Как выбрать и купить б/у Родстер
Покупатели родстеров ощущают себя на Лазурном побережье или на серпантинах Адриатики. Хотя на самом деле они раскрашивают серые будни в Петербурге, в московской пробке или загрязненном Челябинске. Любой родстер привлекает внимание: Smart, Mazda, BMW или Mercedes. Количество новых моделей родстеров, которые продаются на российском рынке, стремится к нулю. Не по нашим дорогам на них рассекать. Но в России машину выбирают имиджем и статусом, а не адекватностью и разумностью. Кабриолеты и родстеры для российского неприхотливого потребителя – символ пафоса и роскоши, поэтому покупать их будут и в Крыму, и в Омске.
Однако после введения спутниковой системы ЭРЫ-ГЛОНАСС эксклюзивные машины вовсе исчезли с рынка: слишком дорого теперь их сертифицировать. Но проблемы отечественного автомобильного рынка решает «вторичка». Разбираемся, реально ли купить «живой» родстер за вменяемые деньги на б/у рынке и как его выбрать.
Особенности родстеров
Мечта стоит денег, поэтому приготовьтесь выложить за родстер на 30-80% больше, чем за аналогичную модель для четверых и без откидывающейся крыши. Кабриолеты – машины для богатых, с этим придется смириться. Не верите? Самый дешевый вариант в РФ на Авто.ру стоит 100 тыс. рублей. И просят их за кабриолет LADA 2108 (да, и такой был), проехавший по заверению владельца с 1990 года выпуска 110 тыс. км. За «обычную» же 2108 того же года и с тем же сомнительным пробегом просят 20 000 р.
Обслуживание и ремонт крыши (если она есть) тоже «влетит в копеечку». Детали складывающейся крыши — редкость за счет невысокой популярности типа кузова и создаются на заказ или привозятся из теплых стран, где родстеры — не роскошь, а красивое средство передвижения.
Редко родстеры продаются с большим пробегом, потому что их не покупают в качестве основного транспорта. Они стоят в гаражах или на стоянках и ждут своего часа: солнечного летнего дня.
Двухместные автомобили не предназначены для путешествий, вопреки распространенному стереотипу. Доехать из России до хотя бы ближайших европейских пляжей по русским дорогам на родстере — так себе идея. Чинить дорогие детали редкого автомобиля в российской глубинке — сомнительный экспириенс. К тому же багажник, в который вы собирались положить чемодан с вещами, занят складывающейся крышей. Задних сидений нет, а в багажник едва влезет коробка с босоножками.
Но при перечисленных минусах любой двухместный «кабрик» будет неистово радовать даже в длинной пробке, привлекать всеобщее внимание и заряжать позитивом.
Выбираем родстер
Начнем выбор с крыши: будет ли она, если да, то какая: мягкая или жесткая? Хардтоп (жесткий верх) занимает больше места и «съедает» часть багажника. Ремонт механизма и самой крыши стоит на порядок дороже мягкого верха. Зато в других отношениях он выигрывает у «тряпки». Тент менее практичен, хоть и занимает меньше места и весит легче:
Выбор стоит между практичностью и бюджетом. Но тут уж, как в анекдоте: «шашечки» или «ехать».
Следующий шаг — определяемся с бюджетом. До 500 000 рублей в России представлены Chrysler Sebring и Stratus начала 00-х гг., Mercedes-Benz SLK из 90-х гг., один из самых дешевых вариантов – Peugeot 206, Toyota MR2 (часто встречается праворукая).
От 500 тыс. р. до 1 млн р. варианты уже не такие убитые и убогие:
Свыше миллиона продаются люксовые авто типа Jaguar F-Type и Porsche Boxter.
