Рули автомобилей различных марок
20 рулевых колес, которые разрушают психику водителя
Mercedes-Benz 300 SL
Даже не спрашивайте «как этим рулить?». На самом деле руль в автомобиле, известном как «Крыло чайки», был самым обычным, зато прикольно откидывался внутрь, дабы помочь водителю разместиться на сиденьи. Теснота в салоне 300 SL была не страшной даже – чудовищной!
Дизайн и Ситроен – слова из одного предложения. Дизайн интерьера в том числе. Элегантный минимализм рулевого колеса в знаменитой модели DS стал шедевром стиля, объектом для подражания и значимой ситроеновской фишкой на годы вперед.
Если думаете, что интерьер автомобиля не может быть лицом одушевленным, то подумайте еще раз, а лучше посмотрите на фото. Жуткий взгляд циферблатов приборки, утиный нос рулевой ступицы и зловещая усмешка звукового сигнала. Брррр Вот уж действительно, такому рулю палец в рот не клади.
Даже у самого неудачного автомобиля можно найти стоящую фенечку. Если, конечно, хорошо поискать. В свое время Austin Allegro стал одной из главных причин коллапса огромной British Motors Corporation. Зато у этой тачки был квадратный (ну почти квадратный) руль. Клево же, разве нет?
Тот, кто помнит, как выглядело это крайне необычное японское купе, не станет задавать вопросов: А почему здесь такой странный руль? Все же очень просто. В техзаднии дизайнерам черным по белому указали – парни, можете куражиться на полную! Как еще объяснить малофункциональную форму баранки в виде буквы L или, если по-нашему, Гэ? Вот именно, что никак.
Aston Martin Lagonda
Да-да, в 80-х будущее представляли примерно вот так. Минимум обводов, максимум прямых углов. Классику традиционных циферблатов, как казалось, вот-вот сменит электронно-светодиодное все-все, а кожу и дерево навсегда вытеснит пластик. Ню-ню :))
В эпоху подушек безопасности знаменитый односпицевый ситроеновский руль полностью утратил свою функциональность. Но дизайнеры Двойного шеврона нашли, чем еще удивить публику. Неподвижная ступица – вращался только обод баранки, но не центральная часть – на С4 первого поколения стала реальным откровением. Жаль, что интересное, но неоднозначное решение в итоге не прижилось…
Тот случай, когда слово штурвал применительно к рулевому колесу используется в самом наиконкретнейшем из всех возможных смыслов.
1971 Maserati Boomerang
Джорджетто Джуджаро создал концепт Maserati Boomerang в 1971 году. Внешний вид сражал наповал: клиновидный кузов по последней моде, стеклянные вставки в дверях и на крыше, чудаковатые колеса и конечно безумный руль.
1980 Lancia Medusa
В 1980 году встроить в руль сенсорный экран было затруднительно, поэтому создатели концепт-кара Lancia Medusa решили заменить его кнопками. В руль прототипа поместили все, абсолютно все: часы, клавиши управления светом, стеклоочистителями, аудиосистемой и даже климатической установкой.
Двумя годами позднее то же самое ателье — видимо, так и не избавившееся от навязчивой идеи запихнуть в руль как можно больше кнопок — представило концепт Lancia Orca. Это тоже был пятидверных хэтчбек с обтекаемыми формами, но на этот раз в его основе лежали агрегаты Delta Integrale. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx был нижким — 0,245, но кнопок на руле было меньше: например, управление аудиосистемой Sony переместили на отдельный пульт справа от приборной панели, а часы заняли место слева. Зато сама приборная панель получилась настолько чудной, насколько это себе только можно представить: человека, который ее видел, уже ничем не удивишь.
1981 Citroen Xenia concept
Citroen в 1981 году решил, что пришло время для футуристического дизайна и показал Xenia concept. В нём была автоматическая КПП, диоды на руле заменили лампочки-индикаторов, множество кнопок и новых идей.
1987 Pontiac Pursuit
Руль этого Понтиака напоминал джойстик от игровой приставки, только кнопок на нем было больше: имелась даже полноценная телефонная клавиатура. Ведь в машине предполагалась сотовая связь, и возможность отправлять текстовые сообщения.Кстати, этот руль не имел прямой связи с колесами: за повороты отвечали электромоторы, причем поворачивали они все четыре колеса одновременно.
2001 BMW Z22 Concept
Еще один «квадратиш-практиш» — на этот раз баварский. Концепт-кар BMW Z22 публика восприняла крайне негативно. Дело было не в том, что он был очень некрасивым, и не в том, что он был странно-однообъемным. Причина была в том, что он был переднеприводным, а это до 2012 года было нонсенсом. Помимо своей извращенной формы, руль мог похвастаться встроенным дактилоскопическим сенсором (ключа у машины не было) и множеством разных клавиш: они управляли коробкой передач, системой проецирования на лобовое стекло и еще миллионом других функций.
2007 Ford Interceptor
Ford Interceptor, представленный в 2007 году на автосалоне в Детройте, — очень красивый автомобиль. Здоровенный седан сделан в нарочито грубом стиле: у него капот длиной в километр, максимум квадратных форм и минимум округлостей. Рядом с ним грозный Chrysler 300C — дворовая шпана.Правда, потом дизайнеров понесло. Они решили сделать квадратным абсолютно все! В интерьере — одни квадраты: и приборы, и вставки на сиденьях, и кулиса рычага КП, и даже руль (не только сам, но и его ступица). Удивительно, как логотип «Форда» оставили овальным.
Когда конструкторы немножко сошли с ума: 18 самых необычных и причудливых автомобильных рулей
13.08.2018 Автор: Master Service 4580
Думаете, что видели в жизни все и вас уже ничем не удивишь? Мы тоже так думали, пока не увидели руль со спицами в виде пистолета или с 26 кнопками. Такое даже с бурной фантазией представить сложно, но автоконструкторы не только представили, но и реализовали. Читайте дальше и сами во всем убедитесь.
Краткий экскурс в историю
Впервые круглые автомобильные рули появились в далеком 1895 году благодаря популяризации автогонок. А уже в 1910 году появился первый серийный автомобиль с круглым рулем – Panhard 4hp. До этого, чтобы повернуть автомобиль в нужную сторону, водитель поворачивал рулевой рычаг, что было задачей не из легких.
Первый Panhard 4hp с круглым рулем
Вскоре практически все автомобильные производители ставили в автомобили круглые рули. Но были компании, которые продолжали искать новые конструкторские решение и экспериментировать с формой и видом руля.
Почти прямоугольный руль Avions Voisin C6 Laboratoire
Конструкторы французской компании Avions Voisin, которая делала самолеты и машины, стали первыми, кто не пошел на поводу у моды, и вместо круглого руля начали использовать прямоугольный. Первым «подопытным кроликом», на который поставили руль такой формы, стал гоночный автомобиль Avions Voisin С6 Laboratoire (1923-1924 года).
Начинка салона Avions Voisin C6 Laboratoire
Испытания закончились успешно, и прямоугольный руль оказался очень удобным для управления быстрыми автомобилями. Не зря большинство современных гоночных автомобилей оборудованы рулями прямоугольной формы. К слову, Avions Voisin C6 Laboratoire стал первым гоночным автомобилем с кузовом типа монокок (бескаркасный корпус, который состоит из одной обшивки).
Откидной руль Mercedes-Benz 300 SL
Mercedes-Benz 300 SL (он же W198) – первый спортивный автомобиль немецкого гиганта, который начали выпускать в послевоенный период. Ограниченная серия авто появилась в 1952 году, а уже спустя 3 года началось серийное производство 300 SL.
Автомобиль запомнился общественности не только скоростными показателями, небольшими размерами и дверями типа «крылья чайки». Самый необычный элемент автомобиля находился в салоне и это был… откидной руль.
Откинутый руль Mercedes-Benz 300 SL
300 SL был маленьким и тесным автомобилем, поэтому руль откидывался вниз. Чтобы сесть в машину, нужно было вытянуть из колонки опорную шпильку, опустить руль, а устроившись, поставить руль обратно и зафиксировать шпильку.
Несмотря на кажущуюся ненадежность такой конструкции, колонка и руль ломались крайне редко и служили владельцам 300 SL верой и правдой. Вот что значит немецкое качество.
Руль с одной спицей для Citroen DS
Французские автомобили всегда выделялись на фоне конкурентов из других стран. Одни автомобили блистали изысканными формами и витиеватым дизайном, а другие – нестандартными, а порой даже сумасшедшими концепциями и особенностями.
В 1955 году компания Citroen презентовала новый автомобиль Citroen DS с пафосным прозвищем «Богиня» (аббревиатура DS по-французски звучит также как слово Deesse, которое в переводе с французского означает «Богиня»). К слову, автомобиль полностью оправдал прозвище, заняв третье место в номинации «Автомобиль века».
Изящный руль «богини» Citroen DS
Руль Citroen DS отлично дополнил общую картину изысканности. Руль держался всего лишь на одной спице и выглядел очень легким, даже воздушным. Такая минималистичная конструкция руля на долгие годы стала фирменной фишкой французской компании, а автомобильные эксперты того времени считали такую конструкцию руля настоящим шедевром.
«Ракетное» рулевое управление Ford Wrist-Twist
В 1965 году компания Ford по настоящему удивила весь мир. Компания провела испытания новейшей конструкции рулевого управления с двумя небольшими рулями. Для испытаний инженеры компании при поддержке ракетных конструкторов полностью переоборудовали рулевое управление автомобиля Ford Mercury Park Lane.
Тестирование прошло успешно – система управления с двумя небольшими рулями оказалась проще и комфортнее стандартного руля. Водители, которые проверяли разработку, отметили, что руки после езды за двумя рулями устают меньше, так как работают только кисти, запястья и предплечья. Управляя обычным рулем, водители задействуют все мышцы рук, верхней части туловища и шеи.
Двухрульное управление Ford Wrist-Twist
Несмотря на такие успехи, рулевое управление с двумя рулями не прижилось, и в дальнейшем систему подобного типа не применяли.
Футуристичный руль для «умного» мускул-кара Pontiac Firebird
Автомобиль Pontiac Firebird – один из самых популярных и узнаваемых мускул-каров за всю историю автомобильной индустрии. Модификации этого автомобиля выпускали с 1967 по 2002 год. В оригинале рули всех Pontiac Firebird не выделялись ничем необычным, кроме одного единственного автомобиля.
Одна модель Pontiac Firebird засветилась в известном сериале 1982-1986 годов «Рыцарь дороги» с Дэвидом Хассельхоффом в главной роли. Сюжет сериала разворачивается вокруг бывшего полицейского и его напарника, автомобиля с искусственным интеллектом, роль которого «сыграл» модернизированный Pontiac Firebird.
Руль «умного» Pontiac Firebird по прозвищу K.I.T.T.
Чтобы автомобиль смотрелся более современно и футуристично, обычный круглый руль мускул-кара заменили на подобие штурвала истребителя. Смотрелось все очень круто, но как выразился главный актер сериала, управлять автомобилем с таким рулем было жутко неудобно и сложно.
Руль с встроенной приборной панелью для Maserati Boomerang
Этот список был бы неполным без уникального руля итальянского жеребца Maserati Boomerang, который компания Maserati S.p.A. представила на Туринском автосалоне в 1971 году. Концепт-кар выглядел просто шикарно – обтекаемая, клиновидная форма, агрессивные линии корпуса, низкая посадка и шикарный салон отлично дополняли рев 310-сильной V-образной «восьмерки».
Гений инженерной мысли Maserati не обошел стороной и руль автомобиля, который сильно отличался от всех ранее виденных концепций. Вся приборная панель – со спидометром, тахометром, индикаторами, переключателями фар и поворотников – находилась не за рулем, а в нем. Панель была установлена на неподвижной ступице руля, а крутился только обод руля с 4-мя спицами.
Уникальный руль Maserati Boomerang модели 1972 года
Первый концепт Maserati Boomerang не оправдал ожиданий конструкторов, в первую очередь потому, что рулевое управление оказалось низкофункциональным. Но в 1972 году компания представила обновленную и усовершенствованную версию «Бумеранга», и автомобиль признали полностью рабочим. В том же году Maserati Boomerang сертифицировали для езды по дорогам общего назначения. С конца 1972 года единственным автомобилем Maserati Boomerang владеет неизвестный коллекционер.
Минималистичный руль для Aston Martin Lagonda
В 1974 году британский производитель престижных спортивных автомобилей Aston Martin презентовал один из самых дорогих седанов того времени – Aston Martin Lagonda. Название дали в честь автомобильной марки Lagonda, которую компания Aston Martin купила еще 1947 году.
Автомобиль ручной сборки имел классическую угловатую форму, роскошный кожаный салон и был напичкан всеми необходимым контрольно-измерительными приборами. Под капотом – V-образный 8-ми цилиндровый монстр.
Руль с одной спицей отлично вписался в общий интерьер салона Aston Martin Lagonda
Особое внимание заслуживает убранство салона, который оформили натуральной кожей и деревом. Ну и конечно, нельзя обойти стороной руль Aston Martin Lagonda – отличное сочетание минимализма и роскошного дизайна. Ничего лишнего – только подвижная ступица с одной спицей и круглый обод руля, обшитый кожей.
Среднерульный Citroen Karin
И снова Citroen, и снова ни на что не похожий дизайн. В 1980 году на Парижском автосалоне французский производитель представил трехместный среднерульный автомобиль Citroen Karin.
На самом деле в автомобиле странным было все – от внешнего вида и конструкции до оформления салона. Снаружи Karin был похож на приплюснутую пирамиду неправильной формы с обрезанной верхушкой. Половина корпуса автомобиля была сделана из стеклянных панелей, которые обеспечивали круговой обзор на 360 градусов, а водительское сиденье располагалось между двумя пассажирскими.
В каждом элементе салона Citroen Karin чувствуется нотка французского сумасшествия
Руль автомобиля также нельзя назвать обычным – круглый руль с вырезанным внизу сектором, двумя спицами и кнопками автомобильного телефона на месте клаксона. Вокруг руля находилось множество индикаторов, кнопок и регуляторов, которые отвечали за работу разных систем автомобиля. Одним словом, автомобиль получился совсем уж необычным.
Интересный факт. Citroen Karin не единственный среднерульный автомобиль в истории. Вот еще несколько известных автомобилей с рулем посередине – Panhard et Levassor Dynamic (1936-1939 года), Ferrari 365 P Berlinetta Speciale (1966 года), Bizzarrini Manta (1968 года), McLaren F1 (1992-1998 годов), Nissan BladeGlider (2013 года) и Techrules Ren (2015 года).
Клавиатура на руле для Lancia Medusa
Насмотревшись на причуды французов, конструкторы итальянской Lancia тоже решили удивить своих покупателей и в 1980 году выпустили Lancia Medusa. И самое интересное, что конструкторам компании реально удалось удивить не только владельцев «медузы», но и весь мир.
Отличительным атрибутом автомобиля стала… клавиатура на руле. Нет, конечно, это была не компьютерная клавиатура, инженеры компании просто перенесли все кнопки с приборных панелей на ступицу руля. На руле Lancia Medusa находилось 25 (!) функциональных кнопок. Как считали итальянские инженеры, водителю будет удобнее управлять всеми системами автомобиля, не убирая руки с руля.
Руль Lancia Medusa чем-то напоминает детский руль с мелодиями
Реальности оказалась жестокой – кнопки на руле приносили сплошные неудобства и постоянно попадались под руку. Водители Medusa жаловались – то поворотник не вовремя заработает, то дальний свет врубишь, когда он не нужен. Короче говоря, удобством в автомобиле и не пахло.
Клавиатура на руле Lancia Orca. Попытка №2
Думаете, что после неудачи в 1980 году с «медузой» конструкторы компании Lancia сдались и вернулись к привычным конструкциям рулей? Не тут-то было. Наверное, итальянцы решили, что если не справилась медуза, то нужно что-то более грозное, например, касатка.
Так, в 1982 году компания представила миру автомобиль Lancia Orca, руль которого также был оснащен огромным количество кнопок. Однако инженеры компании учли предыдущие ошибки и сделали функциональную часть руля более компактной и удобной.
Руль Lancia Orca однозначно элегантнее, чем у предшественника
На смену огромным и выпирающим во все стороны кнопкам пришла аккуратная панель с 20 кнопками и двумя регуляторами. И пускай итальянская «касатка» осталась концептом и не пошла в серийное производство, нельзя не отметить положительное развитие инженерной мысли инженеров Lancia.
«Геймерский» руль-пистолет для Subaru XT
В конце XX века особую популярность обрели аркадные и консольные игры. Японская компания Subaru решила отдать дань этой тематике и в 1985 году выпустила автомобиль Subaru XT, которая внешне напоминала спорткары гоночных симуляторов тех времен. Автомобиль выпускали вплоть до 1991 года.
«Японец» был похож на элемент игры не только внешним видом. Например, приборная панель Subaru XT была выполнена в стиле аркадных гонок, а руль красовался двумя спицами, расположенными в виде пистолета.
Руль-пистолет Subaru XT
Этот экстравагантный руль отлично вписывался в общую стилистику автомобиля, но функционально «баранка» была очень неудобной. Наверное, каждый автомобилист, который хотя бы раз видел сие чудо инженерной мысли, задавался вопросом, как японские конструкторы вообще придумали такую концепцию руля?
Штурвал Mazda MX-03 – для тех, кто мечтал стать пилотом
В том же 1985 году другая известная японская автомобильная компания Mazda Motor Corporation на автосалоне в Токио представила экспериментальный концепт-купе MX-03. Футуристический дизайн, отличные технические характеристики и электронная начинка последнего поколения быстро привлекли внимание к автомобилю, однако в серийное производство MX-03 не попал – автомобиль задумывался лишь как концепт.
За штурвалом Mazda MX-03 вы больше не водитель – теперь вы пилот
Особенно ярко выделялась начинка салона. Вместо руля в автомобиле стоял штурвал, как будто MX-03 был внебрачным ребенком истребителя. Такое ощущение, что кто-то из конструкторов Mazda в детстве хотел стать пилотом и таким образом решил воплотить мечту в реальность. Из других особенностей выделяется джойстик вместо рычага коробки передач, жидкокристаллическая приборная панель, сенсорные переключатели и проекция скоростных данных на лобовое стекло.
Супер-руль для дорожного «космолета» Pontiac Pursuit Concept
Подразделение Pontiac, которое входит в состав американской компании General Motors, в 1987 году презентовало свой вариант автомобиля будущего – Pontiac Pursuit Concept. «Американец» был больше похож на космолет, чем на автомобиль. Внешний вид, оформление салона, даже руль – все элементы Pontiac Pursuit Concept буквально кричали о космичности автомобиля.
Штурвал Pontiac Pursuit Concept отлично дополнил космический дизайн автомобиля
Руль Pontiac больше напоминал современный игровой геймпад, только с большим количеством кнопок. На руле Pontiac Pursuit Concept было 26 кнопок плюс 2 подвижных джойстика (даже Lancia Medusa не может похвастаться таким многокнопочным рулем).
А теперь вишенка на торте – руль автомобиля Pontiac не был напрямую связан с колесами. В автомобиле не было рулевой колонки (которой свойственно ломаться) и рейки – их заменили на 4 электромотора для каждого из колес. Водитель поворачивал руль, компьютер посылал сигнал на электромоторы, которые поворачивали все 4 колеса в нужную сторону и под нужными углами. Вот вам и автомобиль будущего!
Голландский «автомобиль-яхта» Spyker C8 Spyder
Нидерландский производитель эксклюзивных спорткаров ручной сборки Spyker Cars N.V. известен, в основном, в кругах автомобильных коллекционеров и любителей уникальных и дорогих автомобилей. Spyker C8 Spyder, который появился на рынке в 2000 году, не стал исключением.
Руль Spyker C8 Spyder похож на штурвал дорогой яхты
Уникальный и неповторимый дизайн, интерьер как произведение искусства – чего еще может желать владелец коллекции дорогих автомобилей? Многие автолюбители сравнивают C8 Spyder с дорогой яхтой, а руль в виде корабельного штурвала только укрепляет такие ассоциации. Шик, да и только!
Гриб вместо руля для Nissan Nails
Звучит как бред сумасшедшего, согласитесь? Но именно так выглядит руль автомобиля Nissan Nails 2001 года выпуска – как гриб на ножке. Внешне японский пикап напоминает модель из пластилина. Салон автомобиля выглядит, как плод чье-то своеобразной фантазии – сплошной, прорезиненный руль без спиц, раздвижная скамейка вместо привычных сидений, ЖК-приборная панель и целый список других футуристично-минималистичных элементов.
Салон Nissan Nails как будто собран из детского конструктора
Короче говоря, японцы постарались на славу, чтобы удивить весь мир своей уникальностью и необычностью.
Подвижно-неподвижный руль Citroen C4
Как так, спросите вы? Ну это ж Citroen, можно было бы уже и привыкнуть – как никак, эта компания третий раз фигурирует в нашем списке самых необычных рулей. Citroen C4 появился на рынке в 2004 году и его выпускают по сей день. Внешне автомобиль ничем особенным не выделяется. Обычное семейное авто, рассчитанное на покупателей со средним достатком.
Руль Citroen C4 с неподвижной ступицей
Но ведь французы не были бы собой, если бы вновь не удивили весь мир. В Citroen C4 стоит руль с неподвижной ступицей, а крутится только обод. И пускай такая концепция руля не была новинкой – вспомнить тот же Maserati Boomerang – увидеть такое в обычном семейном автомобиле не ожидает никто. В дальнейшем идея не прижилась, а так руль с неподвижной ступицей так и остался визитной карточкой Citroen C4.
Косморуль Mazda Ryuga Concept Automatic
В 2007 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте компании Mazda и Ford презентовали спортивный концепт-кар Mazda Ryuga. Как выразились представители компаний-производителей, автомобиль Ryuga – отражение будущего автомобилей Mazda.
Ультрасовременный дизайн, агрессивная внешность и неповторимые дизайнерские решения сделали автомобили гвоздем программы детройтского автосалона 2007 года. Внешний вид дополняет крутой салон, напичканный современной электроникой и подсвеченный неоном и светодиодами.
Современный «руль» и приборная панель Mazda Ryuga
Еще одна изюминка автомобиля – руль, который больше напоминает штурвал космического корабля. Чтобы повернуть автомобиль, водителю больше не нужно поворачивать руль – достаточно наклонить обе ручки штурвала в нужную сторону.
Благодаря такой конструкции отпала необходимость в рулевой колонке с ЭУР и рулевом управлении как таковом. Колеса автомобиля Mazda Ryuga поворачиваются за счет собственных электромоторов, которые получают команды от бортового компьютера.
«Пять минут – полет нормальный». Штурвал Honda EV-STER
Японцы вообще люди очень странные и своеобразные. Один только факт, что в нашем списке самых необычных автомобильных рулей присутствует аж 4 «японца» от четырех разных производителей, говорит о многом. Но вернемся к рулям.
30 ноября 2011 года на 42-й ежегодном автосалоне в Токио компания Honda Motor Co., Ltd. представила миру компактный спортивный электроспорткар Honda EV-STER. Двухместный спортивный кабриолет сразу привлек внимание посетителей автосалона футуристичным дизайном и экологическими характеристиками.
Время рулей подходит к концу и штурвал Honda EV-STER – яркое тому доказательство
Особое внимание заслуживает салон этого электрического чуда. Внутреннее оформление автомобиля напоминает небольшой космический корабль. Этот стиль особенно подчеркивает футуристичный руль-штурвал и цифровые приборные панели. У штурвала EV-STER та же особенность, что и у автомобиля Mazda Ryuga 2007 года – чтобы повернуть автомобиль в нужную сторону, нужно просто наклонить ручки штурвала в нужную сторону.
Конечно, продолжать этот список можно и дальше. Но, как нам кажется, мы выбрали самые необычные автомобильные рули, до которых только додумались инженеры и конструкторы со всего мира. А какой руль удивил вас больше всего?
