Конкурс творческих работ учащихся #Вместе Ярче в Свердловской области
ПОЛОЖЕНИЕ
о конкурсе творческих работ учащихся #Вместе Ярче
в Свердловской области
Цель и задачи Конкурса:
— формирование у детей энергосберегающей моделей поведения, ориентированной на бережное и ответственное отношение к энергетическим ресурсам;
— стимулирование творческой активности детей;
— привлечение детей и юношества к участию в мероприятиях Всероссийского Фестиваля энергосбережения и экологии «Вместе Ярче – 2019».
Номинации Конкурса:
— конкурс рисунков по любой из тем (на выбор участников) «Чистая энергия и экологически чистые автомобили», «Новые знаки для газовых и электромобилей», «Я за чистый город» (для возрастной группы детей с 6 до 14 лет);
— конкурс фоторобот по любой из тем (на выбор участников) «Опасные отходы», «Чистое будущее», «ЭкоМама» (для возрастной группы детей с 14 до 25 лет);
— конкурс видеороликов по любой из тем (на выбор участников) «Спасем планету», «Зеленый светофор», «Способы сбережения энергии и воды», «Не дадим мусору уничтожить мир!» с описанием идеи и целей (для возрастной группы детей с 14 до 25 лет).
Сроки и организация проведения Конкурса
Конкурс проводиться в период с 1 по 30 сентября 2019 года в Instagram.
1-й этап: публикация конкурсных работ в Instagram (с 1 по 15 сентября 2019)
2-й этап: отбор конкурсных работ и определение победителей Конкурса ( с 16 по 30 сентября 2019)
Требования к представляемым работам
Для подачи работ на Конкурс участники публикуют в своем аккаунте в Instagram конкурсную работу по выбранной номинации и теме с хештегом #ВместеЯрче_Свердловская область (обязательно указать под работой)
В комментарии к публикации указать фамилию, имя и возраст участника, а также название работы.
Подписаться на аккаунт @smirnovnb
Рисунок должен :
— соответствовать заявленной теме Конкурса;
— иметь название (по желанию автора);
— быть выполнен на бумаге (формат А4) или (формат А3);
— быть ярким, красочным, выполнен карандашами, фломастерами и/или красками.
В дополнение к рисунку возможно использование аппликации для придания объёма изображению.
Все работы должны быть выполнены непосредственно самим ребенком, под руководством родителя (законного представителя) / педагога / воспитателя и соответствовать тематике Конкурса.
Фоторабота может быть отснята на любое устройство фотокамеру; размер кадра не менее 1600х1200 пикселей (не более 5Mb, 300 dpi). В электронном виде изображения принимаются в формате JPEG
Видеоработа представляет отснятый на любое устройство видеозаписи видеоролик. Длительность видеоролика не менее двух и не более трех минут.
Минимальное разрешение 640х480 для 4:3, 854х480 для 16:9
Формат видеоролика AVI, MP4? MKV
В рамках темы «Новые знаки для газовых и электромобилей» могут быть предложены изображения следующих знаков:
— Знак для газового автомобиля
— Знак для электромобиля
— Дорожный знак для АЗС на природном газе
— Дорожный знак для АЗС для электромобиля
Загружаемые файлы должны быть только в форматах JPG, BMP, TIFF или PDF
Организация и подведение итогов Конкурса
Критериями конкурсного отбора являются личные предпочтения членов Рабочей группы, которые выражаются оценкой конкурсных работ по сто бальной шкале.
Победителем признается автор, чья работа набрала максимальное количество баллов. В случае если две и (или) более работ набрали одинаковое количество баллов, то победитель определяется Конкурсной комиссией в соответствии с критериями отбора, указанными ниже.
При оценке работ принимаются во внимание следующие критерии:
Рисунки на тему чистая энергия и экологически чистые автомобили
Пижемская школа запись закреплена
КОНКУРС «ЭКОЭНЕРГИЯ»!
Если вы знаете как выглядит чистая энергия и экологические чистые автомобили 
Если вы творческие,активные и постоянно ловите вдохновение,то этот конкурс для вас
Приглашаем принять участие
в школьном этапе областного конкурса
детского изобразительного творчества «ЭкоЭнергия» 
Конкурс проводится в двух номинациях «Рисунок» и «Плакат»
по следующим темам:
«Чистая энергия и экологические чистые автомобили»
«Новые знаки для газовых и электромобилей»
Номинация «Рисунок»:
— соответствие теме Конкурса;
— должен быть ярким, красочным, выполнен различными художественными материалами (акварелью, пастелью, гуашью и т.д.).
Номинация «Плакат»
— ватман в вертикальном положении;
— грамотное расположение фрагментов плаката (правила оформления плаката);
— яркая эмблема-рисунок, соответствующая тематике конкурса.
