Зачем в салоне автомобиля нужны ручки на потолке со стороны водителя
Потолочные ручки, они же силовые поручни, они же салонные рукоятки различаются по дизайну и функционалу. Наиболее распространены отгибающиеся ручки с пружинками.
Как бы то ни было, водитель нуждается в таких поручнях в значительно меньшей степени, чем пассажиры по той простой причине, что в его распоряжении имеется руль, который он в ряде случаев использует в том числе и как опору при высадке и посадке. И все же потолочные поручни могут в ряде случаев помочь и водителю. В частности, такая опора незаменима для водителей с ограниченными возможностями, шоферов с избыточным весом и пожилых людей.
Часто поручни используют также для более легкой механической настройки кресла по высоте. Такая история была, к примеру, с дорестайлинговым Renault Duster. Чтобы задать нужную высоту подушки, на кресле там нужно было буквально привстать, потянув предварительно за соответствующий регулировочный рычаг. Соответственно, потолочный поручень был в этом деле отличным подспорьем.
Однако, как известно, потолочные ручки устанавливают на заводе не во всех моделях и модификациях. Почему так? Чаще всего отсутствие потолочных поручней связано с конструктивными особенностями и типом кузова. К примеру, в премиальном BMW X6 и некоторых его купеобразных «одноклассниках» потолочные поручни не устанавливают банально из экономии места.
Запас пространства над головой здесь и так не велик (за моду нужно платить), и ручки лишь сократили бы это полезное пространство. Еще одной причиной может быть сдвижная панорамная крыша. Она также съедает часть полезного пространства, и для поручней не остается места.
Кроме того, достаточно часто поручень отсутствует со стороны водителя по той причине, что вместо него установлен очечник. Это опять-таки опция. В тех исполнениях, где очечника нет, поручень может присутствовать.
Но самой частой причиной отсутствия силового поручня со стороны водителя является унификация производства. У моделей, которые выпускаются в версиях с левым и правым рулем, чтобы не вносить изменения в дизайн салона, инженеры размещают ручки не над всеми дверьми.
Зачем в салоне машины нужны ручки на потолке со стороны водителя
Действительно, пассажирам такая ручка помогает удержаться на своем месте на скорости во время маневров, поворотов, а также при езде по кочкам и ямам. Многие, особенно пожилые люди используют ее при входе и выходе из салона автомобиля, и, конечно, она незаменима для малоподвижных инвалидов.
Кроме того, ремень безопасности не способен удержать человека от сильной боковой раскачки. В то время, как при ДТП ручка над окном хоть как-то может помочь человеку избежать удара виском о стекло или об основание потолка.
Хотя, на автомобильных форумах встречаются свидетельства, что пассажиры, крепко ухватившиеся за нее во время аварии, рискуют получить вывих ключицы. Но в теории от такой травмы должен спасти ремень безопасности.
Еще одно важное применение — на такую рукоятку можно вешать крючки для одежды, хотя вряд ли водитель станет это делать со своей стороны, нарушая обзорность справа.
В салоне внедорожников на обеих передних сидениях — и для водителя, и для пассажира — ручки часто сдвинуты на передние стойки. Причина очевидна — на машинах с высоким дорожным просветом такое расположение позволяет удобнее ухватиться за них при входе и выходе из кабины. Так что можно предположить, что в обычных автомобилях рукоятка над стеклом со стороны водителя установлена с той же целью. Однако, как показывает практика, подавляющее большинство рулевых этим совсем не пользуются при входе и выходе из машины.
Еще одна забавная народная версия работает только в машинах с ручной настройкой продольного положения кресла, где рычаг регулировки под ним установлен справа. В этом случае левой рукой можно ухватиться за ручку над окном, подтянуться, оторвав пятую точку, а правой в этот момент с помощью рычага легко передвинуть сиденье в нужное положение, обеспечив минимальную нагрузку на механизмы.
Зачем нужна ручка на потолке автомобиля у места водителя.
Наверняка, каждый пассажир автомобиля задумывался о назначении ручек на потолке. Но самый главный вопрос следующий: зачем ручка на потолке со стороны водителя? Ведь ехать и держаться запрещено правилами — обе руки должны быть на руле. Постараемся ответить на данный вопрос в статье.
Как выглядит ручка
Располагается спорный элемент салона над боковым стеклом, а точнее над дверью. Каждый из пассажиров (кроме того, кто сидит сзади посередине) и водитель имеют такой аксессуар. С виду он напоминает ручку от чемодана. В зависимости от марки автомобиля она может видоизменяться. Так, например, в иномарках преимущественно устанавливаются ручки отгибающиеся, с пружинками, в отечественных автомобилях стоят статичные рукоятки.
Как используются ручки пассажирами
Большинство обывателей сошлись в едином мнении и опыте, что данная ручка необходима для того, чтобы держаться при езде по неровным дорогам или резких маневрах на высокой скорости.
Зачем ручка водителю
Итак, переходим к главному вопросу. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно разобраться, для чего такая ручка находится в автомобиле. На это есть несколько причин:
Как еще устанавливают ручки для удобства посадки
Для удобства в больших автомобилях из-за высокого клиренса является целесообразной установка данной рукояти на передней стойке. В минивенах или микроавтобусах такие ручки устанавливаются на средней стойке и по размеру отличаются от обычных.
Итак, мы нашли ответ на главный вопрос. Таким образом, пассажиры автомобиля имеют больше плюсов от описываемой ручки, а именно: сохранение равновесия, помощь при посадке в авто, безопасность в аварийной ситуации, бытовое использование в качестве вешалки, удобство при регулировке кресла.
