Гараж
Ремонт, обслуживание и бережный уход за мото другом
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (2741)
Гараж → Выправляем вмятину на баке своими силами.
Под катом выкладываю описание метода с фотоотчётом о проделанной работе. Автор — не я, а Иван Потапов, я только причесал отчёт и запостил (он не против). Можете прислать ему инвайт на БП 🙂
Сливаем бензин, откручиваем бензокран, крышку и продуваем бак воздухом.
Зачищаем вмятину и немного вокруг неё круговой металлической щеткой (насадка такая на дрель).
Это можно сделать и абразивом (наждачная бумага), результат в любом случае будет примерно такой:
Далее берем мощный паяльник-топор…
… и лудим места припайки гайки на баке с паяльной кислотой. Можно и облудить всё место вмятины, если она небольшая, как в этом случае.
Из за отсутствия специнструмента и приспособлений для жестяных работ я изготовил самодельный обратный молоток (сделан за 10 минут из болтика М6, электрода диаметром 4 мм и груза, насаженного на него, весом примерно грамм 200-300).
Хитрость заключается в правильном выборе места припайки. Я начинал вытягивать с краев вмятины.
Естественно, облудив и припаиваемую поверхность гайки, припаиваем её в нужное место. Я использовал не простую гайку, а с увеличенной площадью, которая будет припаиваться (по сути дела кусочек шестигранника на 12 с резьбой М6).
Чтобы гайка не сдвигалась с выбранного места при пайке, использовал шпильку М6 длинной примерно 120мм.
Припаиваем. Ждем, пока припой застынет. Кстати, припой я использовал неизвестной марки, но он тугоплавкий. Обычным паяльником не плавится. Собственно, прикручиваем обратный молоток к припаянной гаечке, и начинаем, держась за груз выстукивать вмятину. Количество и сила ударов зависит от глубины вмятины. Когда металл принимает первоначальную форму, гаечка просто отрывается на ударе обратного молотка. То есть, в отличие от приварки, перетянуть металл невозможно.
Вытянутую поверхность можно подрихтовать обычным молотком, лучше через деревянный брусок. Получилось очень даже хорошо. Припой с металла просто счищается той же щеткой-насадкой на дрель. Тонкий слой шпатлевки сгладит микроямочки, оставшиеся на металле. Я думаю, для больших вмятин нужно будет использовать гайку большего диаметра.
Ремонт вмятин бака мотоцикла
BMW R1150R 2003 → Как мне правили бак без покраски
Хочу рассказать как я чинил бак без покраски на своем «Шмеле»
Была вмятина от падения на бак чего то тяжелого.Досталась от предыдущего владельца.
Вмятина не большая но бесила страшно:)
Изначально думал править-красить и заказывать родные наклейки на бак.
Потом решил зашпаклевать и покрыть бак пленкой.
Потом, абсолютно случайно наткнулся на видео Правка бака без покраски о технологии PDR и настолько впечатлился, что решил попробывать, благо риск испортить бак не грозил:)
Нашел маленькую компанию(САО), которая занимается только этим ремонтом.
Надо сказать, что с мотоциклами они работают неохотно из за толщины металла баков и сложной формы. Но меня взяли, за что спасибо им и низкий поклон! Как выяснилось, хозяин конторы сам байкер(временно в завязке в связи с рождением дочки и как следствием не понимания жены:) )
Вот как выглядил бак до вмешательства:
Работа муторная и долгая. Сначала пробовали ключками и штангами, но из за расположения вмятин не вышло.
Начали делать «клеевую» систему: Приклееваются «грибки» и обратным молотком или специальным станочком «грибок» тянется таща за собой металл. Клей там бешеный! Наносится из «пистолета»… температура градусов 80. Становится как резина через 1 мин и можно тянуть.Когда напряжение нарастает до максимума он отваливается а излишки и остатки клея убираются спец растворителем(ни краска ни лак ни наклейки не страдают)
В итоге ребята трудились 4 часа.
