рынок автомобилей в сша

Продажи новых автомобилей в США за 2020 год

Продажи новых машин

Продажи новых машин

Всего продаж

Всего на рынке США в 2020 году было реализовано 14 954 053 автомобиля. Что можно узнать по статистике продаж автомобилей в США в 2020 году? Давайте рассмотрим марки-лидеры по продажам в 2020 году.

Лидером на автомобильном рынке США в 2020 году являются автомобили марки Ford. Благодаря доверию покупателей к бренду, транспортные средства марки Ford были реализованы в количестве 2 005 624 единиц. Кроме этого бренда в ТОП-5 вошли Toyota (1 837 900 автомобилей), Chevrolet (1 727 736 автомобилей), Honda (1 209 805 автомобилей) и Nissan (819 715 автомобилей).

Самыми же продаваемыми моделями в 2020 году в США стали автомобили Ford F-Series. В 2020 году было реализовано 787 422 автомобиля Ford F-Series. На втором месте идут автомобили Chevrolet Silverado с показателем в 586 675 автомобилей. Также в ТОП-5 вошли такие автомобили как Toyota RAV4 (430 387 автомобилей), Honda CR-V (333 502 автомобиля), Toyota Camry (294 348 автомобилей).

Итоги продаж автомобилей в США

Марка		январь	февраль	март	апрель	май	июнь	июль	август	сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь	Итого
1	Ford	152 745	185 558	167 289	119 050	152 351	154 764	172 137	181 985	186 402	180 564	147 669	205 110	2 005 624
2	Toyota	147 433	174 315	117 654	75 443	143 234	128 896	145 234	163 410	174 520	177 107	177 519	213 135	1 837 900
3	Chevrolet	147 290	167 245	118 984	93 352	116 690	118 650	138 693	145 528	163 047	180 803	141 623	195 831	1 727 736
4	Honda	92 395	107 742	70 116	52 705	110 636	102 703	112 374	122 278	114 117	113 197	90 723	120 819	1 209 805
5	Nissan	71 205	89 149	71 694	42 467	59 284	59 482	66 923	68 059	68 801	65 628	67 557	89 466	819 715
6	Hyundai	42 744	53 013	35 118	33 968	57 619	50 135	57 677	58 361	54 790	57 395	55 171	66 278	622 269
7	Subaru	46 285	51 695	32 611	30 620	51 988	53 910	51 458	57 885	60 103	61 411	50 413	63 558	611 937
8	Kia	40 355	52 177	45 413	31 705	45 817	47 870	52 479	57 015	55 519	56 094	47 897	53 764	586 105
9	GMC	38 251	44 822	35 645	32 230	38 311	31 215	38 577	45 773	48 397	50 886	45 032	66 172	515 311
10	Volkswagen	24 953	28 349	21 620	20 043	24 944	24 945	27 723	29 973	28 750	29 194	27 455	37 681	325 630
11	Mercedes-Benz	25 325	26 088	20 893	11 278	20 958	24 528	26 850	23 966	22 052	29 082	29 580	35 436	296 036
12	Mazda	23 621	28 385	15 664	10 940	24 933	25 326	24 085	26 089	24 237	22 736	21 752	31 308	279 076
13	BMW	18 882	24 567	16 006	7 233	18 075	22 488	19 619	21 987	27 964	28 077	28 420	42 253	275 571
14	Lexus	19 540	21 092	15 544	9 720	20 187	20 549	23 557	27 122	24 606	26 829	28 004	38 121	274 871
15	Tesla	22 350	20 450	13 400	6 200	8 150	11 150	15 800	19 000	20 900	19 600	21 650	26 950	205 600
16	Audi	15 031	16 673	9 663	6 138	13 487	15 218	15 636	15 901	16 356	17 521	19 165	25 831	186 620
17	Buick	11 698	13 399	8 773	7 102	12 878	15 540	17 404	16 951	14 808	14 944	12 728	16 516	162 741
18	Acura	9 230	12 264	7 037	5 046	10 341	12 071	13 076	13 647	12 941	13 790	11 891	15 648	136 982
19	Cadillac	10 793	12 982	6 550	4 889	8 042	10 365	10 082	10 593	12 290	12 860	13 032	17 017	129 495
20	Volvo	7 625	9 172	7 204	4 298	10 603	11 837	11 113	12 249	12 234	12 641	13 035	16 293	128 304
21	Freightliner	9 398	9 712	9 302	9 469	6 152	8 488	7 530	11 147	11 728	11 033	11 421	10 522	115 902
22	Lincoln	8 815	9 830	6 916	4 870	7 752	8 659	8 630	9 254	9 670	10 050	8 387	12 577	105 410
23	Mitsubishi	10 626	15 543	9 394	2 432	4 470	5 295	5 597	7 162	6 004	7 497	4 472	4 827	83 319
24	Land Rover	7 270	8 593	6 170	2 865	5 136	6 576	5 294	5 184	6 374	8 384	7 319	10 456	79 621
25	Infiniti	9 493	10 104	5 961	4 222	6 065	5 808	6 540	5 774	5 053	6 051	5 259	9 172	79 502
26	Porsche	5 061	5 035	2 237	2 007	3 506	5 382	4 063	4 085	5 008	4 509	4 346	6 323	51 562
27	International	4 383	4 216	4 385	3 465	2 759	3 859	4 265	4 865	4 703	5 114	3 720	5 083	50 817
28	Kenworth	2 773	3 172	3 622	2 907	1 776	2 414	3 367	2 997	3 451	3 519	3 331	5 192	38 521
29	Peterbilt	3 326	3 002	3 291	2 090	1 553	2 403	3 236	3 020	3 348	3 319	3 213	3 955	35 756
30	Mini	2 180	2 826	231	991	1 909	2 333	2 984	3 133	2 947	2 845	2 462	3 242	28 083
31	Jaguar	2 168	2 739	2 392	857	1 414	2 164	1 656	1 735	1 498	1 648	1 141	1 119	20 531
32	Isuzu	1 334	1 345	1 502	926	1 372	1 491	1 593	1 394	1 543	1 574	1 534	1 971	17 579
33	Genesis	1 399	1 587	969	806	1 350	1 429	1 257	1 360	1 128	1 054	935	3 110	16 384
34	General Motors	722	801	636	1 330	1 391	1 492	1 512	1 692	1 818	1 166	970	1 570	15 100
35	Mack	977	1 279	1 404	1 063	879	1 287	935	1 021	1 319	1 077	1 057	2 150	14 448
36	Hino	655	699	1 149	751	488	752	755	733	695	653	523	901	8 754
37	Western Star	441	459	522	504	504	431	356	434	391	484	492	494	5 512
38	Lamborghini	181	155	139	92	176	204	186	196	219	231	272	212	2 263
39	Bentley	189	178	121	67	92	82	116	120	149	152	159	128	1 553
40	Aston Martin	94	94	50	87	133	130	67	69	74	135	122	151	1 206
41	Rolls-Royce	94	83	64	31	68	96	108	115	120	118	123	99	1 119
42	Lotus	19	19	6	6	10	9	8	8	9	10	9	11	124
N/A	136 957	186 047	129 095	92 978	138 357	139 815	159 316	173 560	181 037	161 411	139 560	205 526	1 843 659
Общие продажи	1 176 306	1 406 655	1 026 436	739 243	1 135 840	1 142 241	1 259 868	1 356 830	1 391 120	1 402 393	1 251 143	1 665 978	14 954 053

Примечания

Общая статистика продаж автомобилей в США

На портале VERcity мы публикуем проверенные данные от ассоциаций и производителей машин, чтобы вы могли:

Мы ведем статистику автомобилей в США, начиная с 2005 г. Поэтому на портале вы легко найдете данные за любой месяц из указанного периода. После завершения очередного отчетного квартала мы обновляем информацию, чтобы держать вас в курсе событий.

Источник

Американские сайты по продаже авто в США

В статье мы расскажем про лучшие сайты по продаже авто из США, выделим ТОП 3 лучших американских сайтов авто, проведем анализ каждого автосайта Америки и предоставим всю информацию, чтоб Вы смогли выбрать американский сайт продажи б/у или битых авто из США для покупки автомобиля.

Американский сайт авто специализируется на продаже транспортных средств по всему миру. Такая услуга пользуется большим спросом по всему миру: очень многие автомобилисты отдают предпочтение б/у машинам в хорошем состоянии. Это позволяет значительно сэкономить деньги: автосайты Америки предлагают популярные модели по доступной цене. Даже с учетом всех трат по транспортировке сумма получится гораздо ниже, что многих и привлекает.

