Изготовление тормозных трубок
Изготовление тормозных трубок в Москве
Изготовление тормозных трубок на автомобили, быстро (от 15 до 30 минут) При изготовлении используются качественные материалы, трубка производства фирмы «WP» лидера по качеству, гнётся без заломов-это удобно если вам предстоит поставить трубку самостоятельно, или при установке в других автосервисах. Ну и конечно новые штуцеры фирмы «WP».
От вас требуется только образец штуцера, и точная длинна трубки. В случае если привезти нам машину не представляется возможным, привезите максимальное количество обломков старой трубки, каталогов по длине и типу наконечника не существует, поэтому магистраль изготавливается строго по образцу, если старая безвозвратно утеряна придется привезти ответные части (шланги, суппорта, главные тормозные цилиндры).
Мы изготавливаем и меняем тормозные трубки не только в критических ситуациях, когда произошла протечка, но и в профилактических целях. Исправные тормоза – это Ваша безопасность и спокойствие.
Чтобы не оказаться в ситуации, когда произошло повреждение тормозной магистрали, нужно заранее проводить диагностику тормозной системы. Часто, автовладелец не считает важный обратиться с такой услугой как “Диагностика тормозной системы” ограничиваясь общей диагностикой ходовой части. В нашем автосервисе мастера всегда исследуют трубки на предмет коррозии и износа, вне зависимости от первично поставленных задач. Много раз мы уже предупреждали беду.
Следите и Вы за состоянием тормозов. Обращайте внимание на тормозной путь, уровень тормозной жидкости, подтеки и пятна под под автомобилем. Это поможет Вам избежать неприятной ситуации.
Замена тормозных трубок, изготовление
В случае если автомобилисту пришлось столкнуться с задачей замены трубок, он не всегда может купить их оперативно, как правиль,тормозные шланги и трубки поставляются на заказ.А машина нужна сегодня!
Специалисты нашего автосервиса обладают всеми необходимыми приспособлениями для точной формовки трубок, изготовления прочных и долговечных соединений. Качество конечного изделия смело конкурирует с оригиналом немецких и японских производителей!
К нам стоит обратиться еще по ряду причин:
•Признанный опыт и качество
• Специализированные расходные материалы
АССОРТИМЕНТ
Наборы трубок для тормозных систем разных производителей автомобилей
 |  |  |  |
Располагая такими наборами, мы можем даже без индивидуального изготовления подобрать под Ваш автомобиль правильную трубку. Именно с учетом особенности конструкции конкретного автомобиля.
А когда нам нужно изготовить сложный топливопровод или тормозную трубку, в нашем распоряжении следующий арсенал:
МЕДНАЯ
| Наружный диаметр трубки. | Толщина стенки. | Наружный диаметр трубы в дюймах. | Доступно в следующих длинах. |
| 3,50 мм | 0,90 мм | 5м, 10м, 15м, 20м, 25м, 30м, 40м, 50м | |
| 4,50 мм | 0,90 мм | 5м, 10м, 15м, 20м, 25м, 30м, 40м, 50м | |
| 4,75 мм | 0,90 мм | 3/16″ | 5м, 10м, 15м, 20м, 25м, 30м, 40м, 50м |
| 5,00 мм | 0,90 мм | 5м, 10м, 15м, 20м, 25м, 30м, 40м, 50м | |
| 6,00 мм | 0,80 мм | 5м, 10м, 15м, 20м, 25м | |
| 6,35 мм | 1,00 мм | 1/4″ | 5м, 10м, 15м, 20м, 25м |
| 8,00 мм | 0,80 мм | 5/16″ | 5м, 10м, 15м, 20м, 25м |
| 10,00 мм | 1,00 мм | 5м, 10м, 15м, 20м, 25м | |
| 12,00 мм | 1,00 мм | 5м, 10м, 15м, 20м, 25м |
СТАЛЬНАЯ В ОБОЛОЧКЕ ПВХ
| Наружный диаметр трубки. | Толщина стенки. | Доступно в следующих длинах. |
| 4,76 мм | 0,71 мм | 5м, 10м, 15м, 20м, 25м, 30м, 40м, 50м |
| 6,00 мм | 0,71 мм | 5м, 10м, 15м, 20м, 25м |
| 6,35 мм | 0,71 мм | 5м, 10м, 15м, 20м, 25м |
| 8,00 мм | 0,71 мм | 5м, 10м, 15м, 20м, 25м |
 Распорные планки |  Пластины |
| Ассортимент наконечников для оконцовки топливных и тормозных магистралей | Ассортимент штуцеров прокачки тормозной системы |
 Редукторы |  Тройники |  Переходники для трубок |  Переходники |
| Крепеж магистралей к кузову |
Ремонт тормозных трубок
Изготовление тормозных трубок
Штуцеры тормозной системы.