Вот что получилось в итоге:
Сразу скажу, что у меня был сложный рельеф повреждения(фото полностью не отображают)
И в месте ребра осталась маленькая метина все равно. Как парни сказали-ребра закусились и держут.
Показали мне фотки своих работ по байкам-все более простые мятины они убирали без следа вообще!
Как итог: крайне рекомендую всем у кого есть небольшие мятины, которые бесят, править и ремонтировать так.
Такие сервисы ищутся на 1-2-3 поисковиком. Если кому надо по Мск в САО-напишу кто делал мне.
P.S По деньгам получилось 2 тыс-я счастлив!
Удаление вмятин без покраски на мотоцикле
Удаляем вмятины на баке мотоцикла
Знаете ли вы, что по технологии PDR можно отремонтировать не только автомобиль, но и мотоцикл?
Неудачное падение, взаимодействие с какими-либо объектами, мелкая авария — и вот уже на металлическом бензобаке красуется вмятина (или даже несколько). Не спешите на жестянку и перекрас!
Преимущества ПДР ремонта
Какие вмятины поддаются удалению?
Главное условие для устранения вмятин без покраски — слой лакокрасочного покрытия на баке не должен быть поврежден. Вмятины с повреждениями ЛКП устраняются традиционным кузовным ремонтом.
Поврежденная область не должна была краситься и шпаклеваться до этого момента.
Помните, что, чем свежее вмятина (и ваш мотоцикл), тем лучше эффект от ПДР ремонта. Старые повреждения плохо поддаются выправлению и со временем возвращаются обратно. Это связано со свойством механической памяти кузовного металла.
Наиболее легко устраняются маленькие неглубокие вмятины с плавными очертаниями. Острые края и заломы (места сильного напряжения, перетянутости металла) усложняют работу. Некоторые острые и глубокие повреждения устраняются только традиционным способом.
Технология устранения вмятин без покраски на мотоцикле
Углубления на бензобаке устраняются клеевым, вакуумным методом или с помощью крючков.
При клеевом методе на повреждение приклеивается аппликатор, который соединяется с инструментом, и при воздействии на этот инструмент отлетает, вытягивая за собой вмятину.
При использовании вакуумного инструмента с вмятиной совмещается присоска, которая вытягивает ее наружу.
Излишки вытянутого металла осаживаются резиновой киянкой с пластиковым керном.
Крючками воздействуют на бак изнутри через горловину, но изнутри бак имеет антикоррозионное покрытие, что затрудняет работу.
Удаление вмятины на мотоцикле своими руками
Возможно ли выпрямить поврежденный бак без покраски самостоятельно?
Ответ: возможно, но далеко не всегда эффективно. Обычно своими руками можно устранить лишь очень легкие повреждения.
Популярно устранение неровностей бака с помощью воды или сжатого воздуха.
Вода
Бак наполняется водой до отказа, в результате чего под ее давлением выпрямляется.
В этом случае бак точно так же заполняется водой, а затем отправляется на улицу или в морозильную камеру. Замерзая, вода расширяется в объеме (примерно на 30%) и выпрямляет стенки бензобака.
Сжатый воздух
При таком способе в бак через шланг подается сжатый воздух, и повреждения выравниваются.
При использовании таких способов очень высок риск создать новые повреждения, раздуть бензобак, а при замораживании и вовсе разорвать его.
Быстрее и дешевле — обратиться за помощью к профессионалам!
Ремонт бака мотоцикла
Бак мотоцикла — это часто страдающая и дорогостоящая вещь. За частую купить бак на мотоцилк гораздо сложнее, дольше и дороже чем отремонтировать!
Коллективом сервиса накоплен богатейший опыт по выправлению вмятин на баках мотоциклов. Мы гарантируем качество исполнения работ. По Вашему запросу, осуществленному во время сдачи бака на сервис, мы готовы подготовить фотоотчеты о ходе выполнения работ. Вы будете смеяться, но иногда доходили до грустного, когда с мотоциклистами возникали конфликтные ситуации из серии: «А вы действительно выправили вмятину или так, шпаклевки накидали и покрасили?»
