МотоФорум.RU/Форум
Помогите решить проблему с ручкой газа.
Помогите решить проблему с ручкой газа.
#1 Сообщение banango » Ср июл 27, 2011 20:34
Но безопасность превыше комфорта и поэтому прошу помочь советом, куда смотреть и что крутить, чтоб избавиться от данной проблемы.
Re: Помогите решить проблему с ручкой газа.
#2 Сообщение Lenivets » Ср июл 27, 2011 20:36
Re: Помогите решить проблему с ручкой газа.
#3 Сообщение Alex D » Ср июл 27, 2011 20:38
Re: Помогите решить проблему с ручкой газа.
#4 Сообщение Бибр » Ср июл 27, 2011 20:46
Re: Помогите решить проблему с ручкой газа.
#5 Сообщение banango » Ср июл 27, 2011 20:49
Lenivets
шутка? или серьезно?
Alex D
При покупке байка стояли не оригинальные.
Как проверить, закусывает или нет?
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Бибр
Заслонки захлопываются без тросиков отлично!
Re: Помогите решить проблему с ручкой газа.
#6 Сообщение Бибр » Ср июл 27, 2011 20:51
Re: Помогите решить проблему с ручкой газа.
#7 Сообщение Stas467 » Ср июл 27, 2011 21:01
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
К стати возможна нарушена регулировка тросов. Но если такие вопросы задаешь, то сам не справишься. 
Re: Помогите решить проблему с ручкой газа.
#8 Сообщение banango » Ср июл 27, 2011 21:05
Спасибо, почищу. Даже если и не в этом проблемма, то для профилактики не помешает.
Re: Помогите решить проблему с ручкой газа.
#9 Сообщение Stas467 » Ср июл 27, 2011 21:14
Re: Помогите решить проблему с ручкой газа.
#10 Сообщение Plaha_msk » Ср июл 27, 2011 21:29
1. Вскрой блок управления погляди не перекошен ли он, поидее там должен быть штифт на блоке который должен совмещаться с пазом на руле, если его нет (паза) или штифт в него не попадает, то ручка будет перекошена и силы пружин хватать не будет на закрытие газа
3. Если не помогает, повращай руль и покрути ручку газа, если тросики под баком проложены неправильно в каком то из положений руля будет закусывать газ в каком то он плавно будет возвращаться обратно
Ручка газа не возвращается на место в мотоцикле
Сообщение Buellster » 24 дек 2008, 17:42
Не возвращается ручка газа.
Тросики стоят по умолчанию.
Пружину обернул еще 1 раз.
Смазал тросики. Смазал солидолом ручку внутри.
Все равно не возвращается, шевелю тросики вроде идет чутка, но не до конца, доворачивать приходится самому. Даж и не пойму в чем дело.. как будто что то мешает. (
Re: Ай нид хелп. ручка газа на стиде.
Сообщение Карнаж » 24 дек 2008, 17:54
13 писал(а): Не возвращается ручка газа.
Тросики стоят по умолчанию.
Пружину обернул еще 1 раз.
Смазал тросики. Смазал солидолом ручку внутри.
Все равно не возвращается, шевелю тросики вроде идет чутка, но не до конца, доворачивать приходится самому. Даж и не пойму в чем дело.. как будто что то мешает. (
Сообщение Buellster » 24 дек 2008, 18:06
нет, не менял. при чем возвращалась одно время.
Вот не помню.. но возможно это стало после падения.
чисто визуально косяков не видно. (
Сообщение elcasador » 24 дек 2008, 18:22
1. смотри карбюратор, там тоже должна быть пружина.
2. проверь как ходит тросик газа в оплетке. Он должен там ходить очень свободно.
Сообщение Buellster » 24 дек 2008, 18:44
Сообщение elcasador » 24 дек 2008, 19:00
что значит смазывал?
Ты отсоедени и проверь как следует.
Сообщение Rebel250 » 24 дек 2008, 22:50
Сообщение Мэн » 25 дек 2008, 08:03
Сообщение Карнаж » 25 дек 2008, 09:55
Сообщение BlackGod » 25 дек 2008, 18:33
сначала сними ручку, подергай тросики.
Отсоед. от карба, покрути привод карба против/по часовой. там и найдешь болячку.
