Гибридные Renault Clio и Captur: без сцепления и синхронизаторов
Анонсированные еще в прошлом году гибридные версии моделей Renault Clio и Captur могли бы стать обыденной новостью: электрификация нынче в моде и затрагивает все больше автомобилей. Но в компании Renault подошли к этому вопросу творчески и представили собственную гибридную трансмиссию E-Tech, конструктивных аналогов которой в массовом автопроме пока нет.
Помните концепт-кар Renault Eolab шестилетней давности? Именно он стал первым носителем перспективной гибридной системы. Eolab имел трансмиссию, построенную на базе обычной трехвальной механической коробки передач, у которой нет ни синхронизаторов, ни даже сцепления. Агрегат имел два первичных вала, один из которых «завязан» на бензиновый двигатель, а другой — на электромотор. Работать они могут либо по отдельности, либо одновременно. Eolab в этом случае мог двигаться сразу на двух включенных передачах: электроника согласовывала скорости вращения электромотора и бензинового двигателя.
Увы, довести эту идею до серийного выпуска в первозданном виде не получилось. Но конструктивно система E-Tech к ней очень близка! Под капотом установлен атмосферник 1.6, к которому пристыкована трехвальная коробка передач без синхронизаторов и сцепления. Передачи переключаются кулачковыми муфтами, при этом возможные рывки сглаживаются электроникой, которая согласовывает скорости вращения коленвала бензинового двигателя и установленного уже после коробки передач тягового электромотора. По задумке, такая конструкция позволяет уменьшить потери и снизить расход топлива.
Такие гибриды могут трогаться только на электротяге: работа бензинового двигателя на холостом ходу исключена, он может подключаться уже после начала движения. А вдобавок система E-Tech предусматривает стартер-генератор, который также может помогать бензиновому мотору, «подкручивая» коленвал. В компании Renault называют эту схему трехмоторной: работают один бензиновый двигатель и два электрических.
Интересно, что Clio и Captur имеют разные варианты силовой установки. Хэтчбек Renault Clio E-Tech — «обычный» гибрид без возможности подключения к розетке. Пиковая мощность системы — 140 л.с., а под полом багажника расположена тяговая батарея емкостью всего 1,2 кВт∙ч, работающая с напряжением 230 Вольт. Максимальная скорость в чисто электрическом режиме — 75 км/ч, а дальность хода разработчики вообще не указывают.
Renault Captur E-Tech
Паркетник Renault Captur E-Tech устроен сложнее. В его багажнике установлен 400-вольтовый аккумулятор на 9,8 кВт∙ч, который можно зарядить от розетки, а пиковая мощность установки достигает 160 л.с. В городском режиме WLTP такой гибрид может проехать до 65 км на чистом электричестве (или 50 км в смешанном цикле), а максимальная скорость в таком случае достигает 135 км/ч. Средний паспортный расход топлива — всего 1,5 л/100 км. Вдобавок есть режим e-Save, в котором электроника сохраняет уровень заряда аккумулятора, чтобы его гарантированно хватило для последующего движения в «зеленой зоне».
Гибридные Clio и Captur выйдут на европейский рынок к лету. И это только начало: за ними последует Renault Megane E-Tech, а уже в 2022 году гамма будет включать 12 гибридов. Также к этому времени компания обещает иметь в модельном ряду сразу восемь электромобилей. Вот только к российскому рынку эти перспективы отношения не имеют.
Обзор Renault Captur E-Tech Hybrid 2021 года
Опубликовано 17.10.2021 · Обновлено 10.11.2021
Гибрид Renault Captur E-Tech — это еще одна впечатляющая версия топового небольшого внедорожника, предлагающая широкие возможности для комфортной езды по городу только на электротяге без дополнительных затрат и сложностей, как у других подключаемых гибридов. Это один из немногих небольших внедорожников, которые можно использовать в качестве семейного автомобиля – и в этом облике он очень эффективен.
Renault Captur — наш любимый небольшой внедорожник, благодаря своей практичности, солидной динамике и качественной отделке салона. Он предлагался с возможностью выбора силовой установки между бензиновым двигателем или подключаемым гибридом, так называемым «Плагином», но теперь появилась и новая гибридная модель, которая займет промежуточное положение.