Мы предоставляем полный комплекс услуг ремонта и восстановления топливных баков на мотоциклы. У нас Вы сможете:
Цена на работы по выправлению может варьироваться от 4 до 10 тыс рублей — в зависимости от сложности исполнения работ.
Цена на покраску бака составляет 5-8 тыс рублей с учетом материалов и подбора краски.
Будем рады ответить по телефону +7 (499) 709-11-65 и почте customers@angar-pro.ru.
Для ориентировочного осмечивания работ по ремонту топливного бака мотоцикла вы можете отправить запрос с фотографиями повреждения на почту customers@angar-pro.ru.
В реальности работа мастера по ремонту бензобаков мотоциклов с родни работы стеклодува, и мы постараемся раскрыть это утверждение. Поговорим немного о видах повреждений и вмятин на бензобаках, а так же типах ремонта и инструмента, применяемых в практике мотомастерской:
Это один самых распространенных типов повреждений мото бензобаков, который характерен для японских и китайских мотоциклов (тк толщина метала сравнительно небольшая). Это повреждение возникает при резком давящем воздействии или мягком ударе. Исправляются эти повреждения при помощи простого выдувания хлопуна или вытягивания при помощи присосок. Данные методы ремонта мото бензобаков позволяют выправить вмятину не повреждая внешнее лакокрасочное покрытие и внутреннее антикоррозийное покрытие
2) Вмятины, полученные в результате падения мотоцикла, жесткого удара.
Данные вмятины, при возможности подлезть к баку изнутри, выправляются традиционным рихтованием молотками, а так же вытягиванием обратными молотками (споттреный способ). Данный способ приводит к повреждениям лакокрасочного покрытия и внутреннего антикоррозиного слоя
Это относительно простые повреждения, связанные с контактом бака, как правило, с асфальтом. Здесь применяется несколько способов – выведение внешней геометрии шпатлевкой или оловом
4) Трещины, повреждение ребер жесткости, рваный металл
Это наиболее сложные случаи. Они требуют применения всех перечисленных способов при ремонте бензобаков мотоцикла. Так же в случае возникновения рваных повреждений металла используется пайка оловом. Ребра жесткости вытягиваются далеко не всегда. Во многих случаях необходимо восстановить внешнюю геометрию при помощи напайки олова. При паяльных работах, во избежание проблем с дальнейшим нанесением лакокрасочного покрытия мото бака, очень важно использовать не стандартную паяльную кислоту, а нейтральный PH флюс.
В своей работе мы усовершенствовали споттерный способ. Мы стараемся избегать использования варочных работ для крепления крючков для вытягивания вмятин, применяя приклеивание присосок специальным термостойким составом. Это позволяет избежать множества проблем, которые могут возникнуть:
Мы поговорили о восстановлении геометрии баков. После проведения указанных мероприятий мотобаки готовятся к покраске стандартными способами и передаются в покрасочный цех.
Ниже Вы можете ознакомиться с примерами работ:
Ремонт вмятин на баке мотоцикла без покраски
Опытные мастера компании Никрасофф выполняют в короткие сроки ремонт без покраски вмятины на баке мотоцикла. Вы можете провезти бензобак для ремонта отдельно или приехать на мотоцикле к нам в автосервис. Как правило, удаление вмятины с мотобаков занимает от 30 минут до нескольких часов. Главным условием успешного ремонта без окраса является отсутствие повреждения лакокрасочного покрытия.
Если на баке есть царапины или скол краски, то при желании заказчика выполним полный или локальный окрас мотобака и других деталей мотоцикла.
Ремонтируем баки по технологии PDR мотоциклов, мопедов, квадроциклов с 2009 года.
Возможен выезд мастера по ремонту вмятин без покраски.
Удаление вмятины на бензобаке мотоцикла, примеры работ
Для оценки возможности ремонта мотобака можно прислать фото и проконсультироваться с мастерами по телефонам:
