Брендирование автомобиля в Убер пленочными и магнитными наклейками
Водители такси, работающие через сервис Убер, сегодня могут без проблем забрендировать своё авто. Процедура наклейки фирменной символики позволяет таксистам получить несколько преимуществ. Разберёмся, какие плюсы даёт брендирование автомобиля Убер, сколько оно стоит, что включает руководство по оклейке.
Что даёт брендирование машины в Убер
Сервис Убер, как и другие агрегаторы такси, активно поощряют водителей, которые работают на брендированных машинах.
С пользой для Убера всё понятно. Но зачем брендирование водителям? Оклейка автомобиля даёт таксисту важные преимущества:
Основные варианты брендирования автомобилей Uber
Доступные варианты брендирования
По правилам сервиса Убер официально разрешён один способ нанесения брендированных элементов — оклейка. Он позволяет надёжно закрепить рекламные элементы без повреждения поверхностей транспортного средства.
Брендирование предусмотрено и доступно для всех марок и моделей автомобилей, которые подходят для работы по начальным, массовым и повышенным тарифам.
Рекомендуется перед началом брендирования (покупкой комплекта) уточнить соответствие марки и модели автомобиля для оклейки по стандартам. Для этого стоит обратиться в службу поддержки Убер или таксопарк, где таксист оформлен. Но у Убер, в отличие от Яндекс, для оклейки доступно подавляющее большинство машин, подключённых к сервису.
Виниловая оклейка
Производителями элементы брендирования для кузова наносятся на Oracal — самоклеящуюся виниловую плёнку, устойчивую к различным видам воздействий. Наклейки на стёкла выполняются из Orajet — более совершенной самоклеящейся виниловой плёнки с постоянным клеем и подложкой. Oracal и Orajet — предназначены для краткосрочного и среднесрочного наружного применения.
После оклейки для получения приоритетного статуса водителю нужно посетить таксопарк, где он оформлен, чтобы в карточке ТС была произведена соответствующая отметка, с занесением этих данных в систему Убер. При прохождении ближайшего фотоконтроля нужно сфотографировать элементы брендирования. Сервис подтвердит оклейку и присвоит таксисту приоритетный статус. Преимущество при распределении заказов действует, пока на авто есть оклейка, отвечающая установленным требованиям.
Элементы брендирования Uber
Главный минус оклейки собственного автомобиля — наклейки будут на машине всегда — и во время рабочих смен, и вечером, когда транспортное средство используется в личных целях. При личном использовании наличие наклеек не всем нравится.
Магнитные наклейки
Водители, чтобы не оклеивать свой автомобиль, могут воспользоваться арендой. Есть ещё один запрещённый вариант — магниты. Они повторяют стандартные наклейки, но фиксируются на кузове с помощью примагничивания. Во время смены автомобиль работает с элементами брендирования, а после завершения магниты спокойно снимаются.
Магниты Убер такси на машину по условиям работы сервиса запрещены. При выявлении использования магнитов во время подтверждения через обязательный фотоконтроль предусмотрена блокировка нарушителя — временное отключение от получения заказов через Убер.
Комплект магнитов включает полный набор элементов, которые установлены в официальном руководстве сервиса. По внешнему виду магниты полностью соответствуют стандартным виниловым наклейкам, только они выполнены на магнитной пластине.
Магнитные наклейки позволяют брендировать машину по стандартам перед сменами для получения приоритета. После завершения работы накладки легко снимаются, транспортное средство перестаёт быть такси. Комплект магнитов многоразовый. Для Убер он стандартизирован — подойдёт для любого автомобиля, т. е. можно купить один набор и устанавливать его на различные автомобили.
Стоимость оклейки Убер
Стоимость нанесения фирменных элементов определяется партнёром-подрядчиком. Цены за услугу могут отличаться по городам. В Москве можно найти предложения по оклейке от 500 ₽, если авто ранее не было брендировано. В эту сумму не включена стоимость материалов. Комплект наклеек подрядчики предлагают по цене от 1100 ₽. Средняя стоимость услуги по оклейке, включая материалы, составляет 2000-2500 ₽. Дополнительно можно приобрести световой короб. Его стоимость — от 3500 до 5000 ₽.
