Косметический ремонт выхлопной системы мотоцикла
Ранее мы уделили достаточно много времени обзорам выхлопной системы («Самостоятельный ремонт прогоревшей выхлопной трубы мотоцикла», «Строение выхлопной системы, что полезно знать пилоту?»). Отдельно хочется рассмотреть вопрос косметического ремонта. Бывает так, что поставил царапину на трубе и она не дает покоя: не спишь, не ешь, глаз уже дергается, все думаешь, как бы убрать эту царапину?
Выхода из ситуации аж три штуки:
Выбор способа ремонта зависит от изначального покрытия выхлопной системы. Если у вас хромированные детали, то логично, что вы возьмете полировальные круги, пасту и будете долго и упорно наводить чистоту до зеркального блеска. Другое дело, когда вы хотите просто покрасить поверхность.
Должна сразу предупредить, что перекрасить хром возможно, а вот захромировать детали самостоятельно без специального оборудования не выйдет. Был в моей практике опыт хромирования мотоциклетных деталей, восстанавливала крышку двигателя и зеркало, аттракцион не для слабонервных. Во-первых, из-за огромной последовательности технологии, которая очень чутка к нарушениям. Во-вторых, из-за дороговизны расходных материалов и вредных испарений, которые не идут ни в какое сравнение с испарениями краски из баллончика.
Полировка
Полировка воскрешает замутневшие от копоти коллекторы, скрывает мелкие царапины. Глубокие повреждения устранить полировкой невозможно.
Если у вас на руках выхлопная система, которая при царе горохе еще была хромированной, но никто точно не скажет глядя на нее, правда ли это, то вы можете сделать хитрую рокировку. Пескоструй творит чудеса. Помню, нам привезли хорошие прямотоки, но внешне их зацапали так, что восстанавливать было просто нечего. Пришлось везти их под пескоструй и перекрашивать черной термостойкой краской. По сути так оно и работает. После пескоструя выхлопная система готовится под покраску материалами, которые выдерживают высокие температуры.
Покраска
С серебрянкой очень много тонкостей. Замаскировать на хроме ею локальное повреждение не выйдет вообще, сделаете только хуже, да и слезет она у вас с хрома в первую же неделю. Да, есть серебрянка в линейке термостойких красок. Я нисколько не против, если вы решили покрасить выхлоп в серебро, но только если вы делаете это целиком. Этой же краской часто припыляют перецарапанные крышки двигателя, что тоже обычно слишком заметно, когда вы поленились выкрасить элемент полностью.
У работы с серебряной краской есть важный нюанс: поверхность должна быть идеально подготовлена. Серебрянка выдаст все ваши недоделки, все места, где вы прошлись на скорую руку.
И вот еще что, если вы решились на покраску в серебро, то краску припыляйте аккуратно и на бОльшем расстоянии, чем черную. Если серебрянка образует подтек краски, то это будет провал миссии. Потому что все скопления серебра выдадут ваши ремонтные работы. Оно очень чутко относится к количеству слоев и способам нанесения. Подтеки и многократные перекрытия слоя на солнце будут выглядеть как пятнистые заплатки.
В линейке термостойких красок особое место занимает черная. Беспроигрышный вариант. Вы подготавливаете поверхность, наносите черный цвет и любуетесь результатом. Черный поглощает большую часть погрешностей покрытия и не так сильно выдаст недочеты в подготовке, правда, это касается выхлопной системы, но не бензобаков, на округлых формах которого просматриваются любые изъяны.
Важно: термостойкие краски обретают свои свойства только после прокаливания. Другими словами, пока вы не поставите выхлопную систему обратно и не дадите трубам прогреться (или не прокалите их извне принудительно), краска может быть повреждена как самая обычная.
Случай из жизни. Красила двухтактный двигатель, цилиндр и крышки черной термостойкой краской, до этого знала только об необходимости прокалки. Перекладывала микрофибру, пропитанную обезжиривателем, коснулась мокрыми руками крышки и вдруг краска начала слезать! Так я узнала, что термостойкая краска до прокалки очень боится обезжиривателя. Подсказка тем, кто покрасил, но ему не понравился результат. Чтобы снять краску, прежде чем хвататься за растворитель, попробуйте стереть ее обезжиркой.
Термическая лента
Мастерские по ремонту глушителей на мотоциклах в Москве
Ремонт мото-глушителей ЮВАО (Сварочная мастерская)
Ремонт, тюнинг и доработка мотоциклетных глушителей всех марок. Высококвалифицированный специалист.
