5 популярных брендов аккумуляторов для мотоциклов
Свинцово-кислотные и гелевые АКБ, выпускаемые под брендами Yuasa, Kyoto, Bosch, Delta и Skyrich, предназначены и для мотоциклов, и для скутеров, и для квадроциклов, и для снегоходов, и для многих других видов техники. Остановимся на особенностях каждого производителя немного подробнее.
Особенности АКБ от Yuasa, Kyoto, Bosch, Delta и Skyrich
Yuasa. Один из лучших японских производителей. Батареи этой марки сочетают в себе повышенную мощность, длительный срок работы и нетребовательность к обслуживанию. Имеют герметичную конструкцию. Такая конструкция не требует постоянного добавления воды.
Kyoto. Практичные и недорогие АКБ для мотоциклов. Пользуются широким спросом благодаря высоким показателям износоустойчивости и одной из самых низких цен среди конкурентов.
Bosch. Знаменитый и дорогой бренд, который из года в год удерживает высочайшие стандарты качества. Батареи Bosch читаются одними из лучших для мотоциклетной техники в целом и мотоциклов в частности не только в Европе, но и в мире.
Delta. Недорогие АКБ, прекрасно подходящие для большинства моделей. Имеют герметичную конструкцию и неплохие показатели производительности в сочетании с приятной ценой.
Skyrich. Компактные и легкие батареи, изготовленные по технологии LI-ON. Благодаря этому имеют намного более компактные размеры (примерно одна треть от стандартной свинцово-кислотной АКБ) и требуют меньше времени на подзарядку. Идеально подходят для установки на гоночные мотоциклы.
Как подобрать подходящий аккумулятор?
Выбор АКБ осуществляется по следующим критериям:
1. Емкость. Она измеряется в ампер-часах. Чем больше емкость, тем, соответственно, и больше размеры батареи. Удостоверьтесь, что модель, которую вы хотите приобрести, подходящего размера. Если у вашей «железного друга» имеется дополнительное пространство, можете смело подбирать АКБ с большей емкостью, чем был установлен.
2. Тип батареи. АКБ разделяются на кислотные и гелевые (AGM). Они отличаются не только по своим свойствам, но и внешне. Кислотные батареи имеют белый корпус и 6 пробочек сверху. А гелевые (AGM) отличаются цельным корпусом черного цвета. Они считаются более совершенными, но и более дорогими. В целом же, на мотоцикл можно устанавливать модели аккумуляторов обоих типов.
3. Производитель. Выше мы привели список брендов, производящих лучшие батареи для мотоциклов, на наш взгляд. Если вы определились с емкостью и типом, остается только решить, какому производителю вы доверяете больше.
В чем главное преимущество гелевых аккумуляторов?
Главное отличие гелевого аккумулятора от стандартного свинцово-кислотного – это добавление в электролит специального загустителя. Получившаяся смесь имеет консистенцию геля (отсюда и название). Подобная мера позволяет достичь ряда преимуществ:
— возможность полного восстановления уровня заряда (обычные АКБ при неправильной эксплуатации могут терять часть заряда навсегда);
— высокий пусковой ток;
— продолжительный срок эксплуатации (в среднем, на несколько лет дольше моделей предыдущих поколений);
— батареи не требуется заряжать после покупки. Их можно сразу же устанавливать;
— нечувствительность к нетяжелым повреждениям корпуса (смесь достаточно густая, чтобы не выливаться через пробитые отверстия, в отличие от электролита);
— высокая устойчивость к низким температурам.
Гелевые (AGM) или свинцово-кислотные?
Технология AGM – самая дешевая из всех использующихся для производства гелевых АКБ для мотоциклов. При этом по своим характеристикам нередко опережают кислотные аналоги. Что делает выбор в их пользу очевидным. Они быстро заряжаются, обладают высокой отдачей и выносливостью. А также могут эксплуатироваться в положении на боку. Впрочем, у классической свинцово-кислотной технологии также остается немало приверженцев.
Приобрести свинцово-кислотный или гелевый аккумулятор для мотоцикла (и другой мототехники) любого из 5 представленных на этой странице производителей можно здесь.
Критерии выбора качественного аккумулятора для мотоцикла
Для надежной и эффективной работы мотоциклу необходим качественный аккумулятор. Есть несколько типов таких батарей, а также некоторые различия в их технических характеристиках. При покупке аккумулятора нужно все эти критерии учесть.
Виды аккумуляторов для мотоцикла
Все мотоциклетные батареи делятся на 2 группы – кислотные и гелевые (GEL).
Гелевые агрегаты наиболее дорогие. В качестве начинки также используется кислота, но при контакте с пластинами она преобразуется в гель. Достоинств у такого варианта много:
Несмотря на все эти достоинства, и такие батареи нуждаются в периодической подзарядке. Зарядное устройство должно быть специальным.
В группу кислотных аккумуляторов относятся агрегаты WET и AGM (Absorbent Glass Mat).
Классический вариант WET привлекателен низкой стоимостью, но имеет ряд недостатков:
Стоимость кислотных батарей AGM на порядок выше, но это окупается большей их надежностью и стабильностью, достойным сроком службы, высоким пусковым током. Кислота замерзает и не испаряется, поэтому ее доливка не требуется, а агрегаты называют необслуживаемыми. Не обходится и без недостатков:
Технические характеристики аккумулятора для мотоцикла
При выборе необходимо опираться на технические характеристики агрегата. Помимо типа батареи, значение имеют следующие параметры:
Срок эксплуатации
Время, которое прослужит аккумулятор, зависит от его вида:
Заряд аккумулятора, его проверка
У покупаемой (а впоследствии – периодически у уже приобретенной) батареи нужно проверить заряд, так как от этого показателя зависит ее срок службы и сохранение емкости. Для проверки напряжения можно использовать вольтметр или мультиметр.
Полученный показатель напряжения аккумулятора должен быть больше номинала. Если номинал стандартный в 12 В, то нормой для него будет напряжение от 12,8 В. Если этот показатель меньше 12 В, то имеет место глубокий разряд. При напряжении менее 12,5 В батарея разряжена наполовину. При работе генератора и реле-регулятора напряжение должно быть 13,6 В.
Если аккумулятор долго будет разряженным, то активизируется сульфатация пластин, на них будут видны крупные кристаллы сернокислого свинца. Такая химическая реакция негативно влияет на агрегат: снижается емкость аккумулятора, сокращается срок его службы.
Зимой аккумулятор нужно заряжать чаще. Ускоряется его разрядка и из-за различных дополнений – бортовой электроники, сигнализации, часов. Влияние на скорость саморазряда оказывает также чистота аккумулятора – грязный корпус ускоряет процесс.
Иногда даже после установки нового аккумулятора наблюдается его быстрая разрядка. Произойти это может под влиянием следующих факторов:
При зарядке аккумулятора необходимо соблюдать технику безопасности. Это касается работы в перчатках, исключения курения и открытого пламени рядом, хорошо проветриваемого помещения.
Производители аккумуляторов для мотоциклов, лучшие модели, цены
Аккумуляторы для мотоциклов предлагают различные производители. Стоит выделить несколько лучших моделей:
Современный рынок предлагает множество аккумуляторов для мотоциклов, представленных различными производителями. При выборе важно учитывать тип агрегата и его технические параметры. После установки аккумулятора необходимо следить за его зарядом.
6 лучших аккумуляторов для мотоциклов
Рейтинг лучших мото аккумуляторов поможет найти надежную батарею для мототехники различного назначения.
Какой мото аккумулятор лучше купить
АКБ для мототехники зачастую эксплуатируются в условиях тряски или неблагоприятного внешнего воздействия. Они устанавливаются на гидроциклы, скутеры, снегоходы, мотоциклы. В любом случае следует выбирать аккумулятор, обладающий герметичным корпусом и защитой от вибрации, а также работающий под большим углом наклона.
