Каталог восстановленных грузовых шин
Производственная компания «Чемпион» предлагает владельцам коммерческого транспорта купить восстановленные шины для грузовиков. Имея высокотехнологичное специализированное оборудование для обеспечения процесса «наварки протектора», в совершенстве владея технологией Bandag®, специалисты предлагают авторезину для любого типа тягачей, полуприцепов и прицепов. При заказе свыше 8 колес доставка по Москве и области бесплатная.
Преимущества восстановленной авторезины
Не следует думать, что восстановленные грузовые шины исполняют роль некоей «докатки». Наша продукция пользуется закономерным спросом. Тому есть ряд причин:
Справедливости ради стоит заметить, что последние два пункта объективны, если восстановление проходит качественный продукт.
Как приобрести нашу продукцию
Продажа готовых восстановленных грузовых шин осуществляется в нашем интерактивном магазине на регулярной основе, без перерывов и выходных дней. Выбрав автопокрышку из представленных образцов, вы можете, кликнув по изображению, поместить модель в корзину заказов. При этом количество изделий в заказе ничем не ограничено.
Интуитивно понятный алгоритм оформления заказа поможет без малейшего труда оформить покупку. В ближайшее время сотрудник компании свяжется с Вами по указанному контактному телефону для уточнения деталей заказа. Оплата производится любым удобным для клиента способом. Возможна доставка выбранной продукции.
Наварные шины
Наварные шины – это восстановление резины и ее боковин с помощью снятия и повторного нанесения нового протектора. При этом качество изделия значительно повышается. Шина способна отходить от 100 до 300 тысяч км, что соответствует сроку службы новой резины. Основной каркас может подвергаться процедуре наваривания несколько раз, из-за использования в нем качественных и износостойких материалов. В основном процедура восстановления применяется на грузовые шины, так как они имеют более жесткий и прочный корд, практически не подвергающийся износу.
Для наварки протектора шин необходимо купить только услугу, если предоставляется своя резина для восстановления. При ее отсутствии, выбирается из каталога готовый вариант.
Процедура восстановления
Купить наварные шины готов не каждый. Это происходит из-за недостатка информации, которой обладает человек. Для понимания выгоды приобретения восстановленной резины, желательно знать весь процесс холодного метода нанесения протектора в нашей организации.
Горячий метод наложения протектора устарел. Он обновляет резину небольшого размера, примерно до 16 дюймов, в то время как холодный метод используется при восстановлении средних и больших диаметров (15-24 дюйма). Шины с наваркой холодным методом считаются более надежными и могут подвергаться повторным процедурам, до трех раз. Такой метод не имеет ничего общего с прошлыми способами восстановления, где качество могло получиться несовершенным из-за действий высоких температур на каркас покрышки.
Адреса наварки шин можно найти в поисковиках, однако стоит помнить о том, что не каждый завод использует современные технологии холодной наварки. Некоторые компании напрямую сотрудничают с крупными предприятиями и являются официальными посредниками. Им можно доверять, так как их отлаженная система отправки и выдачи будет быстрее и дешевле, чем самостоятельно обращение заказчика на завод. Наша компания работает на оборудовании MARANGONI. Оно напоминает рентген, но только для автомобильных покрышек. Аппарат позволяет увидеть дефекты и трещины, которые не будут видны при использовании других методов исследования. Цены смотрите в таблице на сайте.
Цены на восстановление шин для грузовых автомобилей
Преимущества наварки
Скупка шин в наварку идет у населения, но каждая из них тщательно исследуется. Если резина подвергалась горячему восстановлению или нарезке протектора, эксплуатировалась более пяти лет, остаточный протектор менее 1-2 мм, имеет боковые порезы и грыжи, то она считается негодной для восстановления. Такая резина не принимается или утилизируется, а с сохраненным каркасом ремонтируется и обновляется со всех сторон. Рассмотрим, на чем экономит покупатель восстановленной резины и в чем при этом выигрывает.
Наварка шин, цена которой ниже на 30%, а в некоторых случаях достигает экономии 50% от покупки новой резины, является достойным альтернативным вариантом для покупателей.
Заключение
Что выбрать: новые грузовые шины, наварка, или б у резина с рук? Если приобретение первых двух вариантов не несут опасностей и при этом имеют гарантию, то вариант покупки даже почти новых покрышек с досок объявлений может таить в себе скрытые проколы, грыжи и многое другое. Поэтому к покупке стоит подходить обдуманно и обязательно делать это в специализированных организациях, где «обувь» для вашего автомобиля прошла самые тщательные проверки.
Продажа грузовых шин, наварка в которых проходила холодным методом, с каждым годом все больше набирает обороты. Владельцы грузовых автомобилей, которые ежедневно совершают длительные поездки на своем автомобиле, уже успели оценить преимущества их приобретения.
