Редкий авто от Тагаз, машину называют русской «Феррари», цена приемлемая, вид интересный, обзор
Сегодня будем разговаривать о машине, которую еще называют русской «Феррари», Тагаз Aquila. Здравствуйте уважаемые читатели!
Завод Тагаз выпускал достаточно много популярных автомобилей, но эта машина, на мой взгляд, самая интересная. Она выглядит как спорткар, но все равно, достаточно много элементов кузова выдает суть этой машины. Давайте полюбуемся на нее.
Машина производилась заводом Тагаз с 2012 до 2014 года. Выпущено было очень мало экземпляров, всего около 300 штук, но точное количество до сих пор неизвестно. Машина действительно удивляет стильным дизайном неизвестного дизайнера.Сейчас можно найти экземпляр в хорошем состоянии за 500 000 рублей.
Для начала, это купе которое имеет 4 полноценные двери. Изначально машина задумывалась как двухдверка, но ради практичности решили добавить еще и задние двери и в принципе, получилось неплохо. А где вы еще увидите, чтобы на русскую машину с завода устанавливали 18 литые диски?
Комплектующие брали у разных китайских производителей. К примеру, коробка передач Aisin F5M41. Хорошая КПП, она устанавливаюсь в Митсубиши Лансер 9 и некоторые китайские авто. Показала себя как очень надежная и неприхотливая. Мотор установили от Митсубиши 4G18S. К мотору тоже никаких нареканий, правда, для спорткара он очень слабый. Объем 1.6 литра и мощность 107 л.с. До ста километров в час автомобиль разгоняется примерно за 12 секунд. Хотя почему-то производить указывает 13 секунд.
Автомобиль получился достаточно тяжелый и его вес составил около 1410 килограмм. Зато цена на автомобиль была очень даже приемлемая, всего 400 000 рублей. Потом собирались в машину ставить более мощный мотор и цена бы естественно возросла. Но до этого дело так и не дошло.
В интерьере можно разглядеть очертания от других автомобилей. Например, приборный щиток заимствован у Шевроле Лачетти, смотрится прямо скажем плохо. Управление климатом, тоже никак не вписывается в интерьер спортивного авто. Благо в машине установлен кондиционер, так же есть электрические стеклоподьемники, магнитола, подушка безопасности только у водителя и АБС.Сзади естественно очень мало места, удобно сидеть сможет разве что ребенок. Объем багажника 392 литра. Заднее сиденье не складывается.
Шумоизоляция плохая и гул в салоне начинает давать о себе знать уже после 50 километров в час.В заключении хочу отметить, что если бы данную машину доработали, установили более презентабельный салон, двигатель мощнее и АКПП, пусть даже цена возросла и сейчас машина бы стоила около 800 000 рублей, мне кажется, ее бы охотно покупали люди в возрасте до 30 лет.
5 японских автомобилей 1990-х, которые изменили Ferrari
К 1990-м годам японские автопроизводители набрались достаточно опыта и начали создавать очень мощные и технологичные спортивные автомобили, которые ничем не уступали европейским аналогам. Кроме того, японские спортивные автомобили были ещё и на много надёжнее, а так же дешевле своих европейских конкурентов, главным из которых был итальянский производитель спортивных автомобилей Ferrari.
В 2011 году, в интервью британскому изданию Daily Telegraph, президент Ferrari Лука Кордеро ди Монтедземоло признался, что именно благодаря появлению на европейском рынке японских спортивных автомобилей он понял, что Ferrari 348, которой он владел вначале 1990-х, это уже не Ferrari и пришло время что-то менять.
Далее я коротко расскажу вам о пяти тех самых японских спортивных автомобилях 1990-х годов, которые заставили попотеть инженеров Ferrari, чтобы вернуть итальянскому автопроизводителю былую славу.