Новинка, получившая название Captur E-Tech Hybrid, использует 1,6-литровый двигатель в сочетании с двумя электродвигателями. Первый может управлять колесами напрямую, в то время как второй – эффективный стартер-генератор – помогает сгладить «зазоры» между зубчатыми передачами коробки передач. Это та же самая установка, которая уже произвела на нас впечатление в Clio. Двигатель выдает 138 л. с. и 144 Нм крутящего момента сам по себе, электродвигатель выдает момент 250 Нм, и в итоге их совместные усилия разгоняют автомобиль с 0 до 100 км/час за 10,6 секунды, выделяя в атмосферу при этом 114 г/км CO2 в тестируемой комплектации S Edition.
Внутри автомобиль выглядит так же, как и любой другой Captur, то есть он удобен и имеет качественную отделку, а также оснащен стандартными приборами Renault и хорошей информационно-развлекательной системой, а гибридные технологии позволяют ездить в полной тишине.
Батарея, лежащая в основе системы, обладает емкостью всего 1,2 кВт * ч, так что не получится совершать длинные поездки без поддержки двигателя внутреннего сгорания. По городу гибрид проделывает солидную работу, проявляя себя как полный EV (или, по крайней мере, приличный полностью заряженный PHEV).
Мы были удивлены тем, сколько времени бензиновый двигатель проводит в выключенном состоянии. В смешанном городском стиле вождения на нашем Captur мы не превышали скорость выше 80 км/ч, и это определенно один из тех автомобилей, которые в реальных условиях демонстрируют расход топлива, очень приближенный к официальным цифрам: 4,16 л/100 км.
Рулевое управление имеет приятный вес, и в целом существует прочный баланс между комфортом и контролем. Автомобиль не так проворен, как Ford Puma, но в некоторых моментах, возможно даже в целом, он немного более совершенен.
Практичность Captur — одно из его ключевых качеств, которое не удалось оставить невредимым после перехода на гибридную мощность. Багажник имеет приличный объем 326 литров, и если есть готовность пожертвовать небольшим пространством для ног задних пассажиров, можно сдвинуть второй ряд сидений чуть вперед, чтобы увеличить объем багажника до 440 литров.
Полностью цифровая приборная панель доступна во всех трех комплектациях Captur: Iconic, S Edition и линейке RS. Мы бы выбрали версию S, которая имеет семидюймовый экран с Android Auto и Apple CarPlay, 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары и дворники, датчики парковки спереди и сзади, камеру заднего вида и круиз-контроль.
Хитрый ход: гибридные Captur и Clio помогут Renault избежать штрафов
Фирма Renault снабдила две свои самые популярные европейские модели гибридными силовыми установками E-Tech, причём Captur требует подключения к розетке, а Clio – нет.
Этот год, скорее всего, станет рекордным по числу электрифицированных новинок, поскольку без них автопроизводители просто не смогут уложиться в новые европейские нормы выбросов углекислого газа (95 г/км) и будут вынуждены платить в казну ЕС гигантские штрафы (конкретно 2020 год считается переходным, а вот в 2021-м экологический счётчик заработает на полную катушку). Renault обещает к 2022 году восемь электромобилей в модельном ряду и 12 гибридов. В числе первых «озеленению» резонно подверглись две самые популярные модели – субкомпактный хэтчбек Clio и соплатформенный кросс Captur, входящие в десятку европейских бестселлеров (за первые 10 месяцев прошлого года продано 266 815 и 183 983 шт. соответственно).
Обе гибридные новинки оснащены силовой установкой E-Tech, состоящей из бензинового 1,6-литрового «атмосферника», многорежимной трёхвальной коробкой передач, и двух электромоторов: один – тяговый, он установлен сразу за коробкой передач, второй – вспомогательный, работающий как стартер-генератор и связанный с коленвалом ДВС. У Clio совокупная мощность установки составляет 140 л.с., у Captur – 160 л.с. Батарея у Clio 230-вольтоавая на 1,2 кВт·ч, она распложена в заднем свесе кузова. У Captur батарея более крупная 400-вольтовая на 9,8 кВт·ч и размещена в более безопасном месте – под задним сиденьем. Батарею кроссовера необходимо заряжать от внешнего источника – полного заряда должно хватить на 50 км безвыхлопного пробега по циклу WLTP, максимальная скорость движения в электрическом режиме – 130 км/ч. Гибридный Clio тоже позволяет ехать только на электротяге со скоростью до 75 км/ч, но совсем недолго – величина такого пробега не указывается.
При разработке силовой установки E-Tech фирма Renault оформила более 150 патентов и широко использовала опыт заводской команды Формулы-1. Главный узел здесь – это, конечно, коробка передач, у которой, как сообщается, нет сцепления и даже синхронизаторов, а рывки при переключениях сглаживает тяговый электромотор. Стартуют с места гибридные Captur и Clio всегда на электротяге, а ДВС включается в работу уже во время движения. Всего существует 15 режимов работы силовой установки, нужный выбирается по команде электроники, исходя из текущих параметров движения и необходимости свести к минимуму уровень вредных выбросов в атмосферу. Смена режимов происходит максимально плавно, водителю ни о чём думать не нужно. Движение накатом и торможение, разумеется, используются для подзарядки батареи, при этом есть единственный принудительный режим Brake, в котором эффективность рекуперативного торможения максимальная – он пригодится при движении с горы и поможет сберечь тормоза. Судя по схеме, силовая установка E-Tech в её текущем виде пригодна только для переднеприводных автомобилей.
Новые модели Рено 2021 года: фото, цены и дата выхода в России
Наша редакция собрала список новых моделей Рено 2021 модельного года, которые уже в продаже на российском рынке или совсем скоро появятся у официальных дилеров.
Renault Duster 2021
Компактный внедорожник Рено Дастер 2021 модельного года начал предлагаться в России только в начале этого года, хотя в Европе под маркой Dacia он уже продавался несколько лет. Все дело в российской локализации, новую модель нужно было максимально адаптировать под наши условия, ведь для России Дастер является важным и популярным автомобилем.
Второе поколение построено на такой же платформе как и первое, но Дастер получил обновленный внешний вид и салон, а также переработанную техническую часть. Актуальная модификация для России продается в 3-х комплектациях, цены начинаются от 1 004 000 рублей за базовую версию с мотором 1,6 бензин (114 л.c).
Рено Логан (Новый кузов)
Абсолютно новый кузов Renault Logan недавно дебютировал на мировой арене, но седан сначала выйдет на рынок под брендом Dacia, и только потом под привычным нам названием Renault. Автомобиль получил полностью переработанный экстерьер и интерьер, теперь Логан выглядит намного привлекательнее предшественника. Что примечательно, новое поколение построенно уже не на бюджетной платформе CMF, на ней также базируются более дорогие автомобили такие как Clio и Nissan Micra. Российский продажи новинки должны начаться в начале 2022 года.
Renault Sandero
Новое поколение хэтчбека Рено Сандеро было представлено одновременно за седаном Логан, Sandero также как и седан получил новую более премиальную платформу CMF, которая отличается меньшими вибрациями, шумами и в целом автомобили на ней более комфортны и безопаснее.
Renault Sandero Stepwey
Третьим автомобилем на премьере нового Логан и Сандеро, была кросс-модель Renault Sandero Stepway, она также представлена под брендом Dacia так как сначала начнёт свои продажи на рынке Европы. Версия Степвей отличается пластиковым обвесом, бамперами, решеткой радиатора и рельефным капотом, по мимо внешних изменений клиренс у хэтчбека увеличин до 201 мм.
Renault Arkana
Перкетник Рено Аркана был представен в 2018 году, что примечательно идея массового купеобразного кроссовера родилась в российском офисе, было проведено глубокое исследование в котором выеснилось, что потребителям будет более чем интересен такой автомобиль. В России Аркана продается в 6-ти комплектациях, цены начинаются от 1 183 000 за базовую комплектацию с механичекой коробкой передач и передним приводом, а топовая, полноприводная модификация с вариатором оценена в 1 689 000 рублей.
Renault Kiger
Альянс Renault-Nissan-Mitsubish разработал бюджетный кроссовер для развивающихся стран, паркетник должен был выйти под брендом Datsun (“дочка” Ниссан), но марка была упразднена в Индии, а сейчас и в России. Чтобы потраченые ресурсы на рзработку не пропали даром, было принято решение все таки выпустить кроссовера под маркой Ниссан и Рено, таким образом и появился на свет Renault Kiger, который должен начать продаваться и в России.
Renault Kaptur
Новая генерация Ranault Kaptur 2021 года явила собой автомобиль с модернизированной платформой, сильно переработанным салоном, новым турбомотором в гамме доступных двигателей и практически полностью сохранившимся кузовом. В России цены на бюджетный паркетник Каптур начинаются от 1 085 000 рублей.
Рено Меган 2021 года
Renault Megan прекратил свои продажи в России еще несколько лет назад, но в Европе новая модель активно продается и пережила недавнее обновление как в кузове хэтчбек, так и седан. Увы, на российский рынок модель не собираются возвращаться.