Все работы должны быть выполнены вами самостоятельно
На рисунке не должно быть этикеткиЭТИКЕТКИ ПРИКЛЕИВАЮТСЯ С ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ РИСУНКА СПРАВА
Ждем ваших работ до 1 октября 2019 года
Электромобили оказались вредными для планеты
Электромобили в некоторых государствах Европы вредят планете больше, чем обычные машины с двигателем внутреннего сгорания, пишет Reuters со ссылкой на исследование консалтинговой компании Radiant Energy Group (REG). Если энергосистема страны сильно зависит от угля, использование электрокаров приводит к большому объему углеродных выбросов.
Анализ провели на основе общедоступных данных европейской сети системных операторов передачи электроэнергии ENTSO-E и Европейского агентства по окружающей среде (EEA). Объем выбросов от использования электрических машин зависит от того, на какие источники энергии полагается энергосистема страны и в какое время суток жители заряжают автомобили. В итоге оказалось, что в Польше и Косово электрокары производят больше вредных выбросов, чем автомобили, работающие на бензине.
Материалы по теме
Своя атмосфера.
Без шума и пыли.
«Влияние перехода на электромобили на выбросы углерода сильно зависит от структуры энергопотребления страны. (…) Страны должны разработать надежные и достижимые стратегии декарбонизации электросистемы, чтобы этот переход был успешным», — считает исследователь из REG Сид Багга.
Лучший результат по «экономии» выбросов при использовании электрокаров показала Швейцария, которая полностью обеспечивается атомной и гидроэнергетикой, — 100 процентов. За ней следуют Норвегия — 98 процентов, Франция — 96 процентов, Швеция — 95 процентов и Австрия — 93 процента.
Тем временем отстающими оказались Кипр с 4 процентами, Сербия с 15 процентами, Эстония с 35 процентами и Нидерланды с 37 процентами. Крупнейший производитель автомобилей в Европе, Германия, с помощью электромобилей экономит лишь 55 процентов парниковых газов, так как для энергообеспечения страны используется сочетание возобновляемых источников энергии и угля.
В государствах, активно развивающих солнечную и ветровую энергетику, экономия углерода за счет вождения электрокара зависит от времени суток, в которое водители заряжают свой транспорт. Германия и Испания решили отказаться от ископаемых источников в пользу этих видов энергии. Поэтому там зарядка электромобиля днем позволяет сэкономить на 16-18 процентов больше углерода, чем ночью, когда сеть в основном работает на газе или угле.
В ноябре BMW объявил, что начнет использовать новый источник энергии для зарядки электрокаров. Автопроизводитель будет получать электроэнергию путем улавливания метана из навоза. По словам менеджера BMW Energy Services Адама Лэнгтона, такой способ зарядки позволит не только снабжать автомобили «чистой» энергией, но и сократить выбросы метана на молочных фермах и принести сельскохозяйственным общинам новый источник дохода.
Официальный сайт ГАПОУ МО «Апатитский политехнический колледж имени Голованова Г.А.»
Официальный сайт ГАПОУ МО «Апатитский политехнический колледж имени Голованова Г.А.»
Версия для слабовидящих
Поиск
Контакты
Доска объявлений
Мы в Интернете
Горячие линии
Телефоны горячих линий
“Горячая линия” Рособрнадзора:
+7 (495) 984-89-19
“Горячая линия” по вопросам приема лиц с ограниченными возможностями здоровья, инвалидов, детей-инвалидов на обучение по программам высшего образования:
+7 (499) 455-16-80
Телефон “горячей линии” по вопросам приема на обучение лиц с инвалидностью и ОВЗ, дистанционного обучения
+7 (911) 808-39-26
“Горячая линия” по приему на обучение инвалидов и лиц с ОВЗ в АПК имени Голованова Г.А.
8 (81555) – 6-28-21
“Горячая линия” ЕГЭ Министерства образования и науки Мурманской области:
+7 (8152) 44-56-37
Телефоны «горячей линии» по вопросам содействия трудоустройству выпускников
Телефон доверия ЕГЭ:
+7 (495) 104-68-38
“Горячая линия” ЕГЭ Регионального центра обработки информации:
+7 (8152) 40-07-55
Презентация на тему: Экологически чистые автомобили
Экологически чистые автомобили
Мысль научная, мысль инженерная и конструкторская не стоит на месте. Применение физического вакуума в будущем позволит создавать транспортные средства без традиционных колес: они будут передвигаться по типу. НЛО. Но до этого еще долго. А пока создаются. плавающие, летающие (с винтами) автомобили! И даже «гибридные», которые могут ездить и по шоссе, и по рельсам!
Британская компания «Silvertip Design» спроектировала необычное транспортное средство «Blade Runner», которое, сойдя с автобана, может ехать по железнодорожным и трамвайным путям! С виду новинка напоминает обыкновенный седельный тягач, хоть и немного футуристического обличья, но он оснащен комплектом дополнительных колес для движения по рельсам. Они могут по мере необходимости убираться или выдвигаться, причем, машина может ехать одновременно и на обычных колесах, и на железнодорожных катках!