Сообщение Buellster » 25 дек 2008, 22:26
Сообщение LISS » 25 дек 2008, 22:45
Сообщение CID » 25 дек 2008, 23:11
Год выпуска 1986, владелец Rebel250.
Мотоинструктор, помощь в осмотре и приобретение мотоциклов.
Сообщение BlackGod » 26 дек 2008, 11:21
не обязательно газелевский. можно любой сосстрой рынка Главное облудить концы перед проталкиванием в кожух. Вообщем Боян.
Сообщение CID » 26 дек 2008, 13:44
не обязательно газелевский. можно любой сосстрой рынка Главное облудить концы перед проталкиванием в кожух. Вообщем Боян.
Год выпуска 1986, владелец Rebel250.
Мотоинструктор, помощь в осмотре и приобретение мотоциклов.
Не возвращается ручка газа
Всем здравия, у меня проблема не возвращается ползуновая ручка газа, ручка китайская, но по виду полная копия советской. Карбюраторы к68, тросы смазаны, рубашки подтянуты, ручка тоже смазана. В поиске вычитал что проблема не нова, так что возможно решение уже найдено? Для себя пока вижу как вариант запихнуть пружинку в проточку за ползун, но пока не смотрел сквозная проточка или имеет полочку в конце, так же возникает вопрос не ограничит ли ход пружина?
посмотри не цепляется ли резиновая часть ручки об металическую
Посмотрю, по обратке точно не цепляет
может не в ту сторону крутил?
Китайские даже без резины на руль могут налазить с трудом. Я пытался руль наждаком сточить, мне это надоело, и в итоге выкинул ручку, нашел советскую.
Трет та часть куда вставляется штифт для фиксации цепочки об внутреннию часть пультов.
Не возвращается сама собой или принудительно газ не сбрасывает? Сама собой такая ручка обычно и не возвращается. Считай это некоторой особенностью. Слишком много трения везде. А если не сбрасывает газ принудительно, то тогда тросики, пружины карбюраторов и заслонки смотреть надо.
Не возвращается сама собой, на руле сидит свободно, сам руль смазан, ручка смазана и отодвинута от обратки, но тем не менее не возвращается. К сожалению наверно придется отказаться от неё в пользу обычной т.к эта её особенность меня сильно раздражает
Ручку половинки пульта зажимают, подточи чутка и всё пройдёт.
Сними троса, посмотри где трёт.
Возможно кому то пригодится, вообщем то я добился от китайской ползунковой ручки нормальной работы. Сначала подточил ползун гравером, потом довёл поверхности ползуна шкуркой 400 на ровном столе до гладкого состояния (это оказалось важным пунктом т.к подточеный но шершавый ползун ходил ещё хуже чем неподточеный), плюс смазал ручку густой смазкой типа литола и маслом из шприца, внутри это всё смешалось и получилась киселеобразная субстанция. В результате этих манипуляций ручка стала возвращаться. Кстати обычная ручка от М62 на китайский руль не налазит, так что если диаметры советских рулей под обратки и обычные ручки одинаковы то китайская ползунковая ручка на советском руле будет болтаться.
Ползунковая ручка газа
Регистрация: 18.06.2012
Сообщения: 86
Темы: 4
Откуда: Riga
Мото: Jawa 350
Регистрация: 18.05.2009
Сообщения: 6007
Темы: 17
Откуда: Рузско-Можайская группировка
Мото: мотоциклы
Регистрация: 18.06.2012
Сообщения: 86
Темы: 4
Откуда: Riga
Мото: Jawa 350
Регистрация: 06.03.2006
Сообщения: 13253
Темы: 247
Откуда: С-Петербург
Мото: Jawa 360 (много)
Регистрация: 18.06.2012
Сообщения: 86
Темы: 4
Откуда: Riga
Мото: Jawa 350
Регистрация: 04.09.2012
Сообщения: 187
Темы: 7
Откуда: Харьков, УССР
Мото: Jawa 638/00
Регистрация: 18.08.2008
Сообщения: 1246
Темы: 4
Откуда: Украина, Киев
Мото: JAWA 350/360, JAWA 350/634, JAWA250/353
Регистрация: 04.09.2012
Сообщения: 187
Темы: 7
Откуда: Харьков, УССР
Мото: Jawa 638/00
Регистрация: 18.06.2008
Сообщения: 3244
Темы: 27
Откуда: Люберцы
Мото: ЯВА 250\353 1962г.
