Круче, чем Maybach и Rolls. Разбираем президентский лимузин Aurus
Первый российский автомобиль, разработанный для первых лиц государства, уже завоевал звание одного из самых стильных автомобилей последних лет. Однако классический дизайн — не главное достоинство автомобилей Aurus. Лайф разбирался в технических особенностях президентского автомобиля.
Фото: © РИА Новости/Сергей Гунеев
Любой анализ автомобилей из линейки спецпроекта «Кортеж» всегда начинается с дизайна. Автомобиль действительно получился в духе представительских авто — монолитный дизайн и массивные обводы делают «Кортеж» одним из самых стильных автомобилей современности. Правда, внешний лоск — ничто без современных технологий, из-за которых разработка автомобилей на базе единой модульной платформы была заказана в НАМИ.
Фото: © РИА Новости / Владимир Песня
Важно понимать, что вместо традиционных шести-семи уровней защиты современная классификация VPAM включает в себя 14 (. ) уровней баллистической защиты автомобиля. Предыдущие автомобили для президента подвергались существенным доработкам, согласно некоторым оценкам, имели уровень бронирования B6/B7 и обеспечивали защиту пассажира не только от винтовочных пуль и осколков крупнокалиберных боеприпасов, но и при подрыве СВУ. Теперь такую защиту для автомобиля считают базовой, а наивысшей точкой развития средств защиты для транспорта стал уровень бронирования VPAM-14 с защитой от пуль калибром 14,5 мм.
Фото: © РИА Новости / Александр Мельников
Для того чтобы превратить лимузин Владимира Путина в неприступную крепость на колёсах, инженерам НАМИ пришлось сотворить настоящее инженерное чудо. Попутно с созданием единой модульной платформы для нескольких автомобилей пришлось поработать над конструкцией всех узлов и агрегатов, которые не только унифицированы по типам автомобилей, но и позволяют быстро «носить» шеститонный автомобиль по дорогам общего пользования. Внимание к надёжности элементов трансмиссии, подвеске и двигателю уделялось особое, поскольку внутри лёгкого кузова у президентской версии находится бронекапсула, которая защищает автомобиль не только от обстрела, но и от подрыва на качественно новом уровне.
Генеральный директор компании-производителя бронеавтомобилей «Арморгрупп» Олег Гусаровский в разговоре с Лайфом отметил, что создание автомобилей такого типа требует пристального подхода к деталям.
Для таких проектов часто используют кевлар и керамику. Но наибольшую надёжность обеспечивает цельносварная капсула с полным перекрытием стыков дверей с проёмами, стёкол с элементами кузова, ручек открывания дверей и так далее
Кроме защиты от пуль президентский лимузин обеспечивает пассажиру защиту от подрыва на взрывных устройствах, собранных как в кустарных условиях, так и с использованием армейских взрывчатых веществ. Для этого в кузов автомобиля встроена специальная противоминная защита, данные об особенностях которой составляют государственную тайну и тщательно охраняются.
Первый серийный гибрид
Возможность разгоняться с места со скоростью спорткара бронированному лимузину, седану и минивэну проекта «Кортеж» обеспечивает уникальная гибридная силовая установка — первый серийный агрегат такого типа, разработанный и производимый в России. На сочетании V-образного двигателя с 12 цилиндрами и электродвигателей остановились не случайно. Как отмечает источник Лайфа в Министерстве промышленности и торговли, именно бензин-электрический комплекс позволяет «срывать» автомобиль с места «без провала на старте». При этом особого внимания заслуживают именно электрические двигатели и высоковольтные батареи. Во время движения эта система работает как генератор электроэнергии, которая скапливается в батареях и используется автомобилем при пиковых нагрузках — во время ускорения и для питания бортовых систем.
Фото: © РИА Новости / Павел Лисицын
Двигатели V8, которые устанавливаются на седаны, лимузины и минивэны Aurus в данный момент, нельзя назвать «слабыми» даже при сравнении с новинками от лидеров рынка в этом направлении — продуктами от Mercedes, BMW и Audi. Отечественная твинтурбовая «восьмёрка» развивает 600 лошадиных сил и является базовой для всех автомобилей: седана, минивэна и кроссовера. Однако самый мощный в линейке — двигатель твинтурбо V12, мощность которого превышает 800 лошадиных сил.