Световой короб Uber
Магнитные наклейки Убер для брендирования в Москве стоят от 1970 до 2500 ₽. Такие цены установлены производителями. Чаще они осуществляют продажу с доставкой по всей России. При оформлении магнитов придётся дополнительно оплатить доставку. Посредники в других городах могут устанавливать свою стоимость с наценкой.
Руководство по оформлению автомобиля Uber
Для установки магнитов потребуется скачать руководство от Убер по ссылке. Каждая накладка должна быть установлена в соответствии с требованиями. Только так можно успешно пройти фотоконтроль.
Общие правила оклейки авто в Убер
Как уже было сказано выше, провести оклейку водитель может через профессионального подрядчика или самостоятельно. Оклейка Uber у специалистов, являющихся официальными партнёрами, гарантирует соблюдение требований по брендированию. Для её выполнения нужно просто обратиться к подрядчику. Их список можно посмотреть на driver.yandex/branding/.Оклейка производится в течение дня.
При самостоятельной оклейке водителю потребуется купить комплект наклеек и скачать руководство по оформлению автомобиля Uber по ссылке выше. В руководстве можно скачать файл с элементами оклейки для самостоятельного нанесения на плёнку.
Общие требования по оклейке:
Размеры логотипа и требования к расположению
Требования к отступам между цифрами в номере
Оклейка производится на чистый автомобиль. Правила нанесения элементов на авто детально изложены в соответствующем разделе руководства.
Брендирование Uber
Как забрендировать машину
На официальном сайте Убер такси приведён список партнёрских таксопарков для каждого города. Обратитесь к таксопарку-партнёру, для уточнения информации о допущенных к брендированию автомобилях. Важно отсутствие кузовных повреждений в местах, где выполняется оклейка.
Оклейку Убер такси производят в специальных сервисных центрах. Выбрав подходящий сервис, свяжитесь со специалистом по телефону, уточняя адрес и время для записи на брендирование. Перед визитом автомобиль по умолчанию моют.
Брендирование состоят из обязательных элементов оформления:
Размер наклейки паттерна единый для всех типов автомобилей.
Расстояние между элементами указано в «Руководстве по брендированию Uber автомобилей», там же можно скачать наклейки на машину.
После нанесения логотипов бренда Убер такси, посетите таксопарк. Проследите наличие отметки забрендировонного авто в карточке ТС. Если система запросит подтверждение, сфотографируйте оклеенную машину и отошлите фото в приложение. По окончании проверки присвоят статус «Корона», дающий приоритет в получении заявок.
Средняя стоимость процедуры составляет около 2000-2500 рублей. На цену влияет регион, город и центр, в котором таксист заказывает брендирование. Снизить издержки помогает участие в акциях. В этом случае обклеить авто можно за треть стоимости.
Приоритет брендированого авто в Убер такси
Брендированное авто даст вам повышенный заработок. Агрегатор распределяет заказы с учётом действующего статуса участника – при равном расстоянии до клиента, система отдаёт предпочтения забрендированному автомобилю. Работа принесёт больший доход за меньшее время.
Увеличивается:
Компания Убер и таксопарк взимают с брендированого таксиста меньший процент комиссии.
Можно ли использовать магнитные наклейки для брендирования?
Магнитные наклейки использовать нельзя. Правила сервиса строго запрещают подобную оклейку, предусматривая за неё штрафные санкции в виде блокировки. На первый раз доступ к системе можно восстановить, но доверие и показатели будут потеряны.
Цена комплекта в интернете варьируется в пределах 2000-4000 рублей. За такие же (если не меньшие) деньги авто можно забрендировать у сертифицированного партнёра. Официальное повышение статуса не влечёт никаких штрафов и в будущем работа не будет поставлена под вопрос.
Сколько платят за брендирование в Убер такси
Убер такси не выплачивает определённую сумма за брендирования авто, но позволяет заработать дополнительные бонусы. Условия их получения отличаются, позволяя подобрать самый выгодный вариант. Размер зависит от города и количества совершённых поездок.
В среднем 200 – 400 выполненных заказов дают бонус около 10 000 рублей в месяц. Отсутствие необходимой суммы поездок не означает штрафов, просто бонусы не выплачиваются.