Самые популярные сайты по продаже авто в США

Сайты по продаже авто в США достаточно широко представлены, найти хоть что-то – задача легкая. Но проблема в том, что нужно найти тот американский сайт продажи авто, который будет очень ответственно подходить к своей миссии. Мы собрали самые популярные автосайты США для вас, которые в течение долгих лет обслуживают рынок и не разочаровывают своих клиентов. Вот самые успешные американские авто сайты:

Сайт — Copart.com.

Этот сайт американских авто предлагает и новые машины, и б/у варианты – широкий выбор порадует даже самого искушенного покупателя; В день продаётся свыше 10 000 авто.

Сайт — IAAI.com.

Cчитается практически самой популярной площадкой для онлайн-торговли. Этот американский сайт авто является самым надёжным аукционом, так как продают автомобили исключительно страховые компании;

Сайт — Manheim.com

Манхейм – американский сайт бу авто. В основном все автомобили продает аукцион Манхейм не битые. Цена на 20-30% выше, нежели авто на аукционах Копарт и Иншуренс.

Автосайты битых и б/у авто из США

На этом американские сайты по продаже авто, конечно, не заканчиваются. К вашему вниманию также и множество именитых онлайн-аукционов, осуществляющих продажу любых интересующих видов транспорта. Авто в США сайты предоставляют довольно много информации: абсолютно все технические данные и сопровождение качественными фотографиями. Продажа авто в США, сайты предлагают вам честных продавцов.

За помощью вы всегда можете обратиться в компанию «АмериканАвто»: мы мониторим американские сайты по продаже авто, тем самым выбирая самые удачные и авторитетные. Продажа авто в США через сайты – дело рискованное, поэтому мы и стараемся оградить наших клиентов от возможных неприятностей.

Как вести себя на сайтах по продаже авто в Америке

Американский сайт продажи авто позволяет покупателям с любой точки мира приобрести хорошее транспортное средство, потратив при этом минимум денег. Но успех сделки на авто США через сайты зависит во многом и от вашей позиции. Автосайты США настолько разнообразны, что можно попросту растеряться. Вот базовые рекомендации:

Продажа авто в США сайты – это возможность сэкономить на стоимости автомобиля на этом до 40% и получить свежую машину с минимальным пробегом и в максимальной комплектации.

Источник

Рынок автомобилей в сша

Приобрести новый автомобиль в США – это всегда правильное и экономически выгодное решение для тех, кто планирует покупку качественной машины, и желает сэкономить. Реализуемые на просторах Америки модели автотранспорта отличаются качеством сборки и надежностью, а значит, покупатель ничем не рискует. Если вы хотите стать владельцем новой американской машины, в сжатые сроки и по приемлемой стоимости, тогда предлагаем вам свою помощь.

Наша компания AutoBazar.US уже много лет занимается экспортом новых машин из США, и предлагает полный спектр услуг «под ключ». Вы экономите время, силы и нервы, и при этом, получаете возможность приобрести новую модель, которая не поставляется на другие рынки, или же доступна в продаже намного позже выпуска.

Популярные марки

Процесс покупки нового автомобиля

Заявка и подбор ТС

Вы заполняете Заявку на покупку ТС. В заявке постарайтесь развернуто описать интересующий Вас новый авто.

Вы можете самостоятельно рассчитать стоимость любого нового автомобиля на рынке США на странице «Как узнать цену на новый авто».

Построив авто на сайте производителя, Вы можете написать нам на наш е-мэйл info@autobazar.us, приложить спецификацию интересующего Вас нового автомобиля и указать Ваш контактный номер для связи.

После получения Вашей Заявки, наш менеджер свяжется с Вами по указанному телефону, поможет сконфигурировать интересующий Вас новый автомобиль и рассчитает стоимость и условия поставки.

Мы гарантируем MSRP price (заводскую цену), за исключением только что вышедших или еще не вышедших в продажу автомобилей. Это очевидно, что приобрести такие авто крайне сложно, порой для их покупки записываются в очередь за несколько месяцев, поэтому возникают дополнительные расходы.

Договор задатка

После согласования условий поставки, мы заключаем с Вами Договор Задатка и Вы переводите залог на наш счет, либо оставляете его у наших представителей (обычно это 10 % от стоимости).

В Договоре Задатка мы отразим полную комплектацию ТС и стоимость. После получения Вашего авансового платежа, мы подбираем новый авто в наличии у официальных дилеров согласно Ваших пожеланий, либо размещаем заказ в производство и присылаем Вам подтверждение заказа.