Одно из основных направлений московской программы экологизации транспорта подразумевает широкое использование газа в качестве моторного топлива; приспособление производственно-технической базы транспортных предприятий, переоборудование транспортных средств для работы на газе; организацию городской системы технического обслуживания и ремонта газобаллонного оборудования — ГБО; развитие городской сети газозаправочных комплексов; внедрение новых конструкций и модернизация ГБО; серийное производство газобаллонных автомобилей и автобусов Отработанные газы двигателей, работающих на природном газе, по наиболее вредным компонентам в 3-10 раз менее опасны, чем выхлопы бензиновых и дизельных двигателей. То есть москвичи, хоть и с опозданием, но пытаются догнать и Европу, и некоторые российские регионы, давно уже применяющие ГБО и газ в качестве альтернативного топлива!
По экономической эффективности топливные элементы при массовом применении все еще сильно проигрывают «классическим» — бензиновым или дизельным двигателям, теплостанциям и т.д. Исключением являются только те отрасли, на которые правительства развитых государств не жалеют средств — космонавтика, подводный флот. И здесь им нет равных.
Однако ежегодно в наших мегаполисах стремительно возрастает количество автотранспортных средств; только в Москве их сегодня насчитывается 2 миллиона 861 тысяча 500 штук! Плюс Московская область (1 миллион 377 тысяч 500 авто)! Плюс Санкт-Петербург и Ленинградская область — 1 миллион 224 тысячи 274 штуки; в Самаре, Екатеринбурге и Нижнем Новгороде с их областями — 1 миллион 830 тысяч 347 грузовых и легковых автомобилей!
Отстает ли Россия от США в деле развития водородной энергетики? Пока что не очень! В 2004 году АвтоВАЗ на Женевском автосалоне представил новый образец своего «Антела» на топливных элементах! У зарубежных коллег их работа вызвала неподдельный интерес! Если двигатель, работающий на водороде, будет приспособлен к действующей технологии производства, то это позволит значительно удешевить его выпуск. А если к тому же он будет конструктивно проще. А это так: если не требуются изменяемые фазы, неизменный ход клапана и еще многое другое, это не может не заинтересовать производителей!
Привлекательность топливных элементов — в их невероятной эффективности, потому что большая часть выделяемой энергии преобразуется в. электричество! Помните формулу 2Н2 + О = 2Н2О? В результате этой реакции выделяется значительное количество энергии; в кислородно-водородной газовой горелке — температура около 2000 градусов по Цельсию!Итак, в ГНЦ РФ НАМИ на сегодня созданы все математические модели водородных двигателей, заканчивается создание имитационного стенда для гибридного автомобиля на водороде.
В Германии фирмы, имеющие отношение к газозаправке, освобождены до конца 2009 года от уплаты так называемого экологического налога, который в полном объеме обязаны платить производители и продавцы бензина и дизтоплива!Большинство европейских стран незамедлительно подписало и Киотский протокол, направленный против «разогревания» атмосферы нашей планеты продуктами сгорания органического топлива, прежде всего углекислым газом.
Россия этот протокол пока не подписала и вовсю сжигает уголь, нефть, мазут, дизтопливо, бензин! Хотя. большинство важнейших железных дорог страны электрифицировано, многие ГРЭС перешли с угля на газ; газифицируются и городские котельные, автотранспорт. Однако еще пока не в должном масштабе, как того требует напряженная экологическая ситуация.О проводимой в России работе в области повышения экономичности и экологичности работы автотранспорта можно судить разве что по количеству сайтов в Интернете, посвященных ГБО (газобаллонному оборудованию)
Снова вернемся к повышению экономичности автомобилей, работающих на природном газе. Преимущества очевидны: увеличение межремонтного периода работы двигателя в 1,5 раза; увеличение службы моторного масла — в 1,5-2 раза; снижение уровня шума работающего двигателя на 3-5 дБ; снижение дымности отработавших газов в 2-4 раза; неизменность мощности двигателя от вида топлива; лучший коэффициент приспособляемости к изменению внешней нагрузки; снижение суммарного комплексного показателя токсичности отработавших газов на 26 процентов; снижение выбросов твердых частиц в них — в 2 и более раза!
О надежности и безопасности автомобильных газовых баллонов. Не случайно все они окрашены в красный цвет и имеют надпись «огнеопасно»! На автомобилях они устанавливаются или поодиночке, или в различной комбинации. Для иномарок и отечественных легковушек это, как правило, один 50-65-литровый стальной баллон, монтируемый в багажнике автомобиля. У «Газелей» баллоны устанавливаются снаружи, рядом с бензобаком.За последние годы технология изготовления стальных (и уже металлопластиковых!) баллонов шагнула далеко вперед! Не зафиксировано. ни одного случая самопроизвольного взрыва таких емкостей!
В России тоже уже спохватились и прежде всего частные владельцы «стальных коней»! Спохватились в связи с наблюдающимся резким ростом стоимости автобензина!Сама жизнь заставляет и частных владельцев, и автотранспортные предприятия, и даже заводы (КАМАЗ) переходить на сравнительно дешевый природный газ, запасы которого в России больше, чем нефти!