Honda NSX
Honda NSX (в США Acura NSX) это наверно самый высокотехнологичный автомобиль в этом списке и это неспроста. Ведь перед инженерами Honda была поставлена амбициозная задача создать не просто надёжный и дешёвый спортивный автомобиль, но и автомобиль быстрее Ferrari 328, который разгонялся с 0 до 100 км. / ч. за 5,6 секунды и имел максимальную скорость 262 км. / ч. Специально для этого автомобиля Honda создала 3,0-литровый двигатель V6 мощностью в 270 лошадиных сил, в настройке и тестировании которого принимал участие сам Айртон Сенна, трёхкратный чемпион мира Формулы-1. Кроме этого, Honda NSX стал первым в мире автомобилем, кузов которого был полностью изготовлен из алюминия. В результате у Honda получился спортивный автомобиль, разгон которого с 0 до 100 км. / ч. занимал 5,2 секунды, а максимальная скорость составляла 270 км. / ч.
Mazda RX-7
Третье поколение Mazda RX-7, появившееся в 1991 году, оснащалось 1,3 литровым роторным двигателем 13B-REW мощностью в 255 лошадиных сил, что было главной особенностью этого автомобиля. Максимальная скорость Mazda RX-7 составляла 250 км. / ч. а разгон с 0 до 100 км. / ч. занимал 5,3 секунды. В 2002 году производство Mazda RX-7 прекратилось, однако недавно глава отдела разработки двигателей Мицуо Хитоми объявил о разработке инженерами Mazda нового роторного двигателя, что намекает о возможном возобновлении производства Mazda RX-7.
Mitsubishi 3000 GT
Mitsubishi 3000 GT изначально разрабатывался для того, чтобы конкурировать с японскими спортивными автомобилями, но инженеры Mitsubishi так увлеклись процессом, что случайно создали конкурента Ferrari. Самый мощный Mitsubishi 3000GT VR-4 оснащался 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и обладал мощностью 324 лошадиные силы, а так же полным приводом, активной аэродинамикой и электронным управлением подвеской. Максимальная скорость автомобиля составляла 250 км. / ч., а разгон с 0 до 100 км. / ч. занимал менее чем 5,0 секунд.
Nissan 300ZX
Обновлённый в 1989 году Nissan 300ZX сразу привлёк к себе внимание своим футуристическим внешним видом. Самая мощная версия автомобиля оснащалась 3,0-литровым двигателем V6 c двойным турбонаддувом, мощностью в 283 лошадиные силы, которые разгоняли Nissan 300ZX с 0 до 100 км. / ч. за 5,9 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляла 250 км. / ч. Интересный факт, что после победы Nissan 300ZX в 1994 году в 24-часовой гонке в Ле-Мане в классе GTS-1, международная федерация автоспорта запретила в дальнейших соревнованиях использовать двигатели с двойным турбонаддувом.
Toyota Supra
После появления в 1993 году четвёртого поколения Toyota Supra, многие поняли, что не тот автомобиль назвали Godzilla (так называли Nissan Skyline GT-R R32). Об этом легендарном автомобиле и его не менее легендарном двигателе написано столько статей, что добавить что-то новое просто не реально. Поэтому я просто напомню, что самый мощный из устанавливаемых на Toyota Supra двигатель 2JZ-GTE, обладал мощностью в 330 лошадиных сил, и это не было пределом его возможностей. Кроме того, двигатель 2JZ-GTE был настолько надёжным, что капитальный ремонт ему требовался только после 300 000 километров пробега. Разгон Toyota Supra с 0 до 100 км. / ч. занимал 5,1 секунды, а максимальная скорость составляла 250 км. / ч.
Ещё публикации по теме:
Понравилась публикация? Поделись!
Суперкары «Феррари», «Ламборгини» и «Макларен» с одинаковой мощностью (750 л.с.) свели в дрэг-гонке. Победила самая дешевая машина
Позор итальянским заводам.