Производство нового автомобиля по Вашей спецификации гарантирует полное соответствие всех Ваших пожеланий.

Если же мы подбираем новый авто в наличии у официальных дилеров, то некоторые опции могут не совпадать с желаемыми. В любом случае мы предоставляем нашим клиентам большой выбор вариантов и покупаем конкретный новый авто из США только после согласования и одобрения клиента.

Оплата тс после выкупа

Мы оплачиваем согласованный автомобиль в наличии, или пришедший с завода по нашему заказу к официальному дилеру из собственных средств.

Привозим новый авто к себе на площадку, готовим Вам подробный фото и видео отчёт, копию оконного стикера с ВИН номером, всеми опциями и MSRP price, и присылаем Вам вместе в основным договором и инвойсом на оплату.

Полную оплату нового автомобиля из Америки Вы должны осуществить в течении пяти банковских дней.

По желанию клиента, мы можем укомплектовать его новый автомобиль различными аксессуарами, дополнительным комплектом колес и дисков, элементами тюнинга. Более подробную информацию и фото наших работ смотрите в разделе Авто Тюнинг.

Транспортировка

После получения нами полной оплаты, мы грузим в контeйнер и отправляем Ваш новый авто в заранее согласованный порт доставки.

Цены на доставку морем и автовозами вы можете узнать в разделе «транспортировка».

В процессе перемещения контейнера Вы сможете самостоятельно отслеживать его текущее местонахождение и предполагаемую дату прибытия на странице «Отслеживание контейнеров».

Мы так же можем предложить нашим клиентам Авиа доставку. Стоимость авиа перевозки рассчитывается индивидуально по запросу.

Таможня и регистрация

По прибытии авто в пункт назначения, Вы, на основании полученных документов, осуществляете таможенную очистку и регистрацию автомобиля самостоятельно или с помощью наших таможенных брокеров.

ПОСЛЕДНИЕ ПРОДАННЫЕ АВТО

ВИДЕООБЗОРЫ

Наши преимущества

Мы являемся дилерской компанией и имеем лицензию на покупку новых автомобилей в США. Среди основных достоинств, которые оценит каждый наш клиент, стоит выделить такие:

Из этого следует, что купить новую машину в Америке с помощью нашей компании будет проще и быстрее, а главное выгоднее.

Источник

«Перекупы» без границ: как я покупал подержанную машину в США

Как представляет себе российский обыватель авторынок в США? Очень много машин, все сказочно дешевые, с прозрачной сервисной историей, а продавцы – в основном честнейшие люди. Все это правда лишь отчасти. Здесь есть в том числе и довольно хитрые перекупщики, с которыми ухо стоит держать востро.

В США без автомобиля нельзя. Нет, не потому, что на общественном транспорте здесь ездят только нищие… Просто инфраструктура всей страны заточена под использование личного автотранспорта.

Бензин падает и растет вслед за нефтью. Например, сейчас стоимость бензина на юге Флориды в зависимости от типа находится в диапазоне от 2 до 2,5 долларов за галлон, что делает расходы на топливо в семейном бюджете незначительными. А ведь есть штаты, где он еще дешевле…

В крупных городах типа Нью-Йорка машина наоборот превращается в обузу. Парковка стоит сумасшедших денег, а общественный транспорт развит и доступен. Метро, автобусы и «электрички» к вашим услугам. А вот чем в более провинциальном месте живет человек, тем необходимость в машине все более актуальна. В общем, когда я переехал в Майами, то поиском автомобиля озаботился сразу же.

Отношение к автомобилю в США не такое, как в России. У нас автомобиль – это показатель статуса и одно из звеньев в цепи машина-квартира-дача. Если ты «собрал пазл» из всех трех квадратиков, то жизнь удалась.

В Америке отношение к автомобилю как к компьютеру или телевизору. Хорошо, когда у тебя крутой телевизор, но никому не придет в голову натирать его с утра до ночи во дворе, тюнинговать синими брызгалками и ставить на него брызговики Sparco.

«Мы, русские, не обманываем друг друга»

Процесс изучения местного рынка я начал с общения с нашими соотечественниками, которые здесь находятся достаточно давно, уже купили себе машину, и не одну, а значит, могут поделиться опытом.

Первый миф, который был сразу развенчан, – это вера в прозрачность истории автомобилей. Я по наивности думал, что Carfax и подобные базы защищают от обмана. Ничего подобного. Если машина «чистая» по Carfax, это еще не значит, что она не была в аварии. Особенно если ей более 2-3 лет.

Логика простая – виновнику аварии проще рассчитаться наличными на месте, к тому же если повреждения небольшие, чем портить себе страховую историю, которая в конечном итоге выльется в большие потери в следующем году. Подпольные автосервисы в Америке – на любой вкус и кошелек. Могут сделать все красиво, а могут «покрасить гуашью» так, что даже с 50 метров видно, что на машине нет живого места.

Carfax надо уметь правильно «читать». Например, машина проехала за год 25 тысяч миль, потом еще 20, а через еще год всплывает в небольшом автосалоне с пробегом 47 тысяч миль. Спрашивается, почему за последний год пробег почти не увеличился? Скорее всего, одометр скрутили, а может быть, она стояла где-то в гараже после аварии на долгом ремонте. Все сомнения трактуются против обвиняемого. Исключения бывают, но редко.

Наличие записи о мелкой аварии в истории машины можно обернуть в свою пользу. Во-первых, сразу получаешь представление о тяжести повреждений, так как в базе есть записи типа Minor Damage (небольшое повреждения), Damage (средней тяжести), Airbag Deployed (сработала подушка безопасности), Structural damage (повреждения силовой структуры) и так далее. Во-вторых, есть вполне официальный повод для торга.

Например, площадка Offleaseonly торгует автомобилями, львиная доля из которых побывала в авариях, хотя по ним этого не скажешь. Все достаточно качественно отремонтированы, а цена уже содержит дисконт в 2-3 тысячи от среднерыночной. Торговля идет бойко, как в супермаркете.

Купить подержанный автомобиль можно во многих местах: от безымянной площадки в «плохом» районе до вполне приличной конторы, специализирующейся на продаже автомобилей с пробегом (Autonation). Кроме этого, все или почти все официальные дилеры продают как новые, так и подержанные машины. Менеджеры часто не имеют четко выраженной специализации и готовы продать вам все, что может быть продано. В этом плане отличий от России немного, разве что продавать «в открытую» восстановленные машины после ДТП у нас пока никто не додумался.

Муки выбора

Изначально я планировал остановить свой выбор на среднеразмерном семейном седане типа Hyundai Sonata или пресловутой Toyota Camry, которых в Америке очень много, и цены на них весьма гуманные. Такую машину в хорошем состоянии с небольшим пробегом можно взять за 12 тысяч долларов без учета налогов и сборов. Позднее в список попал и свежий Ford Fusion (он же Mondeo), который при прочих равных будет в новом кузове.

Однако потом верх взяла моя любовь к кроссоверам, помноженная на обладание собакой весьма немаленькой породы (большой швейцарский зенненхунд). Он привык ездить в багажнике, а не в салоне. Значит, седан отпадает.

Сразу внесу ясность, что кроссоверы я люблю не столько за «внедорожность», сколько за практичность. Высокий клиренс, «универсальный» кузов и больше пространства в салоне – это плюс, как ни крути. Довольно быстро я понял, что среди свежих машин (2-3 года) мне доступны либо коренные «американцы», либо «корейцы».

Местные, кроме «глобального» Ford, я отмел сразу, а среди корейцев меня привлек KIA Sorento предыдущего поколения. Машина просторная, с большим багажником, вместительным салоном, а бензиновый двигатель 2,4 GDI сочетает неплохую динамику и разумный аппетит. Поездив по салонам, я понял, что рестайлинговую модель в моем бюджете найти будет тяжело, а дорестайл выглядит заметно скромнее. Но это полбеды. Посидев внутри, я понял, что даже несмотря на разумную цену, вынести такой уровень «уюта» в салоне долго не смогу. Можете меня считать зажравшейся скотиной, но такой салон можно ставить разве что на бюджетников класса B. Любви за 15 тысяч не жду, но симпатия быть должна. С Sorento мы не сошлись характерами сразу.

Спросите: «А что ты хотел за 15 тысяч?». Вот разумная альтернатива – Ford Escape (по-нашему Kuga) в последнем кузове, с мягким торпедо, с «космическим» дизайном интерьера. Да, багажник меньше, но ребята… я люблю этот запах, люблю мягкий пластик, люблю эти по-европейски плотные сиденья с развитой боковой поддержкой. За 15 тысяч я нашел даже машину с пробегом всего 10 тысяч миль, но, правда, в самой бедной комплектации, где из всех радостей цивилизации только АКПП, кондиционер и стеклоподъемники. Понятно дело, что руль, четыре колеса и атмосферный 2,5 уже «в базе». Никаких 1,6 тут не водится, а турбированный Ecoboost стартует с 2 литров.

Вдоволь наигравшись с автомобильными сайтами, я вспомнил, что бюджет ограничен 12 тысячами, которые я планировал потратить на покупку седана. Пришлось опять урезать амбиции.

На этот раз в мое поле зрения попали две машины: Nissan Versa Note и Kia Soul. Первый можно было купить даже за 10,5 тысяч, но его интерьер отпугнул меня своей «бюджетностью» еще на этапе просмотра фотографий, хотя старый Note я уважаю за простор на втором ряду и возможность сдвигать сиденье в пользу багажника или комфорта пассажирок. KIA Soul, наоборот, отпугивал небольшим багажником, а в остальном являлся отличным вариантом за свои деньги.

Довольно скоро я нарвался на объявление официального дилера о продаже Kia Soul, где красовалась машина 2014 года с пробегом около 12 тысяч миль и ценником чуть меньше 12 тысяч долларов. Я решил съездить и посмотреть.

Как только я оказался на месте, ко мне моментально подошел молодой менеджер лет примерно двадцати пяти с внешностью футболиста Криштиану Рональдо. Любая девушка на моем месте купила бы все за любые деньги, но я оставался верен своим натуралистическим убеждениям.

Я обошел машину, попросил ключи и уточнил цену. Все сходилось. Следом парень задал дежурный вопрос: «Как будете платить?», который обычно предполагает оплату сразу или в кредит. Я гордо сказал, что хочу платить сразу и наличными, рассчитывая на дополнительную скидку, но удалец-молодец ошарашил меня ответом: «Цена действительна только при покупке в кредит, а за наличные цена будет 14 тысяч».

«Ах вы… редиски», – подумал я, памятуя об аналогичных приемчиках, которыми в России заманивают покупателей в салоны. Я сел в машину и уехал, мысленно кроя трехэтажным менеджера, его родственников в третьем поколении и весь этот автосалон.

Утро следующего дня опять началось с просмотра объявлений. Случайно я наткнулся на весьма интересную машину, которая на местном рынке оказалась заметно недооценена. Mazda 5 – это семейный минивэн с двумя сдвижными дверями по бокам и шестиместным салоном, где по два кресла на каждом ряду. На «галерке» вполне могут сидеть дети до 12 лет, а на двух передних рядах машина дарит комфорт частного самолета. У каждого сиденья свои подлокотники, высокий потолок и проход на третий ряд через второй. Такая машина с «тряпочным» салоном и разумным пробегом неоднократно встречалась мне в районе 12 тысяч.

Таких машин на рынке было немного, но среди них попалась весьма упакованная Mazda 5, с кожаным салоном, пробегом 27 тысяч миль и лишь 2012 год выпуска наводил на смутные сомнения. Слишком уж маленький пробег для трехлетней машины. Цена была немного выше (13,7 тысячи), но в список на просмотр я ее все-таки добавил, скорее из любопытства.

Снова здорова

Вдруг зазвонил телефон. Кто говорит? Автосалон! Какой? Да тот самый, который заманил меня на просмотр Kia Soul, с вопросом: «Как вам понравилось наше обслуживание?». Я решил высказаться по полной программе, рассказал им что так нормальные люди не делают, что заманивать клиентов такими приемами никак нельзя, и вообще, вы люди нехорошие.

Девушка на той стороне вдруг начала извиняться и предлагать мне аналогичную машину по цене даже чуть ниже. Я попросил ее прислать мне предложение по SMS, чтобы было чем козырять в случае повторного визита, который мне делать, разумеется, не очень хотелось. Через 5 минут получил SMS с текстом: «2014 Kia Soul 11 791» и контактными данными.

На следующий день после обеда я решил посмотреть две машины: Mazda 5 и Kia Soul. Первой по пути оказалась именно Mazda. Русскоязычные менеджеры так активно на меня навалились, сопровождая поиск ключей от машины фразами типа «все сделаем хорошо» и «машина в порядке», что я сразу решил остудить их пыл фразой: «Ребята, я пока ничего не покупаю. Машину покажите для начала».

Оказалось, что аккумулятор у машины сел от длительного простоя, но ребята под проливным дождем с помощью переносного довольно быстро ее завели и пригласили меня с женой и сыном к осмотру. Mazda действительно оказалась свежая, что было видно и по салону, и по другим косвенным признакам (износ колодок и тормозных дисков). Визуальный осмотр никаких явных недостатков не выявил. Моего сына особенно впечатлил смонтированный на потолке откидной монитор с DVD. Машина понравилась, но дальше нас ждала KIA Soul, которая лучше укладывалась в бюджет.

Попытка номер два

Оказавшись заново в знакомом автосалоне, я уже мысленно себе говорил: «Зачем ты, дурак, опять сюда приперся? Чтобы заново наступить на те же грабли?». Опять менеджер, но на этот раз лет сорока пяти по имени Луис, опять ключи от машины, опять KIA Soul, опять уточнение цены. Тут он говорит: «Кстати, у нее пробег 7 тысяч миль» (чуть большее 11 тысяч километров). Я еще больше начинаю подозревать, что рано или поздно этот спектакль должен кончиться. Кроме этого, на машину распространяется остаточная гарантия в 46 месяцев. Даже с учетом того, что, скорее всего, гарантия на крупные узлы и агрегаты, все равно приятно, черт возьми.

Проходим в салон, я сажусь за стол, напоминаю, что платить буду сразу наличными и жду цену «11 с чем-то». Менеджер уходит уточнять цену и возвращается с вопросом: «Цена такая?», показывая мне распечатку, где фигурирует 11 991. Я достаю телефон с СМС, где стоит цифра 11 791. Он уходит и приносит новую распечатку с правильной ценой плюс dealer fee, сбор за номер и налог. Цена в итоге увеличивается примерно на 1,5 тысячи, но это нормально. Я об этом знал и держал цифры «на полях». По крайней мере изначальная цена подтверждена. Я понимал, что за эти деньги машина почта новая и найти дешевле – только опустившись до самого бюджетного класса или увеличив пробег и возраст.

Босс оказался очень приятным в общении человеком и после непродолжительной беседы с барского плеча дал мне скидку в 50 долларов. «С поганой овцы хоть шерсти клок», – подумал я, имея в виду печальную историю моих отношений с данным автосалоном.

Полчаса я ждал оформления документов и все порывался куда-нибудь заплатить. Меня пригласили в кабинет к белому парню лет тридцати, который, видимо, был правой рукой «черного босса», а также ответственным за «отпуск» машины и был очень подкован в цифрах. Он долго сокрушался по поводу итоговой цены, показывая коллегам в мониторе «входную цену». Я очень гордился собой, хотя понимал, что все это часть шоу.

Он долго болтал со мной о том о сем, попутно что-то выбирая на компьютере с текстовым интерфейсом в стиле MS-DOS. В итоге распечатал мне документ, где фигурировала цифра без скидки в 50 долларов. Я напомнил про скидку, которую мне обещал «босс всех боссов», на что получил аргумент, что тот не был в курсе про 200 долларов, которые мне уже скинули с интернет-цены, поэтому дополнительная скидка отменяется.

Я твердо дал понять, что меня это никаким боком не волнует и попросил позвать его в комнату. Пришел «Эдди» и на голубом глазу сказал: «Либо 200, либо 50». Я напомнил, что приехал в салон с одной единственной ценой в SMS, и все договоренности пляшут именно от нее, а пацаны слово должны держать. Ведь ты же уважаешь «настоящих мужиков», не так ли? Аргумент оказался не в бровь, а в глаз. Договор перепечатали.

Оформив все бумаги, белый парень выдал мне документы, номера, свидетельство о регистрации, пожал руку и поздравил с покупкой. Я немного выпал в осадок, ведь я еще никому ничего не платил, кроме страховки. «А деньги?» – промямлил я, словно архивариус из «Двенадцати стульев».

Бухгалтер кивнул в сторону моего менеджера, который знает, где находится касса. Взяв отвёртку, Луис прикрутил номера к машине, я сел за руль, и мы поехали в салон Chevrolet, который находился в паре сотен метров. Там я оплатил, Луис поздравил меня, дал визитку, и я уехал домой на новой машине с номерами. Ехал и думал, что совершил лучшую сделку в истории Америки, хотя в глубине души понимал, что чудес не бывает.

Источник