Важной характеристикой прибора является емкость. От нее зависят как показатели стартового тока, так и работа электроники транспортного средства. Мотоцикл или скутер с невысокой производительностью редко потребуют значения свыше 10-12 А·ч. Для стабильного запуска двигателя и обеспечения работы электрических цепей мототехники, оснащенной двигателями объемом более 900 куб. см понадобится не меньше 12 А·ч.
Необходимо обратить внимание на тип аккумулятора. Различают три основные группы: WET, AGM и GEL:
Зачастую мототехника эксплуатируется владельцами в течение кратковременного периода. Поэтому от правильности соблюдения условий хранения АКБ во многом зависит срок его службы.
При неиспользовании транспортного средства рекомендуется демонтировать аккумулятор, полностью зарядить и промыть его, оставив на длительное время в сухом и прохладном помещении.
Лучшие бюджетные аккумуляторы для мотоциклов
Подобные модели стоят около 2500-3000 рублей. Показатели емкости и пускового тока дают возможность использовать такие АКБ в мототехнике, предназначенной для нерегулярных поездок или не оснащенной требовательной электроникой.
Как выбрать аккумулятор для мотоцикла и мототехники
Как выбрать аккумулятор для мотоцикла и мототехники
Аккумуляторы для мотоцикла и мототехники.
Пришла летняя пора и многие владельцы мотоциклов и мототехники сталкиваются с необходимостью покупки батареи. Ведь качественный аккумулятор – это гарантия бесперебойной работы техники в различных ситуациях.
Что важно: мощность пускового тока (причем чем меньше размер батареи – тем важнее этот показатель), сохранение своих характеристик при продолжительной работе и устойчивость к изменению температуры.
В наше быстроизменяющееся время технологии не стоят на месте и сейчас в магазине можно увидеть большой выбор от обычных кислотных до литий-ионных мотоаккумуляторов.
В статье мы поможем разобраться в чем разница и какую аккумуляторную батарею для мотоцикла лучше выбрать на примере популярного бренда «RDrive».
Автомобильные батареи RDrive выпускаются на заводах Японии, Южной Кореи, Тайваня, Китая и других стран. Качество продукции подтверждается международными и российскими сертификатами. На все товары распространяются гарантии заводов-производителей.
Бренд постоянно развивается, продуктовая линейка расширяется вместе с появлением на свет инновационных разработок в технологии производства компонентов и дополнительного оборудования автомобилей и мототехники.
Итак, основным отличием аккумуляторных батарей является технология изготовления.
AGM (Absorbent Glass Mat) те же свинцово-кислотные но электролит пропитывает стеклотканые маты, которыми проложены пластины.
GEL Гелевые и снова свинцово-кислотные, но электролит загущен до состояния геля.
LITHIUM Литиевые. Вот эти батареи основаны на других принципах обмена, они сухие и не используют жидкую среду.
Свинцово-кислотные – классический тип аккумуляторов, получивший широкое распространение ввиду умеренной цены, неплохого ресурса (от 500 циклов и более), высокой удельной мощности.
Принцип работы: в отсеки залит электролит — раствор серной кислоты, и в этот раствор погружены пластины, между положительными и отрицательными пластинами протекает ток.
Для мототехники выпускаются как в залитом, так и в сухозаряженном виде (перед применением залить электролит).
Не должны храниться в разряженном состоянии;
Большой вес и размер;
Негерметичное исполнение, требуют регулярного контроля за уровнем электролита;
Эксплуатация только в вертикальном положении;
Энергоемкость низкая (если брать соотношение с весом);
Экологически опасны (из-за соединений свинца);
Ограниченное количество циклов разряда.
Очень низкий саморазряд, в этом смысле свинцовые аккумуляторы относятся к лидерам;
Могут производить большую токоотдачу;
Линейка свинцово-кислотных аккумуляторов для мотоциклов RDrive eXtremal HD 
Heavy Duty Battery
Ударопрочный корпус из полипропилена
Герметичный дизайн пробок
Высокая стойкость к глубокому разряду
Длительный срок хранения без подзарядки
Номинальная ёмкость SAE
Номинальная ёмкость EN
Ток холодной прокрутки
Цена выше чем традиционные свинцово-кислотные модели;
Боятся глубокого разряда;
Необходимо использовать специальные зарядные устройства;
Герметичное исполнение, не требует обслуживания;
Допускается установка в любых положениях, кроме вверх дном;
Высокие пусковые токи;
Широкий диапазон рабочих температур;
Низкий уровень саморазряда.
Компания «RDrive» выпускает несколько линеек по технологии AGM.
AGM Аккумуляторы для мотоциклов RDrive eXtremal Iridium
Compact AGM Battery
Ударопрочный, огнестойкий корпус из ABS пластика
Номинальная ёмкость SAE
Номинальная ёмкость EN
Ток холодной прокрутки
Аккумуляторы для мотоциклов RDrive eXtremal Gold AGM 
High Performance AGM Battery
Усиленные латунные токоотводы
Номинальная ёмкость SAE
Номинальная ёмкость EN
Ток холодной прокрутки
Мото аккумуляторы RDrive eXtremal Platinum
Ultra High Performance AGM Battery
Ударопрочный, огнестойкий корпус из ABS пластика
Номинальная ёмкость SAE
Номинальная ёмкость EN
Ток холодной прокрутки
Мото аккумуляторы RDrive eXtremal Silver
3-rd Generation AGM Battery
В сухозаряженном виде, электролит в комплекте.
Номинальная ёмкость SAE
Номинальная ёмкость EN
Ток холодной прокрутки
134 x 90 x 164 (174)
134 x 90 x 166 (176)
Отдельная линейка аккумуляторных батарей для детских автомобилей с электроприводом.
Deep Cycle AGM Battery for Electric Toy Cars
Аккумуляторные батареи RDrive Junior разработаны с учетом специфики эксплуатации в качестве источника питания детских автомобилей с электроприводом для детей в возрасте от 1 до 5 лет.
Преимущества RDrive Junior AGM перед батареями для ИБП:
При замене штатного аккумулятора детского электромобиля в большинстве случаев потребитель, за неимением выбора, вынужден приобретать аккумуляторы, предназначенные для источников бесперебойного питания (ИБП). Данные батареи не имеют явных внешних отличий (аналогичные размеры и типы клемм) и производятся по сходным технологиям (как правило, AGM/VRLA). Обычно такие аккумуляторы маркируются на английском языке «UPS», «General purpose» или «Designed for Standby use».
AGM батареи для ИБП – буферные, они служат долго только при поверхностных разрядах, то есть при разрядах на небольшую величину, за которым сразу следует заряд. Режим эксплуатации детских электромобилей же характеризуется многократными глубокими разрядами батареи с последующей полной зарядкой.
В технологическом плане основное отличие буферных батарей заключается в более тонких электродах и составе активной массы. Как следствие, батареи для ИБП в цикличном режиме эксплуатации служат в 1,5 раза меньше, чем специализированные АКБ серии RDrive Junior.
Номинальная ёмкость по EN
Номинальная ёмкость по SAE
В аккумуляторах по технологии GEL между свинцовыми пластинами вместо обычного электролита залит силикагель, который при застывании преобразуется в твердое пористое вещество. Поскольку гель полностью заполняет поры и внутреннее пространство, пластины АКБ получаются обернутыми в него. Это значительно продлевает срок их службы, так как подобный процесс «запаивания» предотвращает их осыпание.
Цена выше чем AGM модели;
Боятся глубокого разряда;
Необходимо использовать специальные зарядные устройства;
Герметичное исполнение, не требует обслуживания;
Допускается установка в любых положениях, кроме вверх дном;
Еще более высокие пусковые токи;
Широкий диапазон рабочих температур;
Увеличенный срок службы по сравнению с AGM;
Низкий уровень саморазряда.
Компания «RDrive» выпускает несколько линеек по технологии AGM.
Аккумуляторы для мотоциклов RDrive eXtremal Iridium NANO GEL
Compact NANO GEL Battery
Произведенные по технологии NANO GEL, компактные аккумуляторные батареи серии Iridium для современной мототехники обеспечивают улучшенные пусковые токи (до 50%) выше, чем у традиционных батарей, более длительный срок хранения без подзаряда (до 18 месяцев) и возможность установки в любом положении.
Возможность установки АКБ в любом положении
Номинальная ёмкость SAE
Номинальная ёмкость EN
Ток холодной прокрутки
Аккумуляторы для мотоциклов RDrive eXtremal Gold NANO GEL
High Performance NANO GEL Battery
Произведенные по технологии NANO GEL аккумуляторы RDrive eXtremal серии GOLD обеспечивают более высокие пусковые токи (до 100%) выше, чем у традиционных батарей производителя, более длительный срок хранения без подзаряда (до 18 месяцев) и возможность установки в любом положении.
О технологии NANO GEL
В аккумуляторе на базе технологии NANO GEL электролит в гелеобразном состоянии находится в микропорах специального сепаратора, который обладает высокой стойкостью к агрессивной среде, температурной стабильностью и механической прочностью; последнее обеспечивает высокую вибростойкость и ударопрочность конструкции.
При производстве NANO GEL аккумуляторов используют высокочистый свинец — это увеличивает эксплуатационные характеристики АКБ в несколько раз. Гель плотно обволакивает пластины и не дает активной массе осыпаться, а его повышенное сопротивление разрядным токам не даёт образовываться «вредным» не разрушаемым сульфатам свинца.
В результате, NANO GEL аккумуляторы выдерживают большое количество циклов заряда-разряда, могут долго находиться в полуразряженном состоянии, имеют низкий саморазряд, их можно эксплуатировать почти в любом положении. NANO GEL аккумуляторы имеют примерно на 10-30% больший срок службы, чем AGM аккумуляторы.
Одним из основных преимуществ гелевых аккумуляторов перед AGM является существенно меньшая потеря емкости при понижении температуры аккумулятора. Кроме того, они менее болезненно переносят глубокий разряд. Поэтому гелевые аккумуляторы рекомендуется применять там, где требуется обеспечить долгий срок службы при более глубоких режимах разряда, а также, если температура аккумуляторов опускается ниже 5 градусов Цельсия.
Возможность установки АКБ в любом положении
Достоинства и особенности эксплуатации гелевых аккумуляторов для мотоцикла
На современном этапе существует несколько разновидностей аккумуляторных батарей, применяемых в самых различных сферах человеческой деятельности. Известно, что АКБ со «связанным» электролитом в виде геля являются самыми современными и наиболее безопасными — по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами различных модификаций. Гелевые батареи можно использовать в качестве эффективного и максимально долговечного источника питания для любого транспортного средства — начиная от самолета и заканчивая гироскутером. Безусловно, использовать гелевый аккумулятор для мотоцикла не только возможно, но даже более уместно в связи с тем, что езда на нем сопряжена с определенными особенностями, включая и повышенный риск в разных ситуациях.
Чем хорош гелевый аккумулятор именно для мотоциклов
Перед тем, как говорить о преимуществах гелевых батарей, следует честно упомянуть и о том, что их цена порой в несколько раз превышает стоимость более дешевых свинцово-кислотных АКБ. Конечно, мотоциклисты могут и по сей день прибегать к покупке более дешевых вариантов.