Стоимость автомобилей премиум-класса — не первый, но один из самых важных показателей, на который всегда обращают внимание. В этом отношении седаны и лимузины Aurus, о продажах которых было объявлено в 2019 году, ощутимо выигрывают у зарубежных конкурентов. При озвученных ценах в 10–12 миллионов рублей можно допустить, что удлинённая версия может быть вдвое дороже. Однако ценник в 20 миллионов значительно ниже, чем у большинства автомобилей премиум-класса. Для сравнения, Mercedes-Benz Pullman обойдётся в 600 тысяч евро (более 44 миллионов рублей), за Mercedes Maybach в топовой версии придётся отдать не менее 18 миллионов. Премиумный Bentley Mulsanne будет стоить существенно дороже: цены на уникальный британский автомобиль начинаются с 24 миллионов рублей. Самым дорогим в классе премиум-авто по-прежнему остаётся Rolls Royce Phantom, цены на базовую версию которого начинаются c 32 миллионов рублей.
Фото: © РИА Новости / Дмитрий Астахов
При этом в линейке автомобилей под брендом Aurus будет и автомобиль повышенной проходимости, который также поборется за своего покупателя. Внедорожник под названием Komendant выполнен на той же единой модульной платформе и так же, как и автомобили Senat, оснащается гибридной силовой установкой. Интерьер и стоимость автомобиля пока не раскрываются, однако если предположить, что стоить Komendant будет столько же, сколько и другие автомобили от НАМИ, то своего клиента на рынке машина точно найдёт. Ближайшие конкуренты могут предложить хороший уровень защиты и безопасности за куда большие деньги. Цена базовой версии внедорожника Bentley Bentayga начинается с 15 миллионов рублей, а за кроссовер Rolls Royce Cullinan придётся отдать не менее 25 миллионов.
Стоит отметить и другое. Гендиректор компании Sollers — производителя автомобилей Aurus Вадим Швецов ещё год назад отмечал, что вся партия Aurus на 2019 год уже распродана, и на 2020 год компания тоже не принимает заказы — слишком высок спрос. И это при том, что речь идёт только о седанах. К началу серийного производства будет готов весь модельный ряд, и тогда Aurus во всей красе выйдет на международный рынок. Ещё до начала серийного производства можно сделать вывод, что выбор Владимира Путина в пользу Aurus существенно повысит спрос на отечественные автомобили на автомобильном рынке как внутри страны, так и за её пределами.
В России запущено серийное производство автомобилей Aurus
» Презентация автомобиля Aurus на международной выставке вооружений IDEX-2019
Автомобилистов предупредили о новой ловушке при парковке
Президент, выступая на церемонии запуска серийного производства автомобиля, отметил его качество.
«Вы знаете, я езжу на таких машинах и сам за рулем неоднократно бывал. Это качественная машина, соответствующая всем мировым стандартам», — сказал президент. Он добавил, что создатели Aurus справились с поставленной задачей — впервые в истории России фактически с нуля была создана целая линейка автомобилей представительского класса.
Как ранее сообщали в «Аурусе», стоимость автомобиля в базовой комплектации составит 18 миллионов рублей. Производственные мощности завода рассчитаны на выпуск до 5000 автомобилей в год.
Первые российские автомобили премиум-класса Aurus Senat будут отправлены на дистрибуцию в июне 2021 года, говорится в материалах к мероприятию по запуску серийного производства. Часть произведенных автомобилей планируется реализовать на внешних рынках, в первую очередь в странах Ближнего Востока. В более долгосрочной перспективе планируется выход на рынки Китая и Западной Европы, говорится в документе.
Aurus — первый российский бренд автомобилей класса «люкс», в линейке которого представлен лимузин, седан, минивэн и внедорожник. Проект получил кодовое название «Кортеж» и реализуется госинститутом НАМИ при содействии группы Sollers Вадима Швецова и фонда Tawazun из ОАЭ. Вложения государства в проект составили 12,4 миллиарда рублей. Акционеры «Ауруса» — ФГУП НАМИ (63,5%), Фонд обороны, безопасности и развития ОАЭ Tawazun (36%) и Sollers (0,5%).