Новинки Renault 2020-2021 года
Смотрите, какие новинки планирует выпустить на рынок компания Renault в 2020-2021 году, чем будут интересны новые модели, какие автомобили Рено появятся в России в ближайшее время, а также стоит ли ожидать подорожания популярных седанов и паркетников бренда.
Duster
Кроссовер Renault Duster, одна из самых популярных на российском рынке моделей компании, получит обновленный дизайн. Очередную генерацию Дастера производитель обещает представить в 2020 году.
Обновленный Duster получит:
В остальном фейслифтинговая модель внешне близка ко второму поколению Дастера. В ней ясно читаются узнаваемые черты популярного кроссовера.
Затронут перемены и салон. Дизайнеры обновили рулевое колеса, улучшили качество отделочных материалов, оснастили авто современной мультимедийной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Моторная гамма составит:
Captur
Уже в 2020 году в автосалонах Европы должен появиться новая версия компактного городского кроссовера Renault Captur, которая получит новую палитру ярких и сочных оттенков, а также ряд существенных изменений в экстерьере, интерьере и технических характеристиках.
Экстерьер новинки будет привлекать такими особенностями, как:
Наряду с классическими версиями в 2021 году выйдет и Captur E-Tech с гибридной силовой установкой.
К сожалению, мы не увидим новинку в ближайшее время в автосалонах России, так как на отечественный рынок компания планирует поставлять предыдущую модель, которая была представлена в Женеве.
Sandero B-Cross
В руководстве Рено заявили, что планируют ввести популярную модель Сандеро в класс кроссоверов.
Автомобиль планируют собирать на новой платформе, что позволит приблизить его к классу SUV. Вероятно стоит ожидать увеличение габаритов Сандеро, более внушительный клиренс и ряд технических доработок, которые должны подчеркнуть принадлежность Sandero к самому популярному сегодня классу городских кроссоверов.
Logan
Еще одна ожидаемая премьера 2020 года – это новый Renault Logan. Популярный бюджетный седан получит новую платформу и ряд технических доработок, достойных вашего внимания.
Каким будет дизайн модели на данный момент сказать сложно, так как производитель скрывает все детали новинки до официальной премьеры. Но, эксперты считают, что экстерьер новинки, которая вероятнее всего будет среди моделей 2020-2021 года, производимых компанией Рено для рынка России, будет во многом перекликаться к дизайном Captur и Sandero.
Espace
Вместительный минивен Espace также получит обновленный дизайн в 2020-2021 году.
В списке обновлений:
Линейка силовых агрегатов осталась неизменной – турбодизели мощностью 169 и 200 л.с., а также 1,8-литровый бензиновый мотор мощностью 225 л.с.
Talisman
Седан и универсал со звучным именем Талисман также получат обновление к 2021 году. Стоит заметить, что кардинальных изменений в экстерьере модели не произойдет. Улучшения коснутся салона и технических характеристик автомобиля.
Вместо монолитной радиаторной решетки Talisman новой генерации получит эффектную хромированную с аккуратной эмблемой, которая стала несколько меньше. Экстерьер новинки украсят также новые фары, немного измененная выштамповка дверей, которая избавит образ авто от излишней скругленности.
Интерьер порадует такими современными решениями, как:
Под капотом талисмана можно будет встретить один из 4-х вариантов: 1,6-литровые бензиновые агрегаты мощностью 150 или 200 л.с., а также экономичные дизельные моторы объемом 1,5 литра и мощностью 110 или 130 л.с.
Модель точно появится в России, но какой будет ее цена пока сказать затруднительно. Эксперты склонны считать, что стартовать ценник будет приблизительно с 1 300 000 рублей.
Koleos
Пополнят модельный ряд Рено 2020-2021 также новые Koleos, получивший дизайн в новой фирменной стилистике и широкую палитру стильных ярких оттенков кузова.
От моделей предыдущего поколения Колеос 2021 года будут отличать:
Хотя обновленный Koleos является соплатформеником с Nissan X-Trail, выглядит он аккуратнее и чуть компактнее. Хотя, функционал и технические характеристики вполне порадуют тех, кто планирует эксплуатировать авто не только в городском режиме, а и периодически тестировать режим «офф-роуд».
Моторная гамма будет включать 2-литровый 144-сильный дизель, а также 2 бензиновых силовых агрегата мощностью 171 и 177 л.с., которые будут агрегатироваться коробкой передач СVT X-Tronic (АКПП не предусматривается).
Автомобиль появился в России уже в начале 2020 года. Цена стартует от 1 699 000 рублей.