Крепеж трубок к кузову
Качество тормозных трубок
Замена топливопровода в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО
Качественный ремонт и замена топливопровода авто в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы.
Топливная система играет большую роль в работоспособности автомобиля. Одной из самых важных ее составляющих является топливопровод. Ремонт данного элемента — это мероприятие, которое помогает избежать снижение топливной эффективности, увеличения эксплуатационных расходов автомобиля и нарушения работы двигателя.
Как определить, что в топливопроводе имеются дефекты?
Повреждения топливопровода характеризуются следующими признаками:
малой мощностью и проблемами с запуском двигателя;
перебоями в работе при холостом движении;
запахами топлива и его подтеками.
Преимущества ремонта в автосервисе «Эвис-Моторс»
Среди наиболее частых проблем — засорение трубки, ее деформация и нарушение герметичности. Нам под силу справиться с любой поломкой — будь то замена прокладки или регулировка соединений.
Перед непосредственным ремонтом наши мастера выполнят промывку системы. Далее работа будет зависеть от характера повреждений: специалисты выпрямят имеющиеся вмятины методом прогонки шарика, ликвидируют поврежденные участки и заменят их на новые.
Все наши действия отражаются в документах, поэтому вы можете не опасаться обмана с нашей стороны. На все предлагаемые детали и проводимые мероприятия предоставляется гарантия. Большой опыт и использование запчастей от проверенных поставщиков позволяют нам быть уверенными в качестве предоставляемых услуг.
Мы осуществляем замену топливопровода в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы следующих марок авто:
Ремонт топливопровода автомобиля
Полезная информация на тему: «ремонт топливопровода автомобиля». Мы постарались описать основные нюансы и порядок произведения необходимых действий.
Если необходимо заменить металлическую трубку топливопровода, используйте только стальную бесшовную трубку, поскольку медная или алюминиевая трубки подвержены быстрому износу от воздействия вибраций, возникающих при нормальной эксплуатации автомобиля.
Если повреждена только часть металлической трубки топливопровода, то ее можно отрезать и заменить резиновым шлангом. Для замены пригоден шланг только из армированной бензостойкой резины, на который нанесена маркировка «Fluroelastomer». Внутренний диаметр шланга должен соответствовать наружному диаметру трубки топливопровода. Отрезок шланга должен быть на 100 мм длиннее удаляемого отрезка топливопровода, чтобы обеспечить заход шланга на 50 мм на оба конца металлического участка. Оба конца шланга уплотняются хомутами.
Нарушение в функционировании топливной системы является довольно распространенной неисправностью грузовых авто. Даже банальная поломка, к примеру, загрязнение от некачественного горючего, может привести к тому, что грузовик перестанет заводиться. Кроме того, подобная проблема может сказаться на работе остальных составных частей, таких как топливный насос, форсунки. В некоторых случаях неисправность топливной системы вынуждает автовладельца прибегнуть к более дорогостоящему мероприятию — ремонту ГБЦ.
«КОМАВТО» предлагает услуги по обслуживанию топливного оборудования. Ремонт топливной системы осуществляется с использованием инновационных электронных систем, а также с применением специальных инструментов и качественных запасных частей.
Стоимость работ по ремонту топливной системы:
| Наименование работ | ||
| Замена топливного фильтра | от | 300 |
| Замена топливного насоса инжек | от | 1000 |
| Замена сеточки на насосе | от | 3000 |
| Замена бака | от | 3000 |
| Замена форсунок | от | 1000 |
| Замена топливных трубок | от | 1000 |
Перечень систем топливного оборудования, которые мы сможем отремонтировать, отрегулировать или заменить:
Профессиональный ремонт топливной системы в Москве
Основная причина нестабильной работы и повышения износа мотора — поломка топливного насоса. Дальнейшая эксплуатация транспорта с подобной проблемой может привести к повреждениям деталей ДВС. Именно поэтому рекомендуется производить регулярное обслуживание и диагностику. Исправный ТНВД — гарантия стабильности работы мотора, быстрого старта даже в холодное время года, оптимального расхода дизеля.