Что делать, если автомобиль обклеен, но приоритета нет?
Ситуация возможна, если водитель посетил пункт оклеивания, но еще не поставил отметку в ТС или не прошёл фотопроверку. Необходимо:
Нужно помнить про стандарты, несоответствие им исключает статус и приоритет, даже если наклейки имеются. Проверке подвергается цветовая гамма и расположение. Вопросов не будет, если сделать брендирование в партнёрском сервисе. Если установить магнитные аналоги, приоритетность останется под сомнением.
Замечания приводятся в сообщениях приложения Uber Driver (Убер Драйвер), где обязательно укажут, как правильно должна выглядеть оклейка такси по регламенту.
Какие повреждения на машине допустимы при обклейке?
Чтобы приоритетность не пропала необходимо исключить повреждения на участке брендинга. По умолчанию площадь дефектов должна быть небольшой. Царапины, вмятины и следы старой пленки не допускаются.
Купить брендирование лучше у официального партнёра сервиса. Стоимость процедуры составляет около 2000-2500 рублей, что с учетом бонусов даёт быструю окупаемость. На завершающем этапе агрегатор проверит, как выглядит обновлённая машина и присвоит водителю приоритетный статус.
Как работает система оценок
В Uber действует двусторонняя система рейтингов, при которой водители-партнеры и пользователи оценивают друг друга по завершении поездки. Рейтинг водителя-партнера рассчитывается на основе 500 последних оценок, поставленных пользователями.
Из этого видео вы узнаете:
Как работает система оценок
Водители-партнеры и пользователи могут ставить друг другу оценки (от 1 до 5 звезд) по окончании каждой поездки. Оценки ставятся анонимно, поэтому ни водители-партнеры, ни пользователи не могут узнать оценку, полученную за конкретную поездку или от конкретного человека.
Как ставить и получать оценки и где посмотреть свой рейтинг
1. По окончании каждой поездки водителям и пользователям предлагается оценить поездку.
2. Если вы поставите меньше 5 звезд, в приложении может появиться вопрос о том, почему вы сделали такой выбор.
3. Также вы можете получать комплименты от пользователей, которые хотят отметить высокое качество обслуживания или поездки в целом.
4. Пользователи видят вашу среднюю оценку в своем приложении перед началом и во время поездки. Этот рейтинг рассчитывается на основе 500 последних оценок, полученных от пользователей.
5. Вы можете посмотреть свой рейтинг, отзывы и комплименты в приложении для водителей. Для этого нажмите на значок меню в левом верхнем углу, а затем — на свое фото и оценку под вашим именем.
Как получать более высокие оценки
Выставляя оценки, многие пользователи исходят из конкретных характеристик поездки. По мнению водителей-партнеров с самыми высокими рейтингами, главную роль играют перечисленные ниже факторы.
Чистый автомобиль
Поддерживайте чистоту салона и кузова автомобиля. Это создаст благоприятное впечатление о поездке.
Общение
Всегда обменивайтесь с пользователями парой фраз. Разговаривайте непринужденно, вежливо и с уважением. Например, вы можете уточнить, есть ли у пользователя предпочтения в отношении маршрута.
Приятные мелочи
Некоторые водители готовят для пользователей приятные мелочи: бутилированную воду, мятные леденцы или зарядные устройства.
Часто задаваемые вопросы
Всю информацию об оценках можно найти в своем профиле. Чтобы открыть его, нажмите на значок меню в левом верхнем углу приложения для водителей, а затем — на свою фотографию.
Если низкая оценка связана со стоимостью поездки, дорожной ситуацией или другими не зависящими от вас факторами, мы не будем учитывать ее при расчете вашего рейтинга.
Нет, пользователи не могут ставить оценки за такие заказы.
Сильные изменения оценки в течение первых 50–100 поездок — это абсолютно нормально. Дело в том, что из-за небольшого количества полученных оценок каждая из них заметно влияет на среднее значение. Чем больше оценок вы будете получать, тем стабильнее будет становиться ваша средняя оценка.