Кто производит лучшие суперкары? Вечный спор всех автолюбителей – и в особенности фанатов «Формулы-1» с тех пор, когда на рынок шикарных машин вслед за «Феррари» пришел и «Макларен». Может ли английский бренд сравниться с итальянскими компаниями, производящими самые быстрые и стильные авто по 60-70 лет? Ютуб-канал carwow решил выяснить это самостоятельно, сведя в нескольких гоночных битвах самые распространенные модели каждой из этих марок – и сравнив их с «Ламборгини».
«Феррари» в битве суперкаров представила новейшую модель 488 Pista (вышла в 2018-м) – легкую (1280 кг) машину с 3,9-литровым V8 с двойным турбонаддувом (720 л.с. и 770 Нм крутящего момента – самый мощный мотор подобного типа в истории марки!). По заверению производителя, автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 2,85 секунды, достигает 200 км/ч за 7,6 секунды и теоретически способен выжать 340 км/ч. К слову, коробка передач суперкару досталась из «Формулы-1» – семиступенчатая роботизированная и с двойным сцеплением.
Цена одного экземпляра – 380 тысяч долларов. К слову, на таком (только красном) гоняет Шарль Леклер.
Молодая звезда «Феррари» показала свой повседневный суперкар. Мощностью 720 л.с
В желтом углу ринга – «Ламборгини» Aventador SV 2015 года с могучим атмосферным 6,5 литровым V12 на 750 л.с. и крутящим моментом в 690 Нм. Правда, чуть большую мощность компенсировали массой в 1570 кг, зато у итальянца полный привод. И самая большая цена в 400 тысяч долларов.
Разгон от нуля до сотни – по идее полностью соответствует показателям «Феррари» в 2,8 секунды. Заявленная максималка – даже чуть больше: 350 км/ч.
«Макларен» в соревновании представил 720S 2017 года – точно такой же подарили нынешнему лидеру команды в «Ф-1» Карлосу Сайнсу. Мотор почти такой же, как у Pista: V8 с двойным турбо, но объемом чуть побольше (4 литра ровно). Правда, показатели мощности точно такие же, как и в «Феррари» – 720 л.с. и 770 Нм, да и остальные характеристики схожи: задний привод, роботизированная трансмиссия на 7 передач и задний привод. Только цена в два раза меньше – 190 тысяч долларов.
Быстро ли гоняет британец? На бумаге чуть медленнее творения Скудерии: 2,9 секунды на 100 км/ч, и за 7,8 секунды – до 200 км/ч. Правда, по максималке 720S кажется лучше: 341 км/ч.
Но же показали себя машины в реальных соревнованиях, а не в заявлениях производителей? Можно посмотреть здесь.
Carwow провели три теста: дрэг на 402 метра с места, потом с ходу (сразу с седьмой передачи), а потом тест тормозов.
Казалось, с первой гонкой все ясно: полноприводная машина не оставит шансов конкурентам. И «Ламбо» в самом деле вырвалась вперед на стартовых метрах.
Но затем на высоких передачах…
«Макларен» – 402 метра за 10,4 секунды. «Феррари» – за 10,5, а «Ламборгини» – за 10,7 секунды. Наименьшая масса не особо помогла.
Следующая гонка – тот же дрэг, но с ходу и на седьмой передаче, чтобы исключить влияние водителей на переключения.
И снова – примерно такое же начало, но «Макларен» теперь включился с первых же метров.
В еще одном заезде пилот «Феррари» стартовал на третьей передаче и поначалу улетал от соперников, но «Макларен» почти его достал. Спросите, где «Ламборгини»? Присмотритесь хорошенько.
Третий челлендж – брейк-тест: суперкары протестировали на самое эффективное торможение со 113 км/ч. Тот, кто проехал меньшее расстояние с момента нажатия на педаль тормоза, считался победителем.
Хоть где-то «Ламборгини» оказался в своей стихии.
Итог соревнования: 2 победы – у «Макларена», 1 – у «Феррари» и 1 – у «Ламборгини». Как видите, переплачивать вдвое совсем не обязательно – только если вы не фанат именно итальянских машин.
Топ-10 самых дорогих машин в мире
Новый Роллс-Ройс Фантом из московского автосалона обойдется покупателю в 50 млн рублей — примерно 782 тысячи долларов.
Сегодня это самая дорогая новая машина, которую можно купить в России. Но если посмотреть, сколько миллионеры отдают за коллекционные авто на аукционах, то цена Фантома уже не кажется такой баснословной.
Как мы выбирали
В российских и зарубежных автомобильных СМИ бесконечное количество рейтингов самых дорогих машин. Причем часто там смешаны «аукционные» и «автосалонные» цены.
В этой статье мы собрали не модели и серии, а конкретные экземпляры машин с историей, которые стоят баснословных денег.
История. Эту модель выпускали в 1962—1964 годах специально для гонок. Всего выпустили 36 машин, большинство из них до сих пор на ходу.
Название линейки происходит от объема каждого из двенадцати цилиндров двигателя — 250 кубических сантиметров. GTO — аббревиатура Gran Turismo Omologato, которая в переводе с итальянского означает «автомобиль, допущенный до гонок».
Характеристики. Мощность двигателя — 300 лошадиных сил. Разгоняется до 100 км/ч за 5,6 секунды, максимальная скорость — 265 км/ч.
Покупатель. Летом 2018 года американский миллиардер Дэвид Макнил купил машину за 70 млн долларов. Автоэксперты прогнозируют, что к 2023 году экземпляр подорожает до ста миллионов.
История. Легендарный гоночный автомобиль появился на свет в июне 1954 года. Это была первая машина, при разработке кузова которой использовалась аэродинамическая труба.
Уже в июле 1954 года автомобиль дебютировал на Гран-при Франции гонок «Формулы-1» и обошел соперников на целый круг. Однако история болида оборвалась трагически: летом 1955 года во время марафона «24 часа Ле-Мана» автомобиль влетел в толпу зрителей. Погибли 80 человек, около ста пострадали. После этого руководство концерна «Даймлер-Бенц» закрыло автоспортивную программу на 30 лет.
Характеристики. Болид выпускали в трех версиях — с разными размерами колесной базы. При этом на любую модель можно было поставить кузов, который закрывал колеса. Вариант с открытыми колесами развивал меньшую скорость, но был на 40 кг легче и им было проще управлять на поворотах, потому что пилот видел колеса.
Автомобиль обладал восьмицилиндровым двигателем мощностью 257 лошадиных сил и развивал максимальную скорость 300 км/ч.
История. La Voiture Noire, или «черный автомобиль», представили на Женевском автосалоне в 2019 году. Модель создали специально к 110-летию «Бугатти» — дизайнеры вдохновлялись суперкаром Type 57 SC Atlantic, который выпустили в далеком 1934 году.
Характеристики. Кузов La Voiture Noire выполнен из карбона. Начинка авто создана на основе другой модели Bugatti — Chiron.
В автомобиле установлен восьмилитровый мотор мощностью 1,5 тысячи лошадиных сил и семиступенчатая коробка передач. До сотни машина разгоняется за две секунды. Максимальная скорость — 420 км/ч.
Владелец. Машину продали, едва она сошла с конвейера. Правда, получить ее владелец сможет только в 2021 году: производителю нужно несколько лет, чтобы закончить работу. Покупателем, который выложил за уникальный автомобиль 19 млн долларов, стал Криштиану Роналду.
История. Еще одна Феррари-250 знаменита преимущественно своими владельцами. В 1961 году модель презентовали на Парижском автосалоне, и сразу после его закрытия машину купил французский актер и режиссер Жерар Блен. Три года спустя он продал спорткар своему другу Алену Делону.
Машина так и ходила по рукам, пока в 1971 году очередной коллекционер не поставил ее в гараж. В итоге Феррари простояла без движения 44 года.
Характеристики. Автомобиль оснащен двигателем мощностью 240 лошадиных сил, который позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд. Машина имеет четырехступенчатую механическую коробку передач и дисковые тормоза.
