Обгон почти не виден
Итак, некий Антон Боздникин еще в марте 2018 года в Астраханской области пошел на обгон. Он не подозревал, чем ему этот маневр обойдется. Нет, никакой аварии он не совершил. Но почти два года ему пришлось доказывать в судах различных инстанций, что он не совершал никаких правонарушений и вообще стал жертвой своевольного толкования Правил дорожного движения неким инспектором ДПС.
Ситуация была примерно следующая: впереди выстроилась очередь за медленно едущей машиной. Как только появилась возможность, то есть сплошная полоса стала прерывистой, Антон пошел на обгон. Причем он был не первым. Впереди него на такой обгон пошли еще несколько машин. Но они были довольно далеко. В общем, завершил свой маневр он в зоне действия разрешения обгона. Однако по непонятной причине сотрудникам ДПС, притаившимся на обочине, его обгон показался не соответствующим Правилам дорожного движения. Они не постеснялись и вменили ему сначала двойной обгон, то есть якобы он обгонял автомобиль, уже совершающий обгон другой машины. Сей трюк даже нарисован на схеме происшествия. Однако при этом в рапорте сотрудника ДПС обстоятельства нарушений вообще не изложены. Просто указывается пункт правил, которые водитель якобы нарушил. Речь идет о статье 11.2 ПДД. В ней говорится, что водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия, транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево, следующее за ним транспортное средство начало обгон. Ну и в крайнем случае: «по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу».
Однако все эти условия были выполнены, если судить по записи видеорегистратора пострадавшего. А вот на видеорегистраторе сотрудника ДПС вообще не видно, как водитель обгонял. Видно лишь, что он перестроился обратно в свою полосу еще там, где было разрешено совершать обгон.
Таким образом, и рапорт сотрудника ДПС, и составленная им схема правонарушения категорически противоречат записи видеорегистратора якобы нарушителя.
Однако Верховный суд своим глазам поверил. И оценил главное: автомобили, которые также совершали обгон, никаким образом не закрывали обзор. Двойного обгона не было вообще. То есть все автомобили выезжали на довольно большом удалении от якобы виновника нарушения.
Но машины, которые совершают обгон, не всегда закрывают обзор. По непонятной причине суды нижних инстанций не рассматривали ни аргументы, ни доказательства пострадавшего, которые противоречили показаниям инспектора. И именно эту несправедливость устранил Верховный суд.
Теперь осталось дождаться, чтобы другие инспекторы также не злоупотребляли правом и не вменяли водителям нарушения, которых они не совершали.
Стоит напомнить, что эксперты Объединенного народного фронта предложили внести в Кодекс об административных правонарушениях штраф 20 тысяч рублей для чиновников, которые вынесли решение о несправедливом наказании. А также компенсацию для пострадавшего в размере тех же 20 тысяч.
Фатальная спешка. Шесть ошибок при обгоне грузовиков и фур 16:42, 2 июня 2020 Версия для печати
Обгон — это самый опасный маневр на дороге, особенно обгон фуры или вереницы грузовиков. Он совершается на высокой скорости и предполагает выезд на полосу встречного движения. Однако не все хотят медлить и жмут на педаль газа. Какие же ошибки наиболее распространены при обгоне?
Переоценка своих сил
При активной езде часто водители входят в состояние эйфории. Им кажется, что недавние успехи в обгонах делают их «всемогущими». Это опьяняющее чувство стирает границы реальности и заставляет совершать опасные ошибки на трассе. Раллийных гонщиков учат бороться с опасным ощущением собственного превосходства. Если вдруг начинает казаться, что ты едешь просто великолепно и твое мастерство достигло совершенства, то это верный признак скорой аварии. Пора очнуться и сбросить скорость. В общем, главная причина ошибок при обгонах — это эйфория и головокружение от мнимых успехов в вождении.
Обгон вереницы грузовиков
Водители стараются обгонять попутные автомобили и грузовики по несколько штук за раз. Они несутся с серьезным превышением скорости и развивают 130-150 км/ч, в то время как фура движется на 80-90 км/ч. Часто такие маневры удаются, но иногда они приводят к опасным ситуациям. Если появляется встречный автомобиль, то приходится резко тормозить, чтобы сбавить скорость и вернуться в свою полосу. А сбросить ее до 80 км/ч быстро сложно, потому как автомобиль приобретает высокую энергию, которая прямо пропорциональна квадрату скорости. Необходимо около сотни метров, чтобы погасить скорость с запрещенных 150 км/ч до 80 км/ч и пристроиться в хвост попутной фуре. А такого расстояния часто нет, и водители таранят корму грузовика.
Кроме того, при экстренном торможении на мокрой или грязной дороге колеса могут блокироваться, и автомобиль заносит в сторону, в особенности если он не оборудован АБС. Часто это случается с ВАЗовской «классикой», но такой же эффект наблюдается иногда и на современных автомобилях. Поэтому при обгонах лучше разгоняться быстрее потока на 20-30 км/ч.
Доверяются дорожной разметке
Часто разметка не отражает опасность дорожных условий. Порой прерывистые полосы наносят даже в тех местах, где обгон может быть фатальным. Это подъемы, закрытые повороты или холмистая местность. Водители видят разделительную полосу и жмут на газ, не видя пространство впереди. И в этот момент из низины может выскочить встречная машина. В особенности такие «слепые» обгоны опасны в темное время суток.
Обгон «паровозиком»
Категорически нельзя начинать обгон вслед за другой машиной. Попутный автомобиль перекрывает обзор. Бывает, что водитель передней машины очень рискует и рассчитывает «втиснуться» в минимальное пространство после завершения маневра. Тогда встречные машины расходятся буквально в 10-15 метрах друг от друга. А если сзади едет кто-то еще, то столкновение неминуемо. Поэтому лучше всего не доверять свою жизнь «лихачам» спереди. Выезжать на встречную полосу для обгона можно только на хорошо просматриваемых участках трассы и в одиночку, заблаговременно подавая сигнал «поворотником».
Не смотрят по зеркалам
Некоторые водители стремятся быстро выскочить на встречку для опережения фуры и забывают посмотреть назад в зеркала. Часто случается, что какой-нибудь водитель уже несется сзади на обгон всей вереницы автомобилей. Тогда возникает риск столкновения.
По правилам дорожного движения запрещено препятствовать обгону и выезжать на встречную полосу, если там уже кто-то есть. Поэтому необходимо дождаться, пока полоса освободится. Кроме того, запрещено начинать обгон, если автомобиль спереди подает сигнал левым поворотником.
Надеются на обочину
Многие водители, решаясь на рискованный маневр, считают, что при возникновении опасности всегда могут воспользоваться обочиной. Однако другой водитель, управляющий неожиданно появившейся встречной машиной, тоже стремится спастись от столкновения именно там. Два транспортных средства вылетают на обочину и бьются лоб в лоб. Поэтому некоторые советуют совершающему маневр водителю держаться на встречной полосе, а другому — уходить от столкновения направо на обочину. И это тоже большая ошибка. В экстремальной ситуации водителям не всегда удается сообразить, как разъехаться. Они действуют инстинктивно. Тем более впереди может оказаться магистральный тягач с прицепом, который не будет уходить на обочину, чтобы не разнести половину потока.
Если дорога настолько узка, что не позволяет разъехаться трем машинам, то лучше отказаться от рискованного маневра. Надеяться на обочину опасно.
В общем, лучше не рисковать. Кроме того, важно смотреть за сигналами обгоняемого грузовика. Если водитель-дальнобойщик показывает левым поворотником, что обгонять нельзя, то лучше его послушаться. Если же он дает правый сигнал, то обгонять можно. Шоферы большегрузов видят дальше и всегда предупреждают об опасности.
Обгон транспортного средства — с какой стороны разрешен и как правильно выполнить?
Различные совершенствования и нововведения в Правила дорожного движения вносятся довольно часто. Недавно были сделаны поправки в раздел, регламентирующий нормы поведения разных типов машин при обгоне, опережении. Они затронули все виды автомобилей.
