Что выгоднее: купить автомобиль или подписаться на него
Что выгоднее: пользоваться каршерингом, подписаться на автомобиль, взять машину в лизинг или купить и стать собственником транспортного средства? У каждого случая есть свои нюансы. Но даже у экспертов нет единого мнения, что выгоднее. Все зависит от того, зачем нужен автомобиль.
В то же время трансформация потребительского рынка привела к появлению в последние годы нескольких новых видов мобильности: каршеринг, подписка и лизинг. То есть от владения собственным автомобилем к пользованию им.
Скидки на автомобиль по подписке достигают 20%, применяются специальные тарифы на страхование, техническое обслуживание и шинный сервис, что находит отражение в комфортном размере ежемесячного платежа. Срок от оформления до получения автомобиля по подписке может составлять от 3 рабочих дней, что, несомненно, больше по сравнению с каршерингом, но значительно меньше по сравнению с лизингом (от 2 недель).
Как считает Игорь Моржаретто, если автомобиль нужен надолго и регулярно, если планируется на нем путешествовать, то тогда его надо покупать. Кстати, возможно взять его в финансовый лизинг с последующим выкупом. Это очень интересный продукт: вроде машина твоя, но тебе не принадлежит.
Есть аудитория, которая привыкла действовать «по старинке», приобретая автомобиль в собственность, но круг таких потребителей в ближайшее время продолжит сужаться, прежде всего ввиду активного роста цен на автомобили, считает Максим Шишко.
Минпромторг предложил ввести скидки на электромобили при кредите и лизинге
Как пояснил глава минпромторга Денис Мантуров, если документ будет принят, покупатели электромобилей смогут получить скидку в 25% от стоимости, но не более 625 тысяч рублей. При этом ограничений по стоимости машин для участия в программе не будет.
Кроме того, предлагается расширить категории граждан, которые смогут участвовать в программе, добавив к списку работников учреждений государственной системы образования. Сейчас льготой имеют право воспользоваться россияне, приобретающие свой первый автомобиль, семьи с детьми, сотрудники государственных медучреждений и владельцы, сдающие автомобиль старше шести лет в трейд-ин, при условии, что он был в собственности больше года.
Во втором документе речь идет о расширении программы льготного лизинга. Предлагается дополнить перечень субсидируемой техники электромобилями с предоставлением скидки в 25% от стоимости, но не более 625 тысяч рублей.
Для обеих программ действуют некоторые ограничения, например, электромобили должны быть произведены в России по специальному инвестиционному контракту.
По мнению эксперта, программа поддержки должна включать в себя не только стимулирование спроса, но и выделение средств на развитие производства автокомпонентов для новой техники. Особый акцент следует сделать как раз на развитии инфраструктуры в виде станций по зарядке и замене батарей. Немалое значение имеют и дополнительные преференции для автовладельцев (льготные условия парковки, уплаты налога и так далее).
По данным аналитического агентства «Автостат», за пять месяцев 2021 года в России было продано 650 новых электромобилей. За тот же период прошлого года было продано всего 92 устройства, рост составил более 600%.
Подписная кампания
При этом далеко не все производители автомобилей работают с арендаторами напрямую. Стратегическим партнером Volkswagen Group Rus является оператор каршеринга BelkaCar, через которого можно взять в аренду автомобили Skoda и Audi. Машины Hyundai можно заказать через сервис онлайн-подписки Hyundai Mobility и забрать в дилерском центре. Работу через официальных дилеров выбирает и Kia. А УАЗ принимает заказы на аренду авто на своем официальном сайте.
Самая широкая география оказания услуги сейчас у автомобилей УАЗ, которые можно получить по подписке в 39 городах. Однако пока эта услуга доступна для юрлиц и ИП. В перспективе предложение планируется расширить и на частных лиц, подтвердили «РГ» представители компании. Другие марки ориентируются на физлиц, хоть и имеют меньший географический охват. К примеру, Hyundai можно получить в 20 крупных городах, а Skoda и Audi пока не вышли за пределы Москвы и МО.
Подписка на авто позволяет получить в пользование автомобиль на длительный срок, при этом все затраты на его содержание будут включены в единый платеж. Кроме пользования автомобилем в него входит ОСАГО и каско, ТО у официального дилера, сезонная замена шин, помощь на дорогах, транспортный налог. Самостоятельно водитель оплачивает только бензин, парковки и штрафы.
Арендовать авто на таких условиях можно на срок от одного дня. К примеру, такие варианты есть у Hyundai и Kia. УАЗ же рассчитывает на долгосрочные отношения. Варианты аренды начинаются от года, максимальный срок при этом составляет пять лет.
Стоимость подписки на авто начинается с 2-3 тыс. руб. за сутки у наиболее демократичных марок, в месяц придется заплатить за них уже 36-47 тыс. В год даже самый скромный вариант обойдется в 325-370 тыс. руб. Стоимость аренды по подписке автомобилей повышенной комфортности в год превышает миллион рублей.
Подписка не выгоднее владения автомобилем, так как в ее цену включаются все затраты на содержание и амортизацию автомобиля.
Посылка на колесах
Несмотря на рост, автолизинг, как и все отрасли экономики, пострадал от пандемии и связанных с ней ограничений. В первом полугодии 2020 года из-за карантина в крупных городах снизился спрос на услуги перевозчиков и каршеринг. Из-за этого выросла реструктуризация лизинговых договоров.
В то же время уже во второй половине 2020-го в автолизинге наблюдался взрывной рост продаж. Как отмечают в «Эксперт РА», это следствие реализации отложенного спроса после отмены жестких ограничений и возобновления работы цепочек с поставщиками автомобилей. Важным фактором, оказавшим влияние на рост автосегмента, стали ожидания клиентов по увеличению цен на авто из-за девальвации рубля. В результате из топ-20 компаний по новому бизнесу в сегменте автолизинга увеличение объемов продемонстрировали 16 игроков.
Участники рынка отмечают, что в прошлом году у них появилось много клиентов из секторов, которые раньше мало или вообще не использовали лизинг. Это, в частности, компании из сегмента электронной торговли и доставки еды. ВТБ Лизинг, например, передал таким клиентам автомобилей на сумму около 3 миллиардов рублей, сейчас у компании около 800 таких клиентов. По словам Дмитрия Ивантера, эти сегменты демонстрируют бурный рост и являются интересными с точки зрения потенциала для развития автомобильного лизинга.
По словам Андрея Волкова, в прошлом году программы субсидирования лизинга колесной техники от Минпромторга России сработали очень хорошо. В масштабах филиальной сети «Балтийского лизинга» меры господдержки обеспечили около 10 процентов объема нового бизнеса. За время действия программ субсидирования колесной и специальной техники, а также стартовавшей в 2020 году новой госпрограммы «Доступная аренда» клиентам было передано 2824 единицы транспортных средств. Общая стоимость имущества составила 7,93 миллиарда рублей.
По итогам 2021 года автолизинг по-прежнему останется одним из драйверов рынка, прогнозируют в «Эксперт РА». Инвестиционная активность сектора малого и среднего бизнеса, потребность в обновлении устаревшего парка автомобилей, государственные программы окажут поддержку сегменту. Кроме того, удорожание стоимости среднего авто, в том числе из-за девальвации рубля в прошлом году, приведет к номинальному росту объемов нового бизнеса в автолизинге. Лизинг автобусов и троллейбусов также окажет поддержку автосегменту в силу наличия субсидирования сегмента на фоне высокого уровня износа общественного транспорта в городах России.
Фарид Мадани, генеральный директор ГК «Деловые Линии»:
Моторы взяли в аренду
Среди основных причин, повлиявших на такую динамику, аналитики выделяют не только сокращение объема продаж легковых автомобилей, но и рост объема нового бизнеса в автосегменте на 24 процента, до 112 миллиардов рублей.
Специальную программу для таксомоторных компаний в августе этого года запустил «Балтийский лизинг». В первую очередь она направлена на модернизацию и расширение существующих автопарков компаний, в нее могут интегрироваться и другие спецпредложения, актуальные для легковых авто. Воспользоваться программой могут юридические лица с опытом работы от двух лет. География охватывает все 16 городов-миллионников РФ, включая Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Красноярск и другие. Лизингополучателям будут предоставляться новые легковые автомобили. Договор оформляется на срок от 12 до 36 месяцев.
В целом, по словам экспертов, на фоне общего снижения продаж авто рынок лизинга чувствует себя комфортно.
В «Альфа-Лизинг» с января по сентябрь сегмент легкового транспорта вырос на 103 процента относительно предыдущего года. На рост повлияло развитие региональной сети компании, а также модернизация продуктового предложения компании.