Но прежде чем принять окончательное решение, не помешает ознакомиться с тем, почему именно гелевая АКБ — наиболее предпочтительна как мотоциклетный аккумулятор или в виде аккумулятора скутера:
Итак, стимулов для того, чтобы рассматривать гелевые АКБ именно как мото аккумуляторы, довольно много. Однако перед тем, как покупать именно такой вариант, нужно ознакомиться и с теми его особенностями, которые могут доставить владельцу определенные неудобства.
Какие недостатки есть у гелевых батарей
Минусов у них гораздо меньше, чем плюсов. Их можно назвать, скорее всего, характерными особенностями, которые стоит учитывать при покупке.
Как правильно заряжать гелевый аккумулятор для мотоцикла
Выбор зарядного устройства
Кроме импортных зарядников, в продаже имеются и неплохие отечественные аналоги по более приемлемой цене. Например, универсальное ЗУ Benton BX-1 производства Ижевск. В любом случае основным критерием выбора зарядного устройства должна быть возможность заряжать такую батарею небольшими токами.
Если исходить из расчетов, что любую АКБ следует заряжать токами, равными 10% от ее номинальной емкости, можно судить о том, какой величины должен быть ампераж в том и в другом случае. Его необходимые показатели для правильной зарядки аккумулятора для мотоцикла следует выставлять во много раз меньше, и забывать об этом не следует никогда.
Частота подзарядки
Иногда, рассуждая о гелевых аккумуляторах, новички ошибочно думают, что, если производитель гарантирует их якобы «бесперебойное» использование в течение 10 лет, заряжать их не нужно. Это не так, потому что любая АКБ требует регулярного ухода и зарядки. Даже если она относится к категории необслуживаемых.
Для того, чтобы гелевый аккумулятор для мотоцикла прослужил дольше и выработал весь свой необходимый ресурс, заряжается он, как минимум, раз в сезон. Подзарядка производится по необходимости. Контролировать уровень заряда батареи следует регулярно, не забывая об этом, во избежание ее глубокого разряда.
Ход зарядки АКБ
Для того, чтобы всегда помнить о том, как правильно зарядить гелевый аккумулятор для мотоцикла, следует усвоить простой, но важный алгоритм действий:
Восстановление
Для того чтобы оживить такую АКБ, нужно снять крышки с батарейных отсеков и начать заливать в каждую банку дистиллированную воду. Невзирая на то, что эти аккумуляторы относят к категории необслуживаемых, всегда есть возможность снять их крышки. Воду доливайте с помощью шприца, по два миллилитра в каждую «банку». Спустя полчаса уберите резиновой грушей излишки воды — она должна немного покрывать пластины. Закройте батарею, поставьте наверх груз (чтобы колпачки не выбило большим давлением) и приступайте к зарядке.
Реанимировать АКБ можно с помощью подачи напряжения более 14 вольт. Чтобы восстановить ее, в начале зарядки понадобится напряжение, как минимум, в 15 вольт. Необходимо держать ее на зарядке около 14 часов, предварительно дождавшись того момента, когда она начнет потреблять ток. В случае, если АКБ не реагирует на напряжение в 15 вольт, его можно поднять до 30. Когда батарея, наконец, «раскачается», через два или три таких цикла заряжайте ее обычным способом — током в 10 процентов от ее емкости, убавив напряжение до 14 вольт.
Тем не менее, многие специалисты не советуют восстанавливать аккумуляторы этого типа. Часто эффект лишь временный.
Текущий уход за гелевым аккумулятором мотоцикла
Если вы не используете мотоцикл в зимнее время, батарею с него можно снять, очистить загрязнения слегка увлажненной ветошью, вытереть насухо и хранить при комнатной температуре.
Как видите, гелевый аккумулятор для мотоцикла, невзирая на его довольно высокую стоимость по сравнению с другими, — один из лучших вариантов. Особенно, если речь идет об экстремальной езде. При должном уходе и знаниях о том, как зарядить мото-аккумулятор правильно, он оправдает себя очень быстро. А отсутствие необходимости доливать в него электролит вместе с перспективой максимальной безопасности может стать дополнительным стимулом для его приобретения.