Выход из строя топливного насоса в большинстве случаев провоцирует низкокачественное топливо с содержанием вредных присадок. Реже данный элемент перестает работать из-за наличия в системе подачи топлива грязи и воды, которые с течением времени разрушают детали изнутри.
Ремонтные мероприятия состоят из нескольких этапов:
Нарушение в функционировании топливной системы является довольно распространенной неисправностью грузовых авто. Даже банальная поломка, к примеру, загрязнение от некачественного горючего, может привести к тому, что грузовик перестанет заводиться. Кроме того, подобная проблема может сказаться на работе остальных составных частей, таких как топливный насос, форсунки. В некоторых случаях неисправность топливной системы вынуждает автовладельца прибегнуть к более дорогостоящему мероприятию — ремонту ГБЦ.
«КОМАВТО» предлагает услуги по обслуживанию топливного оборудования. Ремонт топливной системы осуществляется с использованием инновационных электронных систем, а также с применением специальных инструментов и качественных запасных частей.
Стоимость работ по ремонту топливной системы:
| Наименование работ | ||
| Замена топливного фильтра | от | 300 |
| Замена топливного насоса инжек | от | 1000 |
| Замена сеточки на насосе | от | 3000 |
| Замена бака | от | 3000 |
| Замена форсунок | от | 1000 |
| Замена топливных трубок | от | 1000 |
Перечень систем топливного оборудования, которые мы сможем отремонтировать, отрегулировать или заменить:
Профессиональный ремонт топливной системы в Москве
Основная причина нестабильной работы и повышения износа мотора — поломка топливного насоса. Дальнейшая эксплуатация транспорта с подобной проблемой может привести к повреждениям деталей ДВС. Именно поэтому рекомендуется производить регулярное обслуживание и диагностику. Исправный ТНВД — гарантия стабильности работы мотора, быстрого старта даже в холодное время года, оптимального расхода дизеля.
Выход из строя топливного насоса в большинстве случаев провоцирует низкокачественное топливо с содержанием вредных присадок. Реже данный элемент перестает работать из-за наличия в системе подачи топлива грязи и воды, которые с течением времени разрушают детали изнутри.
Ремонтные мероприятия состоят из нескольких этапов:
Нарушение в функционировании топливной системы является довольно распространенной неисправностью грузовых авто. Даже банальная поломка, к примеру, загрязнение от некачественного горючего, может привести к тому, что грузовик перестанет заводиться. Кроме того, подобная проблема может сказаться на работе остальных составных частей, таких как топливный насос, форсунки. В некоторых случаях неисправность топливной системы вынуждает автовладельца прибегнуть к более дорогостоящему мероприятию — ремонту ГБЦ.
«КОМАВТО» предлагает услуги по обслуживанию топливного оборудования. Ремонт топливной системы осуществляется с использованием инновационных электронных систем, а также с применением специальных инструментов и качественных запасных частей.
Стоимость работ по ремонту топливной системы:
| Наименование работ | ||
| Замена топливного фильтра | от | 300 |
| Замена топливного насоса инжек | от | 1000 |
| Замена сеточки на насосе | от | 3000 |
| Замена бака | от | 3000 |
| Замена форсунок | от | 1000 |
| Замена топливных трубок | от | 1000 |
Перечень систем топливного оборудования, которые мы сможем отремонтировать, отрегулировать или заменить:
Профессиональный ремонт топливной системы в Москве
Основная причина нестабильной работы и повышения износа мотора — поломка топливного насоса. Дальнейшая эксплуатация транспорта с подобной проблемой может привести к повреждениям деталей ДВС. Именно поэтому рекомендуется производить регулярное обслуживание и диагностику. Исправный ТНВД — гарантия стабильности работы мотора, быстрого старта даже в холодное время года, оптимального расхода дизеля.
Выход из строя топливного насоса в большинстве случаев провоцирует низкокачественное топливо с содержанием вредных присадок. Реже данный элемент перестает работать из-за наличия в системе подачи топлива грязи и воды, которые с течением времени разрушают детали изнутри.
Ремонтные мероприятия состоят из нескольких этапов:
22.1. Ремонт топливных баков и топливопроводов
Топливные баки изготавливают из стали 08. Основными дефектами топливных баков являются пробоины или сквозная коррозия стенок, разрушение сварного шва в месте приварки наливной трубы, вмятины стенок и наливной трубы, нарушение соединения перегородок со стенкой, нарушение герметичности в местах сварки и пайки, повреждение резьбы.