Ставя оценки пользователям, вы помогаете повышать качество сервиса Uber. При выборе оценки многие водители в первую очередь учитывают следующие 3 фактора:
Кто победит, слон или кит: Uber против Lyft
Uber (NYSE: UBER) и Lyft (NASDAQ: LYFT) — гиганты отрасли пассажирских перевозок. Обе компании перевернули мир такси, но так и не научились зарабатывать деньги. Разберемся, в чем же их ценность.
Что тут происходит
Читатели давно просили нас начать разбирать отчетность и фундамент бизнеса американских эмитентов. Идею сравнить бизнесы Uber и Lyft предложил наш читатель Alex Freeman в комментариях к инвестидее по Upwork. Предлагайте в комментариях компании, разбор которых вам хотелось бы прочитать.
В обзорах много скриншотов с таблицами из отчетов. Чтобы было удобнее ими пользоваться, мы перенесли их в гугл-таблицы и перевели на русский язык. Обратите внимание: там несколько листов. А еще имейте в виду, что компании округляют некоторые числа в отчетах, поэтому итоговые суммы в графиках и таблицах могут не сходиться.
На чем зарабатывает Uber
Согласно годовому отчету, выручка компании разделяется на следующие сегменты.
Мобильность. Сервис такси: любой человек с машиной может стать водителем Uber при соблюдении некоторых несложных условий, просто зарегистрировавшись в приложении компании. Компания получает свой процент с оплаты водителю. Сегмент приносит 54,66% выручки компании. Скорректированная EBITDA сегмента — 19,19% от его выручки.
Доставка. Здесь Uber получает деньги от ресторанов за включение в систему доставки — 35,04% выручки компании. Сегмент убыточный, скорректированная EBITDA сегмента составляет −22,36% от его выручки.
Грузы. Доставка грузов по заказу логистических компаний водителями грузовиков, зарегистрированных в Uber, — 9,07% выручки компании. Сегмент убыточный, его скорректированная EBITDA составляет −22,45% от его выручки.
Как победить выгорание
Сотрудничество технологических групп Uber с другими компаниями. Проект по разработке самоуправляемого автомобиля. Подразделение продали в конце 2020 года, точнее, его выделили в отдельную компанию, в которой у Uber будет доля. Сегмент приносит 0,89% выручки, и он убыточный: скорректированная EBITDA составляет −375% от его выручки.
Вся прочая выручка. Аренда электробайков и скутеров — в 2020 году компания продала этот бизнес. Он приносил 0,34% от общей выручки компании. Сегмент убыточный: его скорректированная EBITDA составляет −245,7% от его выручки.
На США и Канаду приходится 59,35% выручки компании, остальное — на другие регионы планеты.
Компания глубоко убыточная по всем фронтам — не стоит обманываться показателями «скорректированной EBITDA». Показатели, рассчитанные не по GAAP, не стоят вообще ничего.
Доли компании в других предприятиях, млрд долларов
На чем зарабатывает Lyft
Uber против Lyft
Lyft не выступает серьезным конкурентом для Uber: выручка у первого в пять раз меньше, чем у второго. В пределах американского рынка между двумя компаниями наблюдается ситуация дуополии: вместе компании держат практически весь рынок, но доля ни одной из них не увеличивается значительно со временем.
Также Lyft не демонстрирует желания активно расширяться за пределами развитых стран Западного полушария и к тому же занимается практически одним только извозом и еще немного доставкой еды — но даже близко не в тех же масштабах, что Uber.
В то же время Uber явно демонстрирует амбиции, близкие к тем, что показывает Amazon: проникнуть во множество разных сфер. В теории есть вероятность, что Uber решит купить Lyft, чтобы окончательно консолидировать свой контроль над этим рынком. Но, учитывая низкую и даже отрицательную маржинальность этого бизнеса, я думаю, что Uber будет развивать другие направления, в частности доставку грузов.
Хотя я бы не стал совсем исключать подобный вариант: есть альтернативная точка зрения, что, купив Lyft, Uber наконец сможет диктовать цены рынку пассажирских перевозок в США и наконец-таки выйти к прибыли.
Рынок может позитивно отреагировать на новость, что Uber покупает Lyft. На бумаге планы Uber выглядят очень круто: захватить значительную часть огромного рынка емкостью 13,8 трлн долларов, где компания пока занимает 0,49%. С таким прицелом капитализация Uber не выглядит безумной, 120 млрд долларов — это 3,77% рынка. Мегаломанские идеи, даже абсолютно несостоятельные с экономической точки зрения, пользуются на бирже большим спросом и уважением — так что, может, этот сценарий как раз реализуется.
И Lyft, и Uber — это убыточные затеи, которые, по сути, не приносят прибыли. Как бизнес они кажутся несостоятельными, особенно сейчас, в эпоху перманентной пандемии, когда снизилась мобильность населения и спрос на услуги обеих компаний заметно упал.
А вот если смотреть на эти компании как на глобальный экономический эксперимент по уничтожению профессии высокооплачиваемых водителей — то да, эксперимент этот удачный. Среднестатистический водитель Uber в США в докоронакризисную эпоху зарабатывал около 29 тысяч долларов в год — гораздо меньше средних по США для обычных таксистов 44 тысяч в год. Те, кто очень много водит для Uber, могут зарабатывать до 40 тысяч в год. Но это работа на износ без таких вещей, как медицинская страховка, социальные гарантии, минимальный размер оплаты, и без всего остального, что есть у обычных таксистов.
В крупных городах вход в профессию таксиста всегда был очень дорогим и работа эта хорошо оплачивалась, пока не появились Uber и Lyft. Теперь достаточно иметь водительские права и машину — и уже не надо сдавать сложные экзамены, как лондонским кэбби, и покупать дорогие лицензии, как в Нью-Йорке. Зато теперь надо конкурировать за копейки с армией дешевых исполнителей, которые не числятся штатными сотрудниками, а выступают в качестве независимых контрактников. Из этих водителей выжимают последние соки, причем очень хитрыми методами: тот же Uber в значительной степени геймифицировал процесс принятия заказов, добавив игровые «задания», «достижения», «медали» и другие элементы в приложение, чтобы мотивировать водителей работать больше.
Следует сказать, что Uber и Lyft только слегка поскребли поверхность: потенциал «экономики подработок» выходит далеко за рамки обычного вождения и даже доставки, ибо велика доля подработок и во многих других отраслях, которые тоже ждут своего Uber. Сервисы типа Upwork — это шаг в таком направлении.
Не стоит исключать, что Uber и Lyft начнут расширяться за пределы извоза и логистики и станут осваивать другие сферы: например, отрасль гостеприимства или фрилансерские подработки в интернете. Конъюнктура на рынке труда в США для обеих компаний пока позитивная: там миллионы безработных. А значит, переговорная позиция компаний по отношению к водителям будет достаточно сильной: если есть большой пул дешевой рабочей силы, то уже работающие водители не будут активно выступать насчет повышения оплаты труда.
Это очень важно, потому что сейчас во многих регионах мира власти взяли курс на то, чтобы заставлять сервисы вроде Uber признавать своих водителей сотрудниками с правом на больничные и минимальную оплату труда. Так, например, решил суд в Лондоне. Такие решения могут значительно увеличить и без того высокие издержки этих сервисов.
Впрочем, когда в Калифорнии приняли похожий закон раньше, Uber и Lyft в итоге вывели из-под его действия, что, как мне кажется, указывает на то, что у «подработочной отрасли» есть высокие покровители, которые будут ее спасать. Это, кстати, может служить объяснением, почему акции этих компаний сильно выросли за этот год, хотя их выручка сильно упала, прибыли как не было, так и не предвидится, а показатели активности сильно снизились.
Ну и еще помогает то, что многие водители этих компаний сами хотят оставаться в статусе контрактников, вместо того чтобы переквалифицироваться в полноценных сотрудников. Это, конечно, не потому, что им нравится все как есть, а просто потому, что для многих из них вождение с приложением — это подработка, которую они могут потерять в случае принятия закона: 100% рабочего времени таксуют очень немногие водители. Многочисленные контрактники, работающие на полставки по закону о признании водителей сотрудниками, просто потеряют эту работу — ведь компании не смогут осилить расходы на такое количество штатных сотрудников. Как в подобном случае говорила экономистка Джоан Робинсон: «Страдания от капиталистической эксплуатации — ничто в сравнении со страданиями от того, что вас никто не эксплуатирует».
Но сбрасывать со счетов угрозу нарушения операций из-за изменений в трудовом законодательстве в крупных городах не стоит. У того же Uber 22% заказов приходится на 5 крупных агломераций: Чикаго, Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Лондон и Сан-Паулу.
Политика конфиденциальности
Uber ML B.V.
Дата последнего изменения: 16 апреля 2018 г.
В настоящей Политике указано, какую информацию мы собираем, цели ее использования и раскрытия третьим лицам, а также ваши права в отношении соответствующей информации.
Начиная использовать сервисы компании Uber ML B.V. вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и указанными в ней условиями и случаями обработки информации. Если вы не согласны с положениями настоящей Политики полностью или в части, вы должны воздержаться от использования сервисов компании Uber ML B.V.
1. Настоящая Политика распространяется на всех пользователей сервисов Uber ML B.V. (далее – «компания Uber ML B.V.», «мы») из Российской Федерации, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Азербайджанской Республики, а также на тех, кто обращается в компанию Uber ML B.V. или иным образом передает нам свои данные, за исключением специально оговоренных случаев. Сюда входят лица, которые пользуется услугами и сервисами компании Uber ML B.V. и её аффилированных лиц.
2. Оператор персональных данных
В отношении сервисов, которые предоставляет компания Uber ML B.V. в Российской Федерации, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Азербайджанской Республики, оператором персональных данных в отношении информации, которую вы предоставляете или которую собирает компания Uber ML B.V. или ее аффилированные лица, а также Uber B.V. (частная компания с ограниченной ответственностью, учрежденная в Нидерландах, расположенная по адресу Mr. Treublaan 7, 1097 DP, Amsterdam, the Netherlands, зарегистрированная в Торговой палате Амстердама под номером 56317441), выступает Uber ML B.V. с юридическим адресом: Schiphol Boulevard 165, 1118 BG Schiphol, the Netherlands.
3. Собираемая информация
Компания Uber ML B.V. собирает информацию следующих категорий:
3.1. Информация, предоставленная пользователями компании Uber ML B.V. (включая водителей и курьеров партнеров компании Uber ML B.V.) при использовании наших сервисов и приложений, обращении в службу поддержки.
3.2. Информация, генерируемая автоматически во время использования сервисов и приложений компании Uber ML B.V., включая информацию с устройства пользователя (данные о местоположении устройства, о настройках устройства и приложений Uber, IP-адрес и файлы cookie), информацию о транзакциях, статистическая и поведенческая информация.
3.3. Информация о вызовах и текстовых сообщениях через приложение Uber, включая дату и время вызова / отправки текстового сообщения, а также содержание текстовых сообщений, при использовании такой функциональной возможности приложения Uber. Указанная функциональная возможность позволяет пользователям, а также курьерам партнеров компании Uber ML B.V. и получателям доставок звонить или писать друг другу, не раскрывая своих номеров телефонов. Компания Uber ML B.V. также может использовать указанную информацию для обеспечения функционирования служб поддержки (в том числе для разрешения споров между пользователями), в целях безопасности и защиты, а также для аналитики.
3.4. Информация о пользователях (включая водителей и курьеров партнеров компании Uber ML B.V.), полученная (в том числе, но не ограничиваясь) из следующих источников:
другие пользователи, присылающие отзывы (такие как рейтинги, жалобы и комплименты);
бизнес-партнеры компании Uber ML B.V., через которых вы создаете свой аккаунт Uber или получаете доступ к нему или сервисам компании Uber ML B.V. (это могут быть поставщики платежных услуг, сайты социальных сетей, поставщики музыкальных услуг по запросу, а также приложения или веб-сайты, которые используют программный интерфейс API Uber или чей программный интерфейс API используется компанией Uber ML B.V.), а также бизнес-партнеры компании Uber ML B.V., которым вы дали согласие на передачу информации третьим лицам в целях, не противоречащих целям, указанным в настоящей Политики;
поставщики страховых, финансовых и маркетинговых услуг;
партнерские транспортные компании (если вы водитель партнера компании Uber ML B.V., который пользуется нашими сервисами через аккаунт, связанный с таким партнером);
владельцы профиля «Uber для бизнеса» или семейного профиля Uber, который вы используете;
4. Использование информации и цели
4.1. Мы используем ваши данные в целях исполнения обязательств по договорам и соглашениям с вами, предоставления вам наших сервисов и их функциональных возможностей. Функциональные возможности сервисов компании Uber ML B.V. включают в себя (не ограничиваясь):
предоставление пользователям информации от партнеров компании Uber ML B.V.;
обеспечение партнерами компании Uber ML B.V. услуг перевозки, доставки и пр.;
обработка и проведение платежей за услуги партнеров компании Uber ML B.V. по их поручению;
предложение, получение, предоставление или упрощение решений для страхования или финансирования в связи с услугами партнеров компании Uber ML B.V.;
обмен информацией с другими людьми (например, когда вы направляете комплимент водителю партнера компании Uber ML B.V., рекомендуете сервисы компании Uber ML B.V. другу, делите с кем-то стоимость поездки или отправляете ориентировочное время прибытия);
разрешение функций персонализации вашего аккаунта Uber, таких как создание закладок в избранных адресах;
выполнение внутренних операций, необходимых для предоставления наших сервисов, включая устранение ошибок программного обеспечения и проблем с операциями, анализ, тестирование и исследование данных, а также отслеживание и анализ тенденций использования и активности;
сбор информации с устройств водителей партнеров компании Uber ML B.V. для выявления случаев опасного вождения, резкого торможения или резкого ускорения;
валидация информации о водителе партнера компании Uber ML B.V.;
оказание помощи, когда вы обращаетесь в службу поддержки (передача ваших вопросов соответствующему сотруднику службы поддержки; расследование и устранение возникших проблем; мониторинг и улучшение качества работы службы поддержки).
4.2. Для целей тестирования, исследования, анализа и разработки продуктов мы используем обезличенную, статистическую и агрегированную информацию.
4.3. Некоторые функциональные возможности сервисов компании Uber ML B.V., описанные выше, предполагают передачу, в том числе трансграничную, части информации другим пользователям, партнерам компании Uber ML B.V., третьим лицам, компании Uber ML B.V. и её аффилированным лицам. Например, часть информации о водителе партнера компании Uber ML B.V. предоставляется пользователю в целях оказания партнёром компании Uber ML B.V. транспортных услуг, для тех же целей часть информации о пользователе предоставляется партнёру компании Uber ML B.V. и водителю партнёра.
4.4. Используя функциональные возможности сервисов и приложений компании Uber ML B.V., вы даете свое согласие компании Uber ML B.V. на обработку своей информации для указанных целей любыми необходимыми для этого способами, в том числе путем трансграничной передачи, как с использованием средств автоматизации, так и без их использования.
4.5. Компания Uber ML B.V. может использовать собранную информацию для отправки вам сообщений информационного и рекламного характера.
5. Файлы cookie и технологии сторонних поставщиков
Файлы cookie представляют собой небольшие текстовые файлы, которые сохраняются в вашем браузере или на вашем устройстве через веб-сайты, приложения, онлайн-ресурсы и рекламные объявления. Компания Uber ML B.V. использует файлы cookie и аналогичные технологии для таких целей, как:
определение уникального пользователя сервисов Uber ML B.V.;
запоминание пользовательских параметров и настроек;
определение популярности контента;
обеспечение и оценка эффективности рекламных кампаний;
анализ трафика сайтов и тенденций, а также общее понимание поведения в сети и интересов людей, взаимодействующих с нашими службами.
Мы также можем разрешить другим лицам предоставлять нам услуги статистической оценки аудитории и аналитики или размещать рекламу от нашего имени в Интернете, отслеживать эффективность этой рекламы и информировать нас о ней. Эти лица и организации могут использовать файлы cookie, веб-маяки и другие технологии для идентификации вашего устройства, когда вы посещаете наш сайт и пользуетесь нашими сервисами, а также когда вы посещаете другие сайты и службы.
6. Передача и раскрытие информации
6.1. Доступ к некоторой информации, собираемой компанией Uber ML B.V., могут получить другие пользователи сервисов компании Uber ML B.V. (включая водителей или курьеров партнеров компании Uber ML B.V.), а также партнеры компании Uber ML B.V. в целях предоставления функциональных возможностей наших сервисов и приложений:
Если вы являетесь пользователем Uber, мы можем предоставлять водителям партнеров компании Uber ML B.V. ваше имя (не фамилию), средний рейтинг в приложении и данные о месте посадки и/или пункте назначения.
Если вы используете POOL совместно с другим пользователем Uber, мы можем сообщить этому пользователю ваше имя, и он будет видеть ваши место посадки и/или пункт назначения.
Если вы водитель или курьер партнера компании Uber ML B.V., мы можем предоставить вашим клиентам следующую информацию: ваше имя и фото; марку, модель, цвет, государственный регистрационный номер и фото вашего автомобиля; ваше местоположение; ваш средний рейтинг в приложении и контактные данные (в соответствии с применимым законодательством).
Если вы используете профиль, связанный или принадлежащий другому пользователю (в том числе партнеру компании Uber ML B.V.), мы можем передавать информацию о ваших поездках владельцу этого профиля.
Если вы как водитель партнера компании Uber ML B.V. заполните свой профиль, мы также можем предоставлять любую информацию, связанную с этим профилем, включая данные, предоставленные вами, а также отзывы о вас, оставленные предыдущими пользователями, пользователям Uber, партнерам компании Uber ML B.V., третьим лицам в целях предоставления функциональных возможностей наших сервисов и приложений и/или по поручению партнеров компании Uber ML B.V.
Когда пользователям и получателям доставки отправляется квитанция, содержащая следующую информацию: размер платежа и разбивка по категориям; ваше имя (не фамилия) и фото; карта пройденного маршрута и другие данные, относящиеся к транзакции.
6.2. При использовании сервисов и приложений компании Uber ML B.V. пользователи имеют возможность предоставить информацию о себе третьим лицам (непосредственно при использовании наших сервисов и приложений или через компанию Uber ML B.V.):
компания Uber ML B.V. можем передать информацию об ориентировочном времени вашего прибытия и вашем местонахождении другому лицу по вашему запросу или информацию о поездке, если вы делите с другим лицом стоимостью поездки.
при запросе пользователем услуг третьих лиц или сервисов компании Uber ML B.V. через партнерское или рекламное предложение, сделанное сторонними поставщиками. К этой категории также могут относится другие приложения или веб-сайты, которые интегрируются с нашим программным интерфейсом API или службами; приложения или веб-сайты, с программными интерфейсами и службами которых интегрируемся мы; бизнес-партнеры, с которыми компания Uber ML B.V. может сотрудничать для проведения промоакции или конкурса, или оказания специальной услуги.
6.3. Ваши сообщения, направленные нам через общественные форумы, блоги компании Uber ML B.V., социальные сети и другие инструменты нашей сети становятся общедоступными.
6.4. Предоставление информации о пользователе третьим лицам также может быть предусмотрено применимым законодательством.
7. Хранение и уничтожение информации. Управление информацией
7.1. Компания Uber ML B.V. хранит вашу информацию до тех пор, пока ваш аккаунт остается активным. При поступлении от вас запроса на удаление вашей информации или аккаунта компания Uber ML B.V. удаляет или обезличивает вашу информацию. Запрос на удаление информации и аккаунта может быть направлен в службу поддержки, если в сервисе или приложении Uber отсутствует соответствующий раздел или форма обратной связи. При этом компания Uber ML B.V. может хранить информацию после удаления аккаунта, если это требуется по закону, а также в агрегированной или обезличенной форме.
7.2. Вы можете получить доступ к вашей информации посредством вашего аккаунта на сервисах Uber. Вы можете самостоятельно управлять информацией, указанной в аккаунте, такой как имя, номер телефона и адрес электронной почты, а также настройками конфиденциальности.
7.3. Приложения Uber могут запрашивать или уведомлять (в зависимости от операционной системы) о получении разрешений на доступ к определенным типам данных на устройстве пользователя. Использование вами приложения будет являться вашим согласием на предоставление разрешений.