Clio E-Tech (Hybrid)
В январе 2020 года Рено представил в Брюсселе новый гибрид Clio E-Tech, который будет приводиться в движение 160-сильной силовой установкой из бензинового 1,6 литрового атмосферника и двух электрических моторов мощностью 36 и 15 кВт.
Среди улучшений, достойных внимания:
Интересной особенностью модели также станет многорежимная трансмиссия, тогда как на большинстве гибридов сегодня устанавливают бесступенчатую CVT. По словам инженеров выбор продиктован ограниченностью подкапотного пространства автомобиля.
Производитель обещает до 40% экономии при использовании автомобиля в городском режиме и до 50 км автономного пробега на электрической тяге.
Megane E-Tech
Гибридную версию в 2020-2021 году получит и популярная в России модель Меган.
Под капотом нового Рено Меган расположиться экономичный бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,6 литра, а также два электромотора. Суммарная мощность установки составит 160 л.с.
Новая модель также будет доступна и с классическими бензиновыми и дизельными моторами:
Kadjar
В 2020 году в Европе стартуют продажи нового семейного кроссовера Kadjar, который получит широкую моторную гамму, в которой помимо бензинового и дизельного двигателя появиться гибридная силовая установка.
Обновленный Каджар сохранит узнаваемые элементы дизайна и понравившийся всем С-образный дизайн головной оптики. При этом будут и некоторые изменения, в числе которых:
Kadjar планируют выпускать в пяти комплектациях:
Ожидается, что цена новинки будет стартовать для Европы с отметки 25 000 евро, тогда как верхняя планка для модели может оказаться выше 40 000 евро.
Рестайлинг ожидает в 2020 году и компактный недорогой хэтчбек Квид.
Новинка получит узкие светодиодные фары и двухуровневую оптику. Массивный бампер с агрессивным черным воздухозаборником и стильной решеткой обзаведется большими модулями противотуманных фар, а зеркала и рейлинги – яркими цветовыми акцентами.
Также из обновлений стоит отметить:
Под капотом супердешевого (цена предыдущей модели стартует от 4 000 долларов) и суперкомпактного малыша как и ранее будут размещать 54-сильный бензиновый двигатель объемом 0,8 литра (+МКПП) или более мощный 68-сильный литровый силовой агрегат, для которого предполагается роботизированная коробка Easy-R.
Также в ближайшее время планируют выпуск электрической версии Kwid City K-ZE. Предположительно цена такой новинки Рено в 2020-2021 году составит 8 500 долларов.
Twingo ZE
Компактный сити-кар Твинго в 2020 году получит полностью электрическую версию.
Новинка получит такие технические характеристики:
Alaskan Ice Edition
В 2020 году на рынке Америки появится усовершенствованная версия пикапа Аласкан, адаптированная к суровым условиям Крайнего Севера.
Автомобиль, представленный компанией Рено в Женеве, был оборудован такими полезными для холодного климата системами, как дополнительный отопитель салона и подогрев двигателя.
Внешне новинка отличается от предыдущей генерации эффектным ярким дизайном кузова, новым салоном, большими 18-дюймовыми дисками. Северная модель будет только полноприводной. Моторная гамма включает всего 4 силовых агрегата:
Даты начала поставок Alaskan Ice Edition в Европу, как и цены для европейского рынка, пока не озвучены.
Symbioz
Именно таким компания Рено видит будущее автомобилестроения.
Прототип электрического авто, сочетающего в себе самые передовые технологии, футуристичный дизайн, максимальный комфорт и функциональность, ярко демонстрирует направление, в котором планирует развиваться компания в ближайшие годы.
Стоит заметить, что элементы, впервые представленные в прототипе с интересным названием Symbioz уже сегодня можно встретить в серийных автомобилях бренда.
В серийное производство модель пока не планируют, но она остается ярким и необычным представителем автомобилестроения, задающим тренды на ближайшее 10-летие.
Kangoo Z.E.
Популярный фургон Renault Kangoo тоже получит электрическую версию уже в 2020 году.
Новинка будет отличаться от классической модели характерным дизайном, а также рядом продемонстрированных в прототипе инновационных решений, таких как:
Производитель пока не спешит раскрывать все карты и умалчивает о том, какие характеристики получит силовой агрегат нового Кенго. Известно только, что автономный пробег составит порядка 270 км.
Заключение
Очевидно, что именно электромобили станут приоритетным направлением развития для компании Рено на ближайшие годы. Компания планирует инвестировать в разработку и выпуск электрокаров около полу миллиарда евро и обещает в скором будущем еще немало интересных моделей.