Регистрация: 19.04.2005
Сообщения: 12800
Темы: 61
Откуда: Latvija/Livani
Мото: Jawa 634
Регистрация: 18.06.2012
Сообщения: 86
Темы: 4
Откуда: Riga
Мото: Jawa 350
Регистрация: 19.04.2005
Сообщения: 12800
Темы: 61
Откуда: Latvija/Livani
Мото: Jawa 634
Регистрация: 18.06.2008
Сообщения: 3244
Темы: 27
Откуда: Люберцы
Мото: ЯВА 250\353 1962г.
Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Регистрация: 06.03.2006
Сообщения: 13253
Темы: 247
Откуда: С-Петербург
Мото: Jawa 360 (много)
Регистрация: 20.04.2005
Сообщения: 10853
Темы: 91
Откуда: г-г Севастополь
Мото: Ява «360», 1967 г.в.
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы не можете скачивать файлы
Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
Правильная регулировка хода ручки газа
По своей сути, свободный ход ручки газа – это положение ручки от момента, когда дроссельная заслонка закрыта до момента, когда она начинает приводиться в движение. Важно знать, что этот показатель должен быть в пределах от 2 до 6 мм.
Давайте разберемся, что происходит, если свободного хода ручки газа нет вообще:
1) Во-первых, сложно настроить холостой ход. Возможно, тросик газа перетянут и заслонка немного приподнята. При этом обороты двигателя увеличены, и мы думаем, что вся проблема в невозможности настроить холостой ход, ищем проблемы в карбюраторе и.т.д.
2) Во-вторых, если трос перетянут выше нормы, скутер просто может сам трогаться с места (имитация поворота ручки газа), тогда ни о какой настройке холостого хода нет речи вообще.
3) В третьих, управление дроссельной заслонкой становится неинформативной на низких оборотах, есть проблемы во время остановки, и более того, полной остановки удается добиться, только выключив зажигание.
Теперь рассмотрим, что происходит, если свободный ход ручки газа больше нормы (более 6мм):
1) Дроссельная заслонка может открываться с незначительными запазданиями.
2) В некоторых случаях, при увеличении свободного хода ручки газа, дроссельная заслонка может открываться не до конца, вследствие чего невозможно добиться максимальной скорости скутера.
3) Если вам постоянно приходится проворачивать ручку газа на значение более 6 мм, чтобы заслонка начала приводиться в движение, от этого банально устает рука, снижется информативность вождения и комфорт.
Вот почему так важно своевременно проводить ревизию и в случае необходимости, правильную настройку этого узла.
1) Установите скутер на центральную опору.
2) Снимите резиновый пыльник с механизма регулировки (1).
3) Теперь необходимо ослабить контргайку рожковым ключом и поворотом регулировочной гайки настроить свободный ход. Его можно как уменьшить (отворачивая регулировочную гайку против часовой стрелки), так и увеличить (закручивая по часовой стрелки).
4) Теперь проверяем длину хода (можно приблизительно), и если показатели соответствуют норме, затягиваем контргайку и одеваем пыльник на место.
5) Однако если с помощью данного регулировочного винта добиться результата не удалось, есть возможность произвести дополнительную регулировку с помощью механизма на карбюраторе (не на всех скутерах). Чтобы проверить, есть ли такая возможность регулировки в конструкции вашего скутера, откройте доступ к карбюратору и проверьте, как к нему подходит трос газа, напрямую или через механизм с контргайками (2) и (3).
6) Регулировка механизма на карбюраторе очень проста. Сначала немного ослабим контргайку (3). Теперь, если свободный ход нужно уменьшить, откручиваем контргайку (2) против часовой стрелки на необходимое количество витков и затягиваем гайкой (3).
7) Если же свободный ход ручки газа нужно увеличить, необходимо ослабить гайку (3) и открутить ее на несколько витков, после чего затянуть гайкой (2).
Доступ к карбюратору может осуществляться через лючок под сиденьем (большинство китайских скутеров) или другим способом, в зависимости от конструкции каждого конкретного скутера.