Покупатель. В 2015 году наследники коллекционера выставили прекрасно сохранившуюся машину на аукцион. Покупатель, который выложил 18,5 млн долларов, неизвестен.
История. Rolls-Royce Sweptail впервые показали на конкурсе элегантности Villa d’Este в 2017 году. Этот конкурс проводят с 1929 года: организаторы выставляют ретро-автомобили — обязательно на ходу — и устраивают аукцион. Двухместное купе создавали по индивидуальному заказу три года. По признанию дизайнеров, они вдохновлялись классическими моделями 1920—1930-х годов. За основу взяли Rolls-Royce Phantom Coupe.
Характеристики. В модели установлен двигатель объемом 7 литров и мощностью 460 лошадиных сил. Однако что находится под капотом у этой машины и насколько ее начинка похожа на начинку далекого предка — неизвестно.
Покупатель предпочел остаться инкогнито. Но известно, что он отдал почти 13 миллионов долларов не для того, чтобы машина стояла в гараже: через несколько дней после шоу, где представили машину, ее видели на улицах французского Бордо.
Характеристики. Болид оснащен двигателем объемом 4,7 л и мощностью 440 лошадиных сил.
Это первая модель, в которой детали кузова сделали из углеродного волокна. Углеродное волокно — это тот же карбон. Материал легче стали в два раза, но не уступает в прочности. Правда, карбон дороже и легко царапается.
Покупатель. В 2012 на аукционе в американском Монтерее знаменитый Форд продали за 11 млн долларов. Покупатель предпочел остаться анонимным.
История. В августе 2019 года «Бугатти» исполнилось 110 лет. В честь юбилея компания представила суперкар Centodieci — с итальянского это переводится как «сто десять». Дизайнеры ориентировались на дизайн линейки «Бугатти» из девяностых, но начинку поставили современную.
Характеристики. Под капотом у автомобиля восьмилитровый двигатель мощностью 1578 лошадиных сил. До 100 км/ч машина разгоняется за 2,4 секунды, а максимальная скорость — 380 км/ч.
Владелец. В «Бугатти» заявили, что модель Centodieci будет выпущена всего в десяти экземплярах. Отпускная цена — 8,9 млн долларов. Все авто выкупили еще на стадии предзаказа.
История. Автомобиль разработали в 2005 году специально для немецкого производителя шин «Фулда»: компания создала шины новой конструкции и для их демонстрации захотела получить суперкар.
Владелец. «Фулда» заплатила за единственный экземпляр Экселеро 8 млн долларов. Но в 2008 году американский рэпер Бердман захотел себе в коллекцию такую же машину — и заказал у «Мерседеса» за те же 8 млн.
Ирония в том, что в 2011 году «Фулда» продала свой автомобиль на аукционе всего за 5 млн долларов, хотя автожурналисты утверждали, что, придержи владельцы машину еще несколько лет, могли бы выручить и 10 млн.
История. Шведский производитель спортивных машин представил эту модель в 2008 году. Уникальность модели в том, что покрытие карбоновых панелей содержит алмазную пыль. Цвет кузова меняется на три разных оттенка в зависимости от освещения. Отсюда и название: Tre vita в переводе с шведского — «три белых».
Изначально компания хотела выпустить три экземпляра CCXR Trevita. Но изготавливать алмазное покрытие оказалось непросто, поэтому производитель ограничился двумя.
Характеристики. В автомобиле установлен двигатель объемом 4,8 литра мощностью 1000 лошадиных сил. До 100 км/ч спорткар разгоняется за 2,9 секунды, а до 200 км/ч — за 8,8 секунды. Максимальная скорость — 410 км/ч.
На машине установлены карбоновые керамические тормоза, которые служат в 5—10 раз дольше обычных. Переключать передачи нужно не привычным рычагом, а с помощью небольших кнопок под рулем. Следить за давлением в шинах можно прямо в салоне: всю информацию видно на панели.
