Велосипедный багажник на крышу автомобиля: ТОП лучших моделей
Цена на багажники автомобиля для велосипедов на крышу, фаркоп или заднюю дверь зависит от материала исполнения и количества опций.
Любители велосипедных прогулок отправляются в отпуск, на выходные дни со своими байками. Проблему транспортировки «двухколесного друга» даже в другую страну решает велосипедный багажник на крышу автомобиля.
Особенности багажника для велосипеда
Конструктивно велосипедные багажники на машину – простые, но крепкие устройства, представляющие систему креплений байка в двух-трех точках.
Разновидности
Разместить велосипед вы можете в трех местах своего транспортного средства. Отсюда разные типы конструкции:
На крышу
Велосипедный багажник на крышу автомобиля требует базу – основной багажник со штатными рейлингами и двумя поперечинами. В зависимости от ширины базы вы сможете перевозить 3-4 байка. Закрепите их:
Выбор количества и способа креплений обусловлен конструкцией устройства. Велосипедный багажник на крышу автомобиля не увеличивает длину машины, но паркинг с ограничением по высоте вам не подойдет.
Держатель велосипеда на автомобиле
Двери машины и багажный отсек открываются беспрепятственно, каждая перевозимая единица груза крепится отдельно, не соприкасается одна с другой. Но в салоне появляется шум от встречного ветра, увеличивается парусность транспорта, ухудшается его аэродинамика с одновременным увеличением расхода топлива. Люк на крыше авто становится бесполезным.
На заднюю дверь
Багажник для велосипеда на заднюю дверь автомобиля монтируется не на всех моделях машин.
Багажник для велосипеда на заднюю дверь автомобиля
В качестве основы тут нужна специальная конструкция в двух исполнениях:
Багажник для велосипеда на машину на заднюю дверь удобен простотой монтажа, при этом можно пользоваться фаркопом и верхним багажником на крыше авто. Но открыть заднюю дверь не получится: пострадают петли. Ограничен также обзор в зеркала заднего вида, закрыты номерные знаки и кормовые фонари. Правда, вы можете вывесить отдельную табличку со знаками и фонарями, подключив их к бортовой электросети.
Фаркоп
Это следующая разновидность багажника для велосипеда на заднюю часть автомобиля, позволяющая безопасно перевозить четыре двухколесных транспортных средства.
Багажник для велосипеда на фаркоп
На шар фаркопа устанавливается велобагажник с платформой или без нее:
Ремни
На внедорожники с наружным запасным колесом велосипеды крепят ремнями на запаску, свободную от защитного кожуха. Кронштейн запасного колеса выдерживает, однако не более двух агрегатов.
Грузоподъемность
Велобагажники изготавливают из стали, алюминия и сплавов титана. Модели отличаются собственным весом. Алюминиевые конструкции легче других, но поднять на борт могут от 2 до 4 велосипедов общей максимальной массой до 70 кг.
Варианты крепления
Двухколесные машины крепят хомутами, зажимами, ремнями.
Различают четыре основных способа велокрепления:
ТОП лучших велобагажников
Цена на багажники автомобиля для велосипедов на крышу, фаркоп или заднюю дверь зависит от материала исполнения и количества опций.
Бюджетные
Для установки недорогих велосипедных багажников нужны штатные места: рейлинги и фаркопы. Простые в установке модели внешне громоздкие и недостаточно опрятные:
Монтируются бюджетные велобагажники за 5 минут, при хранении занимают мало места. На ключ запирается только велосипед, а сам багажник – легкая добыча для воров.
По средней цене
Это автоаксессуары со стальными крепления П-образными скобами. У туристов востребованы:
Алюминиевые изделия средней ценовой категории снабжены светоотражателями.
Премиальные
В дорогих моделях два замка: для перевозимого инвентаря и самого багажника. Изготовлены товары из титановых сплавов:
Как выбрать багажник на авто
Велосипедные багажники на машину – не одноразовая вещь.
Крепление велосипеда на машину
При выборе исходите из следующих соображений:
Ориентируйтесь на известных производителей автоаксессуаров: Thule, Mont Blanc, Atera, Menabo.
🚴🏻♀️Лучшие велокрепления на крышу автомобиля на 2021 год
Развитие внутреннего туризма, при всё большей популярности активного образа жизни и отдыха, требует решения такой проблемы как транспортировка спортивного снаряжения. Особенно это критично, когда речь заходит о велотуризме или велоэкстриме. Облегчить жизнь любителю велоспорта помогут автомобильные крепления, которые позволят транспортировать двухколесный транспорт на дальнее расстояние. Редакция сайта «ЯНашла» предлагает Вашему вниманию обзор лучших велокреплений на крышу автомобилей в 2021 году.
Какие бывают крепления
Классификация фиксаторов подразделяется по типу машины, для легковушки или грузового, автобусного транспорта, и по месту монтажа. Если говорить о легковых машинах, то устанавливаются велокрепления в следующих точках:
О том, какие машину могут пройти регистрации, а какие нет, стоит рассказать отдельно.
На что обратить внимание при установке велокреплений
Последнее ужесточение правил прохождения технического осмотра сделало невозможным или во всяком случае усложнённым практически любые изменения кузова, внутреннего, внешнего оснащения транспортных средств. Например, нельзя самостоятельно на легковой автомобиль устанавливать фаркоп, если производитель поставляет машину без него. Под запрет попадает самодельное багажное отделение крыши, будь то рейлинги или просто направляющие. Более того, подозрения, как следствие трудности с ТО могут возникнуть, даже если сотрудник ГИБДД увидит следы от внештатных конструкций. Тем более запрещено закрывать номерные знаки, оптику машины, как например при установленном фаркопном креплении. За это сотрудник ГИБДД может лишь автовладельца прав. Поэтому прежде чем своими руками что-либо ставить в машину, необходимо поинтересоваться, допустим ли монтаж данного приспособления. Если предполагается постоянная перевозка байков проще всего будет зарегистрировать изменения, чем переживать за штраф или изъятия прав.
Как выбрать велокрепление
Чтобы избежать ошибки при выборе велофиксатора, прежде всего следует исходить из имеющегося автомобиля, количества, габаритов перевозимых велосипедов, общих целей перевозки.
Прежде всего модели фиксаторов байков отличаются материалом исполнения. Приемлемую стоимость по мнению покупателей имеют стальные конструкции. Кроме цены преимуществом стали считается прочность, грузоподъемность. Минусы – вес, надо учитывать так же собственную массу байка, риск продавить крышу. Стальные модели труднее ставить, проржавев они способны запачкать кузов.
Следующая ценовая категория – изделия из алюминия. Они более легкие, устойчивые к коррозии, более универсальны по назначению.
Сплав титана – это материал премиальный, ибо сочетает качества стали (прочность, грузоподъемность) и алюминия (вес, коррозийная устойчивость).
Отдельная тема — предпочтение размещения самих великов посредством фиксаторов. Обычно колеса, передние и задние, фиксируют кронштейном. Другой распространенный вариант — ременное крепление. Правда, на два велосипеда ременных конструкций не бывает. Существуют кронштейны с функцией запирания ключом. Подобный функционал полезен, когда закрепляемый транспорт обладает высокой стоимостью, а машину с ним предполагается оставлять на какое-то время без присмотра. Ведь срезать ремень довольно легко. Популярен, так называемый спортивный способ фиксации, перевозки велотранспорта. При этом способе байк переворачивают «верх ногами», закрепляя седло, руль. Если велотранспорт тяжелый, такой метод водружения на крышу способен вызывать проблемы.
Продолжая тему как установить велосипед необходимо упомянуть вилочный зажим. Здесь задние колесные спицы держатся фиксаторами, а передние за вилки, сами же колеса перед монтажом демонтируются. Отдельно необходимо упомянуть «самопальные» конструкции. Ведь часто встречается пошаговая инструкция как сделать велокрепление в домашних условиях буквально из подручных материалов. Кроме того, что такое устройство будет запрещено во время прохождения ТО, оно способно не только повредить автомобилю, но и стать причиной ДТП.
Какой фирмы лучше приобрести
Долговечность конструкции прежде всего определяется надежностью заложенных производителем решений, технологий, контролем качества. Поэтому вопрос предпочтения бренда — далеко не лишний. Рейтинг качественных производителей аксессуаров для авто возглавляет следующая четверка:
Лучшие велокрепления на крышу автомобиля 2021 года
Бюджетные модели
Возглавляет недорогие фиксаторы модель, имеющая минимум деталей, соответственно обладающая надежностью, простотой, небольшим весом. Чтобы установить конструкцию к дугам сначала надо купить адаптеры (THULE WingBar, THULE WingBar Evo, THULE ProBar). Количество перевозимых байков — один, и фиксируется он посредством ремня, которым прижимают раму, заднее колесо. Причем ремень снабжен замком безопасности. Модель без переходников весит 3500 грамм, что дает возможность легко хранить, переносить систему. Допустимая размерность байка – диаметр трубы 7 сантиметров, 8 сантиметров если труба овальной формы, максимум.
Видео-инструкция по сборке и установке:
Рейтинг лучших креплений для перевозки велосипедов на автомобиль на 2021 год
Современному водителю предоставлен выбор из держателей для велосипеда различных форм, конфигураций и стоимости. Это приспособление способно на порядок разгрузить полезное пространство внутри салона. В наибольшем спросе находятся разновидности модулей, типа верхний (на крыше), задний (на дверь багажника) и для фаркопа.
Покупатель выбирает нужную конфигурацию исходя из специфики корпуса авто. Верхний модуль позволит сэкономить пространство внутри салона и не затруднит доступ к авто снаружи. Задний держатель располагает более демократичным ценником (как правило) и универсален (совместим с большинством типов кузова). При этом, задняя разновидность создает проблемы с доступом к багажному отсеку. Модули под фаркоп отличаются повышенным удобством в эксплуатации и наиболее предпочтительны при регулярном использовании. Покупателю стоит изучить наиболее расхожие на рынке экземпляры креплений, чтобы вынести сбалансированное решение и сделать выбор.
Разновидности держателей
В виду растущей популярности, современный рынок представляет разнообразный выбор изделий для фиксации двухколесного транспорта на корпусе авто. Для понимания специфики продукта, неопытному покупателю стоит провести анализ наиболее покупаемых представителей искомой категории (верхний, задний или фаркопный). На основе этого анализа и стоит совершать выбор, в противном случае, пользователь рискует получить лишь разочарование и пустую трату денег.
Наибольшим спросом пользуется разновидность для крыши, ввиду простой установки и отсутствия ограничений в эксплуатации. С установкой справится даже неопытный пользователь, демонтаж держателя также не вызывает проблем. Возможна фиксация сразу нескольких велосипедов на одном креплении. К недостаткам этой конфигурации относится лишь изменение высоты авто. Так как на крыше размещены дополнительные объекты, водителю придется более детально рассчитывать маршруты поездки в условиях ограниченной высоты (тоннели, мосты, участки с ветвистыми деревьями).
Для габаритных машин, вроде внедорожников или микроавтобусов, рекомендуется использовать фиксаторы задней категории (на багажник). Эта категория внесет изменения как в длину машины, так и в высоту, но, в отличие от предыдущего типа, габариты изменятся незначительно. Это позволит избавится от лишних волнений по поводу проходимости машины в ограниченных условиях.
Фаркопная категория удобна в эксплуатации, но перекрывает доступ к автомобилю. Это особенно заметно, когда фиксатор нагружен. Вышеуказанный недостаток компенсируется повышенным комфортом при размещении и перевозке, ведь пользователю не придется совершать лишних движений, чтобы извлечь мобильный транспорт.
Верхняя категория (на крышу)
При подобном способе фиксации, водителю гарантирована протекция двухколесного транспорта от грязи дороги. Кроме того, эта категория не перекрывает обзор при езде. Стоит учитывать, что ввиду аэродинамики, сопротивление ветру усиливается, что приведет к незначительному увеличению растраты горючего. Кроме того, важно уделить внимание при переезде через участки с ограниченной высотой, вроде мостов и тоннелей. Фиксаторы из эконом сегмента выполнены по простой архитектуре с профилями прямоугольной формы. Более дорогие экземпляры располагают продуманной архитектурой с использованием телескопических механизмов.
Этот фиксатор от Польского бренда предлагает устройство для перевозки 1го велосипеда. Изготовлен продукт на базе стали и специализированного пластика. Вес составляет 2.72 кг., допустимы диаметр рамы груза — до 50 мм., предельный вес груза — до 15 кг., доступен по средней цене в 1800 руб. Допускается фиксация на фирменные дуги до 55 мм. Важно учесть, что для фиксации на дуги сторонних фирм, в ряде случаев необходим переходник.
“Приобрел изделие больше 2х лет назад, впечатления, в целом, положительные, качество адекватное. Единственное, хочу отметить, что при езде по сельской местности или по участкам с плохой дорогой, крепления разбалтываются (незначительно), поэтому приходится останавливаться и подтягивать. Приходится носить с собой инструментарий, когда беру двухколесный транспорт. Использую эту модель не регулярно, только при выездах на природу. Рекомендую всем, кто ищет верхний фиксатор по адекватной стоимости!”
Стальное изделие Итальянского производства, крепится на крыше, в продаже доступен по цене от 2861 руб., колеса фиксируются на ремне текстильного типа, диапазон рамы находится в рамках 20-50 мм., придельная нагрузка до 15 кг. Продукт пользуется популярностью среди водителей, которые не используют подобные агрегаты на регулярной основе. Это обусловлено привлекательной ценой, которую не жалко отдать за сезонный аксессуар.
“Итальянский производитель держит Европейский стандарт качества, это чувствуется в эксплуатации. Надежный материал качественно про грунтован и окрашен добротным слоем краски. По углам установлены заглушки, впечатление оставляет приятное. Рекомендую всем, кто ищет устройство транспортировки для сезонного использования!”
Облегченный держатель, изготовленный на базе алюминия и специализированной пластмассы. Продукт отечественный, доступен по средней стоимости в 3900 руб., универсален, производитель дает гарантию в 1 год. Пользователю доступны 2 вариации крепления на крыше. Присутствует возможность крепления как электрических моделей, так и конфигураций с открытой рамой.
Вариант установки вело-багажника:
“Примечательно, что агрегат снабжен 2я замками в целях защиты от воров. Это очень удачное решение, потому позволяет оставить загруженную машину без присмотра и не волноваться. Модель легкая, корпус авто не перегружает, использую более 1.5 лет, впечатления только положительные. Рекомендую всем, кто ищет надежное устройство для крепления двухколесного транспорта!”
Категория для фаркопа
Этот вид известен, как наиболее безопасный для перевозки. Важно убедится в наличии специализированного переходника современного стандарта и места для размещения номеров машины. Благодаря способу крепления на 3х точках, присутствует возможность транспортировки тяжелого двухколесного транспорта (мопеды, утяжеленные велосипеды). Если водитель перевозит исключительно вело-технику, допускается единовременная перевозка до 4 экземпляров. Доступ к багажному отсеку остается открытым, если использовать складные механизмы. Существенные недостатки этой категории — отсутствие возможности разглядеть задние фары и номера на моделях старых поколений и высокая цена.
Это крепление заточено под фаркоп, способность к загрузке равна 30 кг., изготовлено из стали и пластмассы, совместим с колесами до 29”, весит 5.4 кг., произведено в Италии. Благодаря балансировке веса, груз почти не утяжеляет ход автомобилю. Это позволяет не заботится о перерасходе топлива из-за излишней загруженности. Важно учесть, что для совместимости с типами открытых рам, необходимо докупить специализированный переходник.
“Перевожу сразу 2 велосипеда с помощью этого агрегата. Отлично справляется с этой задачей, но доступ к багажнику авто перекрывается. В установке и эксплуатации прост, у меня не возникает проблем ни с размещением груза, ни с демонтажем фиксатора. Рекомендую всем, кто ищет устройство для более чем 1го велосипеда!”
Это крепление заточено исключительно под фаркоп, никаких вспомогательных устройств для совмещения с корпусом авто не требуется. Производитель снабдил продукт складной конструкцией, позволяющей упростить доступ к багажному отсеку машины. Произведен в Швеции, весит 10.3 кг., изготовлен из пластмассы и стали, допускается транспортировка до 4 велосипедов, грузовая способность до 60 кг. Важно учитывать, что эта модель перекрывает номерные знаки на задней части кузова. Это приводит к замечаниям (иногда к штрафам) от ГАИ. Некоторые покупатели жалуются на чрезмерную качку агрегата на проблемных дорогах.
“Отличная модель, без проблем справляется с 3я грузами! Единственный минус — это перекрытие номеров, из-за чего не раз получал выговоры от ГИБДД. В остальном, справляется на ура, даже при высокой загрузке. Рекомендую всем, кто ищет фиксатор для внушительных нагрузок!”
Эта модель оснащена дублерами задних фар и площадкой под номера. Благодаря этому решению производителя, водитель не рискует нарваться на выговоры и штрафы от ГАИ. Возможность упрощенного доступа к багажному отсеку не предусмотрена. Произведен в Германии, в наличии 2 места под груз, возможность к нагрузкам равна 40 кг., гарантия — 3 года.
“Хороший прицеп Немецкого качества, дублирует номера и фары, что избавляет от ряда проблем с полицией. Мест под груз всего лишь 2, хотелось бы больше. Рекомендую всем, кто ищет качественное крепление с дублерами фар и номеров!”
Задняя категория (на багажник)
Это распространенный вид, но среди водителей встречается внушительное количество претензий к устройству подобных агрегатов. Архитектура этих держателей такова, что груз закреплен лишь в области рамы, остальные составляющие находятся в прямом соприкосновении с корпусом авто. Это приводит к порче краски на корпусе. Встречаются экземпляры с предусмотренным модулем, создающим пространство между корпусом и грузом, но эти модели относятся к сегменту продвинутых. Кроме того, устройство этого типа не гарантирует совместимость с классическими седанами. При установке на последние возникают проблемы, вроде неплотного прилегания крепления или невозможности установки держателя вовсе. В использовании эта категория также не показывает внушительных результатов. Для того чтобы полноценно пользоваться багажником (открывать отсек снаружи), потребуется в полной мере демонтировать фиксатор, а затем установить обратно (после завершения эксплуатации багажника). Преимущество этого вида заключается в низкой (относительно) стоимости и отсутствии дополнительных требований к авто, вроде наличия фаркопа или специализированных рельс для установки.
Крепление для транспортировки на 5й двери, устанавливается при помощи 6-ти прочных ремней. Главные верхние тросы снабжены функцией самостоятельного натяжения, установка проста и доступна даже для неопытных покупателей. Стоит учитывать, что при полной загрузке, доступ к багажному отсеку усложняется. Изготовлен в Италии, веси 4.2 кг., грузоподъемность равна 45 кг., мест под велосипеды 3.
Видео-демонстрация данного крепления на багажнике:
“Приобрел этот фиксатор по совету друга, ранее не доверял подобным способам крепления. Результат меня впечатлил, 3 велосипеда крепко зафиксированы и не болтаются при перевозке. Единственный недостаток, сложно открыть 5ю дверь при полной загрузке. Рекомендую всем, кто ищет крепкое крепление на багажник!”
Средство для транспортировки велосипедов, изготовлено по стандартам задних фиксаторов фирмы. Диаметр ребер шире, чем у младших моделей, что придает дополнительную устойчивость при езде. Произведен в Италии, весит 7.3 кг., грузоподъемность до 45 кг., мест под груз 3., изготовлен из стали, крепится на ремни. Производитель снабдил устройство возможностью выбора высоты в зависимости от предпочтений водителя. Обрезиненные ребра снижают риск порчи груза даже при езде по проблемным участкам дороги.
“Впечатления строго позитивные, устанавливается без проблем, при езде держит крепко и не напоминает о себе. Прорезиненные рамы не дают велосипедам деформироваться даже при неосторожной езде. Рекомендую всем, кто ищет качественный задний фиксатор!”
Сделан из стали и пластмассы, устойчивой перед механическими повреждениями, фиксирующий элемент выполнен из специализированного материала, что снижает риск порчи корпуса велосипедов. Колесные крепления совместимы с большинством размеров дисков. Контактная часть крепления оснащена защитной прослойкой, препятствующей нанесению повреждений автомобилю. Важно учитывать, что эта модель не подходит для машин, на которых установлен спойлер. Изготовлен в Тайване, весит 9кг., грузоподъемность 30 кг., мест под велосипеды 2.
“Неплохой прибор, но мало мест под велосипеды. Держит крепко, но хотелось бы повесит более 2х велосипедов, а грузоподъемность и места под крепления ограничены. Рекомендую всем, кто ищет надежный фиксатор под 1-2 велосипеда!”
Существует множество резонов для перевозки вело-транспорта на корпусе машины. При этом, у водителей возникает логичный вопрос: возможно ли это реализовать грамотно, ведь подобный груз располагает сложным устройством и форм-фактором. Педали, руль и рама находятся в непосредственном соприкосновении с автомобилем, что возможно отразится на целостности покрытия. Зачастую, для сокращения контакта груза с корпусом до минимума, вело-транспорт фиксируют на крыше машины. Реже, на багажном отсеке или дополнительном модуле, который соединяется с фаркопом. Для обеспечения наилучшего качества перевозки, стоит позаботится о надежности фиксатора. Багажники под велосипеды покупаются разово и на продолжительный срок. При выборе покупателю стоит ориентироваться на следующие аспекты продукта:
Руководствуясь этими пунктами, покупатель найдет искомый фиксатор в соответствии с требованиями и финансовыми возможностями. Не стоит пренебрегать рекомендациями, ведь держатель для велосипеда приобретается на продолжительный период времени.