Понятие обгона и его особенности
Необходимо учитывать, что в соответствии с современными ПДД, «обгон» обозначает опережение одного или одновременно определенного количества автосредств с выездом на сторону трассы, необходимую для передвижения встречных авто, с последующим занятием своей полосы, на которой ранее осуществлялось передвижение.
В правилах одиннадцатая глава полностью посвящена этому термину. Маневр обладает многими особенностями:
С какой стороны разрешен обгон ТС и как его правильно выполнять?
Совершать объезд в обязательном порядке можно только с левой полосы движения. Начать маневр можно при отсутствии различных факторов и причин возникновения риска угрозы для всех участников ДД в момент его выполнения.
Автолюбителю, чтобы правильно совершить объезд препятствия или авто, необходимо придерживаться некоторого порядка выполнения:
Если весь этот процесс нельзя выполнить по какой-то причине: едущие впереди ТС намеренно увеличивает скорость или водитель неправильно дал оценку скорости встречных машин, то в обязательном порядке следует стремительно вернуться на свою полосу.
В каких случаях запрещается выполнять обгон?
Автовладельцу не разрешается производить обгон, если:
Необходимо запомнить одно простое правило: запрещено маневрировать, если авто, которое едет впереди или позади, начало маневрировать
В каких местах запрещен обгон?
Выполнять маневр не разрешено:
Существует специальный и известный всем владельцам автомобилей знак«Обгон запрещен». Он обозначает, что нельзя совершать обгон до первого перекрестка или до момента выезда из города, села, деревни, если перекрестки в нем отсутствовали.
Действующие правила запрещают маневрировать, если есть соответствующая разметка посередине трассы – одиночная или двойная сплошная.
В чем разница между обгоном и опережением?
Движения автомобиля при внушительном скоростном режиме по отношению к рядом едущим и попутным машинам классифицируется как опережение. Поэтому обгон представляет собой особой его разновидность.
Разница между ними заключается в том, что после окончания объезда, автомобильное средство занимает сторону, на которой ранее передвигалось, а при простом опережении автоне заезжает на «встречку», а осуществляет перестроение на соседнюю полосу движения, увеличивая скорость.
Штрафы за нарушения
За нарушения действующих и принятых правил обгона в этом году предусмотрено наказание административного характера в виде штрафных санкций (5 тысяч рублей) или изъятие прав на период до шести месяцев.
При повторном правонарушении к водителю ТС будут применены действия согласно закону: лишение права на вождение ТС сроком на 12 месяцев и штраф 5000 рублей, если факт подтвержден фотоматериалом или видеофиксацией.
Этикет на дороге при обгоне
В ночное время суток необходимо осуществить переключение фар на ближний свет сразу в момент, когда опережающееавто поравняется с вашим автомобильным средством, чтобы не допустить ослепления его через зеркало заднего вида.
Рекомендуется коротко мигнуть дальним перед маневрированием, демонстрируя автомобилям, движущимся по «встречке», что собираетесь выполнить данный маневр.
При выезде автомобильного средствав зону встречного движения, чтобы выполнить объезд, учитывая, что расстояние до вас вполне безопасное, она начинает коротко мигать, используя при этом дальний свет.
Такое действие сигнализирует, что одновременно обгон совершают два или более авто. Особенно это необходимо при ограниченной видимости, когда сложно оценивать расстояние до встречных ТС.
На сегодня обгон является самым опасным маневром на дороге. При неправильном его выполнении можно создать риск формирования аварийной ситуации или же вовсе стать виновником ДТП, в котором могут пострадать не только машины, но и люди.
Необходимо быть дисциплинированным на дороге и относиться с уважением ко всем участникам ДД. Если отсутствует уверенность, что получиться выполнить опередить транспортное средство, а потом обратно вернуться на свою сторону, то лучше и не пытайтесь это сделать.