Владелец. Оба гиперкара приобрел бутик люксовых авто Fusion Luxury Motors. В 2015 году один автомобиль купил боксер Флойд Мейвезер — младший за 4,8 млн долларов — это розничная цена на сайте. В 2017 году спортсмен выставил свою машину на аукцион. Удалось ли ему продать ее, неизвестно.
История. Автомобиль создал голливудский дизайнер Джордж Баррис в 1966 году специально для сериала «Бэтмен».
Баррис сделал «Бэтмобиль» на основе фордовского Lincoln Futura, который стоил 250 тысяч долларов, но «Форд» продал машину дизайнеру за один доллар. Правда, еще 15 тысяч дизайнер потратил на доработку супергеройского авто. Все работы он сделал за две недели.
Всего для съемок создали несколько копий «Бэтмобиля», но уже на раме других моделей — Ford Galaxie и Ford Thunderbird. Поэтому самым ценным считается именно первый экземпляр.
Характеристики. Lincoln Futura — двухдверное четырехместное купе длиной 5,7 метра. Главная особенность экстерьера — огромные пластиковые крылья сзади и выдающиеся передние фары. Именно этот футуристический вид и привлек внимание Барриса. Дизайнер превратил машину в двухместный кабриолет.
Владелец. В 2013 году «Бэтмобиль» продали на торгах аукционного дома «Баррет-Джексон». Коллекционер ретро-автомобилей Рик Шемпэйн отдал за раритет 4,6 млн долларов.
Это стало новым рекордом стоимости автомобилей, которые снимались в фильмах. «Бэтмобиль» обогнал на несколько десятков тысяч долларов проданный в 2010 году Aston Martin DB5, на котором ездил Джеймс Бонд в «Голдфингере».
Вдохновились? А теперь пройдите тест и узнайте, какого автомобиля вы достойны
Если вам все мало, то попробуйте спустить миллиард долларов, чтобы не осталось ни цента.
Ваши привычки давно сформированы. Вы знаете себе цену и не привыкли размениваться по мелочам. Послевоенный Роллс-Ройс — машина президентов и королей — вот что вам нужно. Если смущает скромная мощность в 20 лошадок, сдавайте авто под свадьбы или для съемок рэперских клипов. Впрочем, забрать сына из школы на таком тоже получится.
Если машина за 25 миллионов для вас не проблема, попробуйте угадать, сколько стоит эта роскошная одежда.
«, «type»: «2», «title»: «Вы должны ездить на Роллс-Ройсе Silver Wraith»>, <"img": "11.4zkvcspbebt3.png", "desc": "
Вы не привыкли мелочиться и любите размах во всем. Если вечеринка — то до утра, если путешествие — то к неизведанным далям. Что ж, вам подходит эта трехэтажная роскошь с 2300 лошадками под капотом. Кроме 15 миллионов на грузовик для поездки из Москвы в Питер понадобится 9 тысяч литров топлива. Зато можно захватить с собой 500 тонн чего угодно.
Пока где-то в Беларуси собирают третью в мире такую машинку, узнайте, какого еще богатства вы достойны.
Вы любите внимание и не любите, когда кто-то стоит у вас на пути. Вам подходит ожившая мечта с вкладышей жвачек «Турбо» за 35 миллионов. Одно появление на таком авто на встрече одноклассников гарантирует уважение соседа по парте и симпатию первой любви.
Если спросят, откуда у вас столько денег, просто покажите эту статью.
«, «type»: «4», «title»: «Вы должны ездить на Ламборгини Countach»>, <"img": "66.efoljlzxwzn2.png", "desc": "
Вы любите своих близких, уют и ретро. Поэтому по духу вам подходит малолитражная красотка за 700 тысяч, которая спасла концерн БМВ от банкротства и дала зеленый свет современным компактным автомобилям. Идеально подойдет для романтического путешествия по узким улочкам Европы.
Если часто грустите о былых временах, попробуйте угадать, сколько стоили привычные вещи в прошлом.
Вы любите приключения, непредсказуемость и родные просторы. Мы подобрали вам советскую классику — полноприводный внедорожник для веселой свадьбы. Цена зависит от сговорчивости владельца, но в нее уже входят невероятные истории, которые точно произойдут. Внутри поместятся и гармонист, и медведь, и двоюродная тетя из Малиновки.
Если при виде березок и российского автопрома у вас теплеет в груди, нам есть что вам предложить.
«, «type»: «6», «title»: «Вы должны ездить на УАЗе-452″>], «questions»: [<"var": [<"text": "Кто понял жизнь, тот не спешит.", "type": "2">, <"text": "Чем меньше действий, тем лучше.", "type": "1">, <"text": "Газ в пол до отсечки.", "type": "4">, <"text": "Ловко маневрирую между другими авто.", "type": "5">, <"text": "Привык, что другие подстраиваются под меня.", "type": "3">, <"text": "Люблю непредсказуемость.", "type": "6">], «text»: «Какая манера вождения вам близка?»>, <"var": [<"text": "
«, «type»: «6»>, <"text": "
«, «type»: «2»>, <"text": "
«, «type»: «5»>, <"text": "
«, «type»: «3»>, <"text": "
«, «type»: «4»>, <"text": "
«, «type»: «1»>], «text»: «Как выглядит ваша вечеринка?»>, <"var": [<"text": "Queen — Killer Queen <%YOUTUBE_VIDEO videoId=QP35v9yjDUw name='Queen — Killer Queen'%>«, «type»: «4»>, <"text": "Frank Sinatra — Old Man River <%YOUTUBE_VIDEO videoId=xTnw_MmVptQ name='Frank Sinatra — Old Man River'%>«, «type»: «2»>, <"text": "Edith Piaf — L’Accordeoniste <%YOUTUBE_VIDEO videoId=qvTg2OJfrfg name='Edith Piaf — L’Accordeoniste'%>«, «type»: «5»>, <"text": "Daft Punk — Get Lucky <%YOUTUBE_VIDEO videoId=h5EofwRzit0 name='Daft Punk — Get Lucky'%>«, «type»: «3»>, <"text": "Adele — Hello <%YOUTUBE_VIDEO videoId=YQHsXMglC9A name='Adele — Hello'%>«, «type»: «1»>, <"text": "The Beatles — Yesterday <%YOUTUBE_VIDEO videoId=pRTXUZDBBYo name='The Beatles — Yesterday'%>«, «type»: «6»>], «text»: «Под какую музыку поедете на машине?»>, <"var": [<"text": "
«, «type»: «1»>, <"text": "
«, «type»: «3»>, <"text": "
«, «type»: «5»>, <"text": "
«, «type»: «2»>, <"text": "
«, «type»: «6»>, <"text": "
«, «type»: «4»>], «text»: «Какие фары вам по душе?»>, <"var": [<"text": "
«, «type»: «6»>, <"text": "
«, «type»: «5»>, <"text": "
«, «type»: «1»>, <"text": "
«, «type»: «4»>, <"text": "
«, «type»: «2»>, <"text": "
«, «type»: «3»>], «text»: «Ваш любимый фильм?»>, <"var": [<"text": "
«, «type»: «1»>, <"text": "
«, «type»: «4»>, <"text": "
«, «type»: «6»>, <"text": "
«, «type»: «2»>, <"text": "
«, «type»: «3»>, <"text": "
«, «type»: «5»>], «text»: «Какую уличную еду предпочитаете?»>, <"var": [<"text": "
«, «type»: «1»>, <"text": "
«, «type»: «6»>, <"text": "
«, «type»: «2»>, <"text": "
«, «type»: «4»>, <"text": "
«, «type»: «5»>, <"text": "
«, «type»: «3»>], «text»: «Где мечтаете прокатиться на вашем авто?»>], «testSystem»: «common», «description»: «Даже если вы убежденный пешеход», «youtubeVideosEnabled»: true>» data-stats-api=»/api/configdata/151/stats/?quiz» data-sc>