Обслуживаемые марки: Все марки (Мультибренд)
Обслуживаемые модели: Все модели. включая коммерческий автотранспорт.
Наш адрес: г. Москва ВАО м.Авиамоторная. Перовский проезд 35 стр. 14
Высококвалифицированная мастерская по ремонту и изготовлению выхлопных систем. Профилируемся на доработке, тюнинге, диагностике и ремонте мото глушителей в Москве. Предлагаем такие услуги как: замена банки, ремонт банки с заменой поврежденной части, замена прогоревших участков, установка/удаление резонатора, установка прямоточной выхлопной системы Akrapovich, Yoshimura, Scorpion, Cobra, Two Brothers, RSD и многие другие. Работаем с любыми типами мототехники, включая: чопперы, дорожники, стрит-файтеры, спортбайки «спорты», энудро и кросс, туристические круизеры. Решаем нестандартные ситуации, в том числе и с удалением лямда-зондов. Располагаемся на охраняемой территории с бесплатной парковой. Имеются расходники, необходимые для восстановления выхлопа.
Ремонт Кавасаки Академическая
Ремонтируем круизеры, спорты, дорожники, нейкеды, туристы и любые другие мотоциклы производства Kawasaki. Большой опыт работы по данному направлению. Устраняем технические и косметические дефекты. Грамотные мотослесаря.
Обслуживаемые марки: Kawasaki
Обслуживаемые модели: EN650S, ER-6, GTR1400, KLR650, KLX250, Versys, VN1500, VN1600, VN1700, VN2000, VN800, VN900, ZX-6, ZX-7, ZX-9, ZZR1400, ZZR400, ZZR600
Наш адрес: Москва, ЮЗАО, м.Академическая, проспект 60-летия Октября, 7Б, стр2
Сварочные работы любой сложности на профессиональном оборудовании. Сварка аргоном в том числе. Установка прямоточных выхлопных систем на мотоциклах Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda, Triumph, Harley Davidson, BMW, KTM и многих других производителей. Недорого ремонтируем глушители на китайских мотоциклах: Stels, Baltmotors, BSE, Kayo, Racer и скутерах. Производим ремонт рамы, восстанавливаем геометрию, устраняем последствия «скользяков» и наездов на препятствия. Являемся квалифицированным мотосервисом с большим опытом работы и профессиональными, обученными долгим опытом слесарями. Хранение техники на время ремонта, удобный подъезд, близость от метро. Адекватный ценник.
Специализированный мотосервис Кавасаки
Качественный мотосервис Кавасаки – гарантийный и постгарантийный ремонт, обслуживание по регламенту с соблюдением всех заводских параметров. Ответственный, грамотный персонал с высочайшей квалификацией и внушительным опытом работы. Оказываем любые консультации.
Обслуживаемые марки: Kawasaki
Обслуживаемые модели: EN650S, ER-6, GTR1400, KLR650, KLX250, Versys, VN1500, VN1600, VN1700, VN2000, VN800, VN900, ZX-6, ZX-7, ZX-9, ZZR1400, ZZR400, ZZR600
Наш адрес: Москва, ЗАО, Сколковское шоссе д.31 c.16
Работаем с мотоциклами Kawasaki. Обладаем дилерским оборудованием, производим настройку инжектора при замене глушителя на «прямоток». Ремонт глушителей на мотоциклах Кавасаки всех годов выпуска, начиная с 90-х годов. Внедрение изменений в систему выхлопа без нанесения вреда заводским настройкам топливной карты. Отличное знание технической начинки всего модельного ряда. Подбор оригинальных запчастей по дилерским профильным каталогам и доставкой напрямую от производителя без посредников и перекупов. Есть некоторые типы глушителей в наличии, в том числе и прямоточные. Звоните, интересуйтесь.
Что нужно знать о замене и ремонте мото глушителей
На всех современных мотоциклах применяется инжекторная система впрыска, в конструкцию которой, могут входить датчики лямбда-зонд. В основном, такая конструкторская особенность присутствует на европейских модификациях, где экологический класс мототехники проходит жесткую сертификацию. Если же мы возьмём американские аналоги, то на них, как правило, датчики лямбда-зонд отсутствуют.
Чем плохо наличие кислородных датчиков при ремонте, либо доработке выхлопной системы:
1. Если Вы меняете штатный глушитель на неоригинальный, то придётся перекидывать датчики лямбда-зонд. Но поскольку характеристики выпуска изменились, произойдет повышенный расход топлива и двигатель будет работать неправильно, потребуется дополнительная настройка.