Правила обгона: в каком случае разрешен обгон справа и слева
До внесения корректив в законодательную базу, которые произошли в 2010 году, автолюбители не знали такого понятия, как опережение. В настоящее время такое понятие используется и имеет значительные отличия с обгоном. Если водитель не знает разницы, то это может пагубно сказаться на нем самом, а также остальных участниках дорожного движения. Кроме того, следует знать, с какой стороны разрешен обгон ТС.
Различия меду обгоном и опережением
Согласно новым правилам обгон рассматривается как опережение машины по встречной полосе, после чего водитель возвращается на свою полосу. Опережение понимается как езда, в ходе которой машина обгоняет другое авто, при этом, не выезжая на полосу, отведенную для встречного движения. Если осуществляется выезд из полосы или ряда, который занимал автомобиль, при этом направление движения сохраняется, то осуществляется перестроение. Опережать автомобиль можно почти в любой момент времени, при этом для обгона предусмотрена масса ограничений.
Опережать и обгонять ТС запрещается:
12 июля 2017 года в законодательство были внесены коррективы, согласно которым введены новые правила относительно обгона транспортного средства. закрепляется, что при передвижении по дороге, которая обладает двусторонним типом движения, не разрешается продолжать движение по встречной полосе, когда полосы разделены при помощи разделительной полосы, трамвайной линией и прерывистой линией.
Правила при осуществлении обгона справа
Правила обгона гласят, что зачастую с правой стороны он выполняется по тротуарам или обочинам. Если говорить о том, в каких случаях запрещен, то можно отметить, что запрет закрепляется в пункте 9.9 ПДД. Если в таком случае водитель попадает в зону внимания инспектора ГИБДД, то к нему применяются штраф. При этом мера наказания применяется за совершение двух нарушений одновременно – это совершение маневра, который запрещен, а также езда по обочине.
Послабления в таком случае распространяются ни лиц, которые управляют мопедами и велосипедами. Они могут водить средства по обочинам, когда отсутствуют специально для этого предназначенные дорожки.
Особенности обгонов
Если говорить про классическую формулировку, то разрешен обгон впереди движущегося ТС, но при этом он рассматривается как один из опасных маневров. Он требуется от водителя определенного уровня подготовки. Рекомендуется выполнять действия при этой разновидности маневров:
Выполнить такое действие с правой стороны значительно сложнее. Если говорить про такой обгон в черте города, то справа могут располагаться пути для движения трамваев, которые рассматриваются как сплошная линия. Обгон справа по путям разрешается в некоторых случаях:
Видео: Обгон, опережение, встречный разъезд
Штрафы
Самого нарушения, которое именуется обгон с правой стороны не предусмотрено. По этой причине некоторые водители подают жалобы, указывая на то, что практика таких маневров достаточно распространена. В случае, когда водитель пойман во время самого нарушения, то ему вменяется такое деяние, как перемещение машины по обочине.
Ответственность не накладывается в ситуации, когда перемещение по тротуарам является вынужденной мерой. Причинами такого движения выступают повреждения на дороге, блокирование проезда, аварии. Также в качестве подобного случая рассматривается движение впереди крупногабаритных устройств.
Водитель в любой ситуации должен помнить о безопасности своей и других участников движения. С осторожностью выполняется двойной обгон, обращать внимания на установленные знаки, соблюдать предписанные правила. Если возникла необходимость выполнения обгона с правой стороны на регулируемых перекрестках или за их пределами, то следует придерживаться следующих правил:
Когда требуется осуществить перестроение, то перед этим нужно немного сбавить скорость и перейти на пониженную передачу, кроме того рекомендуется провести оценку действующей ситуации. Нужно знать, как вести себя в ситуации, когда проводится обгон с правой стороны другими участниками передвижения. Не нужно совершать резких движений и издавать звуковых сигналов, то есть дать возможность нарушителю закона совершить маневр. Если водитель совершает действия, которые препятствуют остальным участникам совершать маневры, то он привлекается к административной ответственности.
Правила обгона транспортного средства
Безопасность выполнения манёвра на дороге для всех участников — важная задача Правил дорожного движения (ПДД). Как и любой правовой документ, правила пишутся лаконично, поэтому иногда возникает недопонимание основных понятий. В статье вы найдёте ответы на вопросы о том, как происходит обгон, чем он отличается от опережения, в каких случаях запрещён, и какие нюансы нужно учитывать водителю.
Значение терминов «обгон» и «опережение»
Обгоном считается приближение к транспортному средству (ТС) сзади, с опережающим проездом мимо него по трассе в одном с ним направлении. При этом происходит выезд обгоняющего авто на полосу встречного движения. Опережение же представляет собой тот же манёвр, но осуществляющийся без выезда на встречную полосу.
Правила обгона по ПДД
Перед тем как совершить обгон другого транспортного средства, необходимо:
Обгон возможен только тогда, когда он разрешён или не противоречит ПДД. Чтобы провести его правильно, нужно включить поворотник, начать разгон, выехав на встречную полосу движения продолжить ускоряться, а затем перестроится по окончанию манёвра.
Важно! Прежде чем обгонять другое авто, посмотрите по сторонам. Избегайте выполнения таких манёвров в зоне плохой видимости из-за тумана, ливня или снега.
Если вы начали обгон ТС, нужно:
Закончите манёвр, перестраиваясь и возвращаясь на свою полосу. Выключите работающий поворотник.
Обгонять нельзя, если вы находитесь справа от транспорта, который совершает поворот вправо, разворот или начал сигнализировать о своём намерении его выполнить; вы находитесь слева, но:
Манёвр невозможен, если на дороге есть знак, прямо его запрещающий. А также, если вы спускаетесь или поднимаетесь на холм, где нет достаточного обзора, и вы не можете быть уверены в безопасности манёвра.
На перекрёстке
Перекрёсток — пересечение нескольких путей сообщения, по которым движутся пешеходы и транспорт в разных направлениях. Согласно правил, различаются регулируемые и нерегулируемые перекрёстки. Первые оснащены светофором, или там находится регулировщик. На вторых нет объектов или субъектов, которые бы разрешали или запрещали движение, за исключением самих участников процесса, поэтому они называются нерегулируемые.
Регулируемые перекрёстки находятся в оживлённых местах. Использование светофоров и дорожной разметки делает проезд на таких участках более безопасным. На всех таких перекрёстках, без исключения, данный манёвр полностью запрещён для любого транспорта.
Важно! Будьте внимательны к велосипедистам, которые могут внезапно появиться сзади в тот момент, когда вы начинаете движение на зелёный свет светофора.
Нерегулируемые перекрёстки встречаются в спальных районах, на мало оживлённых улицах. Их довольно много в небольших городах и посёлках. Правила проезда такого участка регулируются только правилами движения. Если вы не находитесь на главной дороге, или обзор недостаточен для безопасного манёвра, то не можете выполнять его.
Проблема здесь состоит в том, чтобы определить, какая из дорог — главная. Для регулируемого перекрёстка типы дорог значения не имеют. За городом на главную должен указывать знак «Движение без остановки запрещено». Также обратите внимание на тип покрытия. Асфальт всегда имеет преимущество перед грунтовой или гравийной дорогой. Определив, находитесь ли вы на главной трассе, вы поймёте можете ли совершить манёвр.
На пешеходном переходе
Данный манёвр на пешеходных переходах также запрещён, как и при проезде регулируемого перекрёстка. У этого правила исключений нет.
Знаете ли вы? Первоначально дороги с твёрдым покрытием начали делать для велосипедистов. Они не были предназначены для автомобилей.
В населённом пункте
Манёвр возможен в черте города везде, за исключением пешеходных переходов, мостов, эстакад, переездов, регулируемых перекрёстков, тоннелей, мест, где установлены знаки, его запрещающие и там, где нет уверенности в безопасности его выполнения.
По встречной полосе
Возможность обгона на встречной полосе зависит от того, сколько полос на дороге. Если их 4 и более, то выезд на встречку запрещён. В том случае если их 3, и по дороге движутся машины в обоих направлениях, то средняя используется для обгона, объезда и разворота. Эти ситуации прописаны в п. 9.3 и 9.2 Правил дорожного движения.