Шины наварные – это наилучший вариант получить качественный и безопасный комплект резины по доступной цене. По всем вопросом обращайтесь к менеджерам. Вся необходимая контактная информация и данные о ценах находятся в главном меню сайта.
Наварка грузовых шин
Консультация и расчет стоимости восстановления
Это бесплатно, оставьте заявку!
Наша компания использует холодное восстановление покрышек по технологии «BANDAG», или по-другому эта технология или процесс называется холодное восстановление покрышек. Мы работаем в этой области уже несколько лет. За этот период времени мы восстановили и продали не одну тысячу грузовых покрышек. Среди наших клиентов не только частные перевозчики, но и крупные транспортные компании и автокомбинаты. Наш завод по восстановлению покрышек находится в городе Домодедово московской области, тут наши координаты и контакты.
Услуги по восстановлению шин
Вы останетесь довольны, что заказали услуги именно у нашей компании!
Предоставляем гарантию на работы. Оплата наличным и безналичным способом
Производим работы точно в срок. В противном случае – за каждый день просрочки платим неустойку 5%
Зачем нужно восстановление покрышки и почему это выгодно
Всегда считалось что старую, стертую грузовую резину нужно выбрасывать и толку от нее нет. Однако, существуют технологии, позволяющие восстанавливать протектор и использовать восстановленные грузовые покрышки наряду с новыми покрышками. По своим характеристикам, качеству и сроку эксплуатации восстановленные покрышки не чуть не уступают новым. К тому же стоимость таких покрышек заметно ниже, чем стоимость новой грузовой резины. Проводить наварку можно в среднем от 1 до 2-х раз для одной покрышки. Все зависит от состояния корда и самой покрышки в целом.
Этапы работ по восстановлению шин
Итак, процесс восстановления состоит из следующих этапов:
Наварка шин, можно ли сделать своими руками
Наварка шин — процесс восстановления протектора покрышек, обретающий все большую популярность среди автовладельцев.
Причиной повышенного спроса является возможность увеличить ресурс резины и уменьшить расходы на приобретение нового комплекта, то и дело растущего в цене.
Главное преимущество наварки — возможность восстановления без изменения конструкции каркаса.
Но насколько этот процесс эффективен? Как выполняется наварка шин? В каких случаях она применяется? Рассмотрим эти моменты детальнее.
Для чего нужна наварка шин
В процессе эксплуатации автомобильная резина имеет свойство изнашиваться, что приводит к снижению ее эффективности на дороге.
Благодаря применению современного оборудования, удается восстановить покрышку без особых затрат времени и сил. При этом известно, что активнее всего истирается только внешние несколько миллиметров, а сам каркас не страдает.
Наварка шин позволяет восстановить изделие до первичного состояния и продолжить его эксплуатацию.
На каких авто чаще всего применяется
Рассматриваемый процесс получил наибольшее распространение в секторе грузового транспорта. Причина заключается в высокой стоимости резины, частая покупка которой не всегда представляется возможным.
Восстановление покрышки выглядит более привлекательно, ведь так удается сэкономить до 40% стоимости нового изделия.
Более того, применение современных материалов позволяет не только вернуть первоначальный протектор, но и улучшить качество резины, повысить ее ресурс и износостойкость.
Имеется еще одна причина, почему наварка шин применяется именно в отношении грузовых авто — лучшая ремонтопригодность такой резины.
Покрышки большегрузных машин отличаются более крупным и жестким кордом, который подвержен более медленному износу и легче наваривается.
Что касается шин легковых автомобилей, процесс наварки доступен и здесь, но конечная эффективность работ зависит от многих параметров — массы машины, категории резины и прочих.
При этом наварка шин для таких случаев доступна только один раз, после чего не избежать покупки нового комплекта.
Преимущества и недостатки наварки шин
Процесс восстановления резины востребован по нескольким причинам:
По сказанному выше можно судить, что наварка шин имеет множество преимуществ. Несмотря на это, у многих автовладельцев она не пользуется большим спросом.
Причин здесь несколько:
Способы наварки и восстановления шин (холодный и горячий)
Современная практика подразумевает применение двух типов восстановления покрышек:
Такой способ доступен для покрышек, имеющих определенный тип каркаса (с оглядкой на его состояние). Первоначально производится осмотр резины с анализом текущих повреждений.
Важно, чтобы боковые и внутренние части покрышки не имели серьезных порезов или разрывов. В противном случае холодное наращивание невозможно.
Если шина подлежит наварке, удаляется старый протектор, после чего изделие помещается в специальный аппарат. На нем производится накачивание шины воздухом и удаление внешнего слоя резины.