При общей площади пробоин и сквозных коррозионных разрушений более 600 см2 топливный бак бракуют. При меньшей площади повреждений бак ремонтируют постановкой заплат с последующей их приваркой или припайкой высокотемпературным припоем. При ремонте баков сваркой их обязательно выпаривают в течение 3 ч до полного удаления паров топлива.
| Видео (кликните для воспроизведения). |
Незначительные вмятины на стенках бака устраняют правкой. Для этого к центру вмятины приваривают стальной пруток, на другом конце которого имеется кольцо. Через кольцо пропускают рычаг и с его помощью выправляют вмятину. Затем прут отрезают, а место заварки зачищают. При значительных вмятинах на противоположной стенке бака против вмятины вырезают прямоугольное окно с трех сторон, и вырезанную часть отгибают так, чтобы обеспечить доступ инструмента к дефекту. Затем в образованное окно вводят оправку и при помощи молотка выправляют вмятину, после чего металл отгибают на место и по периметру с трех сторон заваривают.
Нарушение соединения перегородок со стенками заваривают сплошным швом проволокой Св-08 или Св-08ГС диаметром 2 мм. Небольшие трещины, а также нарушение герметичности устраняют пайкой низкотемпературным припоем. Значительные трещины устраняют пайкой высокотемпературным припоем, а в некоторых случаях и постановкой ремонтных накладок из листовой стали толщиной 0,5… 1 мм, перекрывающих места повреждений на 10… 15 мм. Накладки приваривают проволокой Св-08 или Св-08ГС диаметром 2 мм сплошным швом по периметру. После ремонта сварные швы зачищают от брызг и окалины, а баки испытывают на герметичность путем опрессовки в водяной ванне под давлением 0,3…0,35 кгс/см2 в течение 5 мин.
Топливопроводы низкого давления изготавливают из медных или латунных трубок или из стальных трубок с противокоррозийным покрытием. Трубопроводы высокого давления изготавливают из толстостенных стальных трубок.
Техническое состояние топливопроводов характеризуется их пропускной способностью. Основные дефекты трубопроводов: вмятины на стенках, трещины, переломы или истирания, повреждения раз-//////iK
,ГГЖЖЖЖЖЖ*ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ4 я жжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжж,
Рис. 22.1. Способы соединения трубопроводов: а — низкого давления; б — высокого давления
Топливопроводы, имеющие трещины и вмятины глубиной более 3 мм, истирания глубиной до 2 мм, радиус изгиба менее 30 мм и смятый конусный наконечник, подлежат замене или ремонту. Накидные гайки, имеющие срыв резьбы более одного витка, а также смятие граней под ключ, подлежат выбраковке.
Вмятины на трубопроводах устраняют правкой (прогонкой шарика). При наличии трещин или переломов, а также истирания трубок дефектные места либо заваривают латунью JI63 с последующей зачисткой, либо вырезают, а затем соединяют топливопроводы низкого давления при помощи соединительных трубок, а высокого давления — сваркой встык (рис. 22.1). Если при этом длина трубопровода уменьшилась, то вставляют дополнительный кусок трубки.
Изношенные соединительные поверхности топливопроводов низкого давления восстанавливают с помощью развальцовочного приспособления ПТ-265.10Б (рис. 22.2). Для этого отрезают неисправный конец трубки с изношенной поверхностью, отжигают трубку, надевают на нее ниппель с гайкой, вставляют трубку в отверстие зажимного устройства 2, соответствующее ее диаметру, так, чтобы торец трубки выступал примерно на 2… 3 мм над верхней кромкой отверстия, и зажимают трубку. Развальцовку трубок производят легкими ударами молотка по бойку 7.