В остальных случаях манёвр возможен, если он не относится к перечню запрещённых ситуаций, описанных п. 11.4 Правил:
Также помните о том, что выполнить манёвр нельзя, если вас обгоняет другая машина, или один из участников движения сигнализирует о начале поворота, если он объезжает препятствие, или на трассе установлен знак, запрещающий обгон.
На трассе
Обгон на трассе с выездом на встречную полосу подчиняется правилам для встречной полосы. Если трасса состоит из 2 полос, то обгон возможен, во всех случаях, кроме тех, в которых он запрещён п. 11.4 Правил. На трёхполосной трассе он будет происходить с использованием средней полосы. И если у трассы более 4 полос и двухстороннее движение, то манёвр запрещён.
В тоннелях
В тоннелях этот манёвр прямо запрещён ПДД и исключения не предусмотрены. Тоннели всегда обозначены специальным знаком. Не заметить их невозможно. Поэтому водитель должен помнить, что нарушение Правил дорожного движения влечёт за собой административную ответственность.
С какой стороны обгонять транспортное средство?
То, с какой стороны возможен обгон транспортного средства можно понять из определения самого понятия — это манёвр с обязательным выездом на встречную полосу. А значит, он возможен только слева и никогда справа.
Если вы перестраиваетесь на трассе с несколькими полосами движения, но не обгоняете другой транспорт, то начать объезд можно на ту полосу, на которой есть место для этого манёвра.
Важно! На пешеходных переходах, у ж/д переездов, в тоннелях и на эстакадах перестраиваться справа, как и обгонять запрещено.
Можно ли совершить обгон справа? По существующим правилам обгон и опережение являются разными понятиями, поэтому руководствоваться нужно тем, что вытекает из определений. Обгон справа невозможен, так как там нет встречной полосы, выезд на которую и является определяющим в этом термине.
А опережение возможно и справа, и слева. Точно так же справа и слева возможно и перестроение при многополосном движении.
Дорожные знаки, запрещающие обгон
Пиктограммы, которыми мы пользуемся в правилах дорожного движения, берут своё начало с наскальных рисунков первобытных племён. Их задача — сообщить важную для участников движения информацию.
Так, если обгон на железнодорожном переезде запрещён, то сообщит об этом знак, обозначающий железнодорожный переезд. Следовательно, в качестве запрещающих будут выступать знаки обозначающие: пешеходный переход, ж/д переезд, опасный поворот, крутой подъём, скользкую дорогу, тоннель.
Существует также отдельный знак «Обгон запрещён».На нём изображены 2 автомобиля на белом фоне в красном круге.
Проигнорировать такой знак водитель может, но только в том случае, если:
Узнайте, какой штраф за проезд на красный свет.
Под знаком может быть установлена дополнительная табличка, детализирующая запрет. Например, запрещено выполнять обгон с 9.00 до 17.30.
Когда речь идёт о мощности автомобиля, то она измеряется в лошадиных силах. Но мало кто знает, что мощность настоящей живой лошади равна всего лишь 0,7 от автомобильной.
Штрафы за нарушение
Для неправильного обгона предусмотрен штраф на сумму 5000 рублей. Вместо штрафа могут быть изъяты права сроком на 4–6 месяцев. При повторном нарушении есть 2 варианта развития событий. Если нарушение зафиксировано камерами слежения или другой техникой, водителю грозит тот же штраф в сумме 5000 руб. Если же он был остановлен инспектором, то у него могут отобрать права уже на более длительный срок — на 1 год. Различий между тем, где был выполнен манёвр с нарушениями, Административный кодекс не делает.
Учитывая то, что обгон относится к опасным манёврам, водитель обязан знать правила его выполнения. Они достаточно просты, но могут периодически изменяться. Обязательно своевременно читайте новые версии принимаемых Правил дорожного движения и разъяснения специалистов к ним.