2. При удалении датчиков лямбда-зонд, потребуется перепрошивка блока ЭБУ или же установка обманок.
3. Оригинальные глушители обладают слишком высокой стоимостью в сравнении с неоригинальными и большинство мотолюбителей предпочитает установку не оригинала, который, как правило, не предусматривает врезку датчиков лямбда-зонд.
Но большинство мотоциклов, которые эксплуатируются на территории России, в том числе и крупных городах, таких как Москва и Санкт-Петербург, не имеют таковых датчиков, а около 30% рынка занимают карбюраторные мотоциклы конца девяностых, середины нулевых годов. Естественно, никаких лямбда зондов на них не имеется.
Но несмотря на почтенный возраст, пара глушителей, скажем на Yamaha xjr1300 оригинального производства, обойдутся около 60-70 тыс.руб. и только за «банки»!
Неоригинальные аналоги можно купить в пределах 25-30 тыс.руб. Если повезет, то за такую же стоимость можно приобрести б/у оригинал.
Ремонт мото глушителя требуется в 99% падений, что объясняется конструкцией самого выхлопа, который находится в нижней точке мотоцикла и первым страдает при падении. Многие производители умышленно игнорируют защитные дуги, которые спасают от повреждений.
Особенности мото глушителей по маркам мототранспортных средств
Априори ремонт глушителей на японском мотоцикле является самым востребованным практически во всех мотосервисах, но далеко не все райдеры осознают стоимость новой выхлопной системы и в случае её повреждения, делают предпочтение установке прямоточного выхлопа. Результатом, как правило, служат проблемы при оформлении диагностической карты.
Мало какая организация будет брать на себя ответственность за техосмотр такого транспортного средства.
• Немецкие марки BMW
Концерн BMW уже не один десяток лет тесно сотрудничает с официально аккредитованным производителем Акрапович, который производит глушители для всего модельного ряда. На современных спортивных мотоциклах, особенно серии s1000, устанавливаются глушители с ярко заметной символикой Акрапович и многие из сотрудников ГАИ имеют свойство докапываться, мотивируя тем, что это тюнинг, хотя на самом деле, такая компоновка идет прямо с завода.
• Австрийские марки KTM
Техника KTM частично принадлежит концерну BMW, частично индийскому Bajaj. Модельный ряд очень широкий, часть продукции выпускает Акрапович, часть, особенно если речь идет о бюджетных моделях таких как Duke 390, выпускают китайские и индийские производители под разными брендами. Конкретно с маркой КТМ всё не так однозначно. Многие зависит от конкретного класса техники, но в 70% случаев это тот же самый Акрапович.
В наличии можно встретить тюнинговые глушители, которые так любят за их приятный басовитый звук, причём сейчас появились даже такие системы, которые могут менять и громкость звука! То есть, перед прохождением ТО, можно нажать на специальную кнопку, которая закроет перепускной дроссель, что сильно приглушит громкость выхлопа. Это очень удобно по всем направлениям.
Вдобавок, именно на Harley Davidson и продаются прямоточные сертифицированные в России глушители. Они стоят в районе в 70-90 тыс.руб., но раз установив такой и взяв с собой все необходимые сертификаты, можно не бояться наездов со стороны ГАИ.
Техника Indian ничем таким не отличается, имеет вполне стандартную, доступныю всем конструкцию.
Уважаемые мото-владельцы, на данной странице мы постарались собрать для Вас всю актуальную информацию по мастерским, которые производят ремонт мото глушителей в Москве. Очень надеемся, что Вы поделитесь представленной информацией в соцсетях, а возможно даже и оставите репост. репостов. Переходите в блоги данных сервисов, подписывайтесь на их новости и публикации, будьте всегда в курсе всех самых интересных событий.
Всем пионерский привет, дорогие други, теперь у нас есть свой канал на YouTube
Изготовление выхлопных систем для мотоциклов
Наш автосервис изготовит и установит выхлопную систему для мотоциклов любых марок. Наши специалисты являются профессионалами своего дела и отличное звучание выхлопной системы.
Наш сервис в Москве занимается ремонтом, тюнингом, изготовлением выхлопных магистралей как для автомобилей, так и для мотоциклов. Если вы хотите заказать изготовление выхлопа или отдельных его частей на ваш мотоцикл, то наш автосервис будет лучшим выбором, поскольку у нас имеются все компетенции для этого, а также наши цены ниже средних по Москве.
Изготовление выхлопной системы для мотоцикла.
