просто и эта работа под силу даже самому неопытному автолюбителю.
Где находится топливный фильтр
Топливный фильтр в автомобиле предусмотрен для бесперебойного потребления машиной топлива, то есть бензина в наиболее «очищенном» виде. Фильтр отбирает всю грязь и воду из поданного автомобилю бензина.
топливный фильтр
Располагается топливный фильтр непосредственно бок о бок с топливным баком (бензобаком) под днищем вашего транспортного средства, а именно Лады Калины. Увидеть вы его сможете, если посмотрите на машину снизу, сделать это можно из смотровой ямы, просто залезьте под автомобиль либо на СТО, стоя под подъемником сможете рассмотреть фильтр.
Как правильно покрасить бампер автомобиля своими руками?
Инструкция по замене топливного фильтра
Стандартная комплектация Лады Калины подразумевает наличие двух фильтров. При этом комплектация не влияет на расположение элементов. Топовые сборки с кондиционером и прочей начинкой не отличаются от самых скромных автомобилей.
Для демонтажа первого элемента требуется поднять машину, без ямы или подъемника будет крайне неудобно выполнять процедуру. Если меняется девайс расположенный внутри бака, достаточно убрать заднее сидение, что откроет доступ к ревизионному лючку.
Также перед процедурой от пользователя потребуется спустить давление внутри магистралей. Если этого не сделать – при сдергивании патрубков, бензин брызнет во все стороны под напором. Процедура выполняется так.
После отсечки питания и стравливания давления можно приступать к замене узлов.
Замена топливного фильтра тонкой очистки на Калине
Последующие действия более удобно описывать в форме фотоотчета. Замена фильтра тонкой очистки на ВАЗ 1117 Калина происходит таким образом.
Полностью стравливается давление в системе.
Далее необходимо найти сам элемент. Фильтр находится возле бензобака с правой или левой стороны возле балки. Расположение конструкции в разных партиях может отличаться.
Предварительно нанести на все болты растворяющий состав для более легкого откручивания креплений.
Важно! На корпусе изделия нанесена специальная стрелка. Указатель должен соответствовать направлению движения топлива.
Замена топливного фильтра грубой очистки на Калине
Процедура смены сеточки грубой фильтрации выполняется так.
Изначально следует стравить давление в системе. Это можно сделать двумя способами:
С первым вариантом все понятно. Вторая разновидность процедуры требует определенных знаний.
Примечание! Расположение золотника может отличаться в зависимости от года производства автомобиля.
Дальнейшие действия сопровождаются фото для лучшего понимания процесса.
На гайках №8 отключить провода питания конструкции.
Снять первый и второй патрубки, закрепленные клеммами.
Корпус насоса удерживает металлический фиксатор. При помощи наставки и молотка, элемент необходимо аккуратно сбить против движения часовой стрелки.
Важно! Подбор сменного агрегата осуществляется в полном соответствии старому образцу. Крепление осуществляется защелками – другая система не подойдет.
Также необходимо соблюдать размеры:
Смена топливного фильтра на Калине Универсал своими руками
Машины Калина в кузове универсал выпускались в течении 2008,2010,2011 и 2012 года. За этот период кардинальных изменений конструкции не произошло. Также и в системе подачи топлива, расположение бензонасоса осталось прежним. Это говорит о том, что поменять фильтр можно по аналогичному принципу для всех модификаций транспортных средств.
Интересный факт! Некоторые мастера автосервисов устанавливают дополнительные ступени очистки.
Это делается таким образом:
Впоследствии на машине появляется третья ступень защиты от некачественного горючего.
Смена топливного фильтра на ВАЗ Калине в кузове хэтчбек
Увидеть полный процесс ремонта можно на прикрепленном видео:
Инструкция по смене топливного фильтра на Калине седан
Для седана принцип действия полностью аналогичен предыдущим конструкциям кузовов.
Нюансы смены фильтра очистки топлива на Калине Кросс
Тоже, что и Универсал.
Стоимости новых фильтрующих элементов отличаются в зависимости от компании изготовителя. Оригинальная запчасть тонкой очистки стоит в пределах 360 рублей, грубая сетка обойдется в 150-200р.
Будет полезно: Как разобрать блок предохранителей форд фокус 2
При этом самые популярные бренды такие:
В случае обращения на СТО, автолюбителю потребуется выложить от 1000 рублей за все. Окончательная стоимость в разных регионах может отличаться.
Когда нужно менять топливный фильтр
В инструкции и рекомендациях указано, что менять топливный фильтр следует после каждых 30 тысяч километров пути, чаще всего следует менять его намного раньше, так как на это влияют некоторые факторы.
Снова же, вернёмся к инструкциям, если вы заливаете в бак нужный бензин и на стоящих заправках, а не дешёвых, где неизвестно что могут залить, но только не бензин, то всё будет хорошо, фильтр и двигатель будут работать исправно, никаких перебоев заметно не будет, да и тогда для профилактики можно будет поменять фильтр на 20 000 километров или 25 000.
Пошаговая инструкция
Перейдём непосредственно к делу и расскажем, как проходит замена топливного фильтра на Калине Универсал.
Как правильно провести замену щеток генератора на разных автомобилях
Снятие и ремонт топливного модуля автомобиля Лада Калина
Топливный модуль представляет собой корпус, изготовленный из специальной пластмассы, в котором смонтированы: электрический топливный насос погружного типа, сетчатый фильтр, регулятор давления топлива и датчик указателя расхода топлива
Топливный модуль установлен в топливном баке.
Обычно топливный модуль снимают для того, чтобы поменять сетчатый фильтр, реже для замены насоса или регулятора давления.
Для того чтобы снять топливный модуль в салоне автомобиля, поднимаем правую подушку заднего сидения.
Сбрасываем давление топлива (статья – «Сброс давления топлива»).
После сброса давления в топливопроводе остается небольшое количество топлива
Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора
Отгибаем шумоизоляцию и крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления крышки лючка под задним сидением.
Снимаем крышку лючка
Удаляем скопившуюся пыль и грязь с топливного модуля.
Отсоединяем колодку проводов от топливного модуля
Нажимая на фиксаторы, поочередно отсоединяем наконечники топливных трубок от штуцеров крышки топливного модуля. (на рисунке показан пример с помощью двух отверток)
Отверткой упираемся в выступ прижимного кольца, так чтобы лезвие отвертки одновременно входило в выемку фланца топливного бака.
При этом кольцо немного поворачивается против часовой стрелки.
Переставляя отвертку к другим выступам, постепенно отворачиваем кольцо.
Снимаем прижимное кольцо
Вынимаем топливный модуль из бака
Снимаем резиновую прокладку
Закрываем отверстие в топливном баке, чтобы в него не попали посторонние предметы
Разборка модуля
Отсоединяем наконечник провода «массы» от вывода на корпусе регулятора давления топлива.
Поддеваем отверткой и снимаем скобу крепления регулятора давления топлива
Пассатижами вынимаем регулятор из гнезда крышки модуля.
Если модуль разбираем для замены электронасоса или фильтра, то регулятор можно не вытаскивать
Снимаем два уплотнительных кольца регулятора.
С внутренней стороны крышки модуля отверткой отжимаем фиксирующую пластину общей колодки проводов
Отсоединяем колодку проводов от разъема крышки
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от топливного насоса
Отжимаем два фиксатора датчика указателя уровня топлива
Перемещаем датчик по пазам корпуса в сторону крышки
Снимаем датчик указателя уровня топлива с проводами и колодками
Отверткой поддеваем сливную трубу и отсоединяем ее от корпуса
Отжимаем поочередно четыре защелки
И снимаем крышку топливного модуля вместе с топливным насосом
Снимаем с направляющей стойки пружину
И снимаем сетчатый фильтр
Вынимаем стопорную шайбу из установочного отверстия сетчатого фильтра
Отверткой отжимаем пластмассовую защелку
И пальцами выталкиваем топливный насос из держателя
Нагреваем пластиковую гофрированную трубку над емкостью с кипящей водой или при помощи технического фена и снимаем трубку с патрубка насоса
В корпусе топливного модуля установлен клапан, препятствующий вытеканию топлива из корпуса
На автомобиле установлен топливный насос фирмы BOSCH № 0580 454 035.
Сборку и установку топливного модуля проводим в обратной последовательности.
При установке сетчатого фильтра обратите внимание на состояние стопорной шайбы. Если она помята, ее необходимо выправить или заменить.
Перед установкой регулятора давления топлива наносим на его уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.
При установке топливного модуля в бак стрелка на крышке топливного модуля должна быть направлена назад (в сторону багажника).
Стрелки на штуцерах крышки топливного модуля указывают направление движения топлива.
Топливные трубки надеваем на штуцеры модуля до шелчков пружинных фиксаторов.
Подсоединив клемму провода к минусовому выводу аккумулятора, пускаем двигатель и проверяем герметичность соединений топливных трубок.