10 автомобилей с самыми необычными ручками дверей
Многие элементы в машинах подвергаются стандартизации. Некоторые модели автомобилей отличаются необычными решениями, например, способом открывания дверей или даже их ручками. Последние, как оказалось, могут стать оригинальным дизайнерским решением.
Fiat Barchetta
Двухместный родстер начали выпускать в 1995 году. Машина была призвана создать конкуренцию крайне успешной Mazda MX-5. За производительность отвечает 1,8-литровый двигатель на 131 л.с.
Неменьший интерес в автомобиле представляют его ручки дверей. Последние оборудованы кнопкой, освобождающей специальную скобу, с помощью которой можно попасть в салон.
К сожалению, Barchatta так и не смогла добиться мировой популярности, так как ее вытеснила вышеуказанная Mazda и Lotus Elise.
Nissan GT-R
Японский спорткар дебютировал в 2007, но первые упоминания о модели датируются 2001 годом. Во время презентации концепта на Токийском автосалоне было объявлено, что порядка 80% дизайна останется неизменным к релизу. Тогда же впервые показали необычные дверные ручки автомобиля.
Они в некотором смысле повторяют идею таковых у Fiat Barchetta. Однако, элемент экстерьера получил существенное отличие — кнопка и рычаг представляют слитную конструкцию.
Машина также может похвастаться выдающимся мотором VR38. Агрегат выполнен в конфигурации V6, обладает объемом в 3,8 литра, оснащен турбиной IHI и собирается исключительно вручную.
Land Rover Range Rover Velar
Британский внедорожник премиального сегмента начали производить с 2017 года. Кроссовер выполнен в стиле минимализма. Веяние этого направления чувствуется во всем — никаких лишних деталей, только строгие, но плавные линии кузова. Примечательно, что сдержанность проявляется и в технологичных дверных ручках. Последние скрываются в двери автомобиля и при необходимости выдвигаются наружу.
Из особенностей машины также хочется выделить уникальный «сенсорный» салон — практически все приборы и клавиши интерьера выведены на тачскрины.
McLaren P1
Компания прославилась как производитель чемпионских гоночных болидов. На счету бренда порядка 12 побед в «Формуле-1». McLaren также выпускает спортивные дорожные автомобили, также отличающиеся выдающимися аэродинамическими показателями.
Одна из последних моделей получила гибридный двигатель, включающий 3,8-литровый битурбированный мотор. Разгон до первой «сотни» занимает всего 2,8 секунды.
Даже попасть в салон автомобиля может стать проблемой при отсутствии должных знаний. Как и в модели MP4-12C, отпирание производится посредством клавиши, расположенной в воздухозаборнике двери.
Dodge Viper SRT10
Культовый американский автомобиль выделяется не только впечатляющей динамикой и дизайном, но и необычной эргономикой.
Система открывания в некотором смысле похожа на P1 от McLaren — для того, чтобы оказаться внутри SRT10, нужно утопить пальцы в верхнюю часть двери, где расположена специальная кнопка.
Tesla Model X
Один из самых совершенных электрокаров мира производится с 2015 года. Максимальная комплектация может похвастаться запасом хода в 411 км, двумя моторами с суммарной мощностью в 722 л.с. и коэффициентом аэродинамического сопротивления всего в 0,24. Разгон до 100 км в час занимает 3,8 секунды.
Помимо высокотехнологичной начинки, машина щеголяет интересными дизайнерскими ручками дверей. На первый взгляд кажется, что хромированная полоса представляет собой подобие таковой в Range Rover Velar, но на самом деле элемент экстерьера является лишь активатором дверного замка.
После разблокировки водителю необходимо открыть дверь, потянув за ее кромку. Пассажирам второго ряда повезло больше — «крылья сокола» распахнутся автоматически.
Lincoln Continental
Актуальная генерация представительского автомобиля во время презентации удивила многими интересными опциями. Помимо уникальных кресел с тридцатью регулировками и «дверей самоубийцы», машина получила необычные ручки.
Они являются логическим продолжением оконных молдингов и выполнены в виде массивных петель. Отпирание замка производится посредством нажатия клавиши на внутренней стороне ручек.
BMW Z1
Первая серия линейки Z начала производиться с 1986 года и выделялась уникальной системой открывания.
Дело в том, что в этой модели двери открываются не наружу, как в большинстве автомобилей, а вниз. Электрический механизм сначала опускает стекла, а потом и саму дверь прямиком внутрь порога Z1.
Примечательно, что машина вызвала настоящий фурор до момента релиза. Еще до старта производства было куплено порядка 5 тыс. экземпляров по предварительному заказу. К сожалению, в начале 90-х годов популярность машины резко упала вплоть до прекращения производства. Некоторые аналитики предполагают, что это связано с выходом Mercedes SL.
TVR Tuscan
Проекты британской компании TVR славятся неординарными решениями. Однако, с дверными ручками производитель смог превзойти самого себя.
Клавиша отпирания двери находится на нижней поверхности боковых зеркал. Разумеется, решение эффектное, но неоднозначное в плане практичности — ведь дверь тем легче открывается, чем дальше ее ручка находится от петель.
Ford Mustang Mach-E
На сегодня Mach-E является самым технологичным Mustang в истории. Электромобиль в максимальной комплектации получит двигатель на 282 л.с., который дополнен аккумулятором на 98,8 кВт-часа. Кроме того, в линейке ожидается появление 332-сильной полноприводной модификации.
Дверные ручки этого Ford доступны лишь передним пассажирам. Они выполнены в виде небольших крюков и отпираются либо посредством круглой клавиши на стойке двери, либо со смартфона владельца автомобиля.
Очевидно, что часть представленных решений не является эталоном удобства, но, с другой стороны, незабываемый опыт при эксплуатации гарантирован.
