Мотошины на BMW f800 gs
Компания BMW Motorrad продолжает линейку своих выразительных мотоциклов.
F 800 GS мотоцикл был создан для настоящих путешественников, которым подвластно любое расстояние и которые готовы исследовать мир, покинув знакомые дороги. F 800 GS надежный и сильный компаньон для бесконечных приключений.
С мощным двухцилиндровым двигателем F 800 GS не знает препятствий и преград. Крутящий момент 83 Н·м при 5750 об./мин оставляет этому эндуро-байку достаточный запас мощности для невозмутимого преодоления любых испытаний на бездорожье.
Везут F800GS в основном из Европы, встречаются мотоциклы из Америки и Японии, но «американцы», как правило, приходят в состоянии далеком от идеального, а у «японцев» чаще других встречаются проблемы с изоляцией проводов и окисленными контактами из-за морского климата на фоне в целом неплохого состояния. Давно продаются «восьмисотки» и у нас: «белые» машины с прозрачной историей – не редкость.
Количество различного рода прибамбасов на «восьмисотки» поражает воображение: оригинальные каталоги BMW и калейдоскоп других производителей афтермаркета наперебой предлагают множество аксессуаров: высокие и регулируемые ветровые стекла, дуги, защитные поддоны, кофры и выпускные системы – выбор огромен. Сделать мотоцикл под себя можно при помощи завышенного или, наоборот, заниженного седла и замены заднего амортизатора на изготовленный непосредственно под вас амортизатор Wilbers. В продаже есть регулируемые рычаги и подножки, а сохранить всю эту красоту помогут дуги.
Рекомендация по шинам для BMW f800 gs
Необходимо соблюдать допустимую максимальную скорость и допустимую грузоподъемность. Соблюдать максимальную скорость на шинах с крупным рисунком протектора. Диаметр колеса является важнейшим параметром для работы систем ABS и ASC. Значения диаметра и ширины колес запрограммированы в управляющем блоке и являются основной для всех вычислений. Любое изменение этих размеров, вызванные, например установкой нештатных колес может повлечь за собой серьезные неполадки в работе системы ABS.
Кроме того, необходимые для определения угловой скорости колеса гребенки системы ABS должны соответствовать установленным на заводе системам регулировки, и их нельзя менять.
Если вы решите установить нестандартные колеса на ваш мотоцикл, обязательно проконсультируйтесь предварительно со специалистом сервисной станции. В некоторых случаях управляющий блок может быть перепрограммирован под новый размер колес.
Тема: Какую резину лучше всего надеть на BMW F800GS
Опции темы
Отображение
Народ всем привет.
Купил тут недавно гуся и задумался менять резину на нем.
Мот 2015 года,сейчас стоит заводская резина.
Хотел узнать у бывалых владельцев,какую резину поставить что бы на ДОП хорошо и на мелком бездорожье держало.
привет
какая сейчас стоит.?
По теме у нас принято сначала приветсвоваться, а потом о чем то говорить)
Heidenau K60 Scout
Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
Michelin Anakee 3, согласен
Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
))) тут в таком вопросе сейчас каждый будет рекомендовать то на чём сам ездит.
Лично я очень много всякой резины перепробовал и поменял, уверенно скажу; нет такой универсальной, на которой можно и по асфальту в дождь и так же комфортно вне асфальта. Поэтому держу всегда 2 варианта (дорожную обычную и внедорожную) Если планируешь ездить больше по городу да по асфальту бери любую эндуро-резину, будь это Мишелен, Континеталь, Пирелли эффект от всех перечисленных будет одинаковый. А вот для бездора хорошо подойдёт Heidenau K60 Scout, но зато на асфальте надо быть на этих покрышках аккуратней особенно в дождь, да и гудят они здорово на асфальте, при чём гул этот здорово слышен
Мотошины для мотоцикла BMW F 800 GS F 800 GS Adventure 800cc
На этой странице собрана техническая информация о мотоцикле BMW F 800 GS F 800 GS Adventure 800cc. На основании характеристик размеров колёс подобраны мотошины производства Петрошина, которые могут быть, в соответствии с размером, установлены на переднее и заднее колесо. Среди прочих на мотоцикл BMW F 800 GS F 800 GS Adventure 800cc подходят модели шин: Л-379 Л-385
Технические характеристики мотоцикла:
| Число цилиндров | 2 |
| Число тактов | 4 |
| Число передач | 6 |
| Ход передней подвески | 230 |
| Ход задней подвески | 215 |
| Тип привода | Цепь |
| Тип | Спортивный Эндуро |
| Сухая масса | 191 кг |
| Степень сжатия | 12.0 |
| Система распределения | DOHC |
| Система питания | Инжектор |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Резервный запас топлива | 4 л |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Размер переднего колеса | 90/90-21 |
| Размер заднего колеса | 150/70-17 |
| Примерный расход топлива на 100 км | 5 л |
| Полная ширина | 925 мм |
| Полная длина | 2305 мм |
| Полная высота | 1450 мм |
| Передние тормоза | 2х-дисковые |
| Объем бензобака | 24 л |
| Объем | 798 см? |
| Мощность при оборотах | 7500 мин-1 |
| Мощность | 85 л.с. |
| Максимальная скорость | 193 км/час |
| Крутящий момент при оборотах | 5750 мин-1 |
| Крутящий момент | 83 Нм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Задние тормоза | Однодисковые |
| Высота по седлу | 890 мм |
| Вес, включая жидкость | 229 |
 | Л-379 (90/90-21) 90/90-21 |
 | Мотошина Л-385 (90/90-21) 90/90-21 M/C 51М |
Другие варианты подбора мотошин произвосдства Петрошина для мотоциклов в конфигураторе
Тема: Резина на 800 Гусенка+
Опции темы
Отображение
Коллеги, порекомендуйте комплект на 800 Гусенка
Перед 21″ 90-90
Зад 17″ 150
мне очень понравилась Пирелька которая стоит по умолчанию на 990 Адвентуре КТМ, аналоги?
ЗЫ Мне оч понравилась резинка, с которой покупала гусёнка. Новую купила такую же и тебе советую, если ты мотик используешь в тех же условиях что и я)))
Ну вот я тож не оч поняла чего ТС хочет))))
А ващпе лично у меня Анаки2. Асфальт в любую погоду держит офигенно. Даже в ливень скорость не сбрасываю (по трассе 140). Даже как-то в дождь умудрилась тормознуть на разметке всё обошлось, хотя лучше так больше не делать. Вот только для оффроада хочется чего-нибудь позубастее.
Пирелли почему то не делают эту чудную резину в 17 радиусе.
Если хочется хоть небольшой универсальности, что ставь обычный Туранс.
На австрияков ставят MT90 Scorpion. Резина действительно офигенная, но у нас мало кто ее в наличии держит.
На полгуся могу порекомендовать Avon Distanza. Неплохой внедорожный протектор, держак тоже на уровне соотношение асфальт/оффроуд 70/30
Думаешь лучше обычного туранса?
Смотря по какому показателю смотреть. Для меня в резине всегда главное держак. Ездил на такой резине на старом Caponord Rally. Держак очень уверенный на мокром асфальте, воду отводит хорошо, греется быстро. Насчет износа не отвечу, мотик брал на покатухи до Астрахани, там и обратно.
на турансе тоже держак нормальный
Я кстати боялся по первой тысяче на полгусе в дождик по разметке ездить, японолитр частенько у меня аквапланирование ловил под начинающимся дождиком, то на разметке, то на пустом казалось бы асфальте. Туранс за этот год и почти 10 тысяч ни разу не дал мне даже повода усомниться в его состоятельности.
Каналы бы еще между шашками чуть чуть пошире, никак не могу привыкнуть при остановке выбирать чистый асфальт. На «Риге» ремонт постоянный, то асфальт снимут, то крошку насыпят, в общем туранс мой именно на новорижском шоссе частенько буксует на старте, в 80% случаев именно на асфальтной крошке.
Надо заметить что Каруу вторая эту «пыль» даже не замечает. 🙂
Ну и долговечность резины тоже стоит отметить, при таком сцеплении с асфальтом я думал что ненадолго её хватит, и вот спустя 10к км износ явно меньше 50%.