«Спрос обязательно будет»: чем примечателен новый российский люксовый автомобиль Aurus Senat
«Можно сказать, что впервые в истории России фактически с нуля была создана целая линейка автомобилей представительского класса. В том числе для них была спроектирована современная единая платформа, предусмотрен узнаваемый, кстати говоря, на мой взгляд, традиционный дизайн для машин представительского класса, сформирована компонентная база, что очень важно», — сказал глава государства.
По словам Путина, разработка семейства Aurus велась в тесном сотрудничестве с ведущими автопроизводителями и инжиниринговыми центрами Европы и Азии. При этом около 70% поставщиков комплектующих представлены российскими организациями.
Президент РФ рассчитывает, что старт массового производства усилит присутствие российских автомобилей на международном рынке и «даст возможность нарастить экспорт высокотехнологичной продукции». Глава государства подчеркнул, что создатели Aurus успешно справились с поставленной задачей.
В ходе пресс-брифинга министр промышленности и торговли Денис Мантуров сообщил, что степень локализации выпуска комплектующих для российского люксового седана на текущий момент составляет 53%, но к 2023 году будет доведена до 80%.
По мнению Мантурова, по сравнению с другими отечественными машинами Aurus Senat «будет самым российским автомобилем». В планах, как рассказал глава Минпромторга, достичь объёма производства в 5 тыс. единиц в год. Именно на такое количество Aurus Senat рассчитан производственный комплекс в «Алабуге». До конца текущего года может быть выпущено до 350 машин.
«Окупаемость и технологические возможности»
Название Aurus произошло от сочетания латинского aurum («золото») и Russia («Россия»). Aurus Senat — люксовый седан, представляющий собой одну из модификаций российского семейства премиальных автомобилей. Помимо данной машины, в «Алабуге» планируется наладить производство люксового внедорожника Aurus Komendant.
Как сообщил журналистам генеральный директор компании «Аурус» Адиль Ширинов, общие вложения в индустриализацию проекта не превысили 2 млрд рублей ($27 млн по текущему курсу ЦБ). Столь скромный размер инвестиций объясняется дислокацией автозавода в ОЭЗ, где расположены ряд ключевых предприятий-партнёров.
Ещё один важный партнёр «Ауруса» из числа резидентов татарстанской ОЭЗ — российско-турецкое предприятие ООО «ММК-Джошкуноз-Алабуга». Оно поставляет автозаводу готовые высококачественные стальные изделия с технологическими отверстиями и изгибами, необходимыми для штамповки деталей кузова автомобиля.
Также в кооперационную цепочку производства Aurus Senat включены Магнитогорский металлургический комбинат (листовой прокат для кузова), РУСАЛ (детали для двигателя, элементы колёс), КамАЗ (алюминиевые отливки), Нижнекамскшина (шины), Завод механических трансмиссий (фланцы привода), «Автоком» (блоки предохранителей, датчики) и десятки других организаций.
Как подчеркнул Ширинов, татарстанская ОЭЗ лучше всего подходила при расчёте «окупаемости и технологических возможностей». По прогнозу топ-менеджера, инвесторы семейства Aurus должны начать получать прибыль в пределах ближайших семи лет, что считается хорошим показателем для автомобилестроительной отрасли.
Производство Aurus Senat практически полностью автоматизировано. Больше всего труд человека востребован на финальном этапе, когда происходит оснащение салона различными системами и агрегатами. Как правило, мастера «Ауруса» контролируют работу промышленных роботов и станков, а также занимаются проверкой качества.
Значительное внимание при изготовлении седана отводится прочности кузова. Так, основу каркаса кабины составляют так называемые горные стали, которые считаются одними из самых твёрдых сортов в мире. Как утверждают на заводе, даже в случае сильного механического воздействия находящиеся внутри люди не пострадают.
Изготовленный корпус автомобиля подвергается рихтовке (процесс исправления деформаций металла кузова) с целью проверки и ликвидации вмятин. Затем он погружается в ванну, где наносится катафорезное покрытие. На завершающем этапе корпус проходит полировку и покраску роботизированными устройствами.
«Кузов автомобиля (Aurus Senat. — RT) соответствует всем требованиям активной и пассивной защиты. Активная безопасность — это системы, позволяющие предотвратить аварию. Если же авария всё-таки происходит, то вступают в работу системы пассивной безопасности, обеспечивающие максимальную защиту (находящимся внутри автомобиля людям. — RT)», — сказал главный конструктор семейства Aurus Вадим Переверзев журналистам перед церемонией запуска производства.
Как сообщили RT на предприятии, доказательством высокой прочности кузова являются результаты «разрушающего контроля, когда одну из готовых моделей «избивают» отбойными молотками, кувалдами, зубилами, а также пропускают через специальные разрывные машины».
Экспорт в приоритете
Основным инвестором «Ауруса» является НАМИ, которому принадлежат 63,5% акций. 36% уставного капитала владеет холдинг Tawazun из ОАЭ, намеренный в общей сложности вложить в предприятие порядка €110 млн (около 9,8 млрд руб). Остальные 0,5% автозавода сконцентрированы у ПАО «Соллерс».
Первые Aurus Senat поступят в партнёрские салоны в течение июня. Официальными дилерами автомобиля в РФ являются дистрибьютерские компании «Авилон» и «Панавто». Однако руководство «Ауруса» и инвесторы рассчитывают на успех продаж прежде всего за рубежом.
Главными рынками сбыта на текущую перспективу являются страны Ближнего Востока и Северной Африки. Затем Aurus Senat будет покорять Китай и государства Восточной Азии, а в более отдалённой перспективе — Европу и Южную Америку.
«Регион (Ближний Восток и Северная Африка. — RT) достаточно большой и — что важно — ёмкий с точки зрения люксовых брендов. Дальше освоение должно идти в Азии, на китайском рынке», — пояснил Ширинов.
Как заявлялось ранее, стоимость машины в базовой комплектации составит около 18 млн рублей.
В ходе пресс-брифинга 31 мая главный конструктор семейства Aurus Вадим Переверзев заявил, что конкурентные преимущества запущенного в производство люксового седана заключены в высочайшем уровне безопасности и комфорта. Также важным достижением при реализации проекта он назвал разработку гибридной силовой установки.
Aurus Senat оснащён двигателем V8, созданном при участии специалистов Porsche Engineering. Мощность бензинового мотора седана составляет 598 л. с., объём двигателя — 4,4 л.
В будущем при желании заказчика на Aurus Senat может монтироваться водородный силовой агрегат. По словам Мантурова, на сегодняшний день российский седан — первая в мире машина представительского класса с таким типом разработанного лабораторного двигателя.
Помимо новых моторов, российские специалисты создали для Aurus Senat девятиступенчатую автоматическую коробку передач модификации R932. Этот элемент трансмиссии поставляется ООО «КАТЕ», первым отечественным производителем АКПП, гибридных и электротрансмиссий.
В беседе с RT автомобильный обозреватель «Комсомольской правды» Кирилл Бревдо заявил, что российским специалистам в сотрудничестве с зарубежными инжиниринговыми центрами удалось создать люксовый седан, соответствующий всем современным требованиям. В частности, он похвалил Aurus Senat за полный привод, гибридную силовую установку, качественную АКПП.
«Что касается дизайна, то автомобиль следует трендам, которые задают самые дорогие машины в мире», — говорит Бревдо.
В комментарии RT обозреватель журнала «За рулём» Михаил Колодочкин отметил, что изюминкой российского люксового седана является гибридная силовая установка. По его прогнозу, Aurus Senat будет продаваться по предварительным заказам.
«Я убеждён, что спрос обязательно будет. Это я объясняю не только техническими характеристиками автомобиля. Наверняка немало людей в мире захотят иметь машину из того же семейства, что и у российского президента. Поэтому будет много желающих получить похожий автомобиль в виде Aurus Senat», — резюмировал Колодочкин.
Обзор Aurus Senat 2018-2019 — технические характеристики и фото
Обзор нового Aurus Senat 2018-2019: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Aurus Senat. Обзор нового Aurus Senat 2018-2019: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Aurus Senat.
Первая информация о появлении особенной Президентской серии автомобилей Aurus Senat проекта «Кортеж» появилась еще задолго до официального показа нового бренда. Разработкой бренда занимались русские инженеры с института НАМИ. Проект заложен еще в 2012 году и главным условием была разработка машины отечественного производства с нуля. Автомобили разработаны на единой модульной платформе для разных единиц бренда. По дизайну автомобили одинаковые и многих будут похожи между собой.
Под капотом каждой новой модели установлен мощный бензиновый двигатель V8, способный показать небывалую мощность. Впервые официальный показ лимузина Aurus Senat состоялся во время инаугурации Президента России. Кроме внешнего вида не было никакой информации о салоне, комплектации и технических характеристиках. Теперь же, на Московском автошоу, производитель в полной мере приоткрыл занавес тайны, официально представив новый седан и лимузин Aurus Senat 2018. Помимо внешнего вида, наведена информация о салоне автомобиля, технические характеристики и параметры.
Экстерьер седана Aurus Senat 2018-2019
Сразу хочется отметить, что производство автомобилей Aurus разделили на государственное или гражданское. Первые будут выпускаться в бронированном варианте, вторые же получат массивный кузов, но без бронированной начинки, хотя заказать бронированный Aurus Senat можно будет и для гражданских лиц. На внешнем виде это особо не скажется, но разница в размерах и усиленных деталях все же будет. Несмотря, что производитель заявляет об уникальном внешнем виде седана Aurus Senat 2018, отдельные элементы очень похожи на ранее известные модели автомобилей.
Передняя часть седана Aurus Senat 2018-2019 многим напоминает роскошный Rolls-Royce, выполненный в современном стиле. Огромная решетка радиатора на всю высоту передней части. Для придания более роскошного вида и грозного дизайна в качестве вставок использовали металлические хромированные, вертикальные полоски. Не меньше внушает хромированная окантовка передней решетки Aurus Senat, а для большего эффекта самый верх приукрашен небольшой эмблемой компании в виде треугольника и надписи бренда.
Отдельное внимание привлекает передняя оптика седана Aurus Senat 2018. Формой и дизайном в полной мере напоминает Rolls-Royce или же новый седан Chrysler 300 2018. Часть к решетке радиатора украсили LED дневными ходовыми огнями, боковую часть отвели под линзы. Основой для оптики Aurus Senat послужили светодиодные элементы, к тому же оптика в любой комплектации адаптивная, с возможностью подсветки поворотов.
Чтоб придать больше строгости новому Aurus Senat 2018, фон оптики сделали черным, что не только подчеркнуло новизну и агрессивный характер, но и выделило автомобиль среди других моделей конкурентов. Под оптикой Aurus Senat, в самом низу бампера, дизайнеры расположили два больших воздуховода, приукрасив их сетчатой вставкой и хромированной С-образной окантовкой. Кстати именно с этих вставок тянется хромированная окантовка по всему периметру нового седана Senat.
Капот нового седана Senat в точности напоминает Ролс-Ройс, двух ярусный скат, строгие линии и вытянутая центральная часть. Если особо не присматриваться, то в правду можно спутать с оригинальным английским автомобилем. Относительного ветрового стекла, то даже в самой простой комплектации оно будет толстым, способным защитить от прямого попадания габаритного предмета. Для лучшей аэродинамики Aurus Senat, дизайнеры наклонили его назад. С функциональной части ветровое стекло оснастили датчиком дождя, полным подогревом по периметру и подогревом в районе стоянки стеклоочистителей.
Сбоку новый Senat зависит от исполнения кузова, на выбор покупателя предлагают обычный седан или же лимузин, подобно тому, который был на инаугурации. Последний, так же присутствовал на выставке, но на отдельной платформе и полностью изолирован. Поэтому рассмотреть главный автомобиль Aurus Senat из проекта «Кортеж» не представляло возможности. Внешне разница между лимузином и седаном только в длине базы, по интерьеру отличия более заметны.
Если передняя часть Aurus Senat чем-то напоминала Rolls-Royce, то сбоку это что-то среднее между Mercedes-Benz S-Class и Bentley. Массивные дверные панели, небольшие боковые стекла и широкая хромированная окантовка по периметру стекол, при этом центральные стойки будут только черного цвета. Дверные ручки седана Aurus Senat выполнены стальные с хромированным покрытием, аналогично, как и молдинг в нижней части дверей. Еще один интересный момент, как таковые пороги в седане Aurus Senat отсутствуют, дизайнеры протянули дверную часть до самого низа.
Относительно боковых зеркал заднего вида Aurus Senat, то здесь инженеры не пожалели сил и функционала. Продумана каждая деталь до мелочи, обзор позволяет полностью видеть ситуацию позади, а при езде задним ходом зеркала автоматически приспускаются вниз, чтоб максимально четко видеть ситуацию по периметру. С функций зеркал Aurus Senat стоит отметить подогрев, электропривод регулировки, автоматическое складывание и LED повторители поворотов.
Какой будет расцветка седана серии Senat пока неизвестно, на Московском автошоу была представлена бордовая версия с черным отливом. Ранее была показана черная версия седана, вероятней всего оттенки будут выдержанными, со строгим черным отливом. Основой для нового Aurus Senat послужили массивные легкосплавные 20″ диски с шинами 255/55. Только на первый взгляд они выглядят простыми с привлекательным рисунком, на самом же деле шины устроены так, что позволяют проехать на пробитом колесе порядка 120 километров без ремонта. Система автоматически подкачивает шины Aurus Senat. Так же есть система мониторинга давления шин, что значительно облегчает водителю понять ситуацию за бортом седана.
Сзади новый Aurus Senat 2021 выглядит еще респектабельней, нежели сбоку и спереди. Автомобиль обзавелся яркими светодиодными стопами, прямоугольной формы и плавными линиями всей задней части. Под один изгиб линии дизайнеры сделали заднее стекло и крышку багажника. Открыть крышку багажника Aurus Senat можно всеми доступными способами, в том числе и с помощью кнопки, скрытой над номерной панелью. По габаритам крышка Aurus Senat большая, аналогично, как и само багажное отделение.
Особых декоративных элементов сзади Aurus Senat нет, ели не брать за внимание эмблему бренда и небольшую хромированную вставку на крышке. Задний бампер выглядит сдержано и нечего лишнего, в основе хромированная окантовка и пара наконечников выхлопной системы. Кажется, что такой дизайн Aurus Senat уникальный, но присмотревшись можно узнать автомобили компании Bentley.
Последняя деталь экстерьера нового Aurus Senat – крыша. Пока информации по этому поводу не так то и много, производитель не уточняет детали производства и дизайна. Все же по некоторым данным, бронированные автомобили обзаведутся сплошной крышей, без люка и панорамы, но с усиленными ребрами жесткости. Гражданские варианты Aurus Senat вероятней всего укомплектуют большой панорамной крышей, со сдвижной передней частью, при этом само стекло будет бронированным, во избежание непредвиденных ситуаций. Заднюю часть крыши Aurus Senat по стандарту украсят антенной в виде акульего плавника.
Делая вывод о внешнем виде представленного Aurus Senat 2018, то дизайнерам получилось удивить. Автомобиль получился современным, строгим и презентабельным, чего и стоило ожидать от подобного класса машин. Многие детали Aurus Senat выполнены из настоящих материалов, никакой замены или камуфляжа. Если хром то настоящий, если вставки, то только из натуральных материалов.
Интерьер нового Aurus Senat 2018-2019
Если внешний вид Aurus Senat привлекательный, то салон новинки просто роскошный и удивит даже требовательного покупателя. Не так давно производитель уже показывал отдельные детали интерьера, при этом с минимальным описанием материалов. На Московском автошоу можно было не только рассмотреть Aurus Senat во всех подробностях, но и собственноручно пощупать материалы и детали интерьера.
Роскошь салона Aurus Senat 2018-2019 просматривается в каждой детали. В первую очередь это необычная передняя панель, разделенная на три основные части и инкрустированная вставками натурального дерева дорогих пород. Как в седане Aurus Senat, так и в лимузине основная консоль одинаковая, верхняя часть обшита черной кожей, основная часть отведена под два больших дисплея и нижняя часть для панели управления климатом. Больше всего привлекает внимание основная часть панели Aurus Senat, дизайнеры сделали её подобно новому Mercedes-Benz S-Class W222, поместив под сплошное стекло цифровую панель приборов и дисплей мультимедийной системы.
Каждый из перечисленных дисплеев на 12″, способный показать качественное изображение. Основой для мультимедийной системы Aurus Senat послужила платформа собственной разработки, хотя по утверждениям экспертов это доработанный Android Auto. Сразу под основным дисплеем расположилась вставка из натурального дерева, на всю ширину панели. Изюминка такой вставки в том, что дерево полированное, но не вскрыто лаком, поэтому хорошо просматриваются изъяны, щели и прочие детали древесной породы. На выбор покупателя Aurus Senat предложат красное дерево, оливковое дерево или же самое дорогое дерево этимое (так же известное, как тигровое дерево).
Ниже по центральной консоли Aurus Senat 2018 можно рассмотреть несколько декоративных и функциональных элементов. По центру круглые механические часы, подобно Rolls-Royce, а так же два прямоугольных воздуховода в хромированных окантовках. Самый низ консоли украшен панелью 4-ох зонного климат-контроля с двумя цветными дисплеями в селекторах. Помимо управления температурой салона Aurus Senat, здесь же расположили кнопки подогрева передних и задних сидений.
Отдельное внимание заслуживает центральный тоннель нового Senat. За заглушками дизайнеры скрыли панель зарядок, в том числе и беспроводную зарядку, пепельницу и небольшой отсек для хранения мелочей. Относительно рычага трансмиссии Aurus Senat, ранее были намеки автолюбителей на то, что выглядит он старомодно. Громоздкий по размерам, к тому же кожаный чехол не самое идеальное решение в сравнении с ценовой политикой Aurus Senat.Возле рычага акпп расположился небольшой комплекс для управления мультимедийной системой, подвеской Aurus Senat и отдельными функциями безопасности. Перечислять все функции бессмысленно, так как они будут подбираться под каждую комплектацию индивидуально. Заканчивает центральный тоннель Aurus Senat массивный подлокотник, с вместительным внутренним отсеком, как и в предыдущем варианте, его внутренняя начинка зависит от комплектации. По желанию покупателя здесь можно установить небольшой холодильник или же поместить набор фирменных бокалов. Для седана Aurus Senat с обратной стороны подлокотник украсили двумя воздуховодами и панелью зарядок, для лимузина он устроен проще.
Если говорить о сиденьях нового Senat, то разница между седаном и лимузином заметна. Первый ряд сидений одинаковый, дизайнеры постарались внедрить максимум функций для комфортной езды. Водительское сиденье можно отрегулировать в 12-ти направлениях, сиденье переднего пассажира в 8-ми. Первый ряд оснастили электроприводом регулировки, подогревом и памятью на три режима. Сам дизайн передних сидений Aurus Senat 2018 удивит даже поклонников автомобилей премиум класса. Небольшая боковая поддержка, высокие подголовники с возможностью регулировки угла наклона и комфортабельная посадка, напоминающая сиденья дорогого самолета. С обратной стороны передних подголовников дизайнеры Aurus Senat добавили по цветному дисплею для вывода изображения и прочей информации.
Второй ряд сидений седана Aurus Senat рассчитан на два посадочных места, центральную часть занимает выступ или же так званный функциональный тоннель. Нюанс в том, что он только между самыми сиденьями, а на полику попросту отсутствует. Как и многие детали интерьера Aurus Senat, центральный тоннель украшен вставками из дерева, так же есть своя отдельная панель управления раздельным климат-контролем, вместительный подлокотник с двумя фирменными бокалами и два выдвижных столика.
Что касается сидений второго ряда Aurus Senat, то здесь все же нужны доработки, по мнению многих отсутствие оттоманки это минус для столь роскошного автомобиля. С другой же стороны по функциям второго ряда можно отметить подогрев, массаж, всевозможные регулировки и продуманные детали. Чтоб окончательно придать роскошный вид Aurus Senat, на подголовники второго ряда сидений добавили две подушки с вышитой надписью Aurus, еще пара подушек идет просто в наборе.
В качестве обшивки интерьера Aurus Senat 2018-2019 дизайнеры использовали качественную кожу, с прострочкой под цвет салона и перфорированными вставками. По периметру интерьер разнообразили вставками из натурального дерева, алькантары и других дорогих материалов. Расцветка салона нового Aurus Senat держится пока в тайне, но по достоверным данным уже известно о черном и бежевом оттенках. Вероятней всего покупатель может выбрать самостоятельно оттенок интерьера, к тому же предлагают выбрать вставки.
Одна деталь интерьера Aurus Senat 2018, которая осталась без изменений – дверные накладки. Они выглядят так же, как и в прототипе. Скорей всего серийные варианты автомобилей будут доработаны, а сама дверная накладка станет более обтекаемой и современной.
Водительское место Aurus Senat 2018-2019 удивит по-своему. Роскошный стиль, качественные материалы и полностью цифровое управление. Как уже говорили, панель приборов выполнена на основе цветного дисплея, сами ж приборы можно настроить по желанию водителя. Так же на дисплей можно вывести карты навигации, информацию о состоянии автомобиля и прочие системы. Другими словами производитель Aurus Senat не ограничил водителя в настройках и пожеланиях.
Рулевое колесо Aurus Senat 2018-2019 больше напоминает дорестайлинговый W222 серии Mercedes-Benz S-Class. Всего руль рассчитан на две спицы, с функциональными кнопками, подогревом и качественной кожаной обшивкой. Отрегулировать руль можно по высоте или же по глубине. Несмотря на такую конфигурацию, руль Aurus Senat все так же выглядит привлекательно и стильно, с не меньшей роскошью, нежели остальные детали салона.
Независимо лимузин или седан, новый Aurus Senat удивит роскошью и богатством в интерьере. Дизайнеры использовали только натуральные материалы, нечего искусственного. Функциональная часть нового Senat так же на высоте, а значит комфорт будет максимальным.
Технические характеристики Aurus Senat 2018-2019
Если на внешний вид и салон нового Aurus Senat можно посмотреть и пощупать, то о технических характеристиках производитель рассказал многое. В частности стало известно, что первые модели автомобилей компании оснастят бензиновым турбированным двигателем V8, мощностью 598 лошадок в тандеме с элекродвигателем. Для передачи крутящего момента в Aurus Senat используется 9-ти ступенчатая автоматическая трансмиссия КАТЕ, разработанная и собранная в России, а так же высоковольтная тяговая батарея. Относительно привода то он только полный, других вариантов не предусмотрено.
Ранее по сети Интернет ходил миф, что двигатель и трансмиссия Aurus Senat якобы скопированы с баварских S63 и N63, но после официального показа отдельного стенка с двигателем и трансмиссией, заметить отличия не так сложно, а значит двигатель и трансмиссия собственной разработки. Если хорошо присмотреться, то видно, что турбокомпрессора инженеры Aurus Senat расположили на внешних сторонах блоков цилиндров, а не в развале, как у баварских агрегатов.
| Технические характеристики Aurus Senat 2018-2019 | ||
| Тип кузова | Senat Limousine (бронированный) | седан Senat (небронированный) |
| Двигатель | V8 | V8 |
| Объем, л | 4,4 | 4,4 |
| Мощность, л.с. | 598 | 598 |
| Привод | AWD (полный) | AWD (полный) |
| Трансмиссия | 9 ст. АКПП | 9 ст. АКПП |
| Максимальная скорость, км/час | — | 250 |
| Средний расход топлива, л | — | 15 |
| Разгон до 100 км/час, с | — | 6,0 |
| Длина, мм | 6630 | 5630 |
| Ширина, мм | 2020 | 2020 |
| Высота, мм | 1695 | 1685 |
| Колесная база, мм | 4300 | 3300 |
| Клиренс, мм | 170 | 200 |
| Вес, кг | 6205 | 2740 |
| Шины, диски | 255/55 20″ | 255/55 20″ |
Нагнетатели однотипные, с маркировкой компании IНI и еще одна деталь, передача и привод всех навесных элементов цепной. Всего инженеры Aurus Senat установили 4 цепи по требованиям ФСО, каждая цепь рассчитана на полный цикл эксплуатации двигателя, но запас хода производитель не называет. Все же есть и те вещи в Aurus Senat, которые пересекаются и имеют сходство с BMW. Система полного привода устроена так же, на основе электроуправляемой электромагнитной муфтой и цепью в раздатке. Суммарно весь этот набор отвечает за подключение передней оси. Сзади в Aurus Senat так же можно найти сходства с BMW, инженеры спроектировали заднюю 4-ох рычажную подвеску с одним интегральным рычагом, чего ранее попросту никто не мог предусмотреть. Именно в таком сочетании выполнена подвеска в BMW F01 и F02.
Безопасность и комфорт Aurus Senat 2018-2019
Не меньше информации производитель приоткрыл о безопасности нового Aurus Senat. Изначально было известно, что лимузины бронированные, так как предназначаются в первую очередь для главы государства. Проще, но все же из качественной стали выполнен седан Senat. Помимо кузова, производитель добавил активные и пассивные системы безопасности, в перечне числятся:
