Русификация японских автомобилей в москве
Характерные неисправности электроники автомобилей :
| | | | | |
|
|
| |
| |  | | ||||||||||||||||||||||||
| Переделка автомагнитол | Отпаивается D864 (если Тошиба) |
| Раскодировка | Набирается код (9507), а затем BAND |
| Если лазер теряет чувствительность и неустойчиво работает | Пропаивается переменный резистор RV14 |
| Стереоприем ухудшился, отказывает механика, отсутствует звук | Электролиты в красных оболочках на плате удаляются, пространство под ними промывается, а затем запаиваются новые электролиты |
| Если надо поменять диапазон с азиатского на европейский | Отпаивается диод D701. Меняется резистор R752 на 2.2К. После этого задается напряжение на FM VT |
| Если слышен булькающий звук в одном или даже нескольких каналах | Виновны электролиты возле усилителя. Они потекли, так как разрушились дорожки под ними |
| Снижается качество воспроизведения записей с кассеты. Звук становится все тише, но с радиоприемника идет нормально | Электролиты заменяются на обычные малогабаритные |
| Чейнджер не принимает диск и работает только на выброс | Снижается эмиссия светодиодов. Обычно, уменьшается ограничивающий резистор в два раза |
| FM приемник не ловит станции с четным числом | Резистор 2Ком ставится на R824 и проводится разрядка конденсатора по питанию автомагнитолы |
| Отказывают 4 линейных выхода усилителя, но сабвуфер продолжает работать (часто случается неприятность на штатных автомагнитолах Тойота) | Меняются опять же электролиты в красных оболочках |
| FM диапазон автомагнитола не ловит или делает это только после прогрева | Причина кроется в катушке связи |
| Не работают некоторые кнопки, когда нужно ввести код | Меняется прошивка, устанавливается код. Если не помогло, ищем окись под кнопками |
| Перестройка частот приемника | Переключаем сетку вещания или изменяем частоту гетеродина в тюнере |
| Перевод автомагнитолы на европейский режим | Впаиваем диод D2 вместо D1, который на плате размещен ближе всего к процессору |
Перепрошивка японских автомагнитол
Советы начинающим
Выше были представлены способы проведения прошивки японских автомагнитол.
Хотелось бы дать несколько важных советов начинающим раскодировщикам:
В процессе установки программы прошивки своими руками следует делать все четко по инструкции. Не помешают и здесь видео обзоры, полезные схемы, фото – материалы.
В некоторых случаях программы приходится покупать и цена на них зависит от определенной модели автомагнитолы.
Прошивка и русификация магнитол
Купив магнитолу с рук или без демонстрации в магазине и включив ее, вы рискуете столкнуться с интерфейсом на иностранном языке. Если с надписями на английском можно с грехом пополам разобраться, то китайские, корейские или японские иероглифы для российского автолюбителя выглядят как полная абракадабра. Еще хуже, если в вашей новой иномарке установлена нерусифицированная аудиосистема, которую вы не можете настроить без инструкции. Такие же проблемы возникают с устаревшими моделями, которые могут сбрасывать настройки и дизайн интерфейса на начальные после отключения или замены аккумулятора.
Поверив рекомендациям Интернета о простоте процесса перепрошивки, вы можете перебрать десятки сайтов в поисках официального ресурса производителя, программ настройки или нового программного обеспечения. Без солидных знаний компьютерных технологий, технического английского языка и практических умений перепрограммирования такие попытки обречены на неудачу.
График: с 8:00 до 22:00
Стоимость услуг
Работа с ПО магнитолы
Диагностика неисправностей 0 / 500–1500 руб. Прошивка магнитолы 1–4 ч 500–3000 руб.
Другие услуги по магнитолам
Конструктив для крепления головного устройства 1 час 500–1500 руб. Подключение головного устройства к аккумулятору 1 час 1000–2500 руб. Перенос штатной магнитолы 2-3 ч 2000–5000 руб. Установка планшета вместо магнитолы 1–3 дня 6000–12000 руб. Переделка магнитол 1-2 дня договорная Ремонт магнитол от часа от 500 руб. Разблокировка магнитол 1 час от 500 руб. Замена магнитолы (на аналогичную) 30 мин – 1 ч 1000–3000 руб. Установка переходной рамки до часа 500–2500 руб. Установка нештатных головных устройств с доработкой от 2 часов от 2000 руб. Установка двух магнитол (второй магнитолы) 2 часа 2000–5000 руб. Установка магнитолы в бардачок 2-3 ч 2000–5000 руб. Установка скрытой магнитолы 2-3 ч 2000–5000 руб. Установка китайский магнитол (неформат) от часа от 2000 руб. Съем (демонтаж) головы (без установки новой) до 30 минут 500–1000 руб. Организация линейных выходов RCA от часа от 1000 руб. Настройка процессорной магнитолы 1 час 1000–1500 руб. Изготовление переходных рамок под ГУ (магнитолу) от 500 руб. Интерфейс кнопок на руле с подключением к CAN-шине 1–3 ч 2500–4000 руб.
Сопутствующие услуги по автозвуку
Вводная информация о прошивке магнитол
Чтобы зря не тратить время, обнаружив нерусифицированный интерфейс, приезжайте в наш автосервис — перепрошьем.
Сложность процедуры перепрошивки
Переоценить необходимость русского языка в меню автомагнитолы трудно. Основные функции — поиск и перебор радиостанций, включение СД-проигрывателя, увеличение громкости, баланс между динамиками можно найти и «методом тыка». Большинство дополнительных функций без знания иностранного языка настроить будет сложновато.
Даже знание английского не поможет, если вы столкнетесь с французскими магнитолами. У машин, построенных для использования внутри Франции, патриотичные французы не предусматривают другого языка меню, кроме родного — шовинисты еще те.
Без русскоязычного интерфейса вы, вероятно, не сумеете самостоятельно подстроить звуковые настройки аудиосистемы, обновить программное обеспечение и нормально использовать ряд других функций. За любой мелочью вам придется обращаться к подкованномым в этих делах приятелю или к опытным профессионалам. Еще сложнее настройка и перепрошивка модуля GPS, навигатора, устройства воспроизведения DVD, которые снабжаются собственными «операционками».
Инструкции в Интернете, в которых говорится о простоте перепрошивки, в общем, правильно описывают процесс, но умалчивают или недоговаривают о потенциально скрытых сложностях, способных при неумелом подходе превратить дорогостоящую аппаратуру в «кирпич».
Обычно в руководствах пишут:
Многие рекомендации-инструкции, размещенные в сети, часто обходят стороной вопрос о том, что для многих версий автомагнитол программ русификации не существует. К ним относятся десятки моделей американских тюнеров. Все тюнеры, которые ловят нечетные волны, на программном уровне не перепрошиваются, требуется замена резисторов, разрядка конденсаторов, изменение частоты гетеродина.
Даже для русифицированных автомагнитол сложными проблемами становится обновление программного обеспечения встроенных навигаторов (закачка новых улучшенных или русских карт), перепрошивка головных устройств с ТВ монитором. Для некоторых систем навигации русских карт не существует, их разработку производители не планируют. На программном уровне нельзя перепрошить азиатские стандарты NTSC и PAL на российский телевизионный стандарт Секам. Для этого лучше купить и установить в машину специальный адаптер, преобразовывающий телевизионные сигналы.
Ошибки начинающих любителей тюнинга
Не говоря о многочисленных ошибках новичков при демонтаже автомагнитолы, стационарно встроенной в « торпедо » иномарок, основной проблемой любителей становится установка неправильных программ.
Даже в одной модели магнитолы (в зависимости от года производства) могут применяться различные микросхемы памяти. При установке неправильного ПО компьютер доходит до установки файлов, автомагнитола перезагружается, такой процесс продолжается по кругу. Это значит, что сгорела внутренняя память. Результатом неправильной перепрошивки может стать и черный дисплей автомагнитолы.
Даже скопировав в компьютер или на SD-карту изменяемые папки и начальные настройки, при неправильной перепрошивке можно, как выражаются профессионалы, превратить автомагнитолу в «кирпич». Чтобы восстановить работоспособность магнитолы придется обратиться к профессионалам или покупать новую (такое тоже бывает).
Профессиональная перепрошивка новых и устаревших моделей нашими мастерами
Мастера нашего автосервиса не разрабатывают программного обеспечения. Их работа заключается в поиске и проверке прошивок. Для популярных моделей головных устройств программы тестируются, проверяются в практической установке, архивируются на диски.
Только после этого мы можем предложить вам перепрошивку. Если нужного программного обеспечения в архиве нет, мастер может попробовать найти его, не гарантируя конечного результата. От работы с отдельными устаревшими моделями мастера сразу отказываются, зная, что для них прошивок, русифицированных версий не выпускалось. Разумеется, можно подключить к работе программиста, но это крайний и дорогой вариант.
Все алгоритмы практической установки нового программного обеспечения у профессионалов отработаны до мелочей, так что вы можете не опасаться за работоспособность автомагнитолы.
Тема: Возможна ли русификация на японских машинах?
Опции темы
Возможна ли русификация на японских машинах?
Подскажите пожалуйста, кто знает, возможно ли русифицировать на японсих машинах штатную бортовую систему? В частности интересуют Toyota, но можно и по другим.
Насчет навигации я я не спрашиваю. Интересует все остальное кроме нее. Там ведь все начиная от регулировок печки до радиоприемника в иероглифах. Если хотя-бы это русифицировать?
Кто-нибудь работал в этом направлении? Стоит ли пытаться?
Re: Возможна ли русификация на японских машинах?
Это вопрос к електронщикам там стоит процесор который прошивается под любой алфавит если какойто програмист попытается то может и получится
Re: Возможна ли русификация на японских машинах?
А с «електронщиками» 
где можно пообщаться?
Я как раз программист. хочу попытаться.
Re: Возможна ли русификация на японских машинах?
искать программатор и ваять софт. во владике как то делают умельцы, но и стоит это дорого, тебе проще выучить немного японский 🙂
Re: Возможна ли русификация на японских машинах?
SolarWarez
Интересно мне как успехи в этом деле
тоже интересуюсь
Re: Возможна ли русификация на японских машинах?
Подскажите пожалуйста, кто знает, возможно ли русифицировать на японсих машинах штатную бортовую систему? В частности интересуют Toyota, но можно и по другим.
Насчет навигации я я не спрашиваю. Интересует все остальное кроме нее. Там ведь все начиная от регулировок печки до радиоприемника в иероглифах. Если хотя-бы это русифицировать?
Кто-нибудь работал в этом направлении? Стоит ли пытаться?
Русификация японских автомобилей в москве
Срок исполнения услуги: от 5 часов.
Ориентировочная стоимость: от 15 000 руб.
Способы предоставления услуги:
Описание услуги адаптация и русификация автомобиля из США и Европы
Компания GPSLAND предлагает услуги по адаптации американских и европейских автомобилей по российские стандарты.
Число автовладельцев, которые приобретают автомобили за рубежом (у частных продавцов, автокомпаний и на аукционах в США и Европе) все еще довольно велико. Большинство их них предпочитают пройти процедуру адаптации к местным стандартам для большего комфорта при эксплуатации автомобиля. При этом все метрические единицы, показания бортового компьютера и меню мультимедийной системы начинают отображаться в понятных величинах и на родном для владельца языке.
Какие автомобили мы адаптируем
Для американских автомобилей мы производим следующие виды работ по адаптации:
Для европейских автомобилей мы предлагаем услуги русификации мультимедиа системы (руссификация главного меню и навигационной системы головного устройства).
Стоимость адаптации автомобилей
Стоимость адаптации определяется индивидуально, поскольку у каждого автовладельца есть свои предпочтения по выполняемым работам. Набор оборудования для выполнения работ на разных марках автомобилей также сильно отличается, поэтому невозможно установить какой-то общий порядок цен: на некоторых автомобилях адаптация может стоить до 10 тысяч рублей, на других — от 50 тысяч рублей и более (в зависимости от того, какие компоненты потребуется заменить).
Более того, стоимость адаптации современных автомобилей бывает намного меньше стоимости адаптации более старых моделей в силу того, что современные технологии часто направлены на унификацию: если на старых моделях часто требуется замена блоков управления, то на современных возможна программная модернизация (перепрошивка) этого блока для достижения нужного эффекта — внутренние компоненты блоков американской и европейской версии идентичны, отличается только их программное обеспечение.
В качестве типичного примера можно привести смену частотного диапазона с американского на европейский или, как это еще часто называют, перепрошивку радио — раньше на американских автомобилях часто требовалось прибегать к паяльным работам (впайка резисторов, отпайка диодов и т.п.), теперь же бывает достаточным наличие диагностического сканера, работающего с CAN-шиной автомобиля для изменения региональных настроек.
Примерная стоимость адаптации на примере американских автомобилей Toyota 2005-2009:
Есть вопросы? Хотите записаться на обслуживание?
Позвоните нам по телефону +7 (495) 975-76-87 или оставьте заявку.