Рис. 22.2. Приспособление ПТ-265.10Б для развальцовки трубопроводов низкого давления:
1 — боек; — зажимное устройство; — тиски; — трубка
Для высадки уплотняющего конуса на топливопроводах высокого давления используют приспособление ПТ-265.00А (рис. 22.3). Перед высадкой уплотняющего конуса неисправный конец топливопровода отрезают и отгибают на длину 15 мм. Надев на топливопровод накидную гайку, устанавливают сухарики и кольцо. Топливопровод с сухарика
—
Рис. 22.3. Приспособление ПТ-265.00А для высадки уплотняющего конуса на топливопроводах высокого давления:
— пуансон; 3 — предохраняющая игла; 4 — стяжная гильза; 5— обжимные сухарики
комплекта не должно пускной способности ми устанавливают в стяжную гильзу 4, при этом торец пуансона должен упираться в упорное кольцо 7, а топливопровод в пуансон 2. Приспособление устанавливают на пресс и производят высадку конусной головки. По окончании высадки внутренний канал топливопровода рассверливают сверлом соответствующего диаметра на глубину 20 мм и снимают заусенцы на наружной поверхности топливопровода в месте разъема сухариков. Топливопровод промывают дизельным топливом и продувают сжатым воздухом. В накидные гайки ввертывают защитные пробки.
Отремонтированные топливопроводы проверяют на герметичность, а трубопроводы высокого давления и на пропускную способность путем пролива на стенде с контрольной секцией топливного насоса и эталонной форсункой. При этом замеряют количество топлива, которое перетекает через топливопровод в течение 1…2 мин. По результатам полученных значений производят комплектование топливопроводов на группы по пропускной способности. Различие в пропускной способности топливопроводов одного превышать 0,5% от средней величины про- топливопроводов, входящих в комплект
trubka
Ремонт тормозной системы на авто Toyota Carina E
К нам приехал клиент на автомобиле Toyota Carina E с жалобой на низкую эффективность тормозов. Чтобы сделать диагностику тормозной системы, мы подняли автомобиль на подъемнике.
После детального осмотра мастер вынес вердикт:
Приступили к проточке тормозных дисков, предварительно измерили их толщину. Использовали специальное оборудование, которое позволяет выполнить проточку с высочайшей точностью.
Затем сняли тормозной суппорт, чтобы выполнить его дефектовку.
Произвели замену пыльников, смазали тормозной цилиндр и направляющие. Поменяли колодки.
Далее приступили к снятию бензобака и глушителя, чтобы получить доступ к тормозным магистралям.
После снятия старых тормозных трубок установили новые медные трубки. Для их изготовления использовали качественные материалы от бренда WP. Мы отдаем уже много лет предпочтение именно этому бренду, поскольку знаем, что при прокладке мгистрали эти трубки гнутся без заломов, отличаются долговечностью.
Стоит отметить, что на тормозные трубки мы предоставляем пятилетнюю гарантию.
Затем мы установили новые тормозные шланги и сделали антикоррозийную обработку.
Установили новые тормозные цилиндры.
Поменяли тормозные шланги.
Поле замены всех деталей мы прокачали тормоза. Теперь автомобиль Toyota Carina E снова готов к езде по дорогам общего пользования.
С уважением, сервис трубок «Автотело».
Пайка трубки кондиционера
Ремонт трубки кондиционера на автомобиле Ford Focus.
Клиент жаловался на утечку фреона из системы кондиционирования. Заправил кондиционер две недели назад и вот опять он перестал работать.
Проверяем присутствие давления в системе кондиционирования. Манометры показывают низкое давление. Естественно кондиционер не запускается. На лицо утечка фреона.
Мы используем несколько методов поиска утечек:
В этот раз для поиска негерметичности использовали опрессовку азотом.
Виновник утечки фреона оказался сервисный порт кондиционера. Обычно это не проблема, заменил клапан Шредера и готово. Только в этот раз пошло не по плану, клапан на отрез отказался, сорвало резьбу от старости.
Так как трубка в хорошем состоянии решено было заменить только сам порт.
Отрезаем старый, и впаиваем новый порт.
Дальше всё как обычно. Устанавливаем трубку на место, ещё раз проверяем герметичность. Заправляем фреоном. Даём гарантию.
Клиент поехал довольный в прохладном салоне.
Range Rover: быстрый ремонт и новые тормоза
Тормозные трубки – это основной элемент тормозной системы, от состояния которого зависит безопасность водителя и пассажиров.
Из-за воздействия коррозии и постоянных нагрузок тормозные магистрали с течением времени разрушаются. Подобная участь не миновала нашего очередного пациента – стильный автомобиль Range Rover. Его владелец заметил характерный признак износа – течь тормозной жидкости. Следовательно, в бачке наблюдался низкий уровень этой жидкости.
Чтобы произвести диагностику тормозной системы, мы подняли автомобиль на подъемнике.
В замене нуждались тормозные трубки и шланги (на них присутствовали многочисленные трещины), а также необходимо было обслужить тормозную систему.
Чтобы качественно проложить тормозные трубки, был снят глушитель и бензобак.
Затем мы демонтировали старые трубки и шланги.
SONY DSC
Для Land Rover Discovery изготовили качественные армированные шланги. Почему мы советуем ставить именно их? Дело в том, что при нажатии на педаль тормоза армированные тормозные шланги не расширяются, в отличие от резиновых. Следовательно, тормозное усилие быстрее передается на диски. Это повышает эффективность и надежность всей тормозной системы автомобиля.
Все резиновые тормозные шланги были заменены на армированные.
За место сгнивших мы изготовили и установили медные тормозные трубки.
Мы рекомендуем ставить тормозные трубки, сделанные из меди, по следующим причинам:
После завершения всех слесарных работ мы прокачали тормоза, и теперь автомобиль вновь готов к каждодневной эксплуатации!
Гарантия 5 лет
Новая жизнь Opel Frontera
Тормозная система на таком старом автомобиле, как Опель Фронтера, требует к себе особенно тщательного внимания. Владелец данного автомобиля приехал к нам, когда заметил, что уровень тормозной жидкости в бачке снизился и увеличился ход педали тормоза.
И он всё правильно сделал, поскольку эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой запрещена.
Если вы заметили хоть один признак неисправности тормозов (появились посторонние звуки при торможении, снизилось усилие на педаль тормоза, при нажатии на педаль тормоза авто отклоняется в какую-либо сторону и т.д.), немедленно обращайтесь в автосервис, где мастера проведут диагностику тормозной системы и выполнят ее ремонт.
Чтобы определить место, откуда вытекала тормозная жидкость, Опель Фронтера был поднят на подъемнике.
Выяснилось, что тормозная система нуждалась в серьёзном ремонте: необходимо было заменить все тормозные трубки и шланги, штуцера. Также нуждались в замене топливные трубки и топливный фильтр.
Вот в таком печальном состоянии были трубки.
Чтобы обеспечить доступ к тормозным трубкам, был снят топливный бак.
Менять тормозные трубки начали с задних колёс.
На задний мост были установлены надежные стальные тормозные трубки. На эти трубки нанесен слой ПВХ, за счет которого обеспечивается эффективная защита от коррозии.
Все остальные трубки были медными.
Процесс монтажа тормозных магистралей выглядит так.
Новые трубки из меди мы изготовили самостоятельно из проверенных материалов от бренда WP. Мы используем только продукцию данной компании, поскольку она отличается долговечностью, гнется без заломов, стоит недорого.
Тормозные магистрали проложили. Затем прокачали тормозную систему.
Даём гарантию 5 лет.
Теперь автомобиль Опель Фронтера готов к безопасной эксплуатации!
С уважением, мастера сервиса трубок «АВТОТЕЛО».
MITSUBISHI PAJERO SPORT
Тормозные трубки – это одна из главных частей всей тормозной системы авто, от состояния которой зависит безопасность водителя и пассажиров
С течением времени трубки, сделанные из стали, ржавеют. Именно это произошло с автомобилем нашего клиента Mitsubishi Pajero Sport. Хорошо, что наш клиент вовремя приехал менять тормозные трубки (до того, как была нарушена их целостность).
Затягивать с заменой трубок ни в коем случае не стоит, поскольку они подвергаются большим нагрузкам в процессе торможения – давление при экстренном торможении может превысить 100 атмосфер.
Мы подняли Паджеро Спорт на подъёмнике, чтобы провести диагностику.
Выяснилось, что тормозные трубки сильно заржавели. Необходим срочный ремонт тормозной системы со снятием бензобака и обслуживанием всей тормозной системы (замена колодок, штуцеров, тормозной жидкости).
Чтобы освободить место для проведения работ, был снят бензобак.
Затем мы удалили старые тормозные трубки, выкрутили штуцера из суппортов.
Клиент заказал у нас изготовление новых медных трубок. Наши трубки отличаются высоким качеством благодаря точной формовке и надёжности соединений. Для их изготовления мы применяем проверенные временем материалы от фирмы WP. Из них получаются трубки, которые гнутся без заломов, по качеству не уступают оригинальным запчастям. При этом стоят они недорого.
Новые трубки мы изготовили в кратчайшие сроки.
Полный комплект тормозных трубок для Паджеро Спорт выглядит так.
Монтаж тормозных магистралей производили от задних колёс. Вот так выглядит наша работа.
Заодно заменили старые шланги, поскольку на них присутствовали небольшие трещины
Тормозную магистраль проложили до блока АБС. Затем поставили бензобак на место и прокачали тормозную систему.
Довольный клиент уехал на автомобиле с новой тормозной системой, которая сможет справиться с самыми серьёзными нагрузками
Стоит отметить, что на ремонт тормозов при условии установки медных трубок мы даём пятилетнюю гарантию.
Инфинити ФХ35 и сгнившая тормозная система
К нам в автосервис на эвакуаторе поступил новый пациент – Инфинити ФХ35 2003 года выпуска, у которого были серьезные проблемы с тормозами. Владелец сказал нам, что в процессе торможения педаль тормоза провалилась, но автомобиль смог остановиться при помощи ручника, поскольку скорость была невысокой.
Мы подняли автомобиль на подъемнике, чтобы определить причину отказа тормозной системы.
Выяснилось, что один тормозной шланг лопнул. Кроме того, вся тормозная система находилась в крайне плачевном состоянии. На шлангах присутствовали трещины, на стальных тормозных трубках – очаги коррозии. Мастер после осмотра порекомендовал заменить тормозные шланги, трубки, а также топливную магистраль, поскольку она тоже сгнила.
Для проведения работ нам пришлось снять задний подрамник, топливный бак и кардан.
Освободили место для работы.
Менять тормозные трубки стали от задних колес.
При ремонте тормозной системы мы провели полное техобслуживание: поменяли штуцера, тормозную жидкость, тормозные цилиндры и колодки.
Новые медные тормозные трубки клиент заказал в нашем автосервисе. Мы уже много лет изготавливаем долговечные трубки, используя качественные материалы от компании WP. Эти изделия гнутся без заломов, способны прослужить в течение многих лет.
Мы проложили новые медные трубки и надежно закрепили их.
При проведении работ мы столкнулись с ещё одной проблемой: сгнили распорки и кронштейны, которые крепятся к заднему подрамнику и баку. Клиент купил новые детали.
Шпильки пришлось срезать, поскольку крепления не откручивались. Вместо них установили резьбовые заклепки.
Затем поставили на место кронштейны и закрепили их при помощи болтов.
Вот так выглядит выполненная работа.
Клиент остался доволен ремонтом тормозной и топливной системы.
С уважение сервис трубок АВТОТЕЛО.
Range Rover всё сложно.
Рендж Ровер: замена топливных и тормозных трубок со снятием кузова
После продолжительной эксплуатации тормозные трубки на Рендж Ровере требуют замены. Актуальным этот вопрос становится примерно после ста тысяч километров пробега.
Когда клиент приезжает с такой проблемой, то первое, что мы делаем – это приподнимаем машину для комфортного доступа к основным механизмам.
Теперь нужно добраться непосредственно до тормозной системы, бережно сняв все элементы, которые этому препятствуют.
Специфика процесса
Трудностей при замене трубок добавляет тот факт, что на Рендж Ровере для этого нужно снимать кузов. Операция трудоемкая и на ее выполнение придется затратить около десяти часов. Но опытные мастера справятся с задачей.
Для начала проводятся подготовительные работы:
Только после этих работ можно лезть под капот и снимать воздушные фильтры, патрубки охладительной системы, проводку. На заключительном этапе подготовки демонтажу подвергаются топливные шланги, колеса, локеры и брызговики. На словах это просто, но на деле каждой детали предстоит уделить много времени. Снимаются они бережно, ведь они потом устанавливаются обратно. Плюс съема кузова в том, что попутно можно обнаружить и другие неисправности, например, сломанную турбину.
Как снимают тормозные трубки
Когда мы добрались непосредственно к тормозной системе, нужно отсоединить электрические разъемы жгута, снять проводку ABS датчиков. Теперь занимаемся снятием воздушных трубок компрессора, тормозных шлангов, заливной горловины топливного бака. Остается открутить десять болтов кузова, и препятствий для его снятия больше нет. Можно смело менять тормозные и топливные трубки
Далее предстоит в обратном порядке провести все процедуры, вернуть детали на их места. В итоге замена тормозных трубок с отрывом кузова занимает приблизительно три рабочих дня.