Мы не советуем, какой конкретно автомобиль выбрать: дело в ценовом сегменте, пожеланиях владельца и цели использования. Если хотите пару раз красиво подъехать к очаровательной девушке – не заморачивайтесь и возьмите машину напрокат. Уже выбрали курорт, на который поедете в отпуск, – арендуйте машину в аэропорту и колесите с шиком на роскошном кабриолете. Если же вопреки здравому смыслу все-таки настаиваете на покупке родстера, чтобы ветер нежно трепал волосы во время движения, друзья считали вас слегка сумасшедшим, а окружающие встречали по автомобилю, выбирайте сердцем и кошельком. Небольшие пробеги родстеров позволяют в любом ценовом сегменте подобрать желанный тип кузова в хорошем состоянии.
Не согласны с нашим мнением? Знаете о родстерах больше? Оставляйте свои комментарии внизу статьи.
Родстер
Как известно, автомобильная промышленность предлагает различные типы кузова:
Обо всех этих типах мы уже детально рассказывали на нашем сайте Vodi.su. Понятно, что есть множество модификаций того или иного кузова, ведь фантазия и креативный подход дизайнеров и конструкторов ограничены лишь экономической целесообразностью.
Одним из наиболее романтических видов кузова является родстер. Следует сказать, что на сегодняшний день, нет четкого определения, что такое родстер, однако большинство автолюбителей под родстером понимают: двухместный автомобиль спортивного типа с откидным верхом.
Верх может быть как мягким матерчатым, так и жестким, но обязательно откидным. Также выпускают и четырехместные родстеры, причем передний ряд сидений будет полноразмерным, а задний — рассчитан скорее на детей.
Основные характеристики родстера
Если проанализировать все доступные на сегодня модели, то мы сможем найти основные их отличия от других типов авто:
Ну и самая главная особенность родстера — машинку эту ни в коем разе нельзя отнести к разряду бюджетных.
Авто предназначено исключительно для передвижения по хорошим дорогам и для наслаждения процессом езды. Его нельзя использовать в качестве семейного, также оно не может везти много груза. Поэтому родстеры покупают, как правило, обеспеченные люди.
Модели родстеров
Porsche Boxster
Porsche Boxster — популярная модель родстера, которая представлена в московских автосалонах. Цены на него — немаленькие и стартуют от пяти миллионов рублей.
Добавьте сюда еще кожаный салон, наличие всех необходимых систем помощи водителю:
Ну и конечно же особого внимания заслуживает внешний вид Бокстера.
BMW Z4
BMW Z4 — прекрасный образец родстера. Обойдется он почти в два раза дешевле, чем предыдущая модель: цены в салонах дилеров колеблются в пределах 2,5-3,6 миллиона рублей.
При этом по динамическим характеристикам BMW Z4 уступает не сильно:
Представлено несколько комплектаций с 4 двигателями объемом 2 и 3 литра. Мощность — 184, 245, 306 и 340 л.с. Топовая версия разгоняется до сотни за 4,8 секунды, а спидометр ограничен на отметке 250 км/час. При этом расход топлива составляет 9 литров — около 12 л. по городу и 6 за городом.
Диски идут на 17 и 18 дюймов, имеется множество вспомогательных систем. Особого внимания заслуживают сидения с подогревом и 14-тью регулировками. Имеются как 6-ступенчатая МКП, так и 7-ступенчатая спортивная АКПП с двойным сцеплением.
Родстеры Mercedes-Benz
В салонах Мерседес представлены родстеры Mercedes-Benz SLK-class:
Все они оснащены бензиновыми 3,5-литровыми агрегатами SLK-350 Blue Efficiency, работающими в паре с фирменной трансмиссией G-Tronic — АКПП на 6 или 7 диапазонов.
Значительно дороже обойдется SL-class, который идет по предзаказу, поэтому точные цены нужно узнавать у менеджеров. Родстеры SLK оснащаются 4,7-литровыми бензиновыми агрегатами мощностью 429 л.с., разгон до сотни занимает 5 секунд, а спидометр ограничен на отметке 250 км/час, хотя данный двигатель может выжать значительно больше.
Родстеры (всех марок)
Список родстеров (новые модели 2021-2022 года) всех марок и моделей: цены в России, фото и отзывы, характеристики.
Родстером, в наше время, именуют «двухдверные двухместные спортивные кабриолеты» и это, в большей мере, является «маркетинговым термином» – призванным особо подчеркнуть спортивный характер автомобиля.
Примечательно, что изначально «roadster» не подразумевал ни какого «спорта» и уж тем более «престижности» – в первой половине прошлого века это было «максимально дешевое» исполнение автомобиля (один ряд сидений, съёмная тент-крыша, вместо бокового остекления – пристёгивающиеся плёночные окошки)… Но именно в силу того, что родстеры тогда были «самым дешёвым и лёгким» (минимум оснащения) вариантом авто – их часто выбирали любители гонок (переделывая их для «hot rod» или «овальных» гонок) – таким образом за родстерами закрепился образ «спортивного двухместного автомобиля с открытым верхом».
Премиум-родстер дебютировал осенью 2012 года (в Париже) и, с тех пор, неоднократно обновлялся. Он привлекает внимание «сногсшибательной» внешностью и качественным интерьером, а оснащается мощными бензиновыми моторами.
Серьёзно обновленный полноприводный суперкар, получивший приставку EVO, впервые дебютировал в феврале 2019 года на презентации в Москве, а после к нему присоединились и другие версии. Он может похвастать эффектным дизайном и прогрессивной «начинкой».
Компактный премиум-родстер третьей генерации (индекс «G29») дебютировал в августе 2018 года – на смотре элегантности в Пеббл-Бич. Он может похвастать: «хищной» внешностью, роскошным двухместным салоном, современной техникой и производительными двигателями.
Открытая версия двухдверки под названием «Roadster» дебютировала в ноябре 2017 года (на автосалоне в Лос-Анджелесе). Она может похвастать: футуристической внешностью, премиальным салоном, прогрессивной технической «начинкой» и хорошими «ездовыми» характеристиками.
Эта «заряженная» двухдверка («R172») со складным жестким верхом предстала перед публикой в середине декабря 2015-го (сменив SLK 55 AMG). Она «щеголяет»: небольшими AMG-штрихами во внешности и салоне, 367-сильной «шестеркой» под капотом и более «боевой» техникой.
Двухдверный купе-кабриолет, пришедший на смену модели California T, дебютировал в сентябре 2017 года (на автосалоне во Франкфурте). Он «щеголяет» утонченной внешностью, красивым салоном с посадочной формулой «2+2» и 600-сильным двигателем V8.
Модификация «RWS», доступная в двух кузовных решениях, справила официальный дебют в сентябре 2017 года (на автошоу во Франкфурте). Визуально от «исходника» она отличается лишь небольшими штрихами, но при этом имеет ведущие колеса задней оси (вместо полноприводной трансмиссии).
«эРка» в открытом кузове «вышла в свет» в сентябре 2012 года, а в закрытом – в ноябре 2013-го. От «обычных собратьев» они отличаются более агрессивной внешностью, соответствующими настройками ходовой и высокопроизводительным мотором.
«Заряженная» версия двухдверки (с приставкой «SVR») доступна в тех же кузовах, что и «обычная» модель. «Изюминкой» этих машин является высокопроизводительная «восьмерка» под капотом и её впечатляющие возможности.
«Горячий» вариант модели с приставкой «GTS» в имени был представлен публике в ноябре 2017-го (на мотор-шоу в Лос-Анджелесе). На фоне «обычной» модели он может похвастать легкими доработками экстерьера/интерьера и более мощным оппозитным двигателем.
Значение слова «родстер»
Автомобиль с открытым верхом и без боковых стёкол классифицируется как спидстер, а автомобиль с открытым или частично открываемым верхом с числом мест более 2, выполненный на базе дорожных моделей — как кабриолет.
На современном автомобильном рынке родстер — это, скорее, ниша рынка, чем чёткие инженерные рамки и определения. Термин часто используется просто как коммерческое название двухдверного двухместного кабриолета.
До Второй мировой войны, однако, под родстером понимался вполне конкретный тип кузова: открытый автомобиль с одним рядом полноразмерных сидений, над которыми можно было поднять тент, и, как правило, дополнительным откидным сиденьем для «случайных» пассажиров, расположенным позади основного (в русском языке для него принято название «тёщино место», в англ. — rumble seat), не имеющий боковых стёкол (вместо них пристёгивалась брезентовая шторка со вшитыми целлулоидными или пленочными окошками). Какой-либо особой спортивности этот тип кузова в те годы в целом не предполагал, более того, в Америке двадцатых и первой половины тридцатых годов родстеры присутствовали в модельном ряду практически всех массовых марок легковых автомобилей в качестве наиболее бюджетного варианта — в качестве примера можно назвать родстеры на базе Ford T и Ford A, на которые приходилась весьма значительная часть выпуска этих моделей. В США последний такой «классический» родстер на платформе полноразмерного седана выпускался «Крайслером» на рубеже сороковых и пятидесятых годов — Dodge Wayfarer Sportabout, он уже имел съёмные (не опускные) боковые стекла дверей вместо гибких шторок.
Таким образом, классический родстер соотносился с классическим купе-кабриолетом (Convertible Coupé) примерно так же, как классический фаэтон c четырёхдверным кабриолетом (он же кабриоседан, Convertible Sedan).
Именно от слова «родстер» в этом значении по одной из версий происходит слово hot rod, так как большинство первых хотродов были именно переделанными старыми родстерами, которые отличались наименьшей по сравнению с остальными типами кузовов массой и в послевоенные годы стоили очень дёшево ввиду своей непрактичности, из-за чего часто попадали в руки роддеров.
В американской автоспортивной среде родстером называется разновидность автомобиля с открытыми колесами — переднемоторная или даже с двигателем справа от гонщика, используемая в гонках на овальных трассах. С распространением заднемоторной схемы с двигателем позади гонщика сократилось и употребление термина, сохранившееся лишь для машин, выступающих в гонках на грунтовых овалах.
ро́дстер
1. автомоб. двухместный спортивный автомобиль со съёмной крышей
Купе кузов и кузов родстер: особенности и отличия
Независимое мнение. Отличие родстера от купе: складная или съемная крыша против закрытого, жесткого кузова. Отличие родстера от кабриолета: в родстерах всегда делается акцент на «спортивность», в кабриолетах на «представительность», у классического родстера всегда 2 двери.
Родстер
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Тип кузова, практически полностью позабытый массами, но о котором вспомнили с подачи маркетологов. Интересно будет узнать, что тип кузова родстер ранее представлял собой только открытый вариант с одним рядом (реже 2-я) полноразмерных кресел. Что касается крыши, то в крайних случаях владелец автомобиля мог поднять вместо нее тент.
Среди других особенностях родстера можно выделить следующие:
Примечание. В одно время типом кузова родстер считали купе и даже любой кабриолет.
До середины прошлого столетия в подобном кузове выпускалась большая часть легковушек. Например, Форд А и Т. Чуть позже был выпущен американцами также Додж Вайфарер, принадлежавший концерну «Крайслер».
Что касается первого в мире родстера, то он был выпущен БМВ. Модель называлась БМВ 3/15 и считалась испытательным авто, представляющим новый тип кузова, правда, с 2-я рядами кресел.
В 34-м году была выпущена еще одна модель – БМВ 315/1, выставленная на всеобщий обзор в Берлине. Эта машина разгонялась до сотки значительно быстрее, чем все имеющиеся аналоги. Вес нового БМВ равнялся 400 кг.
Наконец, еще два родстера БМВ было выпущено компанией позже:
После этого выпуском родстверов стали заниматься и другие автоконцерны – Шевроле, Ауди, Крайслер и другие.
В наши дни родстер уже к конкретному типу авто не относится, а больше считается как отдельная категория рынка.
Легендарный родстер для агента 007
«Народный» родстер БМВ Z-серии. Название модели Z3. Это первый из родстеров, рассчитанный на массового покупателя. Интересно, что сборка автомобиля осуществлялась не в Европе, а за океаном. Периодически выпускался с 96-го по 2002 год.
Примечание. Главной особенностью немецкого родстера эксперты называют его мягкую крышу. Она выходила в 5 цветовых вариациях.
Легендарный БМВ Z3 снимался в кино, с его популярностью в одно время было невозможно сравнить ни один известный автомобиль. Сегодня БМВ Z3 нашли применение в автомобильных гонках, проводящихся на американском континенте KCS.
Цена на БМВ Z3 2000 года выпуска с малым пробегом составляет примерно 550 тыс. рублей.
Английский Лотус Элан
Первое поколение родстера Элан было выпущено в 62-м году. Это был 2-местный кар со стальной пространственной рамой. Что касается внешних кузовных панелей, то они были углепластиковыми. Именно по этой причине автомобиль получается невероятно легким – все 680 кг.
Лотус Элан прошел всего один рестайлинг. Второе поколение автомобиля продержалось на плаву всего 5 лет. Затем ввиду резкого спада продаж производство было прекращено. Лицензия на производство выкупается корейцами.
Особенности второго поколения Лотус Элан:
Киа Родстер Элан
Один из современных автомобилей, выпускаемый в кузове родстер. Впервые был представлен на автосалоне в Токио.
Основные технические параметры кузова:
| Размеры (длина/ширина/высота), мм | 3880/1730/1270 |
| Вес, кг | 1290 |
| Колесная база, мм | 2250 |
Некоторые важные особенности:
Занимаются выпуском родстеров и другие автопроизводители, такие как Лексус, Порше, Мазда и др.
Тип закрытого кузова легковой модели авто. Изначально купе кузов был двух- или трехместным с одним рядом сидений.
Примечание. Если на машинах, имеющих тип кузова купе есть задние сидения, то удобства посадки на них, как правило, бывают ограничены. Это такая посадочная формула, которой следуют производители купе – обеспечивать в обязательном порядке 2 полноразмерных места и 2 дополнительных (с ограниченной вместимостью, иначе размер кузова и не позволяет).
Интересно будет узнать о стандартах SAE, позволяющих называть словом «купе» тот автомобиль, свободное пространство заднего пассажирского отсека которого составляет не больше 33 футов в кубе или по нашему 0,93 м3.
Опять же, как и родстер, в настоящее время купе считается рекламным термином, подразумевающим линейку моделей, делающих акцент на «спортивность». Особенностям технических характеристик определенного автомобиля в типе кузова купе или родстер отводится не столь много внимания.
Примечание. Доказательством этому становится, к примеру, классификация ЕЭК, которая выделила автомобилям с типом кузова купе и родстер отдельный рыночный сегмент S.
Все это означает, что сегодня термином купе могут называть 2-х дверные седаны, 3-х дверные хэтчбеки и даже 4-х дверные автомобили с акцентом на «спортивность». А вот раньше купе называли только 2-местные автомобили-кареты.
Разновидности современных купе
Сегодня автомобили с таким типом кузова принято делить еще и на подтипы.
Спортивный вариант
Образцовым примером такого автомобиля можно назвать современный Порше 959. Машины в таком типе кузова должны отличать высокие динамические качества, отменная устойчивость и управляемость. Среди недостатков — большая ограниченность свободного пространства в салоне.
Представительский вариант
Яркий пример – Кадиллак Эльдорадо. Основные отличия этого подтипа купе подразумевают обеспечение максимального комфорта для передних пассажиров. Задние сидения, как и было сказано выше, комфорта напрочь лишены.
2х2 купе
Современная разновидность купе, отличающейся особенностью которого можно считать, отпирающиеся по ходу движения вспомогательные секции, расположенные сзади базовых дверей. К таким купе можно отнести Мазду RX-8.
Спортивный утилитарный купе
Получил распространение в Америке, где так принято называть все 2-х или 3-х дверные внедорожники с укороченной колесной базой. Яркий пример – Сузуки Гранд Витара.
Если вы владелец автомобиля купе кузов и кузов родстер, то эта статья поможет вам узнать особенности этих машин. Что касается восстановления таких кузовов после аварий или других механических повреждений, это можно сделать и своими руками. Пошаговые инструкции приведены на этом сайте. Они содержат полезную информацию.