Дело в том, что выхлопная система мотоцикла устроена практически так же, как и выхлопная система автомобиля, только в чуть меньшем размере.
То есть, соответственно, у мотоцикла есть выпускной коллектор, приемная труба, соединительные трубы, глушитель и катализатор (который контролирует качество очистки выхлопных газов).
В нашей компании, соответственно, можно изготовить выхлопную систему для мотоцикла с нуля или произвести отдельные ее элементы, которые перечислены выше.
Изготовление выхлопной трассы для мотоцикла с нуля.
Новая изготовленная выхлопная магистраль для мотоцикла в нашем автосервисе будет легче штатной (Если Вы захотите), что прибавит вашему транспортному средству мощность. Выхлопы для мотоциклов у нас изготавливаются из лучших марок нержавеющей стали. Вид стали и толщина металла подбирается, исходя из целей и пожеланий клиента, так как эти характеристики будут влиять и на вес выхлопа, а также на звук.
В своей работе мы ориентируемся на ваши пожелания касательно звука выхлопной системы, мощности и дизайна. Поэтому, при изготовлении выхлопной магистрали для мотоцикла с нуля, мы предлагаем вам несколько вариантов проектов будущего выхлопа исходя из ваших пожеланий.
Для тех, кто хочет увеличить мощность своего мотоцикла без вмешательств в двигатель
Мы можем изготовить для вас такую выхлопную систему, которая значительно увеличит мощность вашего мотоцикла. В базовом варианте такой выхлоп состоит из равнодлинного выпускного коллектора, даунпайпа (приемной трубы бОльшего диаметра), прямоточных глушителя и катализатора. Увеличенный диаметр труб выхлопной системы, облеченный металл и прямоточные элементы помогут добиться лучшего результата в увеличении мощности мотоцикла без затрагивания мотора.
Если мечтаешь о рычании выхлопа или просто сочном звуке…
Если вам нужен новый звук, то мы сможем изготовить выхлопную магистраль с нуля для вашего мотоцикла под какой-то определенный звук. При этом мы сможем изготовить глушитель самостоятельно или выбрать нужный из числа имеющихся у нас на складе. Исходя из нашего большого опыта, мы можем сделать вывод, что зачастую мотоциклисты при изготовлении нового выхлопа выбирают глушитель от компании Akrapovic. Эта компания представлена в нашем автосервисе, поэтому вы всегда сможете выбрать нужную вам деталь.
И любые варианты готового выхлопа, любые пожелания клиента…
При изготовлении выхлопного тракта на мотоцикл следует учесть, что он должен быть компактным и легким, потому как мотоцикл в принципе сделан для быстрых маневров и езды. Мы проектируем выхлопную трассу так, чтобы каждый элемент гармонично вписывался в габариты системы и работал корректно.
Изготовление элементов выхлопной системы для мотоциклов. Изготовление глушителей для мотоциклов.
Мы можем изготовить для вашего мотоцикла не только цельную выхлопную трассу, но и отдельные ее элементы, такие как
Чаще всего у нас просят изготовить глушитель под определенный звук и насадку на него.
При изготовлении глушителя на мотоцикл все зависит только от ваших пожеланий. Мы без труда сможем произвести для вас громкий, тихий, легкий, толстостенный, прямоточный, непрямоточный глушитель. Также можно настроить звук нового глушителя под булькание, рычание, бас и так далее. Глушители мы изготавливаем из различных сортов нержавеющей стали (зависит от того, какой конкретно глушитель вам потребуется).
Также мы производим насадки на глушители, которые могут быть самыми разнообразными – хромированными, цветными, фигурными, геометрическими, с резьбой и без, разных размеров и так далее.
Гарантия.
Вся произведенная и устанавливаемая нами продукция защищена гарантией. Срок гарантии определяется индивидуально, поскольку мотоцикл может быт проблемным и тогда даже самая лучшая выхлопная система не проживет столько, сколько ей положено.
Цены.
Стоимость изготовления выхлопной магистрали на мотоцикл также определяется индивидуально для каждого клиента, поскольку мотоциклы очень сильно различаются между собой в плане строения выхлопов. Чтобы узнать точную цену производства выхлопной трассы на ваш мотоцикл, нужно всего лишь позвонить в наш автосервис ООО «Тюнинг выхлопных систем», назвать марку и модель своего транспортного средства. Только в таком случае мы сможем сориентировать вас по цене, срокам работы и по ожидаемому результату.
Наш номер телефона: +7 (495) 142-09-55. Приезжайте!