Команда профессиональных мастеров нашего сервисного центра в состоянии справиться с этим быстро и эффективно.
С уважение сервис трубок АВТОТЕЛО.РФ
Случай с Паджеро Спорт и тормозами
К нам в автосервис приехал клиент на Паджеро Спорт со следующей проблемой: из расширительного бачка ГТЦ стала уходить тормозная жидкость, снизилась эффективность тормозной системы. С такой проблемой передвигаться на автомобиле опасно.
Автомобиль подняли на подъемнике, чтобы провести детальный осмотр.
Мастер обнаружил подтеки тормозной жидкости. Кроме того, была выявлена и другая проблема: топливные трубки так же, как и тормозные, находились в плохом состоянии (в районе корпуса топливного фильтра они изрядно подгнили и далее тоже были заметны очаги коррозии). Было принято решение произвести ремонт тормозных трубок и замену топливной магистрали.
Поскольку старые тормозные трубки были сделаны из железа, их не пощадила коррозия. Клиент не захотел заказывать новые запчасти и ждать их несколько дней. Нашими силами в кратчайшие сроки были изготовлены новые медные трубки (общая длина – около 7 метров).
Стоит отметить, что качество наших трубок за счет точной формовки и долговечных соединений приближено к оригинальным запчастям, но при этом стоят они значительно дешевле.
Они точно не заржавеют даже через десять лет, но зато стоят значительно дороже по сравнению с металлическими аналогами.
Приступили к работе.
Менять трубки на стареньком Паджеро Спорт стали от задних колес. Старые трубки без проблем удалили, однако возникли трудности с откручиванием крепежа, который удерживал трубки, находящиеся вдоль рамы. При откручивании винты просто сломались – они были сильно закисшими и заржавевшими. Но с этой проблемой мастер быстро справился.
Вот новая тормозная трубка, идущая от заднего колеса.
Новые медные трубки провели до блока АБС, завальцевали их, заменили задние тормозные цилиндры (поскольку штуцера не откручивались) и прокачали тормозную систему. Старались сделать всё так, как делают на заводе (и даже лучше!).
Для ремонта топливной трубки пришлось снять топливный фильтр, бензобак и подушку. Все крепежные элементы открутились без проблем.
Мастер проложил новую топливную магистраль и надежно ее зафиксировал.
Теперь Паджеро Спорт сможет и дальше резво передвигаться по загородным трассам и городским проспектам, радуя своего владельца. А мы гарантируем, что в течение ближайших пяти лет с тормозными трубками все будет в порядке.
С уважение коллектив сервиса трубок АВТОТЕЛО.
Ремонт топливных трубок Toyota Sprinter
Топливные трубки
Топливная система – важнейшая часть автомобиля, которая служит для подачи топлива из бака в камеру сгорания двигателя. Она состоит из множества элементов, предназначенных для транспортировки, фильтрации, учета, подготовки и отвода топлива.
Главная функция любой топливной системы – это подача необходимого количества топлива из бака в камеру сгорания в определенный момент времени. Функционально она разделяется на две основных системы:
В состав топливной системы входят следующие элементы:
Топливная система инжекторного двигателя отличается тем, что имеет систему впрыска, принудительно нагнетающую топливо в камеру сгорания. Какое давление в топливной системе инжекторного двигателя создает насос зависит от типа впрыска: С индивидуальными форсунками для каждого цилиндра (распределенный впрыск). Создаваемое насосом давление в топливной рампе составляет от 2,5 бар до 4 бар. С одной форсункой (моновпрыск), подающей топливо для всех цилиндров двигателя. Простая схема, которая в современном автомобилестроении практически не используется из-за низкой экономичности. Непосредственный впрыск. Форсунки установлены в головке блока цилиндров, что позволяет выполнять прямой впрыск топлива в цилиндры. В этом случае рабочее давление составит около 155 бар.
Схема работы топливной системы инжекторного бензинового двигателя:
Механически это довольно простой ремонт, не требующий специальных инструментов. Топливные трубки были в ужасном состоянии. Смотрите фото ремонта:
Гарантии и ответственность автосервиса
Специализированный автосервис как никто другой может рассказать огромное количество историй когда к нему приезжают доделывать или переделывать. Очень часто случается так, что непрофильный сервис берет в работу сложный агрегат или узел и не может выполнить её или выполняет крайне плохо. Именно после таких попыток ремонта автовладелец озадачивается поиском специализированного автосервиса.