По завершении процесса производится шерохование, при котором определяется уровень износа и возможность наращивания.
Сущность холодного способа заключается в применении жидкой резины, благодаря которой удается скрыть имеющиеся повреждения и обеспечить качественный контакт каркаса и протектора.
Далее колесо грунтуется с помощью экструдера и на подготовленное полотно укладывается протектор с требуемым узором.
После завершения работ шина накачивается, а лишняя резина обрезается. Завершающий этап наварки шины — вулканизация и диагностика, после чего мастера выдают талон гарантии на 100 тысяч пробега.
Преимущество холодного наращивания — возможность восстановления резины большого диаметра, применяемой на грузовых машинах, внедорожниках и крупной техники.
Имеет много общего с технологией, которая описана выше. В частности, здесь производится первичная проверка, шероховка, основной ремонт и накладывание нового слоя.
Разница в том, что подходы в организации этих процессов отличаются.
Принцип восстановления заключается в накладывании на резину дополнительного слоя, который не подвергался вулканизации.
При этом нанесение нового протектора производится на этапе вулканизирования, с применением специальных форм и под воздействием температуры в 140 градусов Цельсия.
Сегодня такой способ восстановления почти не применяется. Он характерен для покрышек легковых машины и микроавтобусов, имеющих резину диаметром 13-16 дюймов.
Этапы работы, применяемое оборудование
Ниже подробнее рассмотрим этапы наварки шин и применяемое оборудование.
Восстановление производится в несколько этапов:
Производственный цикл наварки шин показан на схеме ниже.
Таким образом, для восстановления шин применяются следующие станки:
Делаем наварку шин своими руками
Самостоятельная наварка шин доступна только при наличии определенных навыков и специального оборудования. В противном случае этот процесс лучше поручить мастерам.
Что касается процесса восстановления, он схож с тем, что уже описан выше:
Наваренные покрышки, несмотря на повышенную прочность, рекомендуется ставить на заднюю ось.
Благодаря такой предусмотрительности, удается избежать случайного разрыва шины в процессе движения.
Видео в чем преимущество восстановленных шин.
Marangoni – лидер в восстановленИи шин
Восстановление протекторов всегда было одним из ключевых направлений Marangoni. На внутреннем итальянском шинном рынке больше половины продаж компании (40%) приходится на восстановленные протекторы.
В Западной Европе товарооборот Marangoni составляет 34% и почти половина из этого количества также представлена продукцией, связанной с производством восстановленных протекторов.
Проработав в шинном секторе более половины столетия, компания Marangoni стала одним из всего нескольких производителей мира, охватывающих все сферы шинной промышленности: от производства новых шин до восстановления протекторов, от конструирования до сборки оборудования для производства шин, от производства систем для восстановления протекторов до продаж готовой продукции конечным пользователям.
инновационные технологии
Среди материалов для восстановления шин нет ни одного, который не поставляла бы фирма Marangoni Retreading Systems. Кроме того, мы специализируемся на решении любых проблем, связанных с восстановлением шин.
Marangoni была одной из первых компаний, сделавшей ставку на технологию восстановления протектора с использованием протекторной ленты. Последние 60 лет компания непрерывно развивается, совершенствуя процессы производства, инвестируя в исследования. В ассортименте Marangoni 3 линейки протекторных лент.
KONTUR – первые протекторы, которые уже при вулканизации приобретают вогнутую поверхность, соответствующую контуру каркаса. Благодаря предварительно сформованному протектору восстановленная шина имеет тот же внешний вид и сбалансированность, что и новая.
Точная подгонка к исходному контуру
Отличное соединение протектора с каркасом в точном соответствии с контуром предотвращает возникновение напряжений и осадки. KONTUR идеально прилегает к заданному контуру, образуя с ним полное и гармоничное единство.
Действительно идеальный результат
KONTUR обеспечивает идеальное восстановление, т. е. большой километраж, очень хорошую боковую устойчивость и равномерный износ, а также хороший внешний вид. KONTUR – это инновационный результат, основанный на многолетнем опыте и использовании самых современных технологий.
Стабильное качество
В наших протекторах KONTUR молекулы каучука во время вулканизации сцепляются именно в тех положениях, в которых они затем гарантируют наилучший результат при минимальном движении профиля.
Это гарантирует полное отсутствие напряжений, в том числе, при наложении поперечно ориентированных профилей ведущего моста, без включения воздуха и без необходимости немедленного заключения в оболочку, например, боковых протекторов!
Опорные поверхности шин, восстановленных с использованием протекторов KONTUR, оказывают равномерное удельное давление на дорогу, что гарантирует прежде невозможную ранее оптимальную картину износа и высочайшее качество. Шины, восстановленные с протекторами KONTUR, выглядят практически так же, как и новые.